보물처럼 난파선 투어 시리즈는 180개 사이트에서 실행되기 시작했습니다. 다이버 잡지, 유명한 난파선 전문가 KENDALL McDONALD가 그의 개인적인 생각을 생각해 냈습니다. 영국 최고의 난파선 다이빙 100선. 이것은 10개월에 걸쳐 진행되었으며, 밀레니엄이 시작될 때 그의 최고 등급 난파선이 드러났습니다.
다이빙 장소 중 일부는 그 이후로 확실히 악화되었을 것이며, 다음과 같은 새로운 난파선도 생겼을 것입니다. 실라. 사이트에 익숙한 다이버는 자신의 업데이트를 코멘트 아니면 개인에 난파선 투어s - 그 중 26개는 아래 나열된 100개의 난파선과 연결되어 있습니다.
여러분의 일지에서 이러한 눈에 띄는 난파선이 몇 개나 있는지 알아보고 Kendall의 선택이 여러분의 선택과 어떻게 일치하는지 알아보세요. 그리고 내용을 보지 않고 어느 배가 가장 위에 나오는지 추측해 보세요(단서: 위 사진에 나와 있어요)
- 100 피닉스
- 99 반힐
- 98 레이디 미스
- 97 루이스 셰이드
- 96 프로이센
- 95 몰타
- 94 HMS 오트란토
- 93 앰벌리
- 92 로크쉴
- 91 인디애나
- 90 헤르조긴 세실리에
- 89 토리캐년
- 88 포파셔
- 87 왕실 헌장
- 86 UB-81
- 85 차르
- 84 HMS 프린스 레오폴드
- 83 HMS 몬테규
- 82 몰리나
- 81 캐드무스
- 80 볼네이
- 79 아폴로
- 78 HMS 팔머스
- 77 바질
- 76 HMS 구르카
- 75 웨스트민스터시
- 74 루이스
- 73 메추라기
- 72 HMS 엘크
- 71 케어레
- 70 HMS 드레이크
- 69 뉴홀름
- 68 포메라니아
- 67 UC-47
- 66 스칼라
- 65 오션나
- 64 HMS 포일
- 63 아우라니아
- 62 인도 황후
- 61 아카
- 60 플림톤 + 하토르
- 59 마니나
- 58 방향
- 57 HMS 노스코트
- 56 아베시니아
- 55 페르시에
- 54 THISTLEMOR
- 53 시트린
- 52 TR 톰슨
- 51 몽골인
- 50 HMS M2
- 49 말비나 + UB-107
- 48 전쟁 헬멧
- 47 로얄 퓨질리어
- 46 소말리아인
- 45 브르타뉴
- 44 HMS P-12
- 43 오슬로피요르드
- 42 세이스탄
- 41 HMS 포트 네이피어
- 40 다코타
- 39 리버스데일
- 38 켄달 성
- 37 HMS 카란탄
- 36 에올리안 스카이
- 35 스타사
- 34 제임스 배리
- 33 블랙 호크
- 32 HMS 후드
- 31 P555
- 30 모나크
- 29 USS LST 507
- 28 메타 카타리나 폰 플렌스부르크
- 27 시라라
- 26 왈라키아
- 25 포메라니안
- 24 히스파니아
- 23 루시
- 22 알라우니아
- 21 캬라
- 20 눈사태
- 19 로안다
- 18 아르고노트
- 17 버클러 공작
- 16 모헤간
- 15 필수드스키
- 14 메디나
- 13 SMS 드레스덴
- 12 제임스 이건 레인
- 11 로토루아
- 10 쿠바
- 9 HMS 협회
- 8 HMS 포미더블
- 7 메인
- 6 SMS 쾰른
- 5 론도
- 4 브레다
- 3 몰다비아
- 2 SMS 크론프린츠 빌헬름
- 살세트 1개
100 피닉스
6,044톤, A-1 유형 Mulberry 유닛, 1943년 제작. 61 x 17m 빔, 18m 높이, 도면 6m, 강철 보강 막대가 있는 콘크리트. 22개의 칸으로 구성된 부유식 "계란 상자". 조립식 D-Day 항구의 일부가 노르망디로 예인선으로 견인되고 있습니다. 함선 중앙 상단 플랫폼에 Bofors 포가 있습니다.
위치: 50 44.63N; 00 42.32W(모든 위치는 GPS).
깊이 9m.
침몰 : 1944년에 자란 후, 다시 정착하여 예전의 “주차장”이었던 구멍을 건너 다시 돌아왔습니다. 영국 공군의 로켓 연습에 사용될 때까지 12m를 표시했습니다.
다이빙: Far Mulberry로 알려져 있으며 매우 부서졌고 부분적으로 모래/기와 아래에 깔려 있습니다. 배스, 파우팅, 명태, 브릴, 가자미 등의 물고기를 촬영하는 사진작가들의 천국입니다. 남쪽 끝은 잡초로 덮여 있습니다. 북쪽 경사진 끝은 아마도 엄숙하고 깨끗하며 홍합과 죽은 사람의 손가락이 있는 곳일 것입니다. 동쪽이 가장 잘 보존되어 있으며 견인용 볼라드가 설치되어 있습니다. 지느러미 거리 내에서 RAF 폭격의 다른 희생자들 – 콘크리트 휘발유 바지선, 보병 상륙정, 쿠쿠라고 불리는 공해 구조 플로트.
쏘다: 셀시, 파그햄, 보그너, 리틀햄튼.
99 반힐
5,439톤급 증기선. 117×16m.
위치 : 알루미늄 잉곳, 통조림 식품, 런던용 Halifax Nova Scotia.
위치: 50 47.38N; 00 20.33E.
깊이 최저 4m.
침몰 : 20년 1940월 34일 독일 Dornier의 깔때기 폭탄에 의해 불이 붙었습니다. 불타는 동안 Eastbourne의 Langney Point 근처 해변에 도착했습니다. 승무원 XNUMX명 중 XNUMX명이 사망했습니다.
다이빙: 해안 다이빙(500m 스노클링)이 가능하지만 초보자에게는 두 번째 보트 다이빙으로 좋습니다. 썰물 때는 보일러 XNUMX개가 보입니다. 금속을 회수했지만 파손되었습니다. 뒤져볼 가치가 있는 잔해를 퍼뜨려 보세요. 많은 갯장어.
쏘다: 이스트본.
98 레이디 미스
1,597톤급 증기선. 105×13m. 영국 및 아일랜드 라인의 가축 운반선. Holyhead RN 검사 통제 지점을 통해 Birkenhead로 가는 더블린.
위치 : 아일랜드 소와 양.
위치: 53 20.47N; 04 36.27W.
깊이 25m.
침몰 : 16년 1940월 20일, 독일 폭격기가 항로에 최초의 음향 지뢰를 투하했습니다. RN 검사 중 폭발. 승무원 XNUMX명과 운전자 XNUMX명이 모두 구조되었습니다. 검사 기술 HMS 맹크스 젊은이 같은 폭발에 침몰했습니다.
다이빙: 인양, 꽤 깨졌습니다. 일부 부분은 널빤지와 모래를 자랑하며 8m 높이로 똑바로 서 있습니다. 활 부분은 손상되지 않았으며 체인에 고정되어 있습니다. 두 개의 박힌 갠트리를 사용하여 난파선을 항구로 연결하세요. 스턴 5m가 자랑스럽습니다. 최저 및 최고 XNUMX시간 전에 물을 느슨하게 하십시오. 종종 미사가 있으므로 차례가 끝난 직후에 다이빙하십시오.
쏘다: 홀리헤드 항구.
97 루이스 셰이드
6,057톤의 벨기에 곡물 운반선으로 1920년에 Ultor로 건조되었습니다. 127x16m.
위치 : 밀과 일반. 앤트워프의 부에노스아이레스.
위치: 50 15.80N; 03 52.20W.
깊이 10m.
침몰 : 8년 1939월 XNUMX일, 데본 남부의 Thurlestone 해변으로 달려가 회피를 시도했습니다. U-47. 이전 희생자인 네덜란드 화물선의 생존자를 픽업했습니다. 타잔된.
다이빙: 초보자에게 적합하며 보트를 이용하는 것이 가장 좋습니다. 폭풍과 인양으로 인해 파손되었습니다. 썰물 때 줄기 기둥이 보입니다. 다시마 중에 접시가 많다. 큰 놀래기 집에 보일러. Leas Foot 만 남쪽에 있는 뱃머리 부분. Vis는 일반적으로 좋습니다.
쏘다: Thurlestone Sands, 호프 코브.
96 프로이센
5,081톤급 122개의 돛대를 갖춘 강철 선박. 16xXNUMXm. 세계에서 가장 큰 범선이었습니다.
위치 : 일반, 시멘트, 피아노 100대, 함부르크에서 발파라이소까지.
위치: 58 08.02N; 01 22.17E.
깊이 7m.
침몰 : 6년 1910월 XNUMX일, 수로를 횡단하는 증기선과 충돌한 후 팬 만(Fan Bay) 해변으로 밀려났습니다. 도버로 견인하는 예인선이 강풍에 휩싸였습니다. 이후의 폭풍으로 인해 파손되었습니다.
다이빙: 팬 포인트(Fan Point)의 거대한 분필 절벽까지 잔해가 넓게 펼쳐져 있습니다. 철판이 풍부합니다. 무거운 다시마 속에서 오래된 병과 가스램프를 발견할 수 있습니다. "석재" 시멘트 통은 앞쪽으로 길게 뻗어 있습니다. 대부분의 피아노가 회수되었습니다. 일부 갈비뼈는 낮은 스프링에 표시됩니다.
쏘다: 도버.
95 몰타
2,244톤 규모의 쿠나드 증기선, 1865년 건조. 91 x 12m. 212마력 복합엔진.
위치 : 동괴, 주석도금, 선철 등 일반 2,000톤. 제노아는 리버풀, 팰머스를 거쳐 베니스로 이동합니다.
위치: 50 08.13N; 05 42.42W.
깊이 8m ~ 15m.
침몰 : 15년 1889월 XNUMX일, 케이프 콘월(Cape Cornwall)에서 북쪽으로 XNUMX마일 떨어진 케니드잭 성(Kenidjack Castle) 절벽 아래 짙은 안개 속에서 해변으로 달려갔습니다.
다이빙: 바위 사이에 다시마와 모래 조각이 남아 있습니다. 은도금된 쿠나드 문장이 있는 품목 – 최근 발견된 커피 포트. 많은 인양에도 불구하고 구리 주괴는 여전히 발견됩니다. 강한 전류. 절벽에 박힌 철못 아래 8m 높이로 활을 쏘아올린다. 15m 안에 선미. 이탈리아 증기선의 난파선 알도 라우로 가까이. 청동기 시대 무기도 해당 지역에서 발견됩니다.
쏘다: 세넨, 콘월.
94 HMS 오트란토
12,124톤 규모의 정기선, 1909년 건조, 1914년 RN에 의해 상선 순양함으로 전환됨. 163 x 19m. 12,000hp 6중 확장 엔진. XNUMX인치 포 XNUMX문.
위치 : 665명의 미군과 장비, 글래스고를 위한 노바스코샤주 핼리팩스.
위치: 55 45.46N; 06 28.40W.
깊이 11 ~ 17m.
침몰 : 6년 1918월 XNUMX일 정기선과 충돌 카슈미르 Force 11 Gale 동안 동일한 호송대에 있었습니다. 스코틀랜드 Islay 섬에서 접지된 후 헤어졌습니다. 431명이 익사했다.
다이빙: 매우 파손되어 회수되었습니다. Machir Bay에는 많은 잔해가 있습니다. 공기를 공급하는 Islay의 Tim Epps가 소유하고 있습니다. 5개의 거대한 보일러가 잔해 중앙에 각각 6m 길이로 나란히 서 있습니다. 근처에 총이 있습니다. 보일러 오른쪽에 있는 XNUMX인치 쉘케이스(탄두 장착)를 조심하세요. 인양 과정에서 발견된 은화. 서풍의 난파선 위로 부풀어오릅니다.
쏘다: 킬키아란 베이, 아일레이.
93 앰벌리
2,405톤 규모의 콜리어, 1953년 제작. 80 x 12m. XNUMX기통 오일 엔진.
위치 : 석탄 2,290톤. 서섹스주 쇼어햄의 굴, 험버.
위치: 53 02.92N; 00 58.20E.
깊이 20m.
침몰 : 석탄은 2년 1973월 9일 Norfolk 앞바다의 Force XNUMX에서 이동되었습니다. 영웅적인 RAF 헬리콥터 구출 작전에서 승무원이 공수된 후 침몰했습니다.
다이빙: 다이버를 위해 BSAC에서 구매한 유일한 난파선! Blackeney Overfalls(부력)의 낙하 지점에 너무 가까워서 뱃머리가 제방 꼭대기를 살짝 밀어내는 모래 위에 놓여 있습니다. 거의 손상되지 않았으며 석탄이 아직 내부에 있습니다. 항구 쪽으로 몸을 기울입니다. 그 쪽을 깊게 조사합니다. 난파선에 대한 약간의 난기류.
쏘다: 블레이크니 항구(건조), Cley-next-the-Sea, Weybourne.
전체 투어를 읽어보세요: 난파선 투어 95: 앰벌리(The Amberley)
92 로크쉴
1,277톤의 완전 장비를 갖춘 철 범선, 1877년 건조. 67 x 11m.
위치 : 위스키, 병맥주, 일반 7,000케이스. 벽돌 밸러스트. 애들레이드의 글래스고.
위치: 51 41.78N; 05 07.00W.
깊이 10m.
침몰 : 30년 1894월 33일, 밀포드 헤이븐(Milford Haven)의 강풍을 피해 피난처를 찾다가 Thorn Island 해변으로 달려갔습니다. 앵글 구명정으로 탑승자 XNUMX명 전원을 영웅적으로 구출했습니다.
다이빙: 섬 남쪽 끝 20m 지점에 있는 다시마가 매우 부서져 있다. 일부 구역은 놀라울 정도로 크며 데크도 여전히 보입니다. 바닥 전체의 벽돌에는 Glasgow 제조업체의 이름이 붙어 있습니다. 해안에는 현지인을 위한 “많은 양의 위스키”가 있고 세관에서 회수한 화물은 거의 없습니다. 다이버들은 종종 모래밭 아래에서 가득 차 있지만 마실 수 없는 위스키 병을 발견합니다. 좋은 초보자 다이빙. 다이빙하기 전에 밀포드 헤이븐 항만청에 연락하세요.
실행 웨스트 앵글.
