캐나다인을 놀라게 하는 2가지 방법

ALI POSTMA와 그녀의 남편 Joey는 해안에서 해안까지 다이빙의 다양성을 기록하기 위해 캐나다를 돌아다니며 일했습니다. 그녀는 우리에게 맛을 주기 위해 두 개의 대조되는 위치를 선택했습니다.

북태평양에서 북극, 북대서양에 이르기까지 캐나다는 세계에서 가장 큰 국가 중 하나입니다. 우리는 규모가 클 뿐만 아니라 150,000마일이 넘는 세계에서 가장 긴 해안선과 다른 어느 나라보다 더 많은 담수호를 보유하고 있습니다.

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물은 어디에나 있습니다. 그것은 초원을 흐르는 졸졸졸 흐르는 강물이고, 높은 산에 있는 푸른 호수이고, 어부들에게 랍스터를 제공하는 차가운 바다이다. 물은 우리를 연결합니다.

Joey와 나는 전 세계에서 수많은 다이빙을 해왔고, 캐나다인으로서 우리가 우리 자신의 뒷마당을 탐험했을 것이라는 것이 논리적으로 보일 것입니다. 하지만 몇 년 전 그렇게 하기로 결정하기 전에는 아마도 우리가 고국에서 다이빙했던 여러 곳을 손에 꼽을 수 있었을 것입니다. 우리는 캐나다에서 스쿠버 다이빙의 표면을 거의 긁지 않았습니다..

우리 프로젝트 "Canadian Splash"는 다른 다이버들이 이 물의 세계를 경험하도록 연결하고 격려하려는 우리의 열망에서 탄생했습니다. 우리는 흘수선 아래 숨겨진 아름다움, 경이로움 및 취약성을 보여주기 위해 캐나다의 모든 주와 준주를 다이빙하고 사진을 찍는 과정에 있었습니다. .

풍미를 더하기 위해 두 지역의 바닷물과 담수 지역을 소개합니다.

캐나다의 냉수 다이빙 가능성을 고려할 때 어디서부터 시작합니까? 사람의 손길이 닿지 않은 광야와 빙산이 광활하게 펼쳐진 그레이트 화이트 노스(Great White North)에서요? 아니면 수면 아래로 미끄러져 들어가 세계에서 가장 높은 조수 속에서 샘플 다이빙을 할 수 있는 펀디 만(Bay of Fundy)을 방문하시겠습니까?

물이 차든 만조가 되든 다이빙은 멈추지 않습니다. 적어도 뉴브런즈윅에서는 그렇지 않습니다.

대부분의 사람들은 가시성이 낮고, 거친 파도와 예측할 수 없는 해류에서 다이빙한다는 생각을 일축했지만, Joey와 나는 두 팔을 벌려 동부 지방의 펀디 만(Bay of Fundy)을 맞이했습니다.

만은 세계적으로 유명한 관광지이자 독특한 다이빙 장소이기도 합니다. 해안선을 따라 어디에서나 스쿠버 다이빙을 즐길 수 있는 것은 아니지만 미국 국경 근처의 디어 아일랜드(Deer Island)에는 경이로운 수중 세계가 있습니다.

이 지역의 섬 분포, 해류와 해저 수심 측정의 합류로 인해 이 펀디 섬 끝에서 소용돌이치는 서반구에서 가장 큰 조수 소용돌이인 "Old Sow"가 발생했습니다.

조수 소용돌이의 가혹한 특성을 고려하면 그곳에서 다이빙한다는 것은 강한 조류를 수용하는 것을 의미하며, 물론 이 아름다운 곳을 안전하게 즐길 수 있는 바지에 딱 맞는 다이빙 타이밍을 맞추는 것을 의미합니다.

디어 아일랜드, 펀디 만

내가 다스베이더처럼 숨을 들이쉬고 내쉴 때 차갑고 어두운 물의 전율이 나를 감쌌다. 조정기.

