제1차 세계 대전 당시 방어 수단으로 포틀랜드 항구 입구를 가로지르던 이 난파선은 거꾸로 착륙했으며, JOHN LIDDIARD의 보고에 따르면 모든 능력을 동원해 흥미로운 다이빙을 할 수 있습니다. 일러스트레이션: MAX ELLIS
참고: 이 난파선 투어가 처음 등장한 이후로 다이빙은 후드
포틀랜드 항만 당국에 의해 금지되었습니다
일반적으로 다이빙을 시작하는 지점은 후드 항구 입구 바깥쪽, 약간 남쪽에 있는 부표입니다. 부표는 조류에서 벗어나 방파제 기초에 있는 블록으로 하강하기 위한 쉬운 진입점을 만듭니다. (1). 여기에서 가이드 로프가 바위와 잔해 조각 사이를 난파선의 항구 쪽에 있는 기둥까지 연결합니다. (2).
뒤로 돌아서 몇 미터 수영하면 방파제 벽으로 이어지는 돌 블록 경사면과 프로펠러 샤프트 덮개에서 나온 U자형 잔해 조각이 나옵니다. (3). 데크 위(다이버의 관점에서) 일부 큰 판이 깨져 있어 내부에 쉽게 접근할 수 있습니다. (4).
배가 거꾸로 뒤집혀 있기 때문에 원래 갑판에 부착되어 있던 중전함 기계가 이제 천장에 매달려 있습니다. 때때로 이 기계와 선체의 무게로 인해 난파선의 일부가 안쪽으로, 특히 기관실 근처 난파선의 중앙 방향으로 붕괴됩니다.
비록 불안정하기는 하지만, 내부로 빠르게 들어가고 몇 미터 앞으로 더 튀어나오는 것을 거부할 수 있는 다이버는 거의 없습니다. (5). 하지만 조심하세요. 안으로 들어가기로 결정했다면, 위를 올려다보고 당신을 짓밟을 수 있는 어떤 것 아래로 들어가지 않도록 주의하십시오.
또한 너무 멀리 가는 것도 주의하세요. 조금만 더 나아가면 쉽게 빠져들 수 있으며, 빠른 시선이 장비나 훈련을 받지 못한 주요 난파선 침투로 변할 때까지 계속됩니다.
바깥쪽으로 돌아가서 앞으로 이동하면 상부 구조물이 보조 포탑 바닥까지 묻혀있습니다. (6). 포탑 기지 옆에는 대형 해치가 있습니다. (7) 부무장 뒤의 공간에 접근할 수 있습니다. 빈 총구 (8) 난파선 내부에 대한 유사한 접근을 제공합니다.
해저에서 몇 미터 위, 금속 격자가 선체에 수직으로 튀어나와 있습니다. (9). 이곳은 장갑 성채 옆을 따라 난 산책로였습니다. 아래쪽의 총구가 더 흥미롭지만 통로 위쪽에는 선체에 작은 구멍이 꽤 많이 있고 현창이 제거된 틈이 남아 있습니다. (10). 구석구석을 주의 깊게 살펴보면 종종 톰팟 블레니(tompot blennies)와 가끔 작은 전갈이 발견될 수 있습니다.
또 다른 보조 포탑 기지 (11) 판이 부러져 느슨해진 갑옷의 틈이 뒤따릅니다. (12) 호이스트의 일부였을 것으로 추정되는 1m 길이의 대들보 프레임도 있습니다.
데크 가장자리를 따라 있는 흥미로운 특징으로는 호이스트와 도르래, 거대한 한 쌍의 볼라드 및 비슷한 크기의 데크 클리트가 있습니다. 선수 아래 장갑갑판은 해저 위의 난파선을 지지하는 거대한 원형 포탑 베이스와 분리되어 있습니다. (13). 조수가 흐르고 있다면 아마도 큰 턱받이 떼가 난파선 아래로 밀려드는 해류에 맞서 이곳에 자리를 잡고 있을 것입니다.
활 끝부분이 부러져 사각 구멍이 나고 부서지고 구겨진 철판이 채워져 있음 (14). 해저 근처에는 전함 크기의 앵커 슈트가 있습니다.
용골 위로 수영하면 처음 몇 미터는 손상되지 않았지만 곧 판이 무너지고 용골의 전체 라인이 몇 미터 안쪽으로 처지는 휴식 시간을 갖게 될 것입니다. (15). 이 틈은 대부분 선미까지 이어지며 전함 기계의 뒤죽박죽된 잔해로 가득 차 있습니다.
지난 겨울, 엔진룸 (16) 안쪽으로 눈에 띄게 무너졌습니다. 특히 보일러의 끝부분과 거대한 크랭크, 기어휠이 인상적입니다.
기관실 뒤쪽에서 포트 프로펠러 샤프트와 용골 사이의 계곡을 따라갑니다. (17). 용골 측면의 누락된 판은 난파선을 통해 시야를 제공합니다.
프로펠러샤프트의 끝 (18) 선체가 무너지고 접힌 마운트 중 하나가 부러져 단단한 강철로 부착되어 있습니다. 날개 방향타 바로 앞의 용골까지 (19). 더 많은 돌 블록이 선체에 기대어 선미와 방파제 사이의 틈을 채웁니다.
여기에서 가이드 로프가 부착된 포스트로 돌아가서 로프를 따라 부표까지 올라가는 것은 쉽습니다. 이동 중에 특이한 해양 생물을 주의 깊게 살펴보세요. 이곳은 검은 얼굴의 블레니, 오징어, 문어를 발견하기에 좋은 지역입니다. 지난번에 다이빙을 했을 때 후드, 다른 다이버 중 한 명은 심지어 방파제 벽 가까이에 존 도리가 있는 것을 보았습니다.