91 인디애나
2,266톤 규모의 영국 화물 증기선, 1889년 건조. 84 x 12m. 188hp XNUMX중 확장 엔진.
위치 : 일반, 오렌지, 레몬이 추가됩니다. 발렌시아를 거쳐 런던으로 가는 베니스.
위치: 50 47.05N; 00 22.20W.
깊이 10m.
침몰 : 1년 1901월 XNUMX일, 독일 증기선과 충돌 워싱턴주의 NHPI 커뮤니티 구성원을 대상으로 발생한 사건입니다 Owers 근처의 짙은 안개 속에서. 예인선으로 견인되어 Worthing Pier에서 남쪽으로 1마일 떨어진 곳에 접지되었습니다.
다이빙: 폭발물에 의해 흩어졌지만 이제는 모래 속에서 솟아오르고 있습니다. 노출된 욕실에는 수도꼭지와 도자기 세면대가 완비되어 있습니다. 좋은 두 번째 다이빙. 무겁게 화분에 심었습니다.
쏘다: 고링, 쇼어햄.
90 헤르조긴 세실리에
3,111톤 1902마스트 강철 클리퍼, 102년 제작. 14 x XNUMXm.
위치 : 4,250톤의 밀, 호주 포트 링컨에서 Falmouth를 거쳐 입스위치까지.
위치: 50 12.82N; 03 47.02W(모든 위치는 GPS).
깊이 7m.
침몰 : 25년 1936월 XNUMX일, 안개 속에서 Soar Mill Cove의 Ham Stone을 공격했습니다. Salcombe 근처의 Starehole Bay로 들어올려 견인되었으며 나중에 폭풍으로 인해 등이 부러지기 전에 수리할 준비가 되어 똑바로 세워졌습니다.
다이빙: 사진작가와 초보자, 그리고 날씨가 좋지 않을 때는 모든 다이버에게 인기가 있습니다! 다시마 속에 많은 접시. 활과 체인 잠금장치는 여전히 손상되지 않았으며 앵커 체인이 바다 쪽으로 이어져 있습니다. 일부 갈비뼈가 서 있습니다.
쏘다: 살컴.
89 토리캐년
61,263톤의 라이베리아 초대형 유조선, 1959년 건조. 1965년 일본에서 "점보화"되었으며 길이가 243m에서 197m로 늘어 세계에서 가장 큰 유조선이 되었습니다.
위치 : 119,328톤의 원유, 쿠웨이트에서 밀포드 헤이븐까지.
위치: 50 02.50N; 06 07.73W.
깊이 3 ~ 30m.
침몰 : 18년 1967월 17일, 선장의 항해 오류로 인해 Land's End와 Isles of Scilly 사이의 Seven Stones Reef에 있는 Pollard Rock이 XNUMX노트의 속도로 충돌했습니다. 재부유 시도가 실패하고 폭풍으로 인해 등이 파손되었습니다. 기름으로 오염된 콘월(Cornwall)과 데본(Devon) 해변.
다이빙: 매우 부서진 난파선은 평방 마일의 암초 대부분에 퍼져 있습니다. 활 부분은 화강암의 깊은 도랑에 있는 Pollard Rock의 북서쪽에 있습니다. 남쪽으로 잘 가세요. 많은 성장. 폭발하지 않은 폭탄과 로켓, 큰 파도를 조심하세요.
쏘다: 실리 제도.
88 포파셔
270톤 외륜선, 1834년 제작. 55 x 7m.
위치 : 천, 하드웨어, 비누, 보일러 플레이트 및 회전 장비. 던디를 위한 헐.
위치: 55 38.40N; 01 37.25W.
깊이 8m.
침몰 : 7년 1838월 18일, 엔진 고장, 폭풍우, 판 제도(Farne Islands)의 빅 하카 록(Big Harcar Rock) 타격. 63명 중 XNUMX명이 생존했습니다. 롱스톤 등대를 지키는 윌리엄 달링(William Darling)과 그의 딸 그레이스(Grace)가 XNUMX명을 구조했습니다.
다이빙: 난파선은 Harcar Rock의 남서쪽 끝에 있습니다. 다시마 속에서는 거의 눈에 띄지 않습니다. 일부 목재, 판, 공기 흡입구, 강철 사다리 및 앵커. 일부 숙련된 다이버들은 파이퍼 거트(Piper Gut)의 강한 남북 조수를 이용하여 다른 선박의 대포와 혼합된 그레이스 달링(Grace Darling) 잔해 위를 "비행"합니다.
쏘다: Seahouses, Beadnell, Bamburgh.
87 왕실 헌장
2,719톤의 철제선. 1854년 건축. 71 x 12m. 무장.
위치 : 금, 당시 가치는 £321,000였습니다. 리버풀의 멜버른.
위치: 53 21.77N; 04 15.20W.
깊이 5 ~ 20m.
침몰 : 26년 1859월 459일, 허리케인 강풍으로 앵커 케이블이 끊어진 후 앵글시 주 모엘프레 해변에 상륙했습니다. 배가 부서졌습니다. 500명 중 30,000명이 익사했습니다. 구조 다이버들은 £XNUMX 상당의 금화물을 제외하고 모두 회수했습니다.
다이빙: 해안에서 몇 야드 이내에는 부러진 갈비뼈와 판이 많이 있습니다. 군주가 발견되었습니다. 다이버 시드 위그날(Syd Wignall)은 1958년에 금괴를 발견했다고 보고했지만, 그것을 꺼내기 전에 공기가 부족했습니다. 그가 돌아왔을 때 폭풍이 그 지역을 모래로 뒤덮었습니다. 그는 위치를 깊이 5m, 바위에서 20m로 지정했습니다.
쏘다: Moelfre.
86 UB-81
647톤, UBIII-급 독일 해군 잠수함, 1917년 제작. 58 x 6m. Zeebrugge에서 채널의 공격 배송까지.
위치: 50 29.37N; 00 58.20W.
깊이: 28m.
침몰: 2년 1917월 30일, 지뢰를 공격하여. Owers Lightship에서 남쪽으로 2마일 떨어진 27m의 선미가 침수되었습니다. 구조 시도가 실패했습니다. 34명 중 12명이 익사했다. 난파선은 침몰한 이후 XNUMX마일 이상 이동했습니다.
다이빙: 코닝 타워 바로 뒤쪽에서 두 개로 부서졌고, 이 역시 심하게 손상되었습니다. 가장 높은 지점은 표면을 향하는 총이며, 주변에 탄약이 놓여 있습니다. 중앙 해치가 제어실로 열려 있습니다. 총과 함교 전신의 일부가 제거되었습니다.
발사 : 벰브리지, 포츠머스.
85 차르
1,100년에 제작된 1858톤짜리 철제 증기선.
위치 : 울위치 무기고(Woolwich Arsenal)의 1,600톤 규모의 군수품 상점, 랭커스터 총, 포탄, 군복, 가죽, 증류주, 기름, 설탕, 향신료. 몰타의 울위치(Woolwich).
위치 49 57.55N; 05 10.42W.
깊이 18m.
침몰 : 22년 1859월 10일, 콘월 주 리자드(Lizard)에서 XNUMX마일 떨어진 브로그 록(Vrogue Rock)에 부딪혔습니다. 비바람에 보일러 문제를 겪으며 돌아섰습니다. 깔때기 뒤에서 두 개로 부러졌습니다. 로버트 잭슨 선장과 그의 아내, 아들, 선원 XNUMX명이 익사했습니다.
다이빙: Vrogue Rock의 북동쪽에는 철 잔해 속에 둥근 총과 9피트 대포가 깔린 해저가 있습니다. 바위 협곡의 갈라진 틈에 있는 유니폼 및 기타 작은 품목의 단추입니다.
쏘다: 캐드위드(Cadgwith), 케낙 샌즈(Kennack Sands).
84 HMS 프린스 레오폴드
2,938톤, 벨기에 증기선, 1930년 건조, 1941년 보병 상륙함으로 개조됨. 104 x 14m. 무장. 와이트 섬에서 노르망디로.
위치: 50 34.58N; 00 55.87W.
깊이 30m.
침몰 : 29년 1944월 XNUMX일, 독일 U-보트의 어뢰로 좌현 중앙을 공격했습니다.
다이빙: 가라앉으면서 전복되었음에도 불구하고, 난파선은 이제 똑바로 서 있지만 자갈 해저에 우현 목록이 뒤틀려 있습니다. 가장 높은 지점은 보포스포, 10m를 자랑한다. 좌현에 있는 큰 구멍은 어뢰 피해입니다. 선수는 30° 기울어진 선미보다 더 많은 목록을 표시합니다. 상부구조가 휩쓸려갔습니다. 선미 랙의 수심 충전을 조심하십시오. 난파선에 진입하거나 금속이 빠르게 악화될 수 있으므로 주의하세요.
쏘다: 브래클샴, 셀시, 보그너.
83 HMS 몬테규
14,000년 건조된 1901톤급 전함 몬 태규, 같은 해에 이름이 변경되었습니다. 121x23m. 무장. 브리스톨 채널에서 운동.
위치: 51 09.57N; 04 40.40W.
깊이 5 ~ 15m.
침몰 : 29년 1906월 XNUMX일, Lundy의 Shutter Reef에서 안개 속에서 좌초되었습니다. 난파선을 다시 띄우려는 대규모 노력이 실패했습니다. XNUMX개월 간의 인양 작업이 이어졌습니다.
다이빙: 흩어져 있고 부서졌지만 다시마 속에 2m 높이의 갑옷 판 더미가 여전히 남아 있습니다. 잔해 속에 살아있는 12인치 포탄을 조심하세요.
쏘다: Ilfracombe 또는 Lundy 페리의 RIB를 화물로 가져가세요.
82 몰리나
1,122톤, 노르웨이 증기선, 1905년 건조. 70 x 11m. 르아브르에서 스완지까지.
위치: 50 33.77N; 01 28.97W.
깊이: 35m
침몰 : 22년 1918월 7일, 니들스 남동쪽 XNUMX마일 지점에서 어뢰 공격을 받았습니다.
다이빙: 여전히 온전한 상태로 8m 높이에 당당하게 서 있습니다. 1985년 다이버가 회수한 종으로 식별되었습니다. 인양 다이버가 들어올린 두 개의 블레이드가 없는 프로펠러. 북서쪽으로 절합니다. 도금이 얇아지면 붕괴 위험이 있으므로 주의하십시오.
쏘다: 야머스, 리밍턴.
81 캐드무스
1,879톤 규모의 증기선, 1911년 제작. 85 x 12m. 무장.
위치 : 영국에서 개조를 위해 사용된 빈 쉘케이스입니다. 덩케르크에서 블라이스까지.
위치: 53 50.92N; 00 12.45E.
깊이 25m.
침몰 : 18년 1917월 20일 Flamborough Head 남쪽 XNUMX마일 지점에서 어뢰 공격을 받았습니다. 사망자는 없습니다.
다이빙: 보일러와 엔진 근처의 두 가지 주요 부분으로 나뉩니다. 보일러 뒤쪽에 있는 예비 철 지지대. 두 부분 사이에 와이어 코일을 포함하여 많은 잔해물이 있습니다. 주요 관심 분야는 18파운드 포탄 화물을 운반하는 화물창입니다. 상업적인 회수에도 불구하고 현지 다이버들은 이것을 "쉘케이스 슈퍼마켓"이라고 부르며 다이버들에게 각각 두 개의 쉘을 배급합니다!
쏘다: 브리들링턴.
80 볼네이
4609톤 증기선, 1910년 건조. 117 x 15m. 무장.
위치 : 통조림 고기, 버터, 잼, 커피, 담배, 땅콩, 감자 칩, 대인 포탄, 목재, 몬트리올에서 배리를 거쳐 플리머스까지.
위치: 50 04.25N; 05 04.03W(모든 위치는 GPS).
깊이 20m.
침몰 : 14년 1917월 2일, Manacles에서 남동쪽으로 XNUMX마일 떨어진 곳에 지뢰를 공격하고 Porthallow Bay 해변을 시도했습니다.
다이빙: 많이 부서졌지만 두 개의 큰 보일러가 선명하게 서 있습니다. 셋째, 볼라드, 강판, 리브 및 일부 전체 섹션 사이에 작은 보일러가 가까이 있습니다. 앵커 윈치와 체인으로 표시된 활. Stern은 부서져 북쪽으로 18m 떨어져 있습니다. 황동 쉘 케이스에 대한 상업적인 회수가 많이 이루어졌지만 여전히 미사 상태인 경우가 많습니다. 현장에 있는 수천 개의 납구슬은 원래 파편처럼 껍질에 포장되어 있었습니다. 기폭 장치를 조심하세요.
쏘다: 포트하우스톡, 도마뱀.
전체 투어를 읽어보세요: 난파선 투어 24: 볼네이
79 아폴로
495톤, 1874개의 돛대를 갖춘 증기선, 55년 건조. 7 x XNUMXm.
위치 : 화강암 연석, 애버딘에서 뉴포트까지.
위치: 56 16.17N; 05 41.05W.
깊이 5 ~ 25m.
침몰 : 15년 1900월 XNUMX일, 안개 속에서 Oban 근처 Balvicar의 Bono Reef에 부딪혔습니다. 모두 저장되었습니다.
다이빙: 난파선은 30m까지 이어지는 암초 꼭대기 근처의 도랑에 있습니다. 1994년 Tunbridge Wells BSAC에 의해 처음으로 다이빙되었습니다. 엔진과 콘덴서 주변의 리브와 플레이트. 화물의 연석으로 둘러싸여 있습니다. 단일 나사는 철제입니다.
쏘다: Seil 섬 Easdale의 RIB; 오반(Oban) 근처 발비카르(Balvicar)의 하드보트.
78 HMS 팔머스
5,250톤급 순양함, 1910년 건조. 길이 135 x 14m. 총과 어뢰 발사관으로 무장했습니다.
위치: 53 58.93N; 00 04.50W.
깊이 16m.
침몰 : 19년 1916월 XNUMX일, 어뢰 XNUMX발에 의해 U-63, 예인 중 이전 어뢰 공격으로 우현에 피격됨 U-66. 모든 승무원이 이륙한 후 나중에 스토커 한 명이 사망했습니다.
다이빙: 전쟁 후 4톤의 젤리그나이트를 사용하여 인양되었기 때문에 매우 파손되었습니다. 청동 프로펠러가 제거되었습니다. 난파선은 모래 위에 남북으로 놓여 있고 육지 쪽은 긁힌 자갈로 덮여 있습니다. 초보자와 탐험가를 위한 매혹적인 다이빙입니다.