와도 드라이슈트 이후, 펀디 만(Bay of Fundy)에서의 다이빙은 일년 중 언제든지 매우 추운 느낌을 받을 수 있습니다. 대서양이 내 네오프렌 후드에 범람할 때 얼굴을 찡그린 채 나는 혼자가 아닙니다. Joey도 추위에 움츠리고 있기 때문입니다.

만조가 되기 약 1시간 전이다. Old Sow의 교란된 물은 사라졌고, 나는 BC의 공기를 빼냈고, 무거운 장비의 압력이 사라지면서 완벽한 자유로움을 느꼈습니다. 세상이 느려집니다. 나는 해저에 흩어져 있는 처음 몇 개의 뾰족한 녹색 성게를 얼핏 보았습니다. 우리는 그들의 흔적을 더 깊이 따라갑니다.

나는 건물의 수압과 잔잔한 물살이 나를 입구에서 멀리 데려가는 것을 느낄 수 있습니다. 남은 주변광을 최대한 활용합니다.

경사진 해저가 점차 바닥에서 튀어나온 암벽으로 변합니다. 밝은 분홍색의 껍질로 뒤덮인 해조류가 구석구석을 장식하여 스쿠버 바비가 된 듯한 느낌을 줍니다. 나는 마치 화가의 팔레트처럼 빨간색, 분홍색, 녹색, 주황색, 노란색이 함께 녹아 있는 해양 생물을 어디에서나 봅니다.

이 벽에는 거대 동물이 너무 많아서 손가락을 내려놓을 만큼 현명하지 못한 경우 말미잘이나 누디브랜치를 방해할 가능성이 높습니다.

캐나다에 덜 알려진 이 다이빙 천국의 동물군은 영광스럽기는 하지만 놀랍지는 않습니다. 하루에 두 번, 수십억 갤런의 차갑고 영양이 풍부한 북대서양 해역이 만 안팎으로 흘러들어 이러한 다양한 생물을 가져옵니다.

늙은 암퇘지의 물살은 유유히 흐르는 강물처럼 우리를 부드럽게 밀어냅니다. 표류하는 동안 우리는 그러한 극한 환경에 속할 것 같지 않은 색상과 질감을 가진 해양 생물을 발견하고 사진을 찍습니다.

벽을 더 따라 가면 조수가 체계적으로 방향을 바꾸는 것이 느껴지며 이는 우리 다이빙의 중간 지점을 나타냅니다. 우리는 거시적인 움직임을 위해 더 얕은 부분을 샅샅이 뒤지기 위해 암벽 위로 이동하면서 경로를 되돌아갑니다.

이것은 일반적으로 다이빙의 가장 좋은 부분으로, 제가 가장 좋아하는 사진 피사체인 가시 덩어리를 찾는 행운이 가장 큰 경향이 있습니다. 나는 이 작은 녀석들에게 초점을 맞춰 다이빙 전체를 보낼 수 있었습니다.

Joey는 바위에 흡입 디스크로 고정되어 있는 통통한 물고기를 발견하고 나에게 신호를 보냈습니다. 나는 많은 다이빙에서 덩어리를 보았지만 새로운 것을 볼 때마다 나는 비명을 질렀습니다. 조정기.

때로는 손톱보다 조금 더 큰 이 질퍽한 작은 물고기는 헤엄치는 방식이 너무 어색하고 사랑스러워서 마음을 녹입니다.

우리는 가시 덩어리를 가지고 노는 데 우리가 할당한 시간보다 더 많은 시간을 소비하며 흐름이 빨라지기 시작합니다. Old Sow 소용돌이가 다시 돌기 시작했습니다. 나는 몇 분 동안 디어 아일랜드의 만화경 같은 풍경을 즐긴 후 천천히 표면으로 떠오릅니다…

브록빌, 세인트 로렌스 강

다이빙을 배웠을 때 내 고향인 온타리오 주에서는 춥고 탁한 호수에 특별한 관심을 갖고 있기 때문이 아니라 단지 물 속에 있는 것을 좋아했기 때문이었습니다.

