1차 세계대전 당시 어뢰를 맞은 영국 선박의 난파선을 발견한 방법

ss 하트데일(Bangor University)의 난파선
ss 하트데일(Bangor University)의 난파선

제109차 세계 대전 당시 유보트에 의해 침몰된 영국 화물선이 마침내 XNUMX년의 비밀을 공개했다고 뱅거 대학교의 마이클 로버츠(MICHAEL ROBERTS)가 보고했습니다.

SS 하트데일 1915년 XNUMX월 독일 유보트의 표적이 되었을 때 석탄 화물을 싣고 글래스고에서 이집트의 알렉산드리아까지 증기를 뿜어내고 있었습니다. 배의 위치는 오랫동안 미스터리였지만 나와 동료들은 마침내 그 위치를 정확히 찾아냈습니다. 마지막 안식처.

우리가 지구의 심해보다 달 표면과 화성에 대해 더 많이 알고 있다는 오래된 격언은 더 이상 완전히 사실이 아닐 수도 있습니다. 그러나 현실은 우리가 아직 배워야 할 것이 훨씬 더 많다는 것입니다.

해안 근처의 겉보기에 친숙해 보이는 얕은 해저조차도 상대적으로 지도가 제대로 작성되지 않았습니다. 많은 분들이 이러한 분야가 잘 탐구되어 있다고 생각하실 수도 있지만 아직 상세한 조사가 이루어지지 않아 근본적인 질문에 답할 수 없는 부분이 남아 있습니다.

영국 주변 바다에는 광대한 수중 묘지가 있습니다. 수세기에 걸친 무역과 분쟁으로 인해 수천 척의 난파선이 조용한 역사적 지표처럼 해저를 뒤덮고 있습니다.

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SS 하트데일 북아일랜드 해안에서 12마일 떨어진 곳에 위치(Michael Roberts / Unpath'd Waters)

놀랍게도 우리는 많은 난파선이 어디에 있는지 알고 있음에도 불구하고 그 실제 정체가 미스터리로 남아 있는 경우가 많습니다. 하지만 길을 잃은 물 프로젝트는 이제 해양 기록 보관소를 기존 과학 데이터와 연결하여 이러한 비밀 중 일부를 밝히는 데 도움을 주고 있습니다.

역사가 과학을 만나다

과학자들은 맨 섬 서쪽에 있는 100개 이상의 난파선에서 상세한 소나 조사를 사용하고 있습니다. 연구자들은 이 수중 데이터와 전 세계의 역사적 문서를 결합하여 거대한 해양 직소 퍼즐을 맞추고 마침내 침몰한 선박의 실제 이야기를 밝혀냈습니다.

이 작업의 일부로 이루어진 첫 번째 성공적인 식별은 ss의 식별입니다. 하트데일. 105년 13월 1915일 새벽, 길이 XNUMXm의 선박이 어뢰를 당했을 때 독일 잠수함 U-27, 승무원 중 두 명이 실종되었으며 최종 위치는 알려지지 않았습니다.

연구원들은 공격 지역에서 알려진 잔해를 스캔하는 것부터 시작하여 가능성을 12개 미만으로 좁혔습니다. 그런 다음 난파선 세부 사항을 공식 기록 및 다이버 관찰과 비교하여 후보를 하나씩 제거했습니다. 하트데일 emerged as the perfect match.

The vessel is lying at a maximum depth of 125m, 12 miles off the coast of Northern Ireland.

배의 오래된 종단면도.
원래 계획 하트데일, 원래 이름은 벤브룩, 1910년부터 (로이드 레지스터 재단)

에 대한 중요한 세부 사항 하트데일 온라인을 통해 온라인으로 구매 가능 로이드 레지스터 재단. 여기에는 이전에 다음으로 알려진 선박 건조 계획이 포함됩니다. 벤브룩, built for Joseph Hault & Co Ltd in 1910.

This information, together with eye-witness accounts reported in the national press at the time, have proved to be crucial in confirming the wreck’s identity.

미국 역사학자인 Michael Lowrey는 또한 독일의 공식 계정에서 추출한 메모의 번역된 사본과 스캔본을 프로젝트 팀에 제공했습니다. U-27지휘관이 작성한 공식 전쟁 일기, 중위 베른트 베게너.

여기에는 침몰을 초래한 사건, 공격 좌표 및 선박의 ​​정확한 위치에 대한 설명이 포함되어 있습니다. 하트데일 어뢰가 선체에 충돌한 위치는 소나 스캔 데이터를 통해 뚜렷하게 확인된 세부 사항입니다.

이러한 설득력 있는 증거로 무장한 연구팀은 확실한 결론에 도달했습니다. 유일하게 유력한 후보 하트데일 이전에 "알려지지 않은" 길이 105m의 난파선이었습니다. 그것은 남쪽으로 불과 수백 미터 떨어진 곳에 놓여 있었습니다. U-27 치명적인 공격을 개시했습니다.

무제한 잠수함 전투

Hartdale 선체의 가장 높은 지점은 109m이고 해저 높이는 125m입니다(Bangor University)
에서 가장 높은 지점 하트데일선체는 109m이고 해저 높이는 125m입니다(Bangor University)
Hartdale의 프로파일링(Bangor University)
프로파일링 하트데일 (뱅거대학교)

공격에 이어 하트데일Walk Through California 프로그램, U-27 제1차 세계 대전의 나머지 기간 동안 해전이 어떻게 발전했는지에 대해 중요한 역할을 했습니다. 이것은 1915년 긴장이 고조되던 시기에 일어났습니다.

영국 해양 여객선의 침몰 이후 RMS 루시 타니아 XNUMX월과 ss 아랍어 그해 8월 유보트에 의해 해상 전쟁이 진행되는 방식은 점점 더 뜨거워지고 논란이 되었습니다.

얼마 지나지 않아 아랍어 다른 U보트에 의해 침몰되었고, U-27 영국 해군 Q-ship의 공격을 받아 파괴되었습니다. HMS 바랄롱. Q-쉽은 잠수함을 유인하여 수상 공격을 하도록 설계된 중무장 상선이었습니다.

27년 1915월 스스로 침몰한 U-XNUMX U보트
  U-27 1915년 XNUMX월 스스로 침몰한 유보트

살아남은 독일 선원들은 다음과 같습니다. U-27의 지휘관은 미국 목격자들이 보는 앞에서 영국 선원들에 의해 처형된 것으로 알려졌습니다. 이후 이것은 "바랄롱 사건".

이 사건에 대한 독일의 항의와 다른 요인들이 결합되어 전쟁이 시작되었습니다. “무제한 잠수함전” 이는 1917년 XNUMX월 독일에 의해 U-보트 공격 이전에 상선에 더 이상 경고가 발령되지 않았으며 인명 손실이 크게 증가했음을 의미합니다.

마이클 로버츠 응용 해양 과학 센터의 SEACAMS R&D 프로젝트 관리자입니다. 뱅고 대학교

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