한때 잠수함으로 여겨졌던 아일랜드 해 난파선이 HMS로 확인됐다 수성, WW2 지뢰 찾기. 68m 길이의 외륜선 기선은 1940년 아일랜드 남부를 제거하려던 지뢰에 의해 손상을 입은 후 침몰했습니다.
Bangor 대학교 해양과학부의 연구원들은 본머스 대학교의 해양 고고학자들과 협력하여 이 발견을 했습니다.
그들은 Bangor의 Prince Madog 연구 선박의 다중 빔 소나 스캐닝과 기록 보관소 조사를 결합하여 아일랜드 해 난파선 현장을 식별하기 위해 수년 동안 협력해 왔습니다.
본머스 대학의 Innes McCartney는 "일단 소나 데이터가 처리된 후 난파선은 잠수함 난파선과 관련된 특징적인 튜브 모양의 프로필이 아니라 선박의 상부 구조에 패들이 박혀 있는 외륜선과 유사했습니다"라고 말했습니다.
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이전에 잠수함 난파선 전문 기술 잠수부로 가장 잘 알려진 McCartney 박사는 아일랜드 해 중부의 선박 사상자에 대한 포괄적인 데이터베이스를 수집했습니다. 그는 이를 통해 HMS가 드러났다고 말했습니다. 수성 유일한 후보가 될 수 있습니다.
원래 이름 머큐리 II, 혁신적인 박스형 바퀴가 장착된 외륜선은 1934년 런던 미들랜드 스코틀랜드 철도의 유람 여객선으로 Clyde에서 건조되었으며 Greenock, Gourock 및 Wemyss Bay 사이를 운행했습니다.
그녀는 1939년 전쟁 발발 직후 해군성에 징발되어 지뢰 찾기로 투입되었습니다.
HMS를 잃은 후 수성 간단히 말해서 "아일랜드 남부의 자체 광산에 의해 피해를 입고 침몰했습니다"라고 기재되어 있습니다. 국립 기록 보관소의 연구에 따르면 이 사건은 크리스마스 당일 오후 아일랜드 남부의 솔티 섬에서 선박이 영국의 지뢰밭을 휩쓸고 있던 중에 시작되었습니다.
지뢰가 끼어들었다 수성의 청소 장비가 선미 아래에서 폭발했습니다. 2시간 후 범람선은 웨일즈 남서부의 밀포드 헤이븐(Milford Haven) 방향으로 예인되었지만, 2시간이 더 지나자 케이블이 끊어지고 배는 선미부터 수직으로 침몰했습니다.
승무원은 모두 체포됐지만 군법정은 이를 발견했다. 수성의 선장인 임시 중위 버트랜드 팔머(Bertrand Palmer)는 광산을 공격하는 데 있어 상시 명령을 따르지 않았습니다.
Bangor/Bournemouth "Echoes from the Deep" 프로젝트에 따라 "아일랜드 중앙해의 거의 모든 난파선 현장"으로 묘사되는 300개 이상의 난파선이 조사되었습니다.
"이러한 모든 현장에서 고해상도 소나 데이터를 얻는 것은 연구 과정에 매우 중요했으며 Bournemouth와의 이번 작업과 협력을 통해 Bangor에서 이러한 귀중한 자산을 사용할 수 있는 중요성이 입증되기를 바랍니다."라고 대학의 Michael Roberts 박사는 말했습니다. 멀티빔 조사를 주도한 사람.
“침몰된 선박들은 그 시대의 ‘핵심’이자 ‘필수’ 노동자였던 시민들의 희생과 노력을 상징하며, 더 늦기 전에 그들이 연관되어 있던 선박들의 마지막 안식처를 찾는 것이 중요합니다.
"우리는 이 작업을 확장하고 자연적인 해양 과정을 통한 분해로 인해 잔해가 식별 불가능해지기 전에 다른 영국 해안 지역의 난파선을 조사하기 위한 추가 자금을 확보하기를 희망합니다."
