백만 달러짜리 다이빙

타이타닉의 더 큰 자매선인 브리타닉(Britannic)은 1916년 100월 그리스에서 침몰했습니다. 이제 XNUMX년이 지난 지금, 이 상징적인 난파선은 다이빙 기술 측면에서 새로운 유형의 인간 상호 작용이 도래하는 것을 보았습니다. 그 결과 Leigh Bishop이 믿는 것이 가장 위대한 것이 될 수 있었습니다. 난파선 다이빙을 해보세요!

사진 리, 리치 스티븐슨, 리치 콜러 지음

HMHS 브리태닉
RMS 올림픽(RMS Olympic)과 RMS 타이타닉(RMS Titanic)의 자매선인 화이트 스타 라인(White Star Line)은 대서양 횡단 여객선으로 건조되어 제1차 세계대전이 시작되기 직전에 진수되었지만 1915년 병원선으로 취역했습니다. 그녀는 21년 그리스 케아 섬 앞바다에서 광산을 공격했습니다. 1916년 1월 30일, 한 시간 후에 침몰하여 제1065차 세계대전 최대의 사상자가 발생했습니다. 탑승객 XNUMX명 중 XNUMX명을 제외하고 모두 구조됐다.

그때는 몰랐어요, 그러나 나는 내 인생 최고의 다이빙을 경험하려고했습니다. 테크니컬 다이버들에게 에베레스트 산이 될 난파선의 거대 생물로의 다이빙입니다. 브리태닉호는 결국 해저에서 가장 큰 해양 정기선입니다!

그날 제가 했던 다이빙은 말로 설명할 수 없습니다. 난파선은 숨이 막힐 정도로 거대했고, 자매선인 타이타닉의 복제품은 크기가 더 크고, 온전한 상태였습니다. 50m의 축복받은 가시성에서는 난파선 다이버의 환상이 최대한 실현되었습니다.

나는 Aquazepp DPV를 타고 내 등에 묶인 거대한 20개의 XNUMX리터 실린더에서 혼합 가스를 흡입하면서 난파선 전체를 일주했습니다.

나는 개방적이고 지붕이 있는 산책로 갑판을 따라, 한낮의 태양을 배경으로 위에 실루엣으로 보이는 거대한 구명정 대빗 아래, 그리고 깔때기와 돛대 사이의 해저 잔해 밭을 따라 최대 수심 120m까지 순항했습니다.

선미에서 돌아오면서 나는 에드워드 시대 귀족을 위해 디자인된 베란다 카페와 같은 위엄 있는 방의 화려한 티크재와 황동 창문 옆으로 데려갔습니다. 종종 나는 잠시 멈춰서 창문을 통해 한때 일류 객실이었던 곳이나 데크 B와 C에 있는 팔러 스위트룸 중 하나를 들여다보곤 했습니다.
나는 열린 출입구를 통과하여 난파선 내부 깊은 곳의 어둠의 공허 속으로 들어갔습니다.
나의 강력한 (당시) DPV 조명은 일등석 라운지, 흡연실, 체육관 유적과 같은 내부 공간을 조명했습니다. 나는 한때 웅장한 계단이었던 곳에 떨어졌고, 그 어둠이 나를 난파선의 깊숙한 곳으로 손짓했습니다.

그 다이빙은 1990년대에 일어났습니다. 2016년의 가장 좋은 부분은 XNUMX년에 또 다른 다이빙이 그 직전에 올 때까지 지나갈 것입니다. 능가할 것이라고는 전혀 예상하지 못했습니다.

초기 다이빙 Britannic은 Starfish Enterprise로 알려진 영국의 악명 높은 심해 난파선 다이빙 팀과 함께 있었습니다. Nick Hope가 이끄는 한 탐험대는 78년대에 발견되었을 때 Cousteau의 그리스 오디세이 탐험대가 수행한 것보다 더 많은 1970회의 유인 잠수를 난파선에 수행했습니다.
그 후 몇 년 동안 브리태닉은 내 삶의 일부가 되었습니다. 나는 결국 다섯 번의 탐험의 베테랑이 될 것이고 난파선은 결국 난파선 그 자체 때문에 잃게 될 한 명을 포함하여 나에게 새로운 친구를 소개했습니다.

그 친구들 중 일부는 난파선의 미스터리에 대한 도전에 굴복하고 자신들만의 영국식 모험의 길을 택하여 그들을 위해 보일러실과 엔진실 깊은 곳으로 떠났습니다.

