침몰 후 11개월 간의 구조 시도를 거부한 이 손상되지 않은 독특한 난파선은 라임 베이(Lyme Bay) 해역에서 인기 있는 다이빙 장소가 되었습니다. 자주 방문하는 John Liddiard가 자신의 경로를 공개합니다.
M2는 1932년 정기 훈련 중 포틀랜드에서 침몰한 독특한 잠수함 항공모함입니다(패널 참조). 길이는 90m이고 여전히 한 조각으로 되어 있으며 약 35m 깊이의 해저에 똑바로 세워져 있으며 뱃머리는 북북동쪽을 향하고 있습니다.
난파선 투어로서 그것은 나에게 약간의 문제를 안겨주었습니다. 탐험할 구멍이 없는 손상되지 않은 잠수함을 다이빙하는 것에 대해 무엇을 말할 수 있습니까? 아마도 이 선박은 독특한 선박이고 최소한의 감압으로 한 번의 다이빙으로 덮을 수 있다는 점만 제외하면 됩니다. 아마도 이것이 라임 베이에서 가장 인기 있는 난파선 중 하나인 이유일 것입니다.
훌륭한 전세 보트 선장은 다이빙을 시작하고 끝내기에 이상적인 장소인 M2의 코닝 타워 바로 맞은편에 사격선을 떨어뜨릴 것입니다(1). 하강하면서 잠수함의 첫 번째 광경은 코닝 타워에서 솟아오른 돛대와 잠망경입니다.
잠수함의 도착 지점이 될 타워 데크에는 크고 다채로운 아네모네가 있고 종종 큰 물고기 떼로 둘러싸여 있습니다. 하지만 이곳은 난파선의 다른 곳보다 수심이 더 얕기 때문에 다이빙이 끝날 때까지 주변을 잘 살펴보는 것이 좋습니다.
먼저 수상비행기 격납고와 복구윈치(2) 상단을 따라 헤엄쳐 격납고 내부(3)를 살펴봅니다. 뒤쪽에는 안으로 들어가는 처음 몇 명의 다이버에 의해 항상 흔들리는 고운 미사 더미가 있으므로, 가능하다면 먼저 거기에 가도록 하십시오!
잠수함 압력 선체의 다른 모든 개구부는 아마도 인양 시도 중에 봉쇄되었으므로 이것이 난파선 내부로 들어갈 수 있는 유일한 기회입니다.
나는 격납고에서 선수 쪽으로 발사 레일(4)을 따라가는 것을 좋아합니다. 레일 옆 30m 깊이에는 승무원이 수상 비행기를 복구할 때 사용했던 격자형 데크가 있습니다. 레일의 틈새에는 게와 붕장어가 서식하는 경우가 많습니다. 가끔 여기에 숨어있는 랍스터도 본 적 있어요. 레일 앞쪽에는 대형 단일 볼라드 또는 캡스턴(5)과 톰팟 블레니가 있는 다양한 소형 데크 피팅 및 밸브 개구부가 있습니다.
활(6)은 아네모네로 완전히 덮힌 직선형 수직 가장자리입니다. 우현 뱃머리에 단단히 고정된 작은 닻이 있습니다.
여기서 주요 관심 포인트는 18개의 7인치 어뢰 발사관(XNUMX)을 위한 외부 개구부입니다. 이것은 활을 바로 통과하는 정사각형 뒷면이 있는 슬롯입니다. 실제 튜브는 잠수함의 선수 내부에 있습니다. 이 구멍은 붕장어를 위한 디자이너 콘도미니엄 역할을 하는 것 같습니다.
뱃머리 아래에는 모래 해저가 조수에 의해 깎여져 다이빙의 가장 깊은 지점인 35~36m가 제공됩니다. 이는 게와 바닷가재에게 좋은 은신처입니다.
뱃머리에서 잠수함의 양쪽을 따라 선미까지 이동합니다. 잠수함의 측면을 따라 선미를 향해 빠르게 이동하기 전에 선수 수중익선(8)을 검사하기 위해 약간 상승할 가치가 있습니다. 잠수함은 촘촘한 하이드로이드 카펫과 가끔 죽은 사람의 손가락 덩어리를 제외하고는 거의 특징이 없습니다. 그럼에도 불구하고, 특히 선박 중앙에 버려진 회수 장비 조각이 있는지 주의 깊게 살펴보십시오(9). 가끔씩 열리는 작은 구멍에는 흥미로운 해양 생물이 서식할 수도 있습니다.
선미의 두 프로펠러 샤프트, 용골 및 방향타(10)는 조수가 흐를 때 난파선 끝 부분을 휘젓는 강한 해류에 의해 공급되는 아네모네로 덮여 있습니다. 이곳은 큰 턱받이 떼와 품질이 좋지 않은 대구에게도 좋은 위치가 될 수 있습니다.
선미를 본 후 후면 수중익선(11)을 지나 갑판 수준으로 올라가고 재빨리 헤엄쳐 코닝 타워로 돌아갑니다. 도중에 사라지는 3인치 포대(12)를 지나게 됩니다. 총 자체는 보이지 않으며 플랫폼 표면과 같은 높이로 내려져 있습니다.
코닝 타워로 돌아가면 남은 시간과 공기를 활용하여 말미잘과 잠망경 및 기타 장비의 해양 생물을 더 철저하게 탐험할 수 있습니다.
