전 Fleet Street 편집자였던 Kendall McDonald는 45년 넘게 다이빙을 해왔고 이에 대해 글을 쓰고 있습니다. 그는 1960년부터 DIVER의 난파선 전문가였습니다.
Merchant Royal에 얼마나 많은 보물이 있었는지 John Messent가 묻습니다. 그는 다음과 같이 덧붙입니다. 그녀의 위치를 알려줄 수 있습니까?
그럴 수 있으면 좋겠어요 – 부자가 되고 싶어요! 다른 많은 다이버들이 이에 대해 문의했습니다. 보물선 제가 아는 바로는 현재 자금이 풍부하고 장비가 잘 갖추어진 세 팀이 Channel Approaches에서 그녀를 찾고 있습니다.
한 연구선에는 500,000개 이상의 컴퓨터 항법, 자력계 및 소나 장비가 탑재되어 있는데, 이는 그들이 이 보물찾기를 얼마나 진지하게 받아들이는지 어느 정도 짐작할 수 있게 해줍니다.
무게가 700톤이고 포가 32개인 Merchant Royal(때때로 당시의 스타일에 따라 'Royall'로 표기됨)은 런던 상인 XNUMX명이 소유한 무역선이었습니다.
그녀는 1637년부터 40년까지 서인도 제도의 스페인 식민지와 XNUMX년 동안 무역을 했습니다.
당시 우리는 스페인과 평화로운 관계에 있었기 때문에 Merchant Royal과 그녀의 자매선인 Dover Merchant는 런던으로 돌아가는 길에 Cadiz를 방문했습니다. 모든 면에서 그녀는 긴 항해 후에 심각한 누출을 겪었습니다.
카디스에서 동시에 스페인 선박이 잡혔을 때 그녀가 운반되기 직전에 화재가 발생했습니다. 플랑드르에 주둔한 스페인 군인 30,000명의 급여로 전환할 수 있는 보물인 Merchant Royal의 Limbrey 대위는 소유자를 위해 현금을 조금 더 벌 수 있는 기회를 보았습니다.
그는 집으로 돌아가는 길에 보물을 앤트워프로 가져가겠다고 자원했습니다.
얼마나 많은 보물? 세부 사항은 다양하지만 그녀는 확실히 금 100,000개(현재 가치로 20천만 개), 멕시코 은 400바(또 다른 1만 개), 거의 500,000개의 XNUMX개 동전과 기타 동전을 가지고 있었습니다.
그러나 당신은 보물 사냥꾼이 무엇인지 알고 있습니다. 관련된 사람들 중 일부는 난파선에서의 긴 항해를 통해 John Limbrey 자신의 개인 재산도 찾을 수 있을 것으로 예상하므로 추정치는 최대 100억에 달합니다!
Merchant Royal은 그녀와 그녀의 자매선이 Cadiz를 떠난 후에도 계속 누출되었으며, 펌프가 고장나자 그녀는 23년 1641월 XNUMX일 악천후 속에서 Land's End에 침몰했습니다.
그녀의 침몰은 Dover Merchant에 의해 목격되었으며, 그들은 그들의 위치를 'Land's End에서 10 리그'로 추정했습니다.
날씨가 좋지 않았다면 해안을 거의 볼 수 없었을 것이므로 그 위치에 상당한 의문이 제기됩니다.
(그녀가 어디에 있는지 알고 싶어하는 사람들을 위해 리그는 3.18해리였으며 당시 실제 목적에서는 XNUMX해리로 간주되었습니다.)
침몰로 인해 40명이 익사했습니다. 림브리 선장과 그의 승무원 XNUMX명은 보트를 타고 탈출하여 도버 머천트(Dover Merchant)에 의해 구조되었습니다.
Merchant Royal에 대한 과학적 탐구는 이제 거의 600년 동안 계속되었습니다. 그녀는 Western Approaches의 XNUMX평방 마일 내 어디에나 있을 수 있습니다. 그러나 나는 그들이 결국 그녀를 찾을 것이라는 데 의심의 여지가 없습니다.