쏘다: 브리들링턴.
77 바질
3,220톤급 증기선, 1895년 건조. 103 x 13m. 삼중 확장 엔진. 무장.
위치 : 포병 탄약, 사우샘프턴에서 불로뉴까지.
위치: 50 35.00N; 00 41.00W.
깊이 35m.
침몰 : 11년 1917월 XNUMX일, 안개 속에서 프랑스 증기선과 충돌 후 침몰 마고. 승무원 13명이 익사했다.
다이빙: 똑바로 세워져 있고 선수 부분이 선체에서 분리되어 있으며 좌현 방향으로 45° 기울어져 있습니다. Stern은 총을 후방으로 겨누고 7m 높이에 당당하게 서 있습니다. 데크 XNUMX개가 무너졌습니다. 화물을 회수했음에도 불구하고 일부 포탄은 남아 있습니다. 엔진이 노출되었습니다.
쏘다: 보그너, 리틀햄튼.
전체 투어를 읽어보세요: 난파선 투어 36: 바질
76 HMS 구르카
880톤 구축함, 1907년 건조. 78 x 7m. 증기 터빈 엔진. 무장.
위치: 50 50.80N; 00 53.17E.
깊이 30m.
침몰 : 8년 1917월 XNUMX일 Dungeness에서 독일 광산을 공격하고 거의 즉시 추락했습니다. 승무원 XNUMX명만 구조됐다.
다이빙: 폭발물을 많이 사용하여 전문적으로 인양했음에도 불구하고 선미의 일부는 여전히 손상되지 않았으며 일반 잔해보다 8m 높이에 우뚝 솟아 있습니다. 다이버들은 엄청난 인명 손실로 인해 이곳이 전쟁 무덤이 되었다는 사실을 기억해야 합니다.
쏘다: 던저니스, 리틀스톤.
75 웨스트민스터시
6,094톤급 옛 독일 증기선 루델스부르크, 1차 세계 대전 말에 배상의 일환으로 영국에 넘겨졌으며 1916년에 건설되었습니다. 143 x 19m.
위치 : 옥수수, 벨파스트에서 로테르담까지.
위치: 50 01.43N; 05 40.28W.
깊이 36m.
침몰 : 8년 1923월 XNUMX일, 짙은 안개 속에서 Runnel Stone 바위를 너무 세게 쳐서 허리가 부러지고 돌 꼭대기가 바로 떨어졌습니다. 탑승객 모두 Sennen과 Penlee 구명정에 의해 구출되었습니다.
다이빙: 활은 30m 지점 Runnel Stone 동쪽 면의 암석 도랑에서 매우 부러졌습니다. Stern은 남쪽을 향하고 있으며 50m에서 더 손상되지 않고 더 깊습니다. 상부구조의 일부는 여전히 제자리에 있고 수직으로 세워져 있습니다. 근처의 많은 잔해는 다른 잔해일 수 있습니다.
쏘다: Land's End 근처의 Sennen Cove.
전체 투어를 읽어보세요: 난파선 투어 4: 웨스트민스터 시
74 루이스
2,484톤 규모의 영국 증기선, 1916년 건조. 116 x 16m. 선미로 무장했습니다.
위치 : 7,000톤의 밀가루, 귀리, 목재 및 대인 포탄, 노바스코샤주 핼리팩스에서 포츠머스까지.
위치 50 36.45N; 01 09.92W.
깊이 17m.
침몰 : 12년 1918월 XNUMX일, 좌현에서 두 발의 어뢰가 명중당했습니다. UC-71 Isle of Wight의 St Catherine's Point 근처에서 마침내 Sandown Bay에 가라앉았습니다. 승무원 4명이 사망했습니다.
다이빙: 인기 있는 다이빙 장소. 1923년 분산과 1970년 인양으로 해체됐으나 대형 보일러 4개와 선미 일부가 XNUMXm 높이에 해저 잔해를 자랑하고 있다. 포탄 케이스와 황동 포탄 머리는 수백 개의 대인 납탄 가운데 보일러 북쪽에서 발견됩니다.
쏘다: 샹클린 해변.
73 메추라기
924톤 규모의 영국 철제 증기선으로 항해용으로도 제작되었으며 1870년에 제작되었습니다. 67 x 9m. XNUMX기통 엔진.
위치 : 유리 제품, 양모, 화분에 담긴 식품, 앤트워프부터 글래스고까지의 일반 제품입니다.
위치: 50 38.03N; 00 18.43W.
깊이 42m.
침몰 : 27년 1886월 XNUMX일, 안개 속에서 프랑스 증기선과 충돌 산 마르틴.
다이빙: 활이 부러져 서쪽으로 좌현에 놓여 있는 수직 상태. 엔진에 휴식이 없습니다. 많은 나무 데드아이. 화분에 담긴 고기 항아리(내용물에서 악취가 납니다!)와 활 근처에 깨진 유리가 많이 있습니다. 온전한 빅토리아 시대 라이트 에일 잔, 와인 잔, 물병 등이 발견됩니다. 벨이 회복되었습니다.
쏘다: 고링, 쇼어햄.
72 HMS 엘크
181톤의 이전 Grimsby 낚시 트롤 어선, 1902년 제작. 1차 세계 대전에서 지뢰 찾기로 요청되었고 32차 세계 대전에서는 dan(마커 부표) 레이어로 요청되었습니다. 6xXNUMXm. 무장.
위치: 50 18.40N; 04 10.20W.
깊이 27m.
침몰 : 27년 1940월 XNUMX일, 플리머스 사운드의 펜리 포인트 입구 근처에 독일 항공기가 투하한 기뢰를 공격했습니다. 모두 저장되었습니다.
다이빙: 똑바로 서서 5m 높이의 모래를 자랑하며 항구 쪽이 심하게 손상되었습니다. 윈치가 완비된 활. 기관실 출입이 가능합니다. 많이 다이빙되었으며 황동 및 기타 부속품이 제거되었습니다.
쏘다: 보비산드 요새.
71 케어레
Elder & Fyffes의 6,878톤 "바나나 보트" 정기선, 1925년 건조. 127 x 16m.
위치: 51 17.83N; 03 44.80W.
깊이 30m.
침몰 : 28년 1940월 97일 브리스톨 해협의 자기 광산, 밸러스트, Avonmouth에서 자메이카 및 콜롬비아까지. 승무원 29명 중 XNUMX명, 승객 XNUMX명 중 XNUMX명이 사망했다.
다이빙: Ilfracombe BSAC 소유. 똑바로 서서 자랑스러워합니다. 활판이 안쪽으로 무너지고 있습니다. 티크 데크는 아직 볼 수 없습니다. 선체에는 300개의 현창이 있었는데, 그중 많은 수가 남았습니다.
쏘다: Ilfracombe, 노스 데번.
70 HMS 드레이크
14,100톤 장갑 순양함, 1902년 건조. 길이 159 x 22m. 30,557hp XNUMX중 확장 엔진. 많은 총과 두 개의 어뢰 발사관.
위치: 55 17.13N; 06 12.50W(모든 위치는 GPS).
깊이: 18m
선크: 2년 1916월 XNUMX일, 아일랜드 북쪽 해안에서 호송대를 호위하던 중 독일 U-보트의 어뢰에 맞았습니다. 선장은 래슬린섬 처치베이에 정박하는 데 성공했으나 드레이크는 나중에 전복됐다.
다이빙: Ulster에서 가장 많이 잠수된 난파선입니다. 어뢰 폭발로 사망한 19명의 시신이 침몰하기 전에 수거되었기 때문에 전쟁 무덤이 아닙니다. 전체 선체 내부는 영국 해군의 인양 과정에서 뚫린 구멍을 통해 열려 있습니다. 실탄을 조심하세요.
실행: 발리캐슬.
69 뉴홀름
3,399톤 규모의 영국 증기선, 1899년 건조. 100 x 14m. 293hp XNUMX중 확장 엔진.
뱃짐: 철광석, 빌바오에서 미들즈브러까지.
위치: 50 12.52N; 03 38.45W.
깊이: 28-44m.
선크: 8년 1917월 29일, 독일 지뢰밭에 부딪혀 허리가 부러졌습니다. 승무원 XNUMX명 중 XNUMX명이 사망했습니다.
다이빙: 우현에 위치하며 가파른 모래톱을 굽어 굽히고 해안을 향해 선미합니다. 주철 프로펠러 근처 28m의 선미 레일. 32m 지점에서 마스트 근처에서 큰 파손이 발생했습니다. 선수 부분은 43m로 분리되어 더 깊어집니다. 선박 중앙에 샌딩되었습니다. 해양생물에게 좋습니다.
실행: 살콤.
68 포메라니아
3,382톤의 함부르크-아메리카 라인 증기선, 1873년 건조. 110 x 12m. 600마력 XNUMX기통 엔진.
뱃짐: 일반, 승객 109명, 뉴욕 플리머스를 거쳐 함부르크로 향합니다.
위치: 51 02.72N; 01 18.80E.
깊이 25m.
선크: 25년 1878월 XNUMX일, 철제선박과 충돌 모엘 에일리안 포크스톤에서. 구명정 9척 중 4척이 충돌로 파손됐다. 48명이 익사했습니다.
다이빙: 높은 평가를 받았습니다. 항구쪽에 누워 동쪽으로 인사합니다. 잘 부서졌지만 데크의 일부는 손상되지 않았습니다. 최근 승객 숙소에서 일부 금화와 은화가 회수되었습니다. 보관된 상자에 많은 시계 메커니즘이 있습니다.
실행: 포크스톤.
67 UC-47
420년 건조된 Flanders Flotilla의 1916톤 독일 UCII급 기뢰부설 잠수함. 52 x 5m. 어뢰 18발, 지뢰 88발, XNUMXmm 함포.
위치: 54 01.00N; 00 20.00E.
깊이: 51m
선크: 18년 1917월 XNUMX일, HMS의 충돌 및 심도 돌격으로 P-57... 생존자가 없습니다.
다이빙: 모래에 절을 합니다. 코닝 타워가 열렸는데, 아마도 영국 해군 잠수부 더스티 밀러(Dusty Miller)가 지뢰밭 계획을 회수하기 위해 다음날 난파선에 들어갔을 것입니다.다이버, 1998년 6월 및 XNUMX월). 내부는 해치까지 닫혀 있습니다. 총 주위에 살아있는 포탄이 흩어져 있습니다. 선미 어뢰 발사관 (빈)이 날아갔습니다. 문이 닫힌 선수 어뢰 발사관은 깨끗합니다. 좌현 선미에 큰 구멍이 있습니다. 후방 해치가 닫혔습니다. 선미 XNUMXm 클리어. 두 프로펠러가 모두 제자리에 있습니다. 광산 슈트 해치가 닫혔습니다.
실행: 브리들링턴.
66 스칼라
1,129톤 규모의 노르웨이 증기선, 1906년 건조. 70 x 10m.
뱃짐: 특허연료(연탄), 루앙용 포트 탤벗.
위치: 50 11.20N; 03 5전쟁 투구0.33W.
깊이: 43m
선크: 26년 1917월 XNUMX일, 어뢰에 의해 UB-35. 승무원 17명 중 XNUMX명 사망.
다이빙: 수직, 포트에 나열. 갑판까지 33m. 기관실로 붕괴되는 상부구조. 프로펠러는 철입니다. 우현에 어뢰 피해가 발생했습니다. 어선 잔해는 2번 선창 건너편에 있습니다. 건축업자의 판이 회수되었습니다. 석탄 연탄, 스탬프가 찍힌 카디프 및 왕실 왕관은 매우 무겁습니다. 각별히 조심하세요. 여기서 다이빙 두 명이 사망했습니다.
실행: 살콤.
65 오션나
6,610톤 규모의 P&O 라이너, 1888년 건조. 143 x 16m. 7,000마력 XNUMX중 확장 엔진.
뱃짐: 일반, £747,110(1912년 가격) 상당의 금과 은괴. 승객 40명, 승무원 210명, 런던-봄베이.
위치: 50 42.32N; 00 25.75E.
깊이: 22m
선크: 16년 1912월 XNUMX일, 다음과 충돌 피사과, 2,850톤의 독일산 XNUMX마스트 강철 바크. 나인 오세 아나 구명정이 전복되면서 익사했습니다. 몇 개의 주괴를 제외하고 모두 즉각적인 다이빙 회수로 회수되었습니다.
다이빙: 1996년 스포츠 다이버가 은괴 30개를 더 회수했습니다. 강한 조수를 조심하고, 여유 시간 6분만 다이빙하세요. 얽힌 잔해 속에서도 XNUMXm의 보일러가 자랑스럽습니다. 모래는 일부 섹션을 덮고 드러냅니다.
실행: 이스트본.
64 HMS 포일
550톤 규모의 영국 해군 구축함-어뢰정, 1903년 건조. 67 x 7m. 7,000마력 12중 확장 엔진. 6파운드 XNUMX개, XNUMX파운드 XNUMX개, 어뢰발사관 XNUMX개.
위치: 50 16.70N; 04 10.80W.
깊이 46m.
선크: 15년 1917월 3일, 도버 해협의 독일 광산에 의해 선수 부분이 날아가서 즉시 침몰했고, 선미 부분은 Eddystone에서 동쪽으로 70마일 떨어진 곳에서 견인 중에 침몰했습니다. XNUMX명 중 XNUMX명이 사망했습니다.
다이빙: 매우 깨졌습니다. 보일러가 분명합니다. 일부 구간은 6m를 자랑스럽게 생각합니다. 총 한 발은 제거되었고 활 근처에 쌓인 잔해 아래에 안장되었습니다. 어뢰 발사관이 보입니다. 우현측이 안쪽으로 무너지고 있습니다. 명패는 1972년에 회수되었습니다. 전쟁 무덤으로 취급됩니다.
실행: 플리머스.
63 아우라니아
13,936년 건조된 1917톤의 Cunard 정기선으로 군함으로 사용되었습니다. 156×20m. 증기 터빈. 발라스트에서는 리버풀이 뉴욕.
위치: 56 36.10N; 06 19.60W.
깊이: 9-26m.
선크: 5년 1918월 XNUMX일, 에서 어뢰 공격을 받고 견인됨 UB-67 기관실의 항구 쪽을 누르십시오. 소방관 8명이 사망했습니다. Isle of Mull의 Caliach Point에서 강풍에 의해 해변으로 밀려났습니다.