조용히 가기를 꺼린다
끝까지 개년아! 그것은 HMS에 대한 영국 해군 함장의 평결이었습니다. 후드는 Kendall McDonald를 씁니다.. 그녀는 1914년에 포틀랜드 항구의 남쪽 입구를 가로질러 급히 달려가다가 막 전복되었습니다.
아마 후드 그런 비문을 달 자격은 없었지만 1891년 진수 이후 무게 14,150톤의 이 괴물은 함대 전체에 잘생겼지만 형편없는 항해사로 알려졌습니다.
그녀는 제1해양왕 아서 후드 경이 그녀의 대형 함포를 수용하기 위해 설치해야 한다고 주장했던 중장갑 포탑에 짓눌려 있었습니다.
이 추가 무게로 인해 건현이 낮아져 속도를 유지하려면 매우 평온해야 했습니다. 그렇지 않으면 넓은 녹색 바다가 배에 올라 배 전체가 물보라 구름으로 뒤덮여 포격이 불가능해졌습니다.
따라서 1893년에 완성된 직후 길이 116m의 전함이 좀 더 잔잔한 지중해 바다로 보내진 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그녀는 그곳에 XNUMX년 동안 머물렀고 예비 임무를 맡은 후 어뢰 훈련 대상으로 포틀랜드로 옮겨졌습니다. 그녀의 총은 제거되었습니다. 그들은 한 번도 분노하여 총을 쏜 적이 없었습니다.
4차 세계대전이 발발한 직후인 1914년 XNUMX월 XNUMX일, 후드 정박된 채널 함대에 어뢰를 발사하는 교활한 U-보트 사령관을 막기 위해 포틀랜드 남쪽 입구를 가로질러 침몰했습니다. 그러나 그녀는 조용히 가지 않았습니다.
그녀가 제 위치로 견인되면 해초가 열려 그녀가 우아하고 똑바로 가라 앉을 수 있습니다.
그러나 시간이 너무 오래 걸려 조류가 바뀌고 그녀를 제자리에서 끌어내기 시작했습니다. 그녀의 옆구리에 구멍을 뚫기 위해 서둘러 폭발물을 사용했습니다. 그러다가 그녀는 너무 빨리 구멍을 채우고 포트 롤을 하다가 완전히 거꾸로 해저에 추락했습니다.
거기에 도착: 웨이머스(Weymouth)의 경우 A37 또는 A354를 타고 도체스터(Dorchester)까지 간 후 A354를 타고 웨이머스(Weymouth)까지 가세요. 해안가를 피하고 항구 뒤편을 따라 A354를 타고 계속 가세요. 소방서 바로 앞에서 좌회전하세요. 거기에서 만나는 보트에 따라 다릅니다. 포틀랜드의 경우 A354를 타고 체실 비치(Chesil Beach)를 지나 포틀랜드로 향하는 길이 시작되면 오래된 조선소 지역으로 좌회전합니다.
다이빙과 항공: 웨이머스와 포틀랜드 지역의 다이빙 센터에서는 셔틀 보트를 운행합니다. 후드. 웨이머스에서 출발: 채널 치프틴; 타이거 릴리; 백마; 웨이 치프틴 2세; 올드 하버 다이브 센터 Weymouth Scuba Center도 공기를 공급합니다. 포틀랜드에서 출발: 패덤 앤 블루스, 공기도 마찬가지입니다. 포틀랜드 다이브 센터. 웹사이트를 확인하세요 심해 전세 보트의 경우.
조수: Slack은 고수위 포틀랜드에 있고 고수위 포틀랜드보다 5시간 앞서 있습니다. 숙련된 다이버는 일반적으로 난파선이 제공하는 대피소를 사용하여 어떤 조수 상태에서도 다이빙을 할 수 있습니다.
찾는 방법다음 후드 50.34.08N, 2.25.12W(도, 분, 초)의 포틀랜드 항구 남쪽 입구 바로 맞은편에 있습니다. 지역 다이브 센터는 난파선 바로 남쪽에 항구 벽 바깥 약 5m 지점에 작은 부표를 유지하고 있습니다.
진수: 가장 가까운 전표는 포틀랜드 항구에 있습니다.
적응: 호텔, B&B 및 캠프장에 대한 정보는 웨이머스(Weymouth) 및 포틀랜드 관광 정보(Portland Tourist Information)에서 얻을 수 있습니다.
자격 : 느슨하게 후드 에 적합하다 훈련 다이빙을 할 수 있지만 조수가 흐르면서 난파선에는 더 많은 경험이 필요합니다.
더 자세한 정보: 해군도 2255, 포틀랜드와 웨이머스에 접근합니다. 해군성 차트 3315, 베리 헤드 투 빌 오브 포틀랜드. 병기 조사 지도 194, Dorchester, Weymouth 및 주변 지역. 다이브 도싯, 존 힌치클리프(John Hinchcliffe)와 비키 힌치클리프(Vicki Hinchcliffe) 지음. 웨이머스와 포틀랜드 지역의 다이버 가이드, 웨이머스 및 포틀랜드 BSAC.
전문가: 얕고 보호된 물에 있는 대부분 손상되지 않은 난파선으로, 초보자부터 숙련된 난파선에 이르기까지 모든 사람의 관심을 끌 것입니다.
죄수 팀은: 주말에는 혼잡할 수 있으며, 특히 해외 여행에서 많은 다이버들이 두 번째 다이빙을 하는 오후 시간에는 혼잡할 수 있습니다. 항구 입구에 강한 해류가 있습니다.
Steve Kendall, Alex Poole, Nigel Holder, John Walker, Chris Caines & Pat Carlin에게 많은 감사를 드립니다.
1999년 XNUMX월 Diver에 등장
