2차 세계대전 구축함 HMS Southwold는 깊고 때로는 험난한 바다에서 두 번의 심각한 다이빙을 수행합니다. TANO ROLE은 이것이 몰타 섬에서 가장 진정한 TEC 난파선일 수 있다고 생각합니다.
“여기서 내려줄게 그래야 사격선으로 표류할 수 있습니다.” 우리 보트맨인 Jay가 내가 마커 부표를 거의 알아볼 수 없는 지점까지 RIB를 조종하면서 말했습니다.
물에 들어가기 위해 카메라 키트를 처리하는 데 시간이 좀 걸린다는 것을 알고 있지만 이것은 말도 안되는 일이라고 생각했습니다.
그러나 측면으로 넘어가자마자 나는 그 논리를 이해하게 되었다. 왜냐하면 나는 사격선을 향해 돌진하고 있는 내 자신을 발견했기 때문이다. 다행히 휩쓸려가기 전에 부표를 잡을 수 있었습니다.
Jay가 우리에게 강한 조류를 예상하라고 경고했고 그는 결코 과장하는 경향이 없었기 때문에 내가 더 잘 알았어야 했습니다.
내가 부표와 씨름하는 동안 "영웅이 되지 마세요. 다이빙이 너무 과하면 다이빙을 중단하세요"라는 그의 경고가 내 귀에 울렸습니다.
돔 포트의 덮개를 벗기려고 더듬다가 잠시 동안 사격선을 놓아야 했고 즉시 후회했습니다. 나는 라인을 되찾기 위해 최대한 빨리 지느러미를 잡는 데 어려움을 겪었습니다.
백 탱크, 측면에 장착된 두 개의 스테이지 탱크, 수중 카메라 장비는 상당한 양의 항력을 생성했고 저는 전투에서 지고 있다는 느낌을 받았습니다. 결국 나는 피에로(포격선에 처참하게 매달린 내 다이브 친구)의 탱크를 잡고 다시 라인으로 기어가서 하강을 시작해야 했습니다.
밧줄을 당기지 말라는 지시에도 불구하고 우리는 결국 정반대로 밧줄을 잡아당겨 깊은 곳으로 들어가야 했습니다. 흐름은 멈추지 않았고, 45m 지점을 훨씬 넘은 후에야 완화되었습니다.
HMS 사우스월드(HMS Southwold)의 뱃머리 부분에 대한 이전 다이빙은 이렇게 극단적인 적이 없었습니다. 그러나 몰타의 세인트 토마스 베이(St Thomas Bay)에서 북동쪽으로 약 2마일 떨어진 이 지역은 예측할 수 없는 강한 해류로 잘 알려져 있습니다.
이것은 확실히 일반적인 관광 난파선이 아니며 이를 해결하려면 세심한 준비와 준비가 필요합니다. 훈련. 그러나 숙련된 텍 다이버들에게 이 난파선은 보석이며, 제가 선호하는 몰타의 텍 다이빙에 대한 강력한 경쟁자입니다.
HMS 사우스월드 지금은 모래 바닥에 놓여 있습니다. 그녀는 몰타 역사상 가장 어둡고 영웅적인 장 중 하나인 제2차 세계 대전으로 우리를 데려가는 그녀의 비극적인 종말을 반영하여 두 부분으로 가라앉았습니다.
당시 섬들 그들은 그들을 완전히 포위하고 불과 60마일 떨어진 시칠리아 기지에서 끊임없는 공습으로 주민들을 공격하고 있던 추축군에 의해 포위되었습니다. 이로 인해 몰타는 조지 크로스 메달(이후 자랑스럽게 몰타 국기에 게양됨)과 전쟁 중 가장 심한 폭격을 받은 장소라는 부끄럽지 않은 라벨을 얻었습니다.