다이빙: 많이 깨졌습니다. 활은 7m로 26m를 자랑하고, 선미는 12m로 심하게 박살낸다. Northampton BSAC는 "Silver Pit"(라이너의 은판이 보관된 은실의 유적)을 발견했습니다. 절벽에서 수중 백스웰을 관리하세요. 공기를 공급하는 Mull의 Aros에 있는 Salen Pier의 Richard Greeves가 소유한 난파선입니다.
실행: 캘거리 베이, 멀; 토버모리.
62 인도 황후
15,585 톤 왕실 소버린-급 전함, 1891년 건조. 116 x 22m. 13.5인치 6문, 6인치 XNUMX문, XNUMX파운드 포 XNUMX문.
위치: 50 29.72N; 02 57.88W.
깊이: 44m
선크: 4년 1913월 XNUMX일, 영국 해군 포술 시험 중 발사된 포탄에 의해 흘수선 아래에 구멍이 뚫려 전복되었습니다.
다이빙: 거꾸로 앉는다. 프로펠러는 앞서 제거되었습니다. 콘덴서의 회수로 인해 포트 측면에 구멍이 생겼습니다. 용골까지의 깊이는 30m입니다. 함선 중앙에 난잡한 내용물이 쏟아져 나온 구멍이 두 개 있습니다. 현창은 "퇴창과 같습니다". 대부분의 난파선은 진흙 해저에 잠겨 있으므로 아래 3m 깊이의 수심으로 들어가지 마십시오.
실행: 테인마우스; 브릭섬.
전체 투어를 읽어보세요: 난파선 투어 70: 인도의 HMS 황후
61 아카
5,409톤 규모의 스웨덴 모터 선박, 1942년 건조. 130 x 17m. 트윈 XNUMX기통 오일 엔진.
뱃짐: 철광석, 옥셀로이순드, 스웨덴 글래스고용.
위치: 55 56.72N; 04 54.33W.
깊이: 40m
선크: 9년 1956월 33일, 조향 문제로 인해 Gantock Rocks, Firth of Clyde를 공격했습니다. 승무원 XNUMX명 중 XNUMX명이 사망.
다이빙: Clyde에서 거의 온전하고 수직이며 가장 큰 렉입니다. 상부구조는 서쪽에 있다. 선수의 가장 얕은 부분은 16m, 선미 갑판은 24m입니다. 조수와 붕괴 지역을 조심하세요. 세심한 주의를 기울여 침투하십시오. 실트는 선창, 하부 갑판 및 기관실에서 쉽게 휘저어집니다.
실행: 라그스; 고록.
60 플림톤 + 하토르
플림톤: 2,869톤 규모의 영국 증기선, 1893년 건조. 96 x 12m. 256hp XNUMX중 확장 엔진.
뱃짐: 옥수수 4,100톤, 로사리오에서 더블린까지, Falmouth를 경유.
위치: 49 53.00N; 06 20.48W(모든 위치는 GPS).
선크: 14년 1909월 XNUMX일, 짙은 안개 속에서 레테구스 록스, 세인트 아그네스, 실리 제도로 달려갔습니다. 나중에 전복되어 침몰하여 구조 작업에 참여하던 섬 주민 XNUMX명이 익사했습니다.
하토르: 7,060톤 규모의 독일 증기선, 1912년 건조. 144 x 18m. 482hp XNUMX기통 XNUMX단 확장 엔진.
위치 : 질산소다, 오일케이크, 칠레에서 포틀랜드까지.
선크: 2년 1920월 XNUMX일, 레테구스 록스(Lethegus Rocks)에서 견인에서 벗어나 닻을 끈 후.
깊이: 33분.
다이빙: 플 림턴 아래 거꾸로 Hathor, 십자형으로 놓여 있습니다. Hathor 보일러는 25m에서 깨끗해집니다. 플 림턴 해안을 향해 절을 합니다. 잔해가 매우 엉켜있습니다.
실행: 세인트 메리스, 실리 제도.
전체 투어를 읽어보세요: 난파선 투어 100: Hathor & Plympton
59 마니나
1,333톤 규모의 그리스 모터 선박, 1947년 건조. 80 x 12m. 화물: 밸러스트에서 베르겐에서 글래스고까지.
위치: 59 01.42N; 04 30.30W.
깊이: 26~50분.
선크: 8년 1968월 30일, 오크니(Orkney)에서 14마일 떨어진 스택 스케리(Stack Skerry)의 외로운 바위에 폭풍으로 좌초되어 심하게 부서지고 미끄러져 가라앉았습니다. 승무원 XNUMX명 중 XNUMX명이 사망했습니다.
다이빙: Stack Skerry까지 꽉 조여진 바위 도랑 아래로. 26m 길이에는 교량, 중앙 함선 및 일부 기관실 부품이 남아 있습니다. 거대한 돛대가 43m 높이에서 활로 이어집니다. 50m 거리에 스테인리스 스틸 지지대가 있는 선미.
실행: 오크니주 스트롬니스의 하드보트입니다.
전체 투어를 읽어보세요: 난파선 투어 170: 마니나
58 방향
1,218톤 규모의 영국 증기선, 1899년 건조. 75 x 11m.
뱃짐: 벨파스트의 경우 런던 장군입니다.
위치: 51 07.73N; 01 25.03E.
깊이: 25m
선크: 31년 1915월 XNUMX일, 현장에서 지뢰를 쳤습니다. UC-6 도버(Dover) 북동쪽 다운스(Downs) 근처. 네 척의 배 중 한 척이 4시간 안에 같은 들판에서 침몰했습니다.
다이빙: 함교 앞쪽 우현에서 지뢰 폭발로 인해 주 잔해에서 활이 부러졌습니다. 선수는 주요 잔해에서 10m 떨어져 있고 표면을 향해 뒤집어져 있으며 8m 자랑스럽습니다. 파손 시 불안정한 파편을 조심하십시오. 주인은 다이버를 환영하지만 트로피 사냥꾼은 환영하지 않습니다.
실행: 세인트 마가렛 베이.
57 HMS 노스코트
277톤 트롤 어선, 영국 해군을 위해 제작됨 조지 코튼 1918년. 1921년 상업용 저인망 어선으로 전환 젠콘. 1939년 해군 지뢰찾기로 징발됨. 37 x 8m.
위치: 50 39.68N; 00 35.32W.
깊이: 26분.
선크: 2년 1944월 XNUMX일, 악천후에서 엔진 고장으로 인해 견인 중이었습니다.
다이빙: 똑바르고 약간 우현이 우현입니다. 군웨일스에 샌딩되었습니다. 앞갑판에 12파운드 포와 포탄이 있습니다. 스윕 와이어가 있는 활 위의 데릭. 선미 쪽 좌현에 두 개의 기관총 잔해가 있습니다.
실행: 보그너, 리틀햄튼.
전체 투어를 읽어보세요: 난파선 투어 77: HMS Northcoates
56 아베시니아
5,753톤 규모의 독일 증기선, 1900년 건조. 165 x 15m. 642hp XNUMX중 확장 엔진.
뱃짐: 독일의 경우 칠레 장군.
위치: 55 38.78N; 01 36.27W.
깊이: 10-20m.
선크: 3년 1921월 XNUMX일, Farne Islands의 Knivestone Rock에 부딪힌 후.
다이빙: Farnes에서 가장 큰 난파선. 매우 부러진 활 부분, 큰 닻과 사슬이 암초의 서쪽에 있습니다. 18m 높이의 뒤죽박죽된 잔해가 없는 대형 보일러. 일부 현창은 아직 발견되지 않았습니다. 넓은 면적에 걸친 판금작업. 조수를 조심하고 여유가 있을 때만 다이빙하십시오.
실행: 시하우스, 비드넬.
55 페르시에
5,382톤급 벨기에 증기선, 이전 전쟁 버팔로, 1918년 건축. 120 x 16m. 517hp 4.7중 확장 엔진. 선미에는 20인치 주포가 장착되어 있고 함선 중앙에는 XNUMXmm Oerlikon XNUMX문이 장착되어 있습니다.
뱃짐: 굶주린 벨기에인들을 위한 계란말이, 통조림 고기, 이유식과 비누, 앤트워프를 위한 카디프.
위치: 50 17.00N; 03 58.15W.
깊이: 28분.
선크: 11년 1945월 XNUMX일, 어뢰에 의해 UB-1017. 승무원 20명 손실. 즉시 가라앉지 않았고, 프로펠러가 포장된 구명정 두 척을 반으로 쪼개버렸습니다.
다이빙: Plymouth Sound BSAC 소유. 청동 프로펠러와 총이 인양되었습니다. 10m 자랑스럽습니다. 항구쪽에 있습니다. 선박 중앙에서 매우 파손되었습니다. 안쪽으로 접혔습니다. 2.5m 앵커 근처에서 세 개의 보일러가 제거되었습니다.
실행: 찰라버러, Thurlestone Sands.
전체 투어를 읽어보세요: 난파선 투어 52: 페르시어
54 THISTLEMOR
4,008톤 규모의 영국 증기선, 1906년 건조. 105 x 15m. 316hp XNUMX중 확장 엔진.
뱃짐: 석탄, 케이프타운의 카디프.
위치: 51 04.07N; 04 24.28W.
깊이: 20분.
선크: 3년 1909월 23일, 강풍의 클로벨리 외곽 브리스톨 해협에서 설립됨; 승무원 30명 중 XNUMX명이 실종됐다.
다이빙: 갈비뼈가 자랑스럽게 서서 잔해의 윤곽을 그립니다. 안쪽으로 접혔습니다. 대형 보일러와 기관실 기계가 노출됐다. 전체 선미 부분을 깊게 정련합니다. 낚시꾼들이 많이 좋아하는 후크, 라인, 갈고리를 조심하세요.
실행: 애플도어.
53 시트린
582톤 규모의 영국 증기선, 1921년 건조. 50 x 8m.
뱃짐: 밸러스트에서는 벨파스트에서 트레버까지.
위치: 54 06.03N; 04 46.02W.
깊이: 15분.
침몰 : 17년 1931월 12일, 짙은 안개 속에서 좌초되었습니다. 승무원 XNUMX명 중 XNUMX명이 실종됐다.
다이빙: 절벽에 가깝고 보일러와 엔진이 깨끗합니다. 철 프로펠러가 제자리에 있습니다. 선수 부분은 부분적으로 손상되지 않았으며 예비 프로펠러, 윈치, 체인 및 앵커가 들어 있습니다. 선수는 남쪽을 향하고 선미는 북쪽을 향합니다. 많은 놀래기들이 음식이 잘 섞이기를 바라며 다이버들에게 인사합니다.
실행: 맨 섬의 포트 에린.
52 TR 톰슨
3,538톤 화물기선, 1897년 건조. 110 x 14m. 선미에는 4.7인치 포로 무장하고 있다. 301마력 XNUMX중 확장 엔진.
뱃짐: 철광석 5,600톤, 알제리에서 미들즈브러까지.
위치: 50 40.17N; 00 05.63E. 깊이: 30m.
선크: 29년 1918월 XNUMX일, XNUMX발의 어뢰로 UB-57. 36명의 승무원 중 XNUMX명이 구조되었습니다.
다이빙: 상부 구조물이 무너졌습니다. 선미의 가장 높은 지점은 똑바로 서 있고 높이가 14m에 달합니다. 선박 중간에 큰 휴식이 있습니다. 총이 잔해에 빠졌습니다. 근처에 쉘케이스가 있습니다. 모래가 침입하고 있습니다. Bell은 1989년 Bromley BSAC에 의해 회수되었습니다.
실행: 뉴헤이븐.
51 몽골인
4,892톤 규모의 영국 화물 증기선, 1891년 건조. 120 x 14m. 582hp XNUMX중 확장 엔진.
뱃짐: 미들즈브러의 런던 장군입니다.
위치: 54 10.92N; 00 08.33W.
깊이: 32m
선크: 21년 1918월 XNUMX일, 어뢰에 의해 UC-70. 승무원 36명 실종.
다이빙: 한 조각으로 수직, 선수 및 선미가 그대로 유지됩니다. 측면이 여러 곳에서 무너지고 있습니다. 열려있습니다. 보일러와 엔진이 위에서부터 깨끗합니다. 윈치가 제 위치에 있습니다. 갑판에 4개의 앵커가 있습니다. 돛대가 십자형으로 놓여 있습니다. 미사를 조심하세요.
실행: 플램버러.
50 HMS M2
1,600톤급 영국 해군 잠수함, K1918로 19년 건조됨. 89x7m. 원래는 12인치 포를 탑재했습니다(동일 M1). 1928년에 총이 제거되고 접이식 운반용 격납고로 교체되었습니다.날개 투석기가 발사되는 수상 비행기.
위치: 50 34.60N; 02 33.93W(모든 위치는 GPS).
깊이 30m.
침몰 : 26년 1932월 60일, 포틀랜드에서 훈련하던 중 아마도 기록적인 시간 내에 수상 비행기를 수면으로 띄워 발사하려고 시도했을 것입니다. 격납고 문은 아직 물 속에 있는 동안 열린 것으로 추정됩니다. 선원 XNUMX명 전원 사망. Scapa Flow로 유명한 Ernest Cox가 이끄는 XNUMX개월 간의 인양 작업은 난파선 인양에 실패했습니다.
다이빙: 완전하고 똑바로. 회수 크레인의 지브가 코닝 타워 앞으로 튀어나와 있습니다. 격납고 문이 열려 있고, 회수 중에 항공기가 제거되었습니다. 열려 있는 코닝 타워 외부 해치를 제외하고 모든 해치는 강철과 콘크리트로 밀봉되어 있지만 내부 해치는 다른 모든 해치와 마찬가지로 밀봉되어 있습니다. 이것은 전쟁 무덤이므로 그에 따라 다이빙하십시오.
쏘다: 포틀랜드.
전체 투어를 읽어보세요: 난파선 투어 5: M2 잠수함
49 말비나 + UB-107
말비나: 1,244톤의 쇠나사식 증기선-스쿠너, 1879년 제작. 77 x 9m. 무장.
위치 : Leith를 위한 런던 장군. 위치: 54 08.25N; 00 04.40W.
깊이 25m.
침몰 : 3년 1918월 XNUMX일, 어뢰에 의해 UB-104 Flamborough Head에서 1 마일 떨어진 경우. XNUMX명이 사라졌습니다.
UB-107: 649톤 독일산 UBIII-급 잠수함, 1917년 제작. 55 x 6m. 27년 1918월 XNUMX일 스카버러(Scarborough) 앞바다에서 무장 요트와 트롤 어선의 폭뢰로 파괴된 것으로 추정되나, 난파선에 얽힌 채 발견됨 말 비나 1985년 다이버들에 의해.