물론, 그 입장을 아시는 분은 최대한 비밀을 갖고 즉시 저에게 편지를 보내주셔야 합니다!
서식스(Sussex) 해안에서 다이빙을 하다가 발견한 난파선을 식별하는 데 도움을 주실 수 있나요? 트레버 스파이어스에게 묻습니다.
아니요, 그럴 수 없습니다. 하지만 이 글을 읽고 있는 난파선 다이버들이 그럴 수 있을 것이라고 확신합니다. Trevor는 자신의 배에 대한 단서를 가지고 있는데, 일부 판에는 해운선의 문장으로 추정되는 위도와 경도선이 있는 지구본이 들어 있습니다.
벨트와 버클은 벨트 주위에 CSN Co라는 문자로 지구를 둘러싸고 있습니다.
그 문장과 이니셜이 있는 운송 회사를 아는 사람이 있나요? 나에게 전화를 주시면 Trevor에게 전달하겠습니다.
와이트 섬에서 발생한 Empire Crusader의 잔해에 대한 정보가 있습니까? 게리 패독이 묻습니다.
Empire Crusader는 원래 Leander로 알려졌습니다. 그녀는 독일 브레멘의 Neptun 라인에 속해 있었으며, 그곳에서 1925년 Atlas-Werke AG에 의해 제작되었으며 길이는 1042톤, 길이는 224피트, 빔은 33피트입니다.
그녀는 9년 1939월 XNUMX일 구축함 HMS Isis에 의해 스페인 비고(Vigo)에서 정차되었을 때 중립 러시아인인 척 하고 있었습니다. 그녀는 플리머스(Plymouth)의 상품으로 수여되었으며 Empire Crusader로 이름이 변경되었습니다.
그녀는 오랫동안 영국 국기 아래 항해하지 않았습니다. 8년 1940월 87일, 그녀는 15톤의 석탄을 싣고 Seaham에서 Devonport로 가는 도중에 St Catherine's Point에서 서쪽으로 1020마일 떨어진 호송대에 있었을 때 Junkers XNUMX에 의해 폭격을 당하고 기총소사를 받았습니다.
그녀의 승무원 15명에는 선미에 대형 주포를 배치하기 위한 XNUMX개의 해군 등급이 포함되었습니다. 그녀의 선장, XNUMX등 항해사, XNUMX등급은 그녀가 불에 타서 전복되면서 상실되었습니다.
최근까지 많은 다이버들은 Empire Crusader가 27m 수심 50 35 43에서 난파되었다고 믿었습니다. 01 43 21, 그러나 이것은 1918년에 침몰한 베네수엘라로 밝혀졌고, 이름이 선미에 큰 놋쇠 글자로 새겨져 있기 때문에 그것에 대해 논쟁할 수 없습니다!
그녀의 총은 이제 Swindon BSAC의 클럽룸에서 스타 전시품이 되었습니다.
오른쪽 지역에 난파선이 많이 있습니다. Empire Crusader는 아마도 50 25 52N에 있는 심하게 부서진 것일 것입니다. 01 42 16W. 그녀는 40m 높이에 누워 있으며 아직 다이버들에 의해 확실하게 식별되지 않았습니다.
Steve Shovlar의 Dorset Shipwrecks에는 해양 예술가 Barry Mason이 그린 Empire Crusader의 훌륭한 그림이 있습니다.
당신이 그녀에 대해 물었을 때, Gary, 이것은 당신이 그녀를 긍정적으로 식별할 수 있다는 것을 의미합니까? 나는 알고 싶습니다.
내 생각엔 당신이 Dive Sussex에서 '아마도 HMS Laforey'로 기재한 난파선이 아마도 HMS Minion일 것 같아요. 어떻게 생각하나요? – 팀 베네토.
내 생각 엔 당신이 맞다. 그리고 Tim이 다이빙 보트 Spartacus로 덮고 있는 브라이튼 지역의 오래된 구축함과 기타 난파선에 대한 Tim의 도움 덕분에 Dive Sussex의 다음 버전은 사우스 코스트 다이버들에게 더 나은 독서를 제공할 것입니다!