물론, 추축국의 주요 목표 중 하나는 재보급 시도를 저지하여 섬을 굶겨 항복시키는 것이었습니다. 그러나 중앙 지중해를 지휘하는 몰타의 전략적 위치는 연합군에게 매우 중요했습니다. 몰타의 출격은 이탈리아로부터의 공급 라인을 차단함으로써 북아프리카에서 롬멜의 캠페인을 끝내는 데 결정적이었습니다.
영국 해군성은 몰타의 전투를 계속하기 위해 최소한 일부 선박이 통과할 수 있도록 보장하는 데 비용을 아끼지 않았습니다. 양측 모두 많은 사상자를 낸 추악하고 잔인한 충돌이었습니다.
이 시나리오에서 HMS Southwold의 역할은 전쟁 중 가장 위험한 해양 전역에서 호송 호위 역할을 하는 것이었습니다. 그녀는 1941년에 취역한 II형 헌트급 구축함으로 주로 대공 및 대잠전을 위해 설계되었습니다. 그녀는 매우 빨랐으며 27노트에 도달할 수 있었습니다.
그녀의 주요 무기는 4연장 2인치 포탑 20개, 110파운드 폼폼 포 XNUMX개, XNUMXmm Oerlikon 기관총 XNUMX개였습니다. 그녀는 또한 XNUMX개의 랙에 XNUMX개의 심도 전하와 두 개의 심도 전하 프로젝터를 탑재했습니다.
21년 1942월 XNUMX일, Southwold는 알렉산드리아에서 포위된 몰타에 재보급을 시도하는 XNUMX척의 호송대에 합류했습니다. 이 호송대는 이탈리아 함대에 의해 가로막혀 남쪽으로 방향을 틀어 시르테 구프(Guff of Sirte)로 향하게 되었습니다.
호위하는 순양함과 구축함은 전함 Littorio를 포함한 이탈리아 함대의 화력에 크게 앞섰음에도 불구하고 용감하게 방어했습니다.
우회로로 인해 호송대는 몰타에 접근하는 동안 밤을 지새워야 했습니다. 영국의 고속 유조선/보급함 Breconshire가 호송대에서 분리되어 구축함의 호위를 받으며 몰타로 향했습니다. 사우스월드 과 보 퍼트.
거친 바다에서, 그들은 몰타 해안 바로 옆에 있는 Breconshire를 무력화시키고 그녀를 방어적인 지뢰밭으로 표류시키는 강렬한 공습을 받았습니다.
그녀의 귀중한 연료를 절약해야 했고, Southwold는 옆으로 다가가서 유조선이 지뢰밭으로 달려가는 것을 막으려고 노력했습니다. 그녀가 지뢰를 공격하여 장교 1명과 등급 4명을 죽였기 때문에 그녀에게 막대한 비용을 지불한 것은 바로 이 작전이었습니다.
Southwold를 몰타의 부두로 견인하려는 시도가 있었지만 구조적 무결성이 심각하게 손상되어 두 개로 부서졌습니다. 선수 부분은 이제 68m 아래에 놓여 있고 선미 부분은 72m로 약간 더 깊어졌습니다. 두 구간은 약 300m 떨어져 있어 한 번의 다이빙으로 두 구간을 모두 커버할 수 없습니다.
관광 잠수부를 즐겁게 하기 위해 자침한 난파선과는 달리, 이 진짜 난파선은 가슴 아픈 이야기를 전합니다. Southwold의 두 구역 모두의 특징은 두 구역의 갑판에 흩어져 있는 수많은 빈 4인치 쉘 케이스입니다.
나는 배가 침몰하기 직전에 일어났음에 틀림없는 광적인 활동을 떠올리지 않을 수 없습니다. 해군 포수들은 이 모든 포탄을 포탑에 장전하고 적군 항공기가 브레컨셔(Breconshire)에서 치명적인 화물을 하역하기 위해 급습하는 동안 필사적으로 포탄을 발사했을 것입니다.