다이빙: U-보트가 증기선과 직각으로 놓여 있고 뱃머리가 들어갑니다. 말 비나두 개의 보일러 뒤에 기울어져 있는 엔진에 의해 파손된 잔해입니다. 소품에 새겨진 숫자로 식별되는 잠수함. 강한 조류를 조심하세요.
쏘다: Flamborough.
48 전쟁 헬멧
8,184톤의 대량 생산된 영국 표준 증기선, 1917년 건조. 136 x 18m. 무장.
위치 : 배리를 위한 런던의 밸러스트에서.
위치: 50 37.38N; 00 36.50W.
깊이 27m.
침몰 : 19년 1918월 XNUMX일, 어뢰에 의해 UC-75. 모두 저장되었습니다.
다이빙: 활을 북서쪽으로 향하여 똑바로 누워 있습니다. 편평한 미드쉽. 보일러 3개가 깨끗해졌습니다. 찾기 쉬운 엔진룸. 활 완성. 스턴은 잘 부러졌습니다. 최근에 전진 조향 비너클이 상승했습니다.
쏘다: 리틀햄튼.
47 로얄 퓨질리어
2,187톤 규모의 영국 증기선, 1924년 건조. 87 x 12m.
위치 : 쌀 50톤, 종이 70톤, 런던을 위한 리스.
위치: 56 06.53N; 02 35.30W.
깊이 46m.
침몰 : 3년 1941월 XNUMX일, 포스 만(Firth of Forth)에서 독일 항공기의 폭격 후 견인으로 인해 전복되었습니다. 승무원이 모두 구해졌습니다.
다이빙: 중앙선까지 진흙이 있는 항구쪽에 놓여 있습니다. 손대지 않은. 해양 성장으로 덮여 있습니다. 많은 현창. 우현 동행로 위의 트롤 그물을 조심하십시오.
쏘다: 앤스트러더; 던바.
46 소말리아인
6,809톤 규모의 여객 화물 기선, 1930년 건조. 140 x 19m. 선미에는 12파운드 포로 무장했습니다.
위치 : 9,000톤의 화장품, 말, 자전거, 장난감 선두병사, 수은, 의약품, 지프 및 타이어, 중국 동전, 런던은 홍콩으로, 호송 조립을 위해 Firth of Forth를 통해.
위치: 55 33.15N; 01 36.07W.
깊이 28m.
침몰 : 27년 1941월 111일, 하인켈 XNUMX의 폭격을 받고 불이 붙은 지 이틀 뒤. 견인 중에 폭발했습니다. 사상자는 없습니다.
다이빙: 똑바로. 광범위하게 회수되었습니다. 스턴건이 제자리에 있습니다. 화물, 특히 자전거가 잘 보입니다. 많은 병. 일부 동전이지만 대부분은 인근 해변으로 운반됩니다. 여유롭게 다이빙하세요. 봄철 강한 조류에 주의하세요.
쏘다: 비드넬.
45 브르타뉴
1,439톤 규모의 스쿠너 조작 강철 증기선, 1903년 건조. 70 x 11m. 106마력 엔진. 무장.
위치 : 석탄 1,888톤, Barry for Rouen.
위치: 50 29.45N; 03 22. 62W.
깊이 25m.
침몰 : 10년 1918월 XNUMX일, 안개 속에서 프랑스 증기선과 충돌한 후 르네 마르테.
다이빙: 12파운드 총과 종을 들어올린 브리스톨 항공우주 다이버의 재산입니다. 내부의 미사 및 일반적인 녹을 조심하십시오. 똑바로. 난간은 여전히 데크 주위에 위치합니다. 7m 높이의 조약돌 해저를 자랑스럽게 서 있습니다. 남서쪽으로 절합니다.
쏘다: 테인머스.
전체 투어를 읽어보세요: 난파선 투어 21: 브르타뉴
44 HMS P-12
613톤의 영국 해군 순찰선, 1915년 건조. 74 x 7m. 3,500마력 트윈 증기 터빈.
무장. 포츠머스에서 순찰 중입니다.
위치: 50 39.40N; 01 05.00W.
깊이 22m.
침몰 : 4년 1918월 XNUMX일, 충돌로 반으로 절단된 후.
다이빙: 이것은 선미 부분(활 해변의 Whitecliff Bay)입니다. 길고, 좁고, 곧고, 손상되지 않았습니다. 선미에 대한 깊이 혐의. 팔을 뻗고 장전했습니다. 터빈이 깨끗해졌습니다.
쏘다: 샌다운, 와이트 섬.
43 오슬로피요르드
18,673톤 규모의 860층짜리 대서양 횡단 여객선으로 승객 310명과 승무원 1938명을 태울 수 있으며 177년에 건조되었습니다. 석유 엔진. 22×XNUMXm.
위치 : 군대로 개조된 후 밸러스트에서 리버풀에서 뉴캐슬로.
위치: 55 00.17N; 01 23.72W.
깊이 15m.
침몰 : 1년 1940월 XNUMX일, 독일의 음향 지뢰에 의해 파손되었을 때 Tynemouth 근처 해변에 도착했습니다.
다이빙: 동해안 최대 규모의 난파선. 모래 해저에 부서진 잔해가 엄청나게 많습니다. 활 부분은 바다를 가리킵니다. 내부 붕괴 후 5,317개의 디젤 엔진이 깨끗해졌습니다. 백랍, 볏이 있는 도자기, 은고리, 황동 현창이 자주 발견됩니다. XNUMX톤급 그리스 증기선의 잔해 유지니아 찬드리스 15년 1943월 XNUMX일 오슬로피요르드 난파선에 부딪힌 후 기관실 근처에서 접촉하고 있습니다.
쏘다: 사우스 쉴즈.
42 세이스탄
4,238년에 제작된 1907톤 규모의 증기선. 원래는 Saint Rene이었고 그 다음에는 Headley였습니다. 110×15m. 408hp XNUMX중 확장 엔진. 무장.
뱃짐: 석탄, Tyne에서 Falmouth까지.
위치: 54 10 05N; 00 07 10W. 깊이: 33m.
선크: 23년 1917월 XNUMX일, 어뢰에 의해 UB-57. 5개를 잃었습니다.
다이빙: 온전한, 곧은. 자랑스러운 선미 구간 10m, 우현으로 나열됩니다. 어뢰 피해로 인해 중앙 함선이 파손되었습니다. 프로펠러는 복구되었지만 여전히 갑판에 주철 예비품이 남아 있습니다.
실행: 플램버러.
41 HMS 포트 네이피어
9,600톤 규모의 상인, 광산층으로 개조, 1940년 건설. 150 x 20m. 무장.
뱃짐: 해상 지뢰 550개와 대공포 6,000문을 위한 탄약 10발이 탑재되어 있습니다.
위치: 57 15.98N; 05 41.18W. 깊이: 21m.
선크: 27년 1940월 1950일, Kyle of Lochalsh에서 지뢰를 적재하는 동안 화재가 발생한 후. Loch Alsh로 견인되어 폭발 후 침몰했습니다(XNUMX년 RN 다이버가 회수한 광산이 아님).
다이빙: 해안에서 약 300m 떨어진 우현에 위치합니다. 대부분 손상되지 않았습니다. 많은 총과 마찬가지로 갑판 판자가 여전히 제자리에 있습니다. 해군 기뢰 회수 중 좌현 측면 장갑을 제거하여 선체 대부분이 햇빛에 개방됩니다. 선미에는 XNUMX개의 지뢰 부설 문이 다이버 출구를 제공합니다. 이 큰 배를 탐험하려면 한 번 이상의 다이빙이 필요합니다.
실행: 로칼쉬의 카일; 카일킨, 스카이.
40 다코타
4,332톤의 영국 증기선은 Blue Riband의 대서양 횡단 기록을 달성하기 위해 1874년 건조되었습니다. 120 x 13m. 900마력 복합 증기기관.
위치 : 승객 218명, 일반 1,800톤, 다량의 토기 포함, 리버풀용 뉴욕.
위치: 53 25.20N; 04 20.40W.
깊이 20m.
침몰 : 9년 1877월 XNUMX일 조타 장치가 잘못된 방향으로 배치되어 배를 앵글시 이스트 마우스의 바위 위로 보냈습니다. 모두 구명정으로 구조되었습니다.
다이빙: 세 개로 나뉜다. 보일러는 가장 높은 지점을 형성합니다. 선체 부분은 East Mouse 암석에 기대어 있습니다. 윈치와 프로펠러 샤프트가 깨끗해졌습니다. 프레임이 제자리에 있습니다. 가득 찬 와인병과 많은 컵이 회수되었습니다. 접시가 넓은 지역에 흩어져 있습니다. 강한 해류를 조심하세요.
쏘다: 앰루치.
39 리버스데일
2,805톤의 강철 단축 영국 증기선, 1906년 건조. 97 x 14m. 12파운드 소총으로 무장했습니다. 249hp XNUMX중 확장 엔진.
위치 : 4,000톤의 석탄, 타인(Tyne)에서 이탈리아 사보나(Savona)까지.
위치: 50 11.73N; 03 44.07W.
깊이 41m.
침몰 : 18년 1917월 XNUMX일, 어뢰 공격을 받고 해변에 좌초된 후 견인될 때 UB-31. 구조 작업 중 한 명이 실종됐다.
다이빙: Torbay BSAC 소유. 꼿꼿하고 11m를 자랑스럽게 생각합니다. 활이 부러졌습니다. 최근 석탄 화물에 대한 인양 시도. 벨이 올라왔습니다. 소품은 철입니다.
쏘다: 살컴.
38 켄달 성
3,885톤 규모의 영국 증기선, 1910년 건조. 105 x 15m. 무장. 353hp XNUMX중 확장 엔진.
위치 : 밸러스트에서는 카디프의 르아브르(Le Havre)입니다.
위치: 50 21.63N; 03 24.62W.
깊이 48m.
침몰 : 15년 1918월 XNUMX일, 어뢰 XNUMX발에 의해 UB-103 Kapitanleutnant Paul Hundius가 지휘하는 동안 Berry Head에서 18 마일 떨어진 잠망경 깊이에 있습니다. 승무원 XNUMX명 전원이 즉시 침몰했습니다.
다이빙: 거꾸로 뒤집힌 활이 갈라져 12m 높이를 자랑합니다. 어뢰로 인한 활 손상, 그 외에는 온전하고 놀라울 정도로 잘 보존되어 있습니다. 낚시 그물을 조심하세요.
쏘다: 다트머스.
37 HMS 카란탄
407톤 규모의 프랑스 잠수함 추적자는 프랑스 함락 당시 영국 왕립 해군에 의해 인수되었으며 1939년에 건조되었습니다. 크기 35 x 5m. 75mm 야포, 2파운더 20문, XNUMXmm Oerlikon XNUMX문, 기관총 XNUMX문 및 폭뢰로 무장했습니다.
위치: 50 34.95N; 01 56.18W.
깊이 32m.
침몰 : 21년 1943월 XNUMX일, 잠수함 HMS를 호위하던 중 Dorset의 Anvil Point에서 남서쪽 강풍으로 전복됨 로퀄, 포츠머스를 위한 포틀랜드. 23명의 자유 프랑스 승무원 중 XNUMX명이 구출되었습니다.
다이빙: 활에서 큰 총을 들어올린 Swanage 선장 Eddie Bennet이 소유했습니다. 두 프로펠러가 모두 들어 올려졌습니다. 바위와 슬레이트 침대의 좌현쪽에 누워 있습니다. 헐 중간에 비틀림이 있습니다. 많은 탄약과 마찬가지로 상부 구조의 일부도 남아 있습니다.
쏘다: 백조.
전체 투어를 읽어보세요: 난파선 투어 124: 카란탄
36 에올리안 스카이
10,715톤 규모의 그리스 화물 및 컨테이너 모터 선박, 1978년 건조. 149 x 22m.
뱃짐: 선창 및 갑판의 일반, 드럼의 위험한 화학 물질, 런던의 다르에스살람.
위치: 50 30.55N; 02 08.33W.
깊이: 18m
선크: 4년 1979월 XNUMX일, 서독 mv와 충돌 후 견인 중일 때 안나 크누펠, 그녀를 1번 홀드에 넣었습니다. 모든 승무원이 구출되었습니다.
다이빙: 화물 인양 시도 중 날아간 선수를 제외하고는 대부분 손상되지 않았습니다. 석회암 해저의 항구쪽에 놓여 있습니다. 시야가 나쁠 때 실수로 이 거대한 난파선에 들어가는 것을 조심하세요. 많은 화물이 밀봉된 컨테이너에 남아 있습니다. 소유자를 대리하는 구조 협회.
실행: 풀, 스와니지.
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35 스타사
1,685톤 규모의 파나마 강철 증기선, 이전에는 제나, 1951년 제작. 76 x 12m.
위치 : 목재, 리머릭의 대천사.
위치: 57 44.04N; 06 58.02W.
깊이 20m.
침몰 : 19년 1966월 XNUMX일, 사우스 해리스의 레니시 포인트 해변으로 달려가 구명정에 의해 로델 만으로 견인된 지 XNUMX일 후.
다이빙: 거의 온전한 상태로 우현에 놓여 있습니다. 그녀 옆의 해저에 있는 돛대와 깔때기는 해안을 향해 놓여 있습니다. 일부 목재는 아직 보관되어 있습니다. 평평한 모래를 자랑하는 최고점 10m. 잘 다이빙했습니다.
쏘다: 로델.
전체 투어를 읽어보세요: 난파선 투어 6: Stassa
34 제임스 배리
666톤 규모의 영국 증기 트롤 어선, 1949년 건조. 55 x 9m.
뱃짐: 아이슬란드 어장용 밸러스트, 선체.
위치: 58 48.78N; 03 02.15W. 깊이: 38m.
선크: 29년 1969월 XNUMX일, Pentland Skerries의 암초에서 다시 떠오른 후 구명정으로 예인 중일 때. 모두 저장되었습니다.
다이빙: Scapa Flow 베테랑들이 극찬한 제품입니다. 거의 온전한 16m를 자랑합니다. 청동 프로펠러가 솟아올랐습니다. 해저 돌 위에 똑바로 서 있습니다.
실행: 와이드월 베이.
전체 투어를 읽어보세요: 난파선 투어 54: 제임스 배리
33 블랙 호크
7,191톤 규모의 미국 리버티 선박, 1943년 건조. 134 x 17m. 선미에 총이 있습니다.
