스코틀랜드 스타 로스 맥라렌(ROSS MCLAREN)이 변신하다

Akka의 달리아 말미잘
Akka의 달리아 말미잘

스코틀랜드 다이버

ROSS MCLAREN은 BBC의 The Social에서 스코틀랜드 스쿠버의 즐거움을 찬양하는 짧은 비디오를 선보입니다. 우리는 그에게 몇 가지 예를 들어보라고 요청했습니다…

브레다 난파선의 플루모스 아네모네와 스펀지.
브레다 난파선의 플루모스 아네모네와 스펀지.

스코틀랜드에서 다이빙을 할 때, Scapa Flow는 의심할 여지 없이 가장 큰 매력 중 하나입니다. 영국 최대의 다이빙 명소 중 하나라고 말할 수 있습니다. 하지만 꽤 멋진 난파선을 찾기 위해 북쪽으로 멀리 여행할 필요는 없습니다.

Clyde 입구에 있는 Greenock, Mull of Kintyre 및 Mull of Galloway 사이의 삼각형에는 소형 개인 선박부터 항공모함에 이르기까지 약 250개의 난파선이 있습니다. 맞습니다 – 항공모함입니다!

스코틀랜드에서 가장 인기 있는 페리 노선 중 하나인 Ardrossan에서 Brodick Arran으로 가는 페리의 거의 중앙에 2차 세계 대전 당시 돌진한 Archer Escort 항공모함 중 하나인 HMS Dasher의 난파선이 놓여 있습니다.

침몰 원인에 대해 많은 논란이 있었지만 공식 조사에서는 연료 누출을 비난했습니다. 그녀의 528명의 승무원 중 149명을 제외하고 모두 클라이드호 깊은 곳에서 실종되었습니다. Dasher는 전쟁 무덤이며 수심 약 140m에 있으며 레크리에이션 다이빙 범위를 훨씬 벗어납니다. 하지만 스코틀랜드 서해안에는 여전히 난파선이 너무 많습니다. 나는 개인적으로 좋아하는 세 가지를 독자들과 공유하고 싶습니다.

해안 바로 옆에 누워 Dunoon은 Clyde에서 잠수 가능한 가장 큰 난파선이자 아마도 가장 온전한 난파선으로, 스웨덴에서 건조된 화물선 Akka의 난파선입니다.

아카.
아카.

그녀는 9년 1956월 33일 밤 Gantock Rocks에 부딪혀 바다에서 길을 잃었고, XNUMX명의 승무원 중 XNUMX명이 함께 추락했고, XNUMX명은 병원으로 이송 도중 사망했습니다.

Akka는 현재 해저 약 40m에 안착되어 있지만, 대부분의 다이버가 머무르는 데크와 상부구조는 16~24m ​​사이에 위치합니다. 깔때기 및 돛대와 함께 상부 구조의 일부가 제거되었지만 방문할 가치가 있는 것 이상으로 남아 있습니다.

해안에서 Akka를 다이빙할 수 있는 방법은 없지만 Wreckspeditions의 Jason Coles가 Holy Loch와 서해안을 따라 정박지에서 운영하고 있기 때문에 문제가 되지 않습니다.

올바른 구역에 내려갈 수 있도록 숙련된 선장을 두는 것은 매우 중요합니다.

다리 주위로 내려가면 어둠 속에서 구체화되는 이 난파선의 엄청난 크기에 즉시 놀라게 됩니다.

잔해를 보면 전성기의 배가 어떤 모습이었을지 상상하기 어려울 때도 있지만 Akka에서는 상상력이 실제로 필요하지 않습니다.

격벽, 현창 및 사다리와 함께 다리(상단 부분 제외)는 여전히 대낮처럼 뚜렷하게 눈에 띄며 상부 구조의 양쪽을 따라 이어지는 통로를 통해 수영하는 것은 필수입니다. 좀 더 모험심이 많고 경험이 풍부한 다이버라면 운명적인 충격으로 인해 항구쪽에 남겨진 벌어진 구멍을 통해 나가기 전에 홀드를 통해 수영을 할 수 있는 기회도 있습니다.

이 난파선은 장관일 뿐만 아니라, 이제 집으로 돌아온 삶도 놀랍습니다. 현장에서의 첫 번째 다이빙에서 나는 내가 보고 있는 것을 받아들이기 위해 1~2분 정도 멈춰야 했고, 내가 잠들어 있는지 진지하게 생각해 보아야 했습니다.

나는 조금 더 가까이 다가가서 거의 모든 인치가 어떤 묘사의 생명으로 덮여 있다는 것을 깨달을 때까지 금속이 움직이고 있다고 진심으로 생각했습니다. 브리틀스타, 아네모네, 데드맨스 핑거 등 – Akka는 생명으로 가득 차 있으며 모든 다이버를 위한 무언가를 가지고 있습니다.

이제 Akka라면 클라이드에서 가장 많이 잠수된 난파선 중 하나입니다. 나의 두 번째 "난파선"(더 나은 단어가 필요함)은 아마도 이 지역에서 가장 적게 잠수된 난파선 중 하나일 것이며 거의 70년 동안 거의 잊혀져 있었습니다.

오리지널 하이볼 폭탄.
오리지널 하이볼 폭탄.

영국 해군 다이버 팀과 Ian Murray 박사와 함께 East Cheshire Sub-Aqua Club의 12명의 다이버가 성공적으로 현장을 탐사하고 이 현장을 구성하는 약 200개의 인공물 중 XNUMX개를 회수하기 전까지는 그랬습니다.