나는 2003년 탐험에 참여했는데, 난파선의 소유주인 사이먼 밀스(Simon Mills)를 포함해 많은 사람들이 가장 성공적인 탐험으로 여기고 있습니다.

영국 잠수부 리치 스티븐슨(Rich Stevenson)은 보일러실 깊숙이 침투하여 칸막이 방수문을 활짝 열어 놓고 촬영하여 브리태닉호가 왜 타이타닉호보다 훨씬 빨리 침몰했는지에 대한 오래된 설명을 증명했습니다. 각각의 방수 격벽이 홍수에 노출되는 것은 시간 문제였습니다.
동료 영국인 빌 스미스(Bill Smith)는 브리태닉이 침몰한 이유에 대한 논쟁을 잠재우기 위해 독일군이 부설한 지뢰밭을 발견했습니다. 그는 심지어 폭발했지만 여전히 고정 사슬에 연결되어 있는 광산을 발견했습니다.
나의 가장 친한 친구 칼 스펜서(Carl Spencer)가 그 탐험을 이끌었습니다. 우리는 다이빙의 미래를 향한 환상인 브리태닉 탐험의 비전을 함께 공유했습니다. 나는 Carl이 갑판을 따라 처음으로 수영을 하기 훨씬 전에 난파선에서 다이빙을 했습니다. 그가 90년대 탐험에 대한 나의 프레젠테이션 중 하나에 참석하고 나서야 그는 그것에 매료되었습니다.

2009년에 우리는 Explorers Club 깃발을 들고 내셔널 지오그래픽 탐험대를 구성했습니다. 이는 엘리트 팀이 난파선 내부 깊은 곳을 탐험하고 타이타닉 현장의 생방송을 포함하여 탐험 프로그래밍 시즌을 시작하기 위해 XNUMX시간짜리 과학 다큐멘터리를 만드는 당시 가장 야심찬 다이빙 프로젝트였습니다.

리치 스티븐슨(Rich Stevenson)은 미국의 유명한 다이버 리치 콜러(Richie Kohler)를 데리고 다시 한 번 보일러실로 침투했습니다. 나는 난파선 내부에서 사진을 찍고 있었는데 Marconi 라디오 룸에서 Carl이 그의 호흡기에 문제를 일으켰습니다. 그는 개방 회로로 탈출하여 표면으로 나아갔지만 가스 보유량이 부족해지면서 잘못된 호흡 혼합물로 전환하여 치명적인 산소 독성 피해를 입었습니다.
나는 칼이 다이빙을 중단했다는 사실을 알고 있었지만, 그의 죽음을 알게 된 것은 감압이 6시간 이상 지난 후에야 가능했습니다.

콜러(Kohler)는 나에게 그 소식을 들려주었는데, 이는 앞으로 몇 년 동안 딥 다이빙에 대한 나의 개인적인 감정에 큰 영향을 미칠 것입니다.

이제 브리태닉 창립 100주년이 되었습니다. 우리는 탐사를 계속할 수 있도록 허가가 부여될 것이라는 소식을 듣고 매우 기뻤습니다.

물론 그런 적은 없었습니다 세기 전환기의 위대한 해양 정기선은 모두 심해 해저에 도착해야 한다는 의도입니다. 이 기계는 당시 제작된 기계 중 가장 큰 기계였으며, 제작자는 선박이 100년 후 미래의 수중 기계와 마주칠 것이라고는 거의 상상할 수 없었습니다.

나는 수년에 걸쳐 기술이 발전하는 것을 보아왔지만 이번 2016년 탐험을 위해 나를 준비한 것은 아무것도 없었습니다. Kohler, 미국 수중 카메라맨 Evan Kovacs 및 러시아 U-Boat Group은 완전히 다른 수준의 심해 난파선 다이빙을 시도하려고 했습니다.

자유 수영 기술 다이버들은 심층 작업 잠수정 및 ROV와 함께 작업하여 작업을 수행할 것이며, 이 모든 작업은 BBC TV 다큐멘터리 및 대규모 예산의 러시아 제작 영화를 촬영하여 전 세계적으로 배포될 것입니다. 영국의 테크니컬 다이버 Andy Torbet이 팀에 합류하여 BBC 쇼의 진행자로서 Britannic에서 첫 다이빙을 했습니다.

