총을 든 빠른 호화 요트 - 베로나 JOHN LIDDIARD는 흥미로운 전망이라고 말했습니다. 1917년에 채굴되었으며 Lossiemouth에서 39m 떨어진 곳에 있습니다. 일러스트레이션: MAX ELLIS
호화 요트의 모든 설비, 고급 엔지니어링 및 추가 총을 모두 감압에 너무 많이 들어가지 않고도 탐험할 수 있는 공간에 밀어 넣었습니다. 베로나 영감을 주는 난파선 다이빙에 적합한 재료를 갖추고 있습니다.
부표줄은 선수 갑판의 나무 H-포스트에 묶여 유지되고 있으며, 이 모습에는 숨겨져 있습니다. (1). 그 앞으로는 클리퍼 스타일의 보우 스프릿이 (2) 죽은 사람의 손가락으로 뒤덮인 채 손을 뻗는다. 베로나의 빠른 속도는 크기와 연령에 비해 14노트입니다.
선수 전체가 우현으로 기울어져 있습니다. H-포스트 뒤에서 앵커 윈치가 떨어져 나가기 시작하고 베이스와 메인 스핀들은 여전히 티크 데크에 부착되어 있으며 두 개의 작은 스핀들은 39m 해저에 떨어져 이 사진에서는 다시 보이지 않습니다. (3).
현재는 해저 근처의 우현에 머물고 있는 한 쌍의 작은 볼라드도 앵커 윈치 뒤의 덜 실질적인 갑판에서 느슨하게 떨어졌습니다. 그런 다음 첫 번째 베로나의 총, 총신이 뒤쪽을 향하고 있음 (4).
지금은 부서진 난파선을 뚫고 좌현쪽으로 가른 잔해 사이로 보이는 백자는 변기 두 개와 세면대의 잔해를 나타내며, 변기는 파란색 선 패턴으로 복잡하게 장식되어 있습니다. (5). 이는 원래 요트의 화려함을 상기시켜 줍니다. 선체 베로나 여기 건너편에 끊겼어요.
선수는 우현으로 훨씬 넘어졌지만 머리에서 뒤쪽은 더 직립하고 좌현에 조금 더 올라갔습니다. 브레이크 직후, 단단한 링이 들어있는 접시 (6) 총 마운트용 베이스의 일부였을 수도 있습니다. 여기에서 뒤쪽으로 데크 리브가 선체 안으로 떨어져서 우현 위쪽으로 경사져 삼각형 단면을 형성합니다.
보일러에 도착하면 당나귀 보일러가 돔형 직립 디자인임을 알 수 있습니다. (7), 메인 보일러는 더 확실한 스카치 유형이지만 (8), 비록 크기에 비해 꽤 크긴 하지만 베로나, 그리고 그녀의 속도에 대한 또 다른 표시.
세 개의 방화 구멍은 난파선의 좌현에 수직으로 늘어서 있는데, 이는 보일러가 사고 이후 우현으로 90° 굴러갔음을 나타냅니다. 베로나 1917년 지뢰로 인해 거의 두 동강이 날 뻔했습니다. XNUMX명의 목숨을 잃었으므로 이 난파선은 전쟁 무덤이므로 적절한 존중을 받아야 합니다. 난파선을 소유한 인버네스 BSAC는 물품을 제거하지 말 것을 요청합니다.
파손된 부분은 보일러 바로 뒤쪽에 있으며 파손된 부분의 후방 부분은 전방 부분과 60~70° 벗어났습니다. 그만큼 베로나의 조타실은 보일러 위에 있었을 것이며 보일러 항구 바로 옆에 난파선 측면의 판이 배의 바퀴를 부분적으로 덮고 있습니다. (9).
난파선의 주요 위치로 돌아가면 여기의 선미도 앞쪽 부분보다 더 부서지기는 했지만 왼쪽 방향으로 잘 뒤틀려 있습니다. (10).
다시 항구 쪽에서 직사각형 상자가 일부 유리판을 모래 위에 부분적으로 쏟아 부었습니다. (11). 원래 계획이 확정되기 전까지는 약간 미스터리입니다. 베로나 조사 결과 요트의 이 부분에 사진작가의 암실이 있었던 것으로 드러났습니다. 이 판은 납을 댄 상자에 보관된 사진 판일 가능성이 높습니다.
난파선 본체로 돌아가면 선미 시설에는 파란색으로 칠해진 또 다른 도자기 변기가 표시되어 있습니다. (12), 갑판 부분에 똑바로 서 있습니다.
앞쪽의 선체와 마찬가지로 선미는 좌현으로 떨어졌으며 두 번째 총은 해저에 놓여 있고 총신이 선미를 향하고 있습니다. (13).
배럴 끝 바로 옆에 양쪽에 좁은 피스톤이 있는 튜브가 조향 엔진의 일부를 형성합니다. (14), 반대편 피스톤은 방향타 회전을 돕기 위해 증기로 구동됩니다.
선미의 구부러진 윤곽은 부서져 방향타를 가로질러 떨어진 곳에서 거의 만들어질 수 있으며, 방향타 포스트의 상단은 전체 잔해 더미 아래에서 튀어나와 있습니다. (15).
바로 앞의 잔해가 약간 파손되면 프로펠러를 볼 수 있는 창이 제공되며, 프로펠러의 잔해 아래에 블레이드 하나의 구부러진 가장자리가 서 있습니다. 베로나의 데크 (16).
난파선의 중심과 우현쪽으로 다시 이동하면 용골의 긴 부분이 나타납니다. (17) 뒤쪽 부분을 보여줍니다. 베로나 무너지기 전에 항구쪽에는 훨씬 끝났습니다.