나는 Loch Striven에 있는 Barnes Wallis의 Highballs를 언급합니다. 월리스 씨의 원형 물체에 대해 들어본 적이 없다는 점은 확실히 용서받을 수 있지만 대부분의 사람들은 RAF 댐버스터 비행대인 617에서 사용하는 유명한 "튀는 폭탄"인 더 큰 형제에 대해 알고 있다는 것을 알고 있습니다.

하이볼은 튀는 폭탄과 유사한 원리로 작동했지만 댐을 파괴하는 것이 아니라 Winston Churchill이 "야수"라고 불렀던 독일의 강력한 전함 Tirpitz를 파괴하도록 설계되었습니다.

노르웨이 피요르드 기지에서 출발한 Tirpitz는 러시아로 향하는 북극 호송대에 큰 위험을 초래하여 처리해야 했습니다. 궁극적으로 하이볼은 거대 괴물을 상대로 사용되지 않았지만 거의 200개의 더미 폭탄이 여전히 Loch Striven 바닥에 놓여 있습니다.

그들은 테스트 목적으로 Tirpitz의 역할을 수행하기 위해 호수에 정박된 프랑스 WW1 전함 Courbet에 맞서 배치되었습니다.

Loch Striven의 하이볼 폭탄.
Loch Striven의 하이볼 폭탄.

사격선을 내려오면서 우리는 우리가 보았던 구형 덩어리가 아니라 약 8m 길이의 약간 구부러진 금속 "시트"를 만났습니다. 확실히 하이볼은 아닙니다.

사실 이 시트는 Loch Striven에서 일어났던 다른 재판에 대한 후퇴였습니다. 티르피츠를 상대로 사용하도록 설계된 소형 잠수함 중 하나인 X-craft의 측면 돌격이었습니다. 차이점은 실제로 사용되었다는 점입니다.

측면 돌진을 떠나면서 우리는 첫 번째 하이볼 클러스터를 발견했습니다. Akka와 같은 난파선의 시각적 효과는 부족할 수 있지만 그들의 역사를 생각하게 만듭니다. 그들이 한때 군사 기술의 최전선에 있었다고 생각하면 놀랍습니다.

Akka와 Highballs는 둘 다 Glasgow에서 그다지 멀지 않은 정박지에서 다이빙이 가능합니다. 하지만 제가 세 번째로 좋아하는 장소에서는 Oban 바로 북쪽에 있는 Dunstaffnage 정박지로 조금 더 북쪽으로 가야 합니다.

Again a boat is required but this isn’t an 발행물, especially when you have experienced skipper and diver Shane Wasik of Dive Oban & Argyll at the helm.

Ardmucknish Bay에 누워 아마도 스코틀랜드에서 가장 많이 잠수된 난파선 중 하나(Scapa Flow의 난파선과 함께)인 증기선 Breda일 것입니다.

브레다.
브레다.

On the night of 23 December, 1940, the Breda was anchored just off the coast at Oban awaiting her departure to India, laden with supplies ranging from 가방 of cement to Tiger Moth aircraft and vehicle parts. It was here that German Heinkel bombers from Norway descended to unleash their payloads.

직접적인 타격은 없었지만 인근 바다에 떨어진 4개의 폭탄에서 나온 충격파가 화물선에 막대한 피해를 입혔습니다. 그녀의 엔진실 냉각 시스템에 사용되는 물 흡입 파이프 중 하나가 파열되어 그녀가 물에 젖어 빠르게 전력이 끊겼습니다.

악천후 속에서도 불운한 배를 해변에 세우고 화물을 회수하려는 노력에도 불구하고, 하루 후 그녀는 얕은 선반에서 현재 난파선이 놓여 있는 더 깊은 물 속으로 미끄러졌습니다.

즉, 데크까지 약 10m 거리에 있는 브레다는 모든 다이버의 범위 내에 있으며 많은 사람들에게 훌륭한 첫 번째 "진짜" 난파선이 됩니다.

Akka와 마찬가지로 다른 선박이 낮은 물에서 난파선과 충돌하는 것을 방지하기 위해 상단 구조가 제거되었지만 Akka와 마찬가지로 Breda도 매우 잘 보존되어 표면에서와 거의 똑같이 해저에 앉아 있습니다. .

포탄선을 우현으로 내리면 배와 갑판의 환상적인 풍경을 볼 수 있습니다.

상대적으로 얕은 데크 수준으로 인해 한 번의 다이빙으로 전체 주변을 수영할 수 있지만 농담하지 마십시오. 이 난파선의 모든 비밀을 풀려면 두 번 이상의 다이빙이 필요합니다.

내가 가장 좋아하는 부분은 선미 부분으로, 말미잘과 데드맨의 손가락이 고물 성의 잔해에 달라붙는 환상적인 광경이 있습니다.

갑판에는 떨어진 윈치, 케이블, 돛대, 심지어 트럭 축까지 널려 있습니다. 또한 화물칸을 헤엄쳐 통과하여 브레다의 화물에 남은 것이 무엇인지 조사할 기회도 있습니다.

많은 난파선이 스코틀랜드 해안선을 따라 해저에 흩어져 있으며 모두가 자신이 좋아하는 것을 가지고 있지만 각각의 난파선은 우리에게 과거를 엿볼 수 있을 뿐만 아니라 오늘날 잊을 수 없는 경험을 제공합니다.

• The Social에서 Ross Mclaren을 찾아보세요. bbc.co.uk/programmes/p08phl45

다이버가 고래상어를 만지는 영상이 좋은 결과를 가져왔습니다 #스쿠버 #뉴스

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