위치 : 밸러스트에서는 Fowey를 위한 Cherbourg입니다.
위치: 두 부분으로: 선미 50 26.17N; 02 25.30W, 50 36.68N에서 활; 02 12.43W.
깊이 48m의 선미, 12m의 활.
침몰 : 29년 1944월 XNUMX일, 어뢰에 의해 U-772, 선미를 날려 버렸습니다. Forepart는 해상에 머물렀지만 Worbarrow Bay로 견인되어 해변에 도착했습니다.
다이빙: 활은 폭발물에 의해 두 번 흩어진 뒤엉킨 잔해 위로 얕은 다이빙을 하는 것입니다. Stern은 거대하며 총이 여전히 플랫폼에 볼트로 고정되어 있는 상태로 우현에 누워 있습니다. 브론즈 소품이 올려졌습니다.
쏘다: Weymouth의 Stern, Kimmeridge의 인사.
32 HMS 후드
이 난파선에서의 다이빙은 더 이상 허용되지 않습니다.
14,150년 건조된 1891톤급 전함. 길이 116 x 23m. 잘 무장했습니다.
위치: 50 34.10N; 02 25.22W.
깊이: 18m
선크: 4년 1914월 XNUMX일, 포틀랜드 항구의 남쪽 입구를 위한 블록십으로, U-보트가 채널 함대 정박지로 들어가거나 어뢰를 발사하는 것을 막기 위해 설계되었습니다. 해초와 폭발물을 모두 사용하여 그녀를 가라 앉혔지만 그녀는 좌현으로 굴러 해저로 전복되었습니다.
다이빙: 바닥판 2m를 다시마로 거꾸로 덮은 모습입니다. 녹슨 측면 도금이 무너지고, 이상한 입구 구멍이 남습니다. 물고기 떼. 거센 조류를 조심하세요.
실행: 캐슬타운.
전체 투어를 읽어보세요: 난파선 투어 7: HMS 후드
31 P555
1,062톤급 미 해군 잠수함 S-24, 1922년 건축. 66 x 6m. 21인치 선수 어뢰 발사관 12개, 어뢰 3개, 1942인치 대공포 XNUMX문으로 무장합니다. XNUMX년 영국 왕립 해군에 임대-대여.
위치: 50 30.87N; 02 33.43W.
깊이 39m.
침몰 : 25년 1947월 XNUMX일 미 해군이 그녀의 귀환을 원하지 않는다고 결정한 후 영국 해군이 ASDIC 표적으로 삼았습니다.
다이빙: 꼿꼿하고 완전하며 6m를 자랑스럽게 생각합니다. 동쪽으로 절하세요. 총이 제자리에 있습니다.
쏘다: 웨이머스.
전체 투어를 읽어보세요: 난파선 투어 141: P555
30 모나크
1,150톤 규모의 우체국 케이블 부설 증기선, 1915년 제작, 1939년 해군성에 요청됨. 세 번째 케이블 레이어로 명명됨 제주 왕 나비. 72x10m.
위치: 50 05.90N;01 50.22E.
깊이: 30분.
선크: 16년 1945월 XNUMX일, 우현 어뢰에 의해 U-2324 (Kapitanleutnant Konstantin von Rapprad) Suffolk-Holland 케이블 수리를 마치고 Felixstowe로 돌아오는 동안. 두 명의 승무원이 손실되었습니다.
다이빙: BT 다이버 Alan과 Fiona Beaumont가 소유하고 있습니다(결혼 선물로 제공). 똑바로 세워져 있지만 매우 부서져 있고 해양 케이블에 둘러싸여 있습니다. 거대한 케이블 부설 롤러는 활의 주요 특징입니다.
실행: 펠릭스스토우, 사우스월드.
29 USS LST 507
2,366톤 규모의 미국 탱크 상륙함, 1943년 건조. 98 x 15m.
뱃짐: 갑판에 있는 육군 트럭 및 상륙정 16대; 22대의 수륙양용 DUKW를 보유하고 있습니다.
위치: 50 27.15N; 02 43.55W.
깊이: 50분.
선크: 28년 1944월 40일, 유타 해변에 상륙하는 노르망디 침공을 위한 Slapton Sands "Exercise Tiger" 훈련에 참여할 때. 셰르부르에 주둔한 202노트 독일 E-보트의 어뢰로 미군 638명이 사망했습니다. Tiger 훈련에서 미군의 총 사상자: XNUMX명.
다이빙: 활은 서쪽으로 열린 진입로와 함께 거의 완전히 전복되었습니다. Stern은 남동쪽으로 200m 높이에 거꾸로 놓여 있으며, XNUMX개의 날개가 달린 프로펠러와 해변에 착륙하는 스케그를 보여줍니다. 선미 아래에는 부서진 보병 상륙정이 튀어나와 있습니다. 이것은 전쟁 무덤이므로 그에 따라 다이빙하십시오.
실행: 라임 레지스; 웨이머스.
28 메타 카타리나 폰 플렌스부르크
53년에 제작된 1782톤 규모의 덴마크산 브리간틴.
뱃짐: 대마와 순록 가죽, 제노아를 위한 레닌그라드.
위치: 50 21.10N; 04 09.77W.
깊이: 34m
선크: 10년 1786월 XNUMX일, 남풍의 강풍이 드레이크 섬에 부딪힌 후 플리머스 사운드에서.
다이빙: 1973년 Plymouth Sound BSAC는 난파선 위의 진흙 담요 위에서 종을 발견했습니다. 보관함에는 상태가 아주 좋은 수백 개의 순록 가죽이 들어 있는 것으로 밝혀졌습니다. 이제 가죽은 신발, 핸드백, 벨트 및 기타 상품으로 바뀌어 지속적인 발굴 자금을 조달합니다. 프로젝트 리더인 Ian Skelton과 Plymouth Sound Diving Officer인 Glen Peacham의 허가를 받아 보기만 하고 만지지 않고 다이빙을 했습니다.
실행: 플리머스 사운드.
27 시라라
5,306톤 규모의 영국 여객선, 1901년 건조. 123 x 15m. 387hp XNUMX중 확장 엔진.
뱃짐: 승객 213명, 일반 5,000톤, 육군용 탄약 180톤, 다이아몬드를 포함한 우편물 1,700톤, 봄베이용 런던.
위치: 50 40.92N; 00 35.17W.
깊이: 24m
선크: 2년 1918월 XNUMX일 좌현 어뢰에 의해 UB-57 (요한 로스 중위). 승무원 5명이 사망했습니다.
다이빙: 보일러 전면 최대 깊이입니다. 모래는 열린 홀드를 채웁니다. 활과 선미의 7m를 자랑합니다. 상업용 인양에 사용되는 폭발물, 크레인, 그랩으로 인해 많은 피해를 입었습니다. 최근 발견된 품목에는 쌍안경, 망원경, 와인, 조개 상자, 프랑스 향수, 황동 시계, 의료 장비, 코끼리 상아 및 트럭 부품이 포함되어 있지만 다이아몬드와 선박의 종은 여전히 잔해 속에 있습니다!
실행: 리틀햄튼.
26 왈라키아
1724톤 규모의 영국 증기선, 1883년 건조. 79 x 11m.
뱃짐: 염화물(돌항아리의 갑판에 있음), 유리 제품, 석탄, 증류주, 맥주, 건축 자재, 글래스고(트리니다드)를 포함한 일반 제품입니다.
위치: 55 51.67N; 04 57.12W.
깊이: 34분.
선크: 29년 1895월 XNUMX일, 안개 속에서 노르웨이 증기선과 충돌 플로. 모두 저장되었습니다.
다이빙: 똑바로 있고 손상되지 않았습니다. 진흙 해저에 정착했습니다. 종종 낮은 가시성에도 불구하고 클라이드 다이버들에게 인기가 있습니다. 우현 선수에 충돌 손상이 보입니다. 돛대와 데릭은 병으로 가득 찬 화물창 건너편에 놓여 있습니다. 깔때기 구멍을 통해 기관실을 방문할 수 있습니다. 큰 횃불을 가져가세요!
실행: 대규모.
25 포메라니안
4,241톤 규모의 스쿠너 조작 캐나다 증기선(이전에는 그리스 군주), 1882년 제작. 116 x 13m. 316hp XNUMX중 확장 엔진.
무장 한: 3인치 총.
위치 : 16개의 안전모 다이버용 헬멧을 포함한 정부 상점(런던부터 뉴 브런즈윅 주 세인트 존스까지)
위치: 50 33.57N; 02 41.33W.
깊이: 33m
선크: 15년 1918월 XNUMX일 좌현 선수에 어뢰가 발사됨 UC-77 (요하네스 리스 중위). 56명의 승무원 중 생존자 XNUMX명.
다이빙: 바위와 모래 해저의 우현에 무거운 목록. 중앙 구역의 일부 지속적인 붕괴. 어뢰 피해로 인해 두 개의 다이빙 헬멧을 복구할 수 있었지만 하나는 들어올리는 동안 분실되었습니다. 다른 14개의 헬멧이 행운의 다이버를 기다리고 있습니다. 벨이 회복되었습니다.
실행: 라임 레지스.
24 히스파니아
1,337톤 규모의 스웨덴 증기선, 1912년 건조. 72 x 11m. 175마력 XNUMX단 확장 엔진.
뱃짐: 강철, 석면, 나일론 로프, 시트 고무, 리버풀에서 스웨덴 바르베르그까지. 강철을 회수했습니다. 브론즈 소품도 사라졌습니다.
위치: 56 34.95N; 05 59.15W.
깊이: 30m
선크: 18년 1954월 XNUMX일 폭풍 동안 Sound of Mull의 Sgeir More 암초에 부딪힘. 선장은 배와 함께 추락했고 다른 선원들은 모두 구출되었습니다.
다이빙: 오렌지색과 흰색 아네모네로 덮여 있으며 온전하고 똑바로 우현에 약간의 목록이 있습니다. 상부 구조, 개방형 화물창, 기관실 및 갑판실을 모두 탐색할 수 있습니다. 멀을 향해 고개를 숙인다. 매우 인기가 있습니다. 여유 시간에만 다이빙하십시오.
실행: 오반, 로샬린, 토버모리.
전체 투어를 읽어보세요: 난파선 투어 2: 히스파니아
23 루시
450톤 규모의 네덜란드 코스터, 1964년 제작. 51 x 9m. 360마력 오일엔진.
위치 : 칼슘 카바이드, 노르웨이 Barry.
위치: 51 44.45N; 05 16.55W.
깊이: 38분.
선크: 14년 1967월 XNUMX일 스코머 섬의 잭 사운드에 있는 케이블 록에 부딪힌 후 밀물과 함께 표류하고 마침내 스코머 해양 보호 구역의 노스 헤이븐 근처에 가라앉았습니다.
다이빙: 웨일스에서 가장 많이 잠수된 온전한 난파선입니다. 선창에는 잔해만 남아 있지만 선미 캐빈, 조타실 및 엔진실은 모두 검사할 가치가 있습니다. 조심하세요. 침적물이 깔려 있고 일부 격벽이 붕괴된 흔적을 보입니다.
쏘다: 브로드 헤이븐.
전체 투어를 읽어보세요: 난파선 투어 3: 루시
22 알라우니아
13,405년 건조된 1913톤의 Cunard 라이너. 156 x 20m. 1,324hp XNUMX중 확장 엔진.
뱃짐: 일반 8,000톤, 뉴욕 런던으로. 180명의 승객이 팰머스에 착륙했습니다. 승무원 166명 중 XNUMX명이 사망했다.
위치: 50 41.05N; 00 27.28E.
깊이 36m.
선크: 19년 1916월 XNUMX일 독일 지뢰를 공격했습니다. 두 명의 승무원이 손실되었습니다.
다이빙: 현측으로 45° 기울어져 있지만 눈에 띄게 손상되지 않았습니다. 뱃머리에서 처음 30m는 거의 완벽하며, 함선 중앙과 선미에서 더 파손됩니다. 앵커는 여전히 뱃머리에 체인에 매달려 있습니다. 상부 구조물은 갑판 아래로 미끄러져 내려갔고, 조타실은 좌현까지 10m 떨어져 있습니다. 활은 12m를 자랑스럽게 생각합니다.
실행: 이스트본, 벡스힐.
21 캬라
6,953톤 규모의 호주 증기선은 사상자 구출선으로 사용되었으며 1903년에 건조되었습니다. 124 x 15m, 770hp XNUMX중 확장 엔진.
무장: 선미에 4.7인치 주포가 있습니다.
위치 : 2,600톤의 일반 우편물과 호주 우편물, 병원 용품 및 의료진, 호주 시드니로 틸버리(Tilbury)를 데번포트(Devonport)를 거쳐 부상자 1,000명을 수송했습니다.
위치: 50 34.90N; 01 56.59W.
깊이: 30분.
선크: 26년 1918월 XNUMX일 함선 중앙에 어뢰가 발사되었습니다. UB-57 (요한 로스 중위). 승무원 6명이 사망했습니다.
다이빙: 18m 높이의 해저 암석을 자랑하며 도싯에서 가장 많이 잠수된 난파선입니다. 많은 황동 피팅. 창고에는 향수, 적포도주, 샴페인, 흑맥주, 식초 병, 빨간색 밀봉 왁스 막대, 천 꾸러미, 리노 롤, 의료 용품이 여전히 들어 있습니다. 최근 발견된 품목으로는 은색 지갑, 남성용 회중시계, 여성용 금시계 등이 있습니다. 여유롭게 다이빙하세요. 강한 파도를 조심하세요.
실행: 스와니지.
전체 투어를 읽어보세요: 난파선 투어 47: Kyarra
20 눈사태
1,210톤 규모의 1874개의 돛대를 갖춘 철제 범선으로 64년에 건조되었습니다. 크기는 11 x XNUMXm입니다.
뱃짐: 일반, 많은 도자기와 유리를 포함한 런던, 뉴질랜드 웰링턴.
위치: 50 26.56N; 02 50.65W.
깊이 52m
선크: 11년 1877월 1,488일, XNUMX톤 화물과 충돌 숲, 또 다른 범선. 97개 중 XNUMX개 눈사태 승무원은 안전을 위해 뛰어내렸다 숲, 나중에 설립되어 9명의 승무원이 구해졌습니다. 공개 구독을 통해 Southwell에 기념관으로 교회를 짓기 위해 돈을 모았습니다.