그러나 친한 친구를 잃은 이후로 나는 다시 이 깊이에서 잠수를 할 수 있는 정신 능력에 대해 계속 걱정했습니다. 그러나 수년간 절친한 친구였던 Kohler는 완벽한 안전 계획을 세웠습니다.

다이버 안전 지원은 주류 테크니컬 다이빙 중 최초로 상업용 습식 다이빙 벨에 중점을 둘 것입니다. 안전 절차는 70년대 이전 탐사에서 발전된 1990페이지 분량의 표준 운영 절차(SOP) 문서에 더욱 자세히 설명되어 있습니다.

하루에 다이빙하는 날 물에는 9명의 다이버만 있을 수 있으며, 각 다이버는 자신이 선호하는 폐쇄 회로 기술을 사용하지만 희석 팀은 73/XNUMX 트라이믹스를 선택합니다.

비상 구제 프로필은 13/60 트리믹스, 20/30 트리믹스 및 100% O2의 세 가지 가스 프로토콜을 기반으로 합니다. 다른 모든 가스는 심층 구제의 주요 지점인 다이빙 벨에 들어 있습니다.

수상 선박은 종을 정지 상태로 유지하기 위해 40점 계류 위치를 유지합니다. 45~XNUMX분 동안 해저 단계에서 계류 장치가 손실되거나 기상 조건이 급격히 변하는 경우 벨은 돌아오는 다이버의 시야에서 벗어날 수 있으며, 이 경우 ROV와 잠수정을 사용하여 그들과의 접촉을 유지하게 됩니다.

잠수정 조종사는 난파선에서 눈에 띄지 않는 물 중간에 있는 역 밖의 다이빙 벨로 그들을 안내할 것입니다.

종은 안전 프로토콜의 핵심이 될 것입니다. 각 탐사 다이버는 PO2와 환기, 구두 및 가벼운 통신, 부력 조정, 비상(선내 및 표면 공급) OC 가스, 벨 마스터 책임 및 의식이 없는 다이버 시나리오를 이해해야 합니다.

열린 벨 속으로 깊이 올라가는 모든 다이버는 루프를 제거하고 벨의 대기에서 호흡하기 전에 PO2가 허용 가능한 범위 내에 있는지 확인해야 했습니다.

종의 최대 수심인 난파선 선체 상단 약 90m에서 내부 대기는 PO2가 2.0을 초과하는 과산소 상태가 됩니다!

벤트 가스가 있는 동안 공기인 경우 벨에 있는 PO2는 베일아웃 가스를 배출하거나 상단에서 하단 가스를 펌핑하여 떨어뜨릴 수 있습니다. 벨 속에서 시간을 보내면 다이버의 루프에서 내쉬는 가스는 부력의 변화를 방지하기 위해 환기 단계가 필요합니다.

상부 조건이 변경되면 가스를 배출하고 부력 특성을 변경하는 것도 중요했습니다. 거친 바다에서 부력을 조정하면 케이블이 튀기 시작할 때 벨의 강한 반동이 줄어듭니다.
벨을 사용하는 것은 우리 기술 다이버 모두에게 주류 혼합 가스 프로젝트에 대한 새로운 접근 방식이었습니다. CNS 또는 공기 색전증이 있는 다이버, 경련을 일으키는 다이버, 호흡이 있든 없든 의식이 없는 다이버 등 모든 가능성이 각 다이빙의 안전 요소에 고려되었습니다.

분리된 다이버에서 가스가 없는 시나리오까지 프로토콜이 확장되었습니다. 기본적으로, 비상 상황에서 다이버가 해야 할 일은 난파선 바로 위에 있는 종으로 헤엄쳐 돌아가는 것뿐이었습니다. 여기에는 다이빙에 필요한 가스를 펌핑하는 실린더가 내장되어 있었습니다. 각각에는 특별히 제작된 Apeks 조절기에 맞게 조정된 여러 개의 긴 호스가 있습니다.

필요한 경우 오프보드 CCR 공급 장치가 있는 경우 딥 및 중간 믹스의 추가 휴대용 베일아웃도 제 위치에 고정되었습니다.

Britannic 현장에서 발생할 수 있는 매우 강한 표면 해류로 인해 감압 경사 모델 안전 계수도 고려되었습니다. 계획은 조류가 덜 느껴지게 하는 수심에서 최대한 많은 데코를 완성하는 것이었습니다.

실행 시간은 스크러버 시간을 고려하여 40~45분으로 제한되었습니다. 브리태닉에서 한 시간의 해저 기록을 달성하고 오랜 시간 동안 힘든 바다 감압을 겪으며 행복했던 젊은 시절은 지나갔습니다.