XNUMXD덴탈의 베로나의 엔진 (18) 용골의 판에 의해 부분적으로 가려져 있으며 난파선의 앞쪽 부분과 일치합니다. 프로펠러 샤프트의 파손된 부분은 떨어진 용골의 판으로 인해 가려졌습니다.
엔진은 가장 분명하게 특이한 측면 중 하나입니다. 베로나엔지니어링. 4기통 4배 팽창 엔진으로, 실린더가 두 쌍으로 나란히 배열되어 있습니다. 엔진 뒤에는 천공 디스크가 전신 중계기의 일부입니다.
난파선의 용골 쪽에 머무르면서 큰 석탄 덩어리가 보일러 뒤와 아래 해저를 따라 퍼집니다. (19).
보일러에서 뱃머리로 돌아가는 여정은 주로 당나귀 보일러, 총 마운트, 파란색으로 칠해진 변기 등을 포함하여 나가는 길에 지나친 모든 물건을 다시 방문하는 문제입니다. 약간의 변형을 원하시면 활의 왼쪽 부분을 취하십시오. 활의 왼쪽 부분은 활 기둥까지 더 노랗고 하얀 죽은 사람의 손가락으로 덮여 있습니다. 그런 다음 H-포스트와 라인으로 돌아갑니다.
부자의 장난감
럭셔리 스팀요트 티그나마라 스코틀랜드 조선소들이 막대한 양의 빅토리아 시대 자금을 바탕으로 무엇을 할 수 있었는지 보여주는 훌륭한 예였습니다. Kendall McDonald를 씁니다.. 그녀는 1890년 그리녹(Greenock)에서 클라이드(Clyde)호로 진수되었으며, 완성되었을 때 선박 중앙에 단일 깔때기가 있는 우아한 50m 길이의 XNUMX개의 돛대를 갖춘 스쿠너 형태가 되었습니다.
그녀의 비품 대부분은 순동이었고, 심지어 그녀의 변기조차도 푸른 꽃으로 화려하게 장식되었고, 도자기 세면대 주위를 휘날리는 푸른 잎사귀들로 장식되어 있었는데, 이는 그 당시 그녀가 심각한 부자의 장난감이라는 확실한 신호였습니다. .
그녀는 또한 훌륭한 해상 보트였으며 서부 제도를 순항하는 데 이상적이었습니다. 그래서 그녀의 주인 중 누구도 그녀를 몇 년 이상 지켜주지 않은 이유를 이해하기 어렵습니다. 각자 이름이 바뀌어서 계속해서 이름이 바뀌었어요. 카 툼바다음, 주님 바이런다음, 이모 겐. 또 다른 소유자 변경은 해군성이 1914년 XNUMX월 전쟁 작업을 위해 그녀를 고용했을 때 그녀의 최신 이름을 유지했다는 것을 의미했습니다.
HM 요트 베로나 곧 스코틀랜드를 일주하고 Moray Firth의 기지에서 동해안의 대잠 순찰 임무를 맡으라는 명령을 받았습니다. 그곳에서 그녀는 그녀가 만날 수 있는 모든 U-보트를 공격할 수 있는 적절한 장비를 갖추고 있었으며, 카운터 선미에 작은 총이 있고 긴 뱃머리 근처에 있는 뱃머리에 두 대가 더 있었습니다. 나중에 그녀는 단순히 선미 위로 굴러가는 단일 깊이 돌격을 받도록 수정되었습니다.
그녀는 스코틀랜드 해안에 설치된 작은 지뢰밭에서 수많은 연합군 선박을 침몰시키고 있던 대형 기뢰 부설 UC급 보트에 대해 총이나 폭뢰를 사용해서는 안 되었습니다.
베로나 24년 1917월 XNUMX일 이른 아침 Tarbat Ness에서 남동쪽으로 약 XNUMX마일을 순찰하던 중 독일 광산에 충돌했습니다. 그녀는 XNUMX분도 안 되어 가라앉았습니다.
여행 가이드
거기에 도착: Elgin에서 Lossiemouth까지 A941을 타세요. Lossiemouth에서는 강의 서쪽을 따라 해안가를 따라 가다가 항구의 첫 번째 부분을 지나 두 번째 부분으로 좌회전하세요. 최고 고양이 유역 북쪽의 폰툰 끝에 정박되어 있습니다.
조수: 어떤 조수 상태에서도 조류가 거의 없습니다.
찾는 방법: XNUMXD덴탈의 베로나 대략 남쪽을 가리키고 있으며 GPS 위치는 57 51.64N 03 38.61W(도, 분 및 소수점)입니다. 편리한 대중교통이 없어 GPS와 측심기로 검색해야 합니다.
다이빙 및 항공: 모레이 다이빙, 최고 고양이, 선장 빌 럭, 01309 690421, 07775 802963.
출시 : RIB는 Lossiemouth 항구에서 발사될 수 있습니다.
적응: 애버딘 및 그램피언 관광청, 엘진 사무실, 01343 542666.
자격 : XNUMXD덴탈의 베로나 무정지 다이빙으로 다이빙할 수 있을 만큼 작지만, 현실적으로는 적당한 양의 감압이 필요합니다.
추가 정보 : 해군성 차트 115 모레이 퍼스; 222 버키-프레이저버그; 223 던로빈 포인트에서 버키로. 병기 조사 지도 28 엘진과 더프타운.
PROS : 특이한 기능이 많습니다. 여유물은 필요하지 않습니다.
단점 : 많은 다이버들이 편안하게 느끼는 것보다 조금 더 깊습니다.
Bill Ruck, John Leigh 및 Tim Walsh에게 감사드립니다.
2005년 XNUMX월 Diver에 등장