Tim이 언급한 8차 세계 대전 빈티지 난파선은 43 50 38에서 37m로 00m 높이에 서 있습니다. 13 53 XNUMX.
나는 그녀의 세 구멍이 그녀의 깔때기가 있었던 곳이라고 생각했고 그 계산서에 맞는 다른 해군 선박을 찾을 수 없었지만 Tim Bennetto는 찾을 수 있었습니다.
그녀에 대한 여러 번의 다이빙 동안 그는 구멍이 깔때기를 위한 것이 아니라 포탑을 위한 것이라고 확신하게 되었는데, 포탑은 제거되어 포탑이 회전할 레일만 남았습니다.
난파선 위나 근처에서는 포탑을 찾을 수 없었습니다. 그들의 부재는 선박이 차단기 야드로 향하고 있음을 암시했습니다.
Tim의 연구는 그를 1915년 1052월에 진수한 M급 구축함인 HMS Minion으로 이끌었습니다. 그녀는 Thorneycroft가 제작한 276척의 Admiralty M급 구축함 중 하나였으며, 모두 26톤, 길이 XNUMX피트, 폭 XNUMX피트입니다.
그들의 포탑 4개에는 XNUMX인치 포 XNUMX문이 있었습니다.
그들은 또한 2파운드 폼폼과 21개의 25,000인치 어뢰 발사관을 쌍으로 운반했습니다. 세 개의 보일러와 34hp 엔진이 세 개의 나사를 구동하여 XNUMX노트의 속도를 냈습니다.
미니언은 전쟁에서 살아남았으며 1921년 독일에서 해체를 위해 매각되었습니다. 그녀는 창립 당시 총을 빼앗기고 견인을 받았습니다.
Portencross, Firth of Clyde에서 발생한 스페인 함대 난파선에 대해 알려주실 수 있나요? 폴 홀든이 묻습니다.
그럴 수 있지만 Peter Moir와 Ian Crawford의 훌륭한 책 Clyde Shipwrecks(사본은 01475-520141) 덕분입니다.
스페인 함대? 아마도 초기 문서에는 파랜드 헤드(Farland Head)와 폐허가 된 성 근처의 '해안을 향한 스페인 선박'만 기록되어 있습니다.
확실히 1740년에 '해안에서 XNUMX/XNUMX 마일, XNUMX길과 XNUMX피트 깊이의' 난파선에서 청동과 철을 포함한 총기의 일부 회수가 기록되었습니다.
포텐크로스 성 근처에는 대형 철포가 전시되어 있습니다. 약 18m 떨어진 19~400m 사이에서 검색할 가치가 있다고 생각하지 않습니까?
하자 고고학 다이빙 무엇이든 찾으면 유닛에게 알려주세요.
'화'라는 맥주를 만든 사람이 누구인지 아시나요? 켄트 다이빙에 대한 정보를 많이 알고 있는 Bob Peacock이 묻습니다.
아는 사람 있나요? Bob은 해군이 콜리어로 사용하고 690년에 채굴된 1940톤의 노르웨이 소형 증기선 Hundvaag에 다이빙하고 있는지 확인하려고 합니다. 난파선은 25 51 08의 단단한 모래 위 41m에 있습니다. 01 27 55이며 두 부분으로 구성되어 있습니다.
Bob은 노르웨이 표시로 추정되는 수저류와 'Tue'라는 단어가 적힌 맥주병을 발견했습니다. 스칸디나비아 맥주를 마시는 사람이 도움을 줄 수 있다면 전달하겠습니다.
계속해서 문의하세요
'Wrecks Q&A'라고 표시된 서류를 DIVER 앞으로 편지로 보내거나 020 8943 4312로 팩스를 보내 제출하십시오.
DIVERNET의 Wrecks Talk 페이지에서 steve@divermag.co.uk로 이메일을 보내주세요.
이는 또한 다른 독자들로부터 빠른 응답을 가져올 수도 있습니다(물론 주의해서 다루어야 하지만).
질문에 대해서는 전화로 답변을 드릴 수 없거나 일반적으로 개별적으로 답변을 드릴 수 없는 점을 유감스럽게 생각합니다.