다이빙: 똑바르고 4m의 자랑스러운 높이, 약간의 포트 향. 우현으로 뒤틀린 선수 근처의 좌현 부분이 심하게 손상되었습니다. 샴페인 병으로 표시된 접힌 선미. 화물창에서 쏟아져 나온 도자기들. 1984년 Sutton Bingham 다이버가 발견한 난파선. 닻 하나가 올려져 전시되어 있습니다. 눈사태 잠수부가 회수한 아름다운 도자기가 있는 기념교회. 이 난파선에 진입을 시도해서는 안됩니다. 소유주가 부여한 다이빙 및 물품 회수 권한은 난파선을 발견한 다이버에게만 있습니다.
실행: 라임 레지스; 웨이머스.
19 로안다
2,702톤의 Elder Dempster 증기선, 1891년 건조. 100 x 12m. 253hp XNUMX중 확장 엔진.
뱃짐: 수백 케이스의 진, 럼, 샴페인, 화약통. 함부르크에서 서아프리카로. 매니페스트에 명시되지 않은 채 새로 주조된 수천 실링에 대한 이야기입니다.
위치: 51 08 57N; 01 24 43E.
깊이: 20m
선크: 31년 1908월 XNUMX일, 러시아 증기선과 충돌하여 기관실 근처 좌현이 심하게 손상된 후 주노. 도버 예인선의 견인으로 침몰했습니다.
다이빙: 꼿꼿하고 7m의 자부심을 갖고 있습니다. 청소 및 충돌 손상으로 인해 엔진이 노출되었습니다. 벨이 회복되었습니다. 병은 어디에나 있지만 내용물은 마실 수 없습니다. 매우 인기 있는 켄트 사이트. 지역 다이버 폴 윌킨슨(Paul Wilkinson), 피터 리(Peter Lee), 믹 루카스(Mick Lucas)가 인양 권리를 소유함
실행: Cliffe의 St Margaret's.
18 아르고노트
3,274년에 건조된 1879톤의 바켄틴 삭구 철제 스팀 요트. 100 x 12m. 412hp XNUMX중 확장 엔진.
뱃짐: 최초의 패키지 투어 중 하나인 승객 113명, 승무원 105명, 런던, 지중해 XNUMX개 항구.
위치: 50 48.55N; 00 50.53E.
깊이: 32m
선크: 29년 1908월 2,355일 안개 속에서 XNUMX톤 증기선과 충돌 킹스웰. 모두 저장되었습니다.
다이빙: 고른 용골 위, 10m의 자랑. 놀라울 정도로 손상되지 않았습니다. 1.2m 정사각형 창문의 성 효과로 인해 매우 매력적입니다. 일부인양 작업이 완료되었습니다. 콘덴서가 제거되어 소유주인 John Nightingale, Ian O'Riley 및 Malcolm Ilott를 놀라게 했습니다. 보세요, 하지만 가져가지 마세요. 침적물과 트롤 그물을 조심하세요.
실행: 호밀.
17 버클러 공작
3,099톤 1874개의 돛대를 갖춘 철제 증기선, 116년 건조. 12 x 500m. XNUMX마력 엔진.
위치 : 600톤의 손으로 칠한 벨기에 도자기 및 유리 제품, 2,533톤의 철제 레일 및 기계, 마드라스의 미들즈브러 및 앤트워프.
위치: 50 29.50N; 00 26.03W.
깊이: 58m
선크: 7년 1889월 1478일 밤 XNUMX톤 범선과 충돌 밴댈 리아. 승무원 47명 전원 버클루 공작 잃어버린.
다이빙: 꼿꼿하고 8m의 자부심을 갖고 있습니다. 그 위에 돛대가 놓여 있습니다. 함교 근처 우현의 큰 균열은 충돌 손상으로, 이는 밴댈 리아 선장이 말했듯이 그 반대는 아닙니다. 유물에 있는 도자기와 유리 제품은 대부분 깨졌으나 일부 온전한 조각도 발견할 수 있습니다. Vis는 일반적으로 좋습니다.
실행: 리틀햄튼.
16 모헤간
6,889톤 규모의 1897마스트 정기선으로 XNUMX년에 건조되었습니다. 클레오 파트라. 147×15m. 894hp XNUMX중 확장 엔진.
뱃짐: 일반 1,280톤, 주석 3,000개, 증류주, 맥주, 리놀륨, 자두, 성냥, 치즈, 육두구, 보존 식품, 황마, 쌀, 서적, 커피, 장난감, 라드, 후추, 담배, 베이컨, 말털, 가구, 레이스, 교회 장식품. 승객 53명, 승무원 103명, 런던 뉴욕.
위치: 50 03.33N; 05 02.67W
깊이: 26분.
선크: 14년 1898월 XNUMX일 Eddystone을 통과한 후 잘못된 경로를 조종할 때 Manacle Rocks(첫 번째 Vase, 그 다음 Voices)를 쳤습니다.
다이빙: 가장 깊은 곳에 보일러가 있습니다. 선수 높이는 23m로 더 얕습니다. 선체가 무너져 갈비뼈와 얕은 칸막이만 남았지만 여전히 물건이 발견되었습니다. 여유로운 시간에만 다이빙하십시오. 강한 조류.
실행: 포트하우스톡.
전체 투어를 읽어보세요: 난파선 투어 8 - 모히건
15 필수드스키
14,294톤의 2축 폴란드 정기선은 제1935차 세계 대전이 시작될 때 해군성이 군함으로 개조했으며 160년에 건조되었습니다. 21 x 2,516m. XNUMX마력 디젤 엔진.
무장 한: 대공포.
뱃짐: 밸러스트의 경우 호주의 Tyne입니다.
위치: 53 45.75N; 00 45.67E.
깊이: 33m
선크: 26년 1939월 25일 Withernsea에서 10마일 떨어진 독일 광산을 공격한 후. 승무원 XNUMX명 손실.
다이빙: 요크셔에서 가장 큰 난파선입니다. 선수 부분은 9m를 자랑하며 분리되어 좌현에 대해 45° 기울어져 있습니다. 우현쪽에 양각으로 새겨진 이름 글자. 세 가지 덱을 주의 깊게 살펴보세요. 선미는 꼿꼿하지만 더욱 부서진, 5m를 자랑스럽게 생각합니다. 두 소품 모두 지붕 널에 묻혀 있습니다. 해저의 매우 강한 조류와 그 위의 폭포를 조심하세요.
실행: 헐; 브리들링턴; 스카버러.
14 메디나
12,358년 건조된 1911톤의 영국 P&O 정기선. 조지 165세 왕의 대관식을 기념하는 델리의 왕실 요트로 사용됨. 19 x 1914m. 무장: 1164. XNUMXhp XNUMX중 확장 엔진.
뱃짐: 동괴를 포함한 일반, 런던용 인도.
위치: 50 12.42N; 03 32.18W.
깊이: 60m
선크: 28년 1917월 XNUMX일 우현 어뢰에 의해 UB-31. 기관실 승무원 411명이 사망하고 승객과 승무원 XNUMX명이 구조됐다.
다이빙: 수직, 포트 방향으로 15° 목록. 전방 화물창에서 구리와 승객의 수하물을 회수했음에도 불구하고 비교적 온전한 상태입니다. 선미는 대부분 손상되어 해저 진흙 속으로 가라앉았습니다. 격벽이 무너지고, 구획이 접혀집니다.
실행: 살콤; 다트머스.
13 SMS 드레스덴
5,531톤 규모의 독일 경순양함, 1917년 제작. 길이 153 x 14m. 31,000hp 석탄/석유 연소 터빈.
무장 한: 8문의 5.9인치, 2문의 3.4인치 대공포, 어뢰발사관 200개, 기뢰 559개, 승무원 XNUMX명.
위치: 58 52.98N; 03 18.37W.
선크: 21년 1919월 XNUMX일 Scapa Flow의 승무원에 의해 자침되었을 때.
다이빙: 거의 온전한 상태로 좌현쪽에 누워있습니다. 활은 성장으로 덮여 있습니다. 앵커가 체인을 끊습니다. 해저에 있는 앞마스트. 손상되지 않은 함교의 우현에는 5.9인치 포탑이 있으며, 포는 전방을 향하고 있습니다. 포탑이 제자리에 있는 상태로 선미가 손상되지 않았습니다. 콘덴서가 회수되어 세 개의 깔때기가 있던 자리에 구멍이 생겼습니다.
실행: 휴턴; 스트롬네스.
12 제임스 이건 레인
7,176톤 규모의 미국 리버티 선박, 1944년 건조. 134 x 17m. 2,500hp 5중 확장 엔진. 무장: 활포와 선미포, 대공포 XNUMX문.
뱃짐: 4,500톤의 전쟁 보급품, 탱크 부품, 트럭, 지프, 철도 차량, 미 육군 공병 상점, 뉴욕 겐트, 배리 경유.
위치: 50 19.53N; 04 14.70W.
깊이: 24m
선크: 21년 1945월 XNUMX일, 에서 어뢰에 의해 우현에 피격된 후 U-1195. 해군성이 견인한 후 휘트샌드 베이(Whitsand Bay)로 끌어당겨 해변에 도착했습니다.
다이빙: 똑바로 세워져 있고 우현이 무너지고 있습니다. 많은 철도 차량 바퀴가 들어 있는 1번과 2번 화물창에 쉽게 진입할 수 있습니다. 갈비뼈는 손상되지 않았습니다. 주 엔진은 이제 무너진 갑판으로 덮여 있습니다. 항구 쪽에는 하얀 아네모네가 많이 있습니다. 선미는 5번 화물창으로 분리되어 로프 다리로 주요 잔해와 연결되었습니다. 이 난파선은 현지 보트가 셔틀 서비스를 운행할 정도로 인기가 높습니다!
실행: 플리머스 사운드.
전체 투어를 읽어보세요: 난파선 투어 62: 제임스 이건 레인(James Eagan Layne)
11 로토루아
11,140톤 New Zealand Shipping Company 삼중 나사 1910층 라이너, 148년 건조. 19 x 4.7m. 무장: 선미에 XNUMX인치.
뱃짐: 5,600톤의 뉴질랜드 일반 물품, 웰링턴, 뉴포트 뉴스 경유 런던행, 승객 238명.
위치: 50 18.47N; 02 59.73W.
깊이: 55m
선크: 22년 1917월 XNUMX일, 어뢰에 의해 UC-17. 승무원 1명이 사망했습니다.
다이빙: 11m 높이, 수직, 포트까지 약간의 목록, 앞뒤가 손상되지 않음. 선박 중앙과 기관실 주변이 많이 붕괴되어 XNUMX기통 증기 기관이 선명하게 보입니다. 벨이 회복되었습니다.
실행: 라임 레지스.
10 쿠바
11,420톤 규모의 프랑스 정기선, 1923년 뉴캐슬에서 건조, 영국 해군으로부터 전쟁 포상으로 수여, 병력으로 사용됨. 476피트 x 62피트 10,300마력 터빈 엔진.
뱃짐: 승무원 223명, 포수 29명, 육군 참모 10명, 신호원 XNUMX명. 르아브르에서 사우샘프턴으로.
위치: 50 36.00N; 00 58.58W.
깊이: 32m
선크: 6년 1945월 16일, VWP XNUMX 호송 중 어뢰 XNUMX발에 의해 U-1195 (호를 침몰시킨 대위 에른스트 코르데스(Ernst Cordes) 제임스 이건 레인 며칠 전. 구축함 호위대의 수심 충전으로 인해 승무원 30명과 함께 Cordes가 사망했습니다.
다이빙: 일부 인양 및 분산에도 불구하고 많은 잔해가 14m 높이에 우뚝 솟아 있습니다. 매우 넓은 부지에 철판과 대들보가 쌓여 있습니다. 200개의 현창 중 대부분이 탱글에 포함되어 있습니다. 진흙과 모래 해저; vi는 좋지 않을 수 있습니다. 북동쪽에서 XNUMX미터 수색.
실행: 벰브리지.
9 HMS 협회
1,459톤 90문의 대포, 포츠머스 제작, 1697년. 50 x 14m. Cloudesley Shovell 제독의 기함.
뱃짐: 스페인과 포르투갈에서 무역을 하는 영국 상인들이 지브롤터에 실은 금은화와 접시가 담긴 상자에 들어 있는 막대한 보물입니다. 더 많은 상자에는 프랑스와의 전쟁을 위한 정부 자금, Cloudesley 경의 재산, 많은 연대 자금 및 은제품이 들어있었습니다. 현재 예상 가치는 5만 파운드입니다.
위치: 49 51.73N; 06 24.50W. 깊이: 5-43m.
선크: 22년 1707월 650일, 어둠 속에서 실리 바위를 만났을 때 항해 오류로 인해 발생했습니다. Cloudesley 경과 1,000명의 승무원이 사망했습니다. 기함 이후 다른 선박에서 XNUMX척 이상을 잃었습니다.
다이빙: Gilstone Ledges에 있지만 Isles of Scilly Underwater Centre의 구조자 Jim Heslin의 허가가 있어야만 가능합니다. 30,000년 스포츠 다이버들이 난파선을 재배치한 이후 1967개의 동전이 회수되었습니다. 대부분이 매우 낡았지만 매년 거의 1,000개의 동전이 발견됩니다. 대부분은 협곡의 바위 사이 철대포 근처의 진흙에서 발견되며, 이는 40m 이상까지 떨어질 수 있습니다. 스턴은 아직 발견되지 않았습니다. 길스톤의 거친 물과 큰 파도를 조심하세요.
실행: 실리 제도의 세인트 메리스.
8 HMS 포미더블
15,000톤급 전함, 1898년 포츠머스 건조. 132 x 23m. 15,000hp XNUMX중 확장 엔진.
무장 한: 12인치 6문, 12인치 3문, XNUMX파운드 함포 XNUMX개, XNUMX파운드 함포 XNUMX개, 어뢰 발사관 XNUMX개.
위치: 50 13.14N; 03 03.99W.
깊이: 60분.
선크: 1년 1915월 XNUMX일, XNUMX개의 어뢰로 인해 U-24 (루돌프 슈나이더 중위) 포틀랜드 빌에서 포술 훈련을 하는 동안. 승무원 547명 중 780명이 손실됐다.
다이빙: 완전히 거꾸로, 40m를 자랑스럽게 생각합니다. 무단 회수 과정에서 프로펠러 XNUMX개가 제거되었습니다. 또 다른 하나는 날아갔지만 근처에 있고 여전히 샤프트에 부착되어 있습니다. 해저에 부서진 포대(장갑 인클로저)에서는 여전히 총을 볼 수 있습니다. 다리 바로 앞의 선체가 크게 파손되어 난파선이 거의 절반으로 절단되었습니다. 전쟁 무덤 - 들어가지 마세요.
