미국 오대호 난파선의 미스터리가 발견되면서 풀렸습니다. 아이언턴128년 전 휴런호에 침몰한 화물선. 이제 스쿠버 다이버들이 깊은 곳에 있는 온전한 난파선을 방문하는 것을 가능하게 할 계획이 있습니다.
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58m 길이 XNUMX개의 돛대를 갖춘 스쿠너 바지선이 견인 중 증기선과 충돌하여 침몰했습니다. 오하이오 – 그것도 다운되었습니다. 사건은 26년 1894월 XNUMX일 Shipwreck Alley로 알려진 호수 지역에서 바람이 많이 부는 밤에 발생했습니다.
아이언턴선장과 선원 6명은 선미에서 구명정에 올랐으나 서둘러 배를 풀지 못하고 배를 자르기 전에 수면 아래로 끌려갔습니다. 승무원 중 2명만 살아남았다.
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국립해양대기청(NOAA)은 썬더베이 국립해양보호구역(Thunder Bay National Marine Sanctuary)을 관리합니다.TBNMS) 미시간 주와 그 연구원들은 Robert Ballard의 Ocean Exploration Trust와 협력하여 아이언턴의 마지막 안식처.
그들은 결국 호수의 차갑고 신선한 물에 의해 보존된 약 90m 깊이의 스파에 부착된 XNUMX개의 돛대가 모두 여전히 서 있고 삭구가 똑바로 세워져 있는 것을 발견했습니다.
Ashtabula에서 Marquette까지
목재 선박은 1873년 Niagara River Transport Company에 의해 건조되었으며 곡물, 석탄, 목재 및 철광석을 운반하는 데 사용되었습니다.
26월 XNUMX일 그녀와 또 다른 스쿠너 바지선 월광, 58m 증기선에 짐 없이 견인되고 있었습니다 찰스 J 커쇼, 오하이오 주 이리 호수의 Ashtabula에서 미시간 주 슈피리어 호수의 Marquette까지의 경로입니다.
자정 이후 휴런 호수를 건너 북쪽으로 향하던 중 예인선의 엔진이 고장나고 프레스크 아일 등대 북쪽에서 강한 남풍이 바지선을 고장난 증기선 쪽으로 밀어냈습니다. 월광의 승무원은 잘라야했다 아이언턴충돌 가능성을 방지하기 위해 의 견인선을 사용합니다.
피터 지라드 선장이 명령했다. 아이언턴선원들은 돛이 설정된 동안 동력을 공급하기 위해 보조 증기 기관을 가동했지만 강한 바람으로 인해 어려움을 겪고 있는 배는 남쪽으로 향하는 62m 항로로 밀려갔습니다. 오하이오, 정면 충돌 홀링과 함께 아이언턴 그녀의 항구 활에.
곡식을 잔뜩 실은, 오하이오 빠르게 침몰했지만 승무원 16명 모두 구명정을 타고 탈출해 근처 선박에 구조됐다. 그러는 동안 피해를 입은 아이언턴 한 시간 넘게 표류하다가 구조선의 시야에서 사라졌습니다.
매핑되지 않은 호수바닥
의 위치 아이언턴의 침몰은 미스터리로 남아 있었지만 2017년 TBNMS는 탐험대를 이끌고 지도에 표시되지 않은 100평방 마일의 호수바닥을 조사했으며 그 과정에서 잔해를 발견했습니다. 오하이오 수심 약 90m에서.
(NOAA 썬더베이 국립해양보호구역)
2년 후 팀은 다음과 같은 또 다른 매핑 탐사를 수행했습니다. 해양탐사신탁 포함한 최신 기술을 사용하여 벤, 뉴햄프셔 대학의 자율 표면 차량 및 NOAA의 폭풍 멀티빔 소나를 탑재한 연구선.
수색 지역은 두 건의 침몰이 발생한 밤의 기상 조건과 풍향에 대한 새로운 연구를 기반으로 선택되었습니다.
그러나, 그 잔해는 아이언턴 수색 지역이 확대되고 팀의 끈기가 결국 보상을 받았을 때 탐험의 마지막 날까지 파악하기 어려웠습니다.
획득한 소나 이미지는 설득력이 있었지만 난파선의 정체는 ROV가 바다에서 내려질 수 있을 때만 확인되었습니다. 폭풍 수집 비디오 한달뒤 영상.
2021년 XNUMX월에는 더욱 고해상도로 비디오 USCGC 팀이 ROV를 사용하여 획득했습니다. 모바일 베이, 이제 발견이 공유되었습니다.
TBNMS는 다음을 알리는 데 도움이 되는 교육 자료를 개발할 계획입니다. 아이언턴/오하이오 이야기 – 또한 난파선을 탐험하려는 기술 다이버를 지원하고 보호하기를 원합니다.
자원 보호 코디네이터인 스테파니 간둘라(Stephanie Gandulla)는 "우리 파트너인 미시간주와 함께 현장에 계류용 부표를 배치하기 위한 허가를 모색할 계획"이라고 말했습니다. 다이버 넷.
TBNMS는 현재 50개의 난파선 현장에 부표를 설치했습니다. 오하이오. "작년에 우리는 가장 깊은 곳에 계류 시스템을 설치했습니다. 이는 깨지기 쉬운 난파선을 보호하고 다이버들에게 접근을 제공하는 큰 성과입니다." 비디오 보기 의 아이언턴 on 유튜브.
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