승무원 속도가 그들의 몰락이었습니다
1927년에 HMS M2는 세계 최초의 해저 항공모함이 되었습니다. Kendall McDonald는 방수 격납고에 소형 XNUMX인승 수상 비행기를 탑재한 잠수함이라고 썼습니다. 접힌 날개를 가진 수상 비행기는 갑판의 활주로에서 투석기로 발사되었습니다. 잠수함 근처에 착륙한 후 특별히 설계된 소형 크레인을 이용해 선상으로 끌어올려 격납고로 들어갔습니다.
M2의 승무원은 작은 수상 비행기를 발사할 수 있는 속도를 자랑스러워했습니다. 잠망경 깊이까지 올라가서 잠수함은 적함과 표면을 확인하고 격납고 문을 열고 비행 중에 비행기를 발사했습니다. 그들은 자신의 속도 기록을 깨기 위해 끊임없이 노력했습니다.
모든 승무원을 죽일 속도였습니다. M2는 10.11년 26월 1932일 포틀랜드에서 훈련 중 오전 29시 60분에 잠수하여 사라졌습니다. XNUMX월 XNUMX일에 탑승한 XNUMX명의 승무원에 대한 모든 희망은 공식적으로 포기되었습니다.
그녀를 찾는데 8일이 걸렸습니다. 첫 번째 다이버들은 비행기가 아직 안에 있는 상태에서 격납고 문이 열려 있다는 것을 발견했습니다. 그녀가 아직 물 속에 있을 때 격납고가 열린 것 같습니다.
인양 작업을 통해 비행기를 회수했지만 11개월 동안 1500명의 영국 해군 잠수부가 참여한 총 26회의 잠수 끝에 해군성은 잠수함에 대한 패배를 인정해야 했습니다. 8년 1932월 2일, MXNUMX는 포틀랜드 앞바다 해저에 영원히 방치되었습니다.
사실 파일
조수: 슬랙 워터는 포틀랜드의 만조 이후 3~4시간 사이입니다. 썰물 때 조수는 포틀랜드의 만조 2~3시간 전에 잠수 가능한 상태(완전히 느슨하지는 않음)로 떨어집니다.
거기에 도착: 웨이머스(Weymouth)의 경우: 도체스터(Dorchester)에서 A354를 타고 웨이머스(Weymouth)까지 이동한 후 항구 뒤편을 따라 계속 가다가 소방서 바로 앞에서 좌회전하세요. 거기에서 당신이 만나는 보트에 따라 다릅니다. 포틀랜드의 경우: A354를 타고 Chesil Beach를 지나서 도로가 오르기 시작하면 포틀랜드 항구 남쪽으로 좌회전하세요. 다이빙 센터는 오래된 조선소 지역에 있습니다.
다이빙과 항공: 웨이머스(Weymouth)에서: 보트는 Pat Carlin(01305 787155), 크리스 케인스(0976 766169), 폴 파이크(0966 143489), 그레이엄 노트(0966 242460) 또는 올드 하버 다이브 센터(01305 760888), 공기도 공급합니다. 포틀랜드에서: Fathom 및 Blues(01305 826789) 및 Aquasport의 Old Harbor Divers (01305 861000) 항공 및 보트의 경우 Brian Charles (01305 822846) 및 포틀랜드 다이브 센터(01305 820870) 보트의 경우.
진수: 전표는 웨이머스(Weymouth), 포틀랜드(Portland), 웨스트베이(West Bay), 라임 레지스(Lyme Regis)에서 구매 가능합니다. 항구 및 발사 수수료는 지불 가능합니다.
적응: 많은 B&B와 소규모 호텔. 캠프장은 일반적으로 똑똑하고 약간 비쌉니다. 선원들의 귀환(01305 773377) Weymouth Quay에는 편리한 B&B가 있습니다. Fathom and Blues는 다이빙 센터 위에 숙박 시설을 갖추고 있습니다. 또한 스킨딥 다이빙(01305 782556) 및 글렌다이닝 로지(01305 760393). 웨이머스 및 포틀랜드 관광안내소(01305 785747)에는 전체 목록이 있습니다.
자격 : 35m까지 잠수할 수 있어야 하며 이상적으로는 몇 분간 감압할 수 있어야 합니다. 테크니컬 다이빙은 필수는 아니지만 나이트록스 믹스를 사용하여 바텀 타임을 연장하는 데 이상적인 수심입니다.
추가 정보 : 해군성 차트 3315, Berry Head to Bill of Portland. Ordnance Survey Map 194, Dorchester, Weymouth 및 주변 지역. John Hinchcliffe와 Vicki Hinchcliffe가 쓴 Dive Dorset. Richard Larn과 Bridget Larn이 작성한 영국 제도의 난파선 색인, 1권. 웨이머스 및 포틀랜드 지역, 웨이머스 및 포틀랜드 BSAC에 대한 다이버 가이드. 웹에서 시도해 보세요. Deep Sea Co 영국
PROS : 과도한 감압 없이 완전히 잠수할 수 있는 온전한 잠수함입니다. 하드 보트와 RIB가 잘 정비되어 있습니다. 공기와 나이트록스를 쉽게 이용할 수 있습니다.
단점 : 슬랙워터 필수. 샷은 난파선에서 쉽게 벗어날 수 있습니다.
도움을 주신 Alex Poole, Chris Caines 및 Axel Forryan에게 감사드립니다.