그래서 여름에 캐나다 스플래시 여행을 통해 집으로 돌아왔을 때 저는 1000개의 섬이 있는 온타리오와 브록빌로의 여행을 계획하게 되어 기뻤습니다!

세인트 로렌스 강에 자리잡은 브록빌 시는 토버모리 시에 비해 다이빙 장소로 간과되는 경우가 많습니다. 하지만 오대호와 대서양을 연결하는 이 해로 바닥에 난파선이 흩어져 있는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

난파선 다이빙 애호가로서 저는 브록빌에서 다이빙을 하게 되어 기뻤습니다. 세인트 로렌스 다이빙을 매력적으로 만드는 이유는 따뜻한 물과 수온약층이 부족할 뿐만 아니라 때로는 해안에서 난파선에 쉽게 접근할 수 있다는 점입니다.

첫 번째 다이빙 날, 두 명의 친구 팀(Joey와 아버지 André)과 저는 해안 다이빙을 선택했습니다. 로스시, 59m 길이의 목재 사이드휠러. 1868년에 제작된 이 배는 1889년 예인선과 충돌한 뒤 침몰했습니다.

우리는 차량 뒷좌석에서 다이빙을 준비하고 최종 점검을 위해 물로 내려가 배로 향하는 수중 라인을 따라갔습니다. 몇 달 동안 바다에서 다이빙을 했는데도 혀를 간지럽히는 바다의 쓴맛이 느껴지지 않는 것이 이상했습니다. 이것은 담수의 경이로운 환경이었습니다.

잡초가 무성한 얕은 곳을 지느러미로 헤치며 침입하는 고비들이 모래 위를 마구 질주하는 모습을 보았습니다. 나는 또한 식물 속에 숨어 있는 것으로 알려진 파이크와 같은 더 큰 포식자를 찾기 위해 계속 눈을 뜨고 있었습니다.

선미를 본 것은 약 15분 전이었다. 로스시 어둠 속에서 구체화됩니다. 오래된 나무로 된 강배를 한 눈에 살펴보니 시간과 물이 그 배에 친절하지 않았음을 알 수 있었습니다. 그거랑 철거 훈련 Kingston의 Royal Military College는 그 구조에 많은 작업을 수행했습니다.

그러나 그 혼란스러운 상황에도 불구하고 로스시 자세히 보니 그 모양과 외륜의 일부를 알아볼 수 있었습니다. 우리는 난파선 주위를 돌며 흥미로운 생물을 찾아보았습니다.

민물 해면, 홍합, 달팽이, 월아이는 우리가 야외에서 즐길 수 있는 수생 야생 동물 중 하나였지만 농어와 같이 좀 더 보기 힘든 물고기는 추적하기가 더 어려웠습니다. 우리는 목재판과 금속 고정 장치 더미 위아래로 지느러미를 꽂았습니다. 로스시 전성기에.

다음날 우리는 연필로 필기를 했습니다. 코네스 토가, 원래 77m 목재 승객 / 패키지 증기 화물선입니다.

1878년에 건조된 이 배는 1922년 상류 갑문을 횡단하던 중 불이 붙은 후 침몰했습니다. 자물쇠가 불타버릴까 봐 두려워서 그녀는 강으로 흘러내려 얕은 곳에 떨어졌고, 현재 그 잔해는 불과 9m 깊이에 남아 있습니다.

바로 앞바다 흘수선 위에 서 있는 녹슨 엔진 주위로 소용돌이치는 물살 때문에 조금 불안했습니다. 강의 흐름과 싸우면서 매력적인 이미지를 포착할 수 있을까요?

우리는 해안선에서 출발하여 BC를 비우고 강바닥으로 떨어졌습니다. 거기에는 선박에 대한 정보를 신중하게 제공하는 명판이 있습니다. 우리가 해안에서 더 멀리 수영할수록 해류는 더 많이 포착되었습니다.

때 코니 우리의 시야에 우리는 항구 쪽의 해류를 타고 바닥에서 들어 올려졌습니다. 우리는 한두 마리의 물고기와 함께 갑판 판자와 선체의 목재 구조를 빠르게 지나쳐 너무 빨리 선미에 도달했습니다.