실행: 다트머스; 브릭섬.
7 메인
3,616톤 화물선, 1905년 건조. 114 x 14m. 3,600마력 4.7단 확장 엔진. 무장: 선미에 XNUMX인치 주포.
뱃짐: 분필 500톤, 일반 50톤, 런던은 필라델피아입니다.
위치: 50 12.75N; 03 50.88W.
깊이: 37m
선크: 23년 1917월 XNUMX일, 선수 발사대에서 어뢰로 UC-17 (Ralph Wenninger 중위) 2번 홀드로 좌현 측면 높이를 공격합니다. 견인에도 불구하고 볼트 헤드에서 XNUMX마일 떨어진 곳으로 가라앉았습니다.
다이빙: 슁글 위 평탄한 용골 위에 똑바로 세워져 있습니다. 15m 자랑스럽습니다. 데번에서 가장 인기 있는 다이빙. 우현 상부 구조물의 잔해. 대부분은 선수 근처의 좌현 부분에서 파손되었습니다. 100년에 난파선을 £1962에 구입한 Torbay BSAC에서 회수한 청동 프로펠러 및 철 예비품. 총은 사라지고 벨은 1987년에 복구되었습니다. 최근 카운터스턴이 악화되었습니다.
실행: 호프 코브; 살콤.
전체 투어를 읽어보세요: 난파선 투어 1: 메인 주
6 SMS 쾰른
5,531톤 규모의 독일 경순양함, 1916년 함부르크 건조. 길이 153 x 14m. (이전 제품으로 교체 쾰른, 1914년 48,708월 침몰함). XNUMX마력의 증기터빈.
무장 한: 포탑에 5.9인치 함포 3.4개, XNUMX인치 함포 XNUMX개, 어뢰 발사관 XNUMX개.
위치: 58 53.53N; 03 08.45 W.
깊이: 35분.
선크: 21년 1919월 52일, 독일 제국 해군 공해 함대의 전함 45척 중 하나가 Scapa Flow에서 승무원에 의해 성공적으로 자침되었습니다(나중에 XNUMX척이 증가함).
다이빙: 우현에 놓여 있으며 대부분 손상되지 않았습니다. 프로펠러와 앵커 20개가 들어 올려졌습니다. 선미 근처 기관실에서 일부 폭발물 회수. 사격 통제탑이 다리 앞에 있습니다. 근처 포탑에 있는 좌현 주포 XNUMX개의 꼭대기가 XNUMXm로 가장 높은 지점이다. 선미포는 상태가 양호하고 포탑은 후미를 향하고 있습니다. 선수와 선미의 일부 진입 구멍은 세심한 주의가 필요합니다. 방해가 되는 내부 미사를 조심하세요.
실행: 휴턴 베이; 스트롬니스; 버레이.
5 론도
2,363톤의 영국 표준 선박, 다음과 같이 건조됨 전쟁의 불가사의 1918년 플로리다에서 미국 정부가 인수하여 이름을 바꾸었습니다. 리토폴리스 (1918), 개명 로리 (1930), 그 다음 론도 (1934). 80x13m. 1,200hp XNUMX중 확장 엔진.
뱃짐: 밸러스트에서는 오슬로의 글래스고입니다.
위치: 56 32.27N; 05 54.67W.
깊이: 9-53m.
선크: 25년 1935월 XNUMX일, 눈보라와 눈에 띄는 Dearg Sgeir 섬이 있는 동안 Sound of Mull에서 표류한 후. 그녀를 끌어내려는 시도는 모두 실패했습니다. 구조대원들이 그녀를 벗기기 시작했습니다. 몇 주 후에 암초 활에서 먼저 미끄러졌습니다.
다이빙: 활에 거의 똑바로 서서, 론도 암초의 절벽 같은 면에 수직으로 놓여 있습니다. 깃털 아네모네로 뒤덮인 9m 높이의 선미. 메인마스트 베이스의 높이는 25m입니다. 마스트는 난파선 중앙에 놓여 있습니다. 38m의 활 부분. 앞으로는 침묵을 유지합니다. 난파선 아래로 가파른 하강을 할 때는 질소 마취에 주의하세요.
실행: 오반; 로칼린; 토버모리.
전체 투어를 읽어보세요: 난파선 투어 35: 론도
4 브레다
6,941년 네덜란드에서 건조된 1921톤의 단일 깔때기 네덜란드 증기선. 126x18m.
무장 한: 선미에 4.7인치. 화물: 시멘트 3,000톤, 담배 및 담배 175톤, Hawker 복엽기 30대, De Havilland Tiger Moths 10대, 항공기용 예비 부품, 육군 트럭 및 예비 부품, NAAFI 그릇, 구리 주괴, 고무 밑창 샌들, 말 XNUMX마리와 개 XNUMX마리, 봄베이를 위한 런던.
위치: 56 28.55N; 05 25.00W. 깊이: 30m.
선크: 23년 1940월 111일, 독일 Heinkel XNUMX 폭격기의 아슬아슬한 실패로 인해. 폭탄이 기관실의 배관을 파손시켰고 선박이 침수되었습니다. 견인되어 Ardmucknish Bay에 해변에 도착했습니다. 이전에 약간의 회수 브레 깊은 물 속으로 미끄러졌습니다.
다이빙: 똑바로, 심지어 용골. 총이 제거되었습니다. 청동 프로펠러와 구리를 인양했습니다. 콘덴서를 올리는 데 사용되는 폭발물. 부드러운 해저로 가라앉습니다. 24m에서 활을 쏘세요. 1개의 화물칸이 숨겨져 있지만 일부 화물이 보입니다. 항공기는 2번; 3 번 샌들; No 4의 항공기 엔진; No XNUMX의 담배통; 단단한 가방 5번 시멘트.
실행: 오반; Ledaig.
전체 투어를 읽어보세요: 난파선 투어 9: 브레다
3 몰다비아
9,505톤 P&O; 정기선, Greenock 1903년 제작. 1915년 무장 상선 순양함으로 정부에 의해 징발됨. 156 x 18m. 340마력 XNUMX중 확장 엔진.
무장 한: 6인치 주포 XNUMX개.
뱃짐: 900명의 미군, 핼리팩스, 노바스코샤, 런던으로.
위치: 50 23.13N; 00 28.72W.
깊이: 45분.
선크: 23년 1918월 XNUMX일, 어뢰 XNUMX발에 의해 UB-57 (요한 로스 중위). 미군 57명 사망.
다이빙: 좌현측, 선미에서 최소 수심 28m. 거기에 있는 두 개의 총이 표면을 향하고 있습니다. 선미에 모래와 지붕널까지 수직으로 떨어지는 데크가 많이 있습니다. 어뢰가 맞은 잔해 속에 있는 다른 함포들. 앞으로 더 많은 피해를 입힙니다. 활은 손상되지 않았습니다. 1,000개의 현창 중 상당수가 여전히 제자리에 있습니다. 프로펠러와 콘덴서를 회수했습니다. 매우 좋습니다. 깊이를 조심하세요. 이 난파선에서 다이버들이 사망했습니다.
실행: 리틀햄튼.
전체 투어를 읽어보세요: 난파선 투어 120: HMS 몰다비아
2 SMS 크론프린츠 빌헬름
배수량 25,388톤의 독일 전함, 킬(Kiel), 1914년 건조. 길이 175 x 29m. 46,200마력 터빈
무장 한: 12인치 5.9개, 3.45인치 XNUMX개, XNUMX인치 함포 XNUMX개, 어뢰 발사관 XNUMX개.
위치: 58 53. 65N; 03 09.77W
깊이: 38m
선크: 21년 1919월 XNUMX일, 독일 함대의 Scapa Flow 스커틀에서. Seacock과 밸브가 열렸다가 부서졌습니다. 자침 명령이 내려진 지 XNUMX시간 만에 거북이가 돌아섰습니다.
다이빙: 거꾸로 선체 상단까지의 최소 깊이는 12m이지만 좌현 쪽은 미사질 바닥이 없습니다. 선박 아래의 주갑판을 통해 탐색했습니다. 거대한 총. 인양 과정에서 기관실, 보일러실, 어뢰실의 선체에 구멍이 뚫립니다. 대규모 군함을 탐험하려면 여러 번의 다이빙이 필요합니다. 그들은 훨씬 더 커지지 않습니다.
실행: 스트롬니스; 스캐파; 버레이.
전체 투어를 읽어보세요: 난파선 투어 33: Kronprinz Wilhlem
살세트 1개
그녀는 아름다웠고 속도도 빨랐습니다. 그러나 그녀는 많이 굴러갔고 최고 속도로 많은 물을 운반했습니다. 그럼에도 불구하고 인도로 가는 승객들은 정기선에 객실을 확보하기 위해 경쟁했습니다. 살세트, 1908년 Greenock의 Caird가 P&O Line을 위해 건설한 것입니다.
이 배는 "지금까지 만들어진 가장 아름다운 곧은 줄기 증기선 중 하나"로 묘사되었으며, 흰색 선체에 600개의 현창과 노란색 깔때기가 있어 여객선이라기보다는 억만장자의 요트처럼 보였습니다.
5,842톤 살세트 길이 132m, 폭 16m, 10,000hp 20중 확장 엔진과 두 개의 청동 나사를 사용하여 XNUMX노트의 속도로 이동할 수 있었습니다. 처녀 항해에서 그녀는 마르세유-봄베이 기록을 깨고 나중에 봄베이-아덴 기록을 큰 차이로 이겼습니다.
전쟁이 일어났을 때 모든 사람의 마음을 사로잡은 것은 그녀의 속도였습니다. U-보트가 처리할 수 있는 가장 빠른 속도는 수면에서 13.5노트, 물속에서는 7노트에 불과했습니다. 그만큼 살세트 소문에 따르면 독일 해군 최고 사령부는 그녀의 머리에 대가를 걸고 그녀를 어뢰할 수 있는 U-보트 승무원으로 즉시 진급했습니다.
그것이 사실이든 아니든, 그 정도가 높았다는 것은 확실하다. 살세트선미에 장착된 4.7인치 포의 속도는 분노에 찬 총을 발사하는 데 사용되지 않았습니다.
의 속도 살세트 – 봄베이 앞바다의 작은 섬 이름을 딴 – 평범한 불운이 있을 때까지 그녀를 안전하게 지켰고 해군성의 지시에 따라 지그재그 코스를 따라 열린 입구를 가로질러 그녀를 가까이 데려갔습니다. UB-4020년 1917월 XNUMX일 정오 XNUMX분 후 의 선수 어뢰 발사관. Howaldt 선장은 잠망경 깊이에서 한 번 발사했습니다.
라임 베이는 고요했지만 정기선에 탑승한 사람은 아무도 없었습니다. UB-40, 그녀의 잠망경도 마찬가지입니다. 마지막으로, 원숭이 다리에 있던 동료 아서 본(Arthur Vaughn)이 그들을 향해 질주하는 어뢰의 흰 깃털 선을 발견했습니다.
그는 “우현을 세게”라고 외쳤지만 때는 너무 늦었습니다. 어뢰는 스톡홀드 근처 우현의 중앙에 명중하여 그곳과 기관실에서 15명이 사망했습니다. 거대한 물기둥이 공중으로 솟아올랐고, 구명정 몇 대가 타고 다리 위 RNR의 앨버트 아미티지 선장의 머리 위로 15m 높이에서 스파링을 던졌습니다.
선장은 나중에 그녀의 수밀 문이 모두 닫혀 있고 안창이 장착된 주갑판 현창이 나사로 조여져 있음에도 불구하고 즉시 그 사실을 알았다고 말했습니다. 살세트 위해 끝났습니다. "그녀는 죽었고 마치 카드 한 뭉치처럼 무너지는 것 같았습니다."
잠시 후 그는 배를 버리라는 명령을 내렸고 대피는 5분 만에 완료되었습니다. 45분 후, 살세트 항구에 등재되어 침몰했습니다.
하왈트가 가져간 UB-40 또 다른 증기선인 영국 콜리어가 떠올라 가라앉기 전에 몇 차례의 심층 돌격 공격을 견뎌냈습니다. L H 칼, 딱 한 시간 뒤에 살세트.
라는 소문이 살세트 전쟁이 끝난 직후 이집트에 파병된 군대에 지급할 막대한 돈을 가지고 있었습니다. 공식적으로 그녀는 마르세유와 봄베이 사람들을 위해 20톤의 화물과 23톤의 화물을 운반하고 있었습니다. 가방 지브롤터의 해군 고위 장교, 이집트의 육군, 봄베이의 총독에게 보내는 기밀 우편물입니다.
투기: 5,842톤 P&O 속달 우편선, Greenock 제작, 1908년. 132 x 16m. 10,000hp XNUMX중 확장 엔진.
뱃짐: 승객 31명, 일반 20톤, 런던(마르세유 및 봄베이). 위치: 50 29.67N 2 43.07W.
깊이: 43분.
선크: 20년 1917월 XNUMX일 기관실 우현 어뢰에 의해 UB-40 (하왈트 중위). 승무원 15명 사망.
다이빙: 환상적이네요. 항구쪽에 누워있는 완전한 선박. 고급스러운 인테리어 설비 속에서 멋진 발견을 해보세요. 최소 깊이 32m(우현 레일까지).
실행: 라임 레지스 또는 웨이머스.
전체 투어를 읽어보세요: 난파선 투어 11: Salsette
또한 Divernet에서는: 난파선 다이빙의 즐거움, 다이버의 새로운 이미지가 Scapa 군함을 밝힙니다., 구즈 테크 다이버들이 겨울 데이트를 준비했습니다, 다이버들, 콘월 앞바다 100m 깊이에서 난파선 발견
60~70년대에는 Kyarra와 Salcombe의 Rivers dale에서도 여러 번 다이빙했습니다!! 지금은 어떤 상태인지 궁금합니다. 정말 좋은 시절입니다!!
57년 동안 다이빙을 해왔습니다! 전 세계적으로 기억해야 할 것이 많습니다!! 베릴 왓포드 수중클럽!!!
우수한 자원
거대한 프로펠러가 여전히 부착되어 있어 매우 극적이었습니다.
브레다에는 항구 구멍이 남지 않았습니다. 저는 마지막 구멍을 가지고 있었습니다.
반대편 해안에 있는 테티스 모래에 대한 언급이 전혀 없는 도전적인 다이빙이었습니다.
좋은 다이빙 그녀는 갑판에 예비 프로펠러가 있지만 철입니다.
1985년처럼 브레다에는 항구 구멍이 남지 않았습니다.