모든 다이빙 작업은 6.5만 달러의 잠수정 기술로 뒷받침되는 ROV 제어 센터 상단인 "빅 브라더"의 감시에 의해 지원되었습니다.

그리고 누구든지 난파선에서 길을 잃으면 잠수정 조종사는 한 손으로 방향 표시를 들고 다른 한 손으로 샌드위치를 ​​계속 먹을 수 있습니다!

이 기술을 사용하면 잠수정이 조사 시간을 연장하고 필요한 촬영을 계속할 수 있습니다. 사진술.

이러한 준비는 나의 자신감을 회복하고 두려움을 극복하는 데 도움이 되었습니다. 그래서 탐험의 마지막 다이빙은 나중에 "백만 달러 다이빙"이라는 이름을 붙인 매우 특별한 이벤트로 변했습니다!

다이버 3명수년에 걸쳐 브리태닉의 많은 모험을 공유했던 훌륭한 친구들이 나와 함께 90년대의 멋진 다이빙을 다시 경험했습니다. 이탈리아인 Edoardo Pavia, 미국인 Michael C Barnette 및 Rich Stevenson과 함께 우리는 한 번의 다이빙으로 이 거대한 난파선 주변을 완벽하게 투어했습니다.

내 리튬 구동 Suex 스쿠터는 내가 다시 한번 정기선의 갑판을 순항할 때 다른 사람들과 나란히 나를 추진했습니다. 그것과 내 인스피레이션 호흡호흡기를 통해 숨쉬는 헬리옥스 혼합물은 내가 브리태닉에 대한 놀랍고 새로운 관점을 얻는 데 도움이 되었습니다.

집에서 가장 좋은 좌석에서 편안하게 지켜보는 Kohler는 조종사 Dmitry Tomashov와 함께 Triton 3300/3 잠수정을 타고 따라갔습니다.

러시아 촬영감독 Sergey Machilskiy는 대형 영화 스크린을 위해 Red Epic 5K 카메라로 놀라운 다이빙의 모든 프레임을 포착했습니다.

Dmitry의 아버지 Evgeny는 자신이 특별히 제작한 1인용 최소 변위 잠수정을 능숙하게 조종하여 프로펠러 및 선수와 같은 위치를 강조할 수 있는 위치로 이동하여 마치 할리우드 세트장에서 나온 것처럼 보이게 만들었습니다.

ROV는 윗부분이 경외심을 갖고 지켜보는 가운데 뒤에서 모든 것을 촬영했습니다! 그 한 번의 다이빙에 필요한 기술은 수백만 달러에 달했고, 100년 된 난파선의 새로운 각도를 볼 때마다 숨이 막힐 지경이었습니다.

당시의 첨단 기술과 지금의 첨단 기술의 상호작용은 인류가 전기를 발명한 순간을 목격하는 듯한 느낌이었습니다!

그리고 이어지는 5시간 이상의 데코 작업은 다이빙 벨과 함께 제공되는 모든 것(초콜릿, 스시, 다양한 Haribo 과자, 그리고 Evan Kovacs의 탑사이드, 파이프 음악)이 있는 곳에서 진행되었습니다!

역대 최고의 난파선 다이빙? 그랬다고 제안하고 싶습니다. 1990주년을 맞아 그 모든 기술을 활용해 브리태닉을 일주한 것은 마침내 내 기억에 남는 XNUMX년대 다이빙을 넘어섰습니다.

몇 시간 후 잠수정 해치에서 올라오면서 콜러에게 말했지만 그는 내 설명에 동의하지 않았습니다. “공상과학 – 안돼요! 내 생각에 Leigh, 내가 앉아서 지켜본 바로는 당신이 방금 한 다이빙이 과학적인 사실이라는 것을 알게 될 것 같아요! ”

다이버가 고래상어를 만지는 영상이 좋은 결과를 가져왔습니다 #스쿠버 #뉴스

냉수 조절 장치는 따뜻한 물에서 작동합니까? #askmark #스쿠버

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다니엘 스미스
2 년 전

특별한 읽기! 창조와 탐험에 열정을 갖고 있는 사람들, 그리고 우리 모두가 최종 제품을 즐길 수 있도록 기술과 작업, 계획과 자금과 탐험을 창조하기 위해 많은 시간과 돈을 소비하는 사람들에게 정말 감사하게 됩니다!

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