큰 무리의 월아이 떼가 얕은 모래사장에서 놀고 있었는데, 그들이 물살을 거슬러 헤엄치는 것을 지켜보니 심술궂은 얼굴의 강꼬치 한 마리가 갑자기 튀어나왔습니다. 그것은 죽이기 위해 돌진했고, 월아이는 너무 빨리 흩어졌습니다.

나는 친구들을 바라보며 낄낄거려야 했다. 조정기 – 다른 곳에서 점심을 찾는 것이 행운이겠습니다, 파이크 씨.

금후 블루 플래닛 사이드쇼, 나는 다시 뒤쪽으로 주의를 돌렸다. 코네스 토가, 거대한 4개의 날개를 가진 프로펠러는 눈이 아픈 광경이었습니다.

그것은 배에서 가장 흥미로운 부분이었기 때문에 나는 몇 가지를 마음껏 즐겼습니다. 사진 내 친구들이 주변을 찌르는 동안 opps.

난파선의 우현을 따라 우리는 다이버들이 해류에 맞서 보트를 두 번째, 세 번째로 탐색할 수 있도록 배치된 긴 금속 체인을 발견했습니다. 손에 손을 대고 나는 돌렸다 마스크 흐름 속으로 들어가 강 상류로 조금씩 나아갔습니다. 느리고 힘든 과정이었습니다.

뱃머리로 돌아와서 우리는 두 번째 라운드를 진행했습니다. 이번에는 안쪽으로 떨어졌습니다. 코니. 내부 선체는 조류로부터 보호해 주고 사진 촬영과 이동이 훨씬 더 쉬워졌습니다.

선체에서 거대한 체인 링크와 대형 윈들러스를 발견했지만 얼룩말 홍합으로 막힌 얕은 바다를 통과하면서 거대한 보일러, 윈치, 엔진, 갑판 부속품 및 기타 기타 인공물도 볼 수 있었습니다.

1863년 빈티지 로버트 개스킨 우리 브록빌 다이빙 모험의 마지막 목적지가 될 예정이었습니다. 반복적인 침몰과 인양 끝에 그녀의 마지막 운명은 1889년에 찾아왔습니다.

난파선이 해안 다이버의 손이 닿지 않는 곳에 있기 때문에 우리는 이번에 지역 보트 전세에 합류했습니다. 해당 지역에서 여러 번의 다이빙을 마친 후 우리는 스쿠버 루틴을 티까지 마쳤고 다이빙을 준비하는 데 오랜 시간이 걸리지 않았습니다.

우리는 물 속으로 들어가 닻줄을 확실히 잡았습니다. 우리는 아래로 내려갔고, 깊이가 줄어들면서 강한 표면 해류와 싸웠습니다.

18m 지점에 착지하면서 우리는 나무 바지선을 처음으로 보았습니다. 단단한 바닥에 놓여 있는 난파선의 길이는 약 35m였으며 선체는 난파선보다 훨씬 온전했습니다. 로스시’였습니다.

우리는 갑판 위로 표류했고, 그림 같은 나무 난간과 뼈대를 구성하는 큰 목재를 볼 수 있었습니다. 나는 난파선 다이빙을 좋아하지만 개 스킨 유령 같은 녹색 담수를 배경으로 한 으스스한 광경이었습니다. 선미쪽으로 갈수록 상태가 많이 악화된 것 같았고, 물고기가 거의 보이지 않아 놀랐습니다.

이전 두 난파선은 물고기 자석이었습니다. 꼬리와 비늘이 여기저기서 펄럭이는 것처럼 보였습니다.

이 난파선의 가장 멋진 부분인 뱃머리로 돌아가서 우리는 선체에 있는 큰 구멍과 녹슨 닻을 확인했습니다. 다른 얕은 난파선과는 달리, 우리 시간은 개 스킨 우리가 기대했던 것보다 훨씬 빨리 지나갔습니다. 어느덧 상승할 시간이 다가왔습니다.

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