아이러니한 것은, 그 모든 공격 이후 HMS Southwold를 침몰시킨 것은 영국 기뢰임이 틀림없었습니다. 선수루 바로 뒤쪽, 깔때기 옆에 부딪힌 게 틀림없어요. 왜냐하면 그곳이 찢어진 곳이기 때문입니다.
배는 파이프와 대들보, 찢어진 금속판이 엉키며 마치 그 지점에서 적출된 것처럼 보입니다. 몰타 해역의 가시성 덕분에 난파선에 접근하고 투어하는 동안 이 모든 것을 쉽게 볼 수 있습니다.
물론 모든 다이버는 하늘을 향한 포탑, 장전된 수심 충전 랙 및 지뢰 발사기를 보는 것을 좋아하지만 선상에서의 일상 생활의 측면도 보는 것을 좋아합니다.
배의 조리실에는 여전히 통조림 식품이 가득한 선반이 있습니다. 아마도 깡패 쇠고기일 것입니다! 기타 품목으로는 녹슨 케이스, 주방용품, 용기 등이 있습니다.
화장실 설비에 집착하는 다이버를 위해 선수 부분에 변기 랙이 있고 선미 부분에 이상한 소변기가 있습니다. 일부 다이버들이 난파선 속에서 헐거워진 배의 변기를 찾아내고 자랑스럽게 모든 사람이 즐길 수 있도록 눈에 띄는 위치에 배치하는 방법은 나를 끊임없이 놀라게 합니다. 고양이가 죽은 쥐를 집에 데려오고 자신의 성취에 대한 칭찬을 기대했던 일이 생각납니다.
내 다이빙 친구 중 일부는 다이빙을 좋아하는 섹션에 대해 뚜렷한 선호도를 가지고 있습니다. 나는 둘 다 똑같이 매력적이라고 생각하지만, 대부분의 무기가 위치하는 선미에 약간의 선호가 있을 수 있습니다.
선수와 달리 선미 부분은 자랑스럽게 똑바로 서 있습니다. 선미 갑판 바로 뒤쪽에는 배 이름이 적힌 판자가 놓여 있습니다. 일부 잠수부가 잔해 더미에서 이것을 발견했다는 말을 들었습니다. 선원들이 해변으로 올 수 있는 통로의 일부였을 가능성이 높습니다.
이름 판자는 여전히 여러 개의 무기 조각이 들어 있는 두 개의 깊이 충전 랙에 걸쳐 있습니다. 지느러미 조심스럽게!
더 나아가면 수심 충전 프로젝터와 선미 4개의 XNUMX인치 포탑이 멋진 광경을 만들어내며, 다이빙이 끝날 때 끝없이 멈출 것 같은 감압 정지를 할 가치가 충분히 있습니다.
X 데크(선미와 깔때기 사이의 높은 데크)는 4인치 포탑이 사라졌지만 베어링 마운트는 선명하게 보입니다. 현재 포탑은 파손이 발생한 바로 그 모래 위에 있고, 폼폼건도 이 지역에 위치해 있습니다.
빈 4인치 포탄 상자, 치어리딩 탄약, 병 및 기타 다양한 잔해물이 현장에 널려 있습니다. 이 시점에서 갑판의 대부분은 군함을 작동하는 데 필요한 파이프, 빔, 기계, 케이스 및 기타 재료의 얽힌 모습을 드러내기 위해 사라졌습니다. 이 물질의 상당량이 모래 바닥에 쏟아져 나왔고 이 시점에서 배가 어떻게 찢어졌는지 쉽게 시각화할 수 있습니다.
이 사이트를 통과하는 데 몇 시간이 걸릴 수 있지만 물론 이 수심에서는 시간이 극도로 제한되어 있으며 여기에서 보내는 매 분마다 긴 감압 시간이 필요합니다.
선수 부분은 손상되지 않은 쌍발 포탑과 함께 우현에 위치합니다. 선수루 일부가 심하게 파손됐으나 일부 구역 진입이 가능하다.
58m 지점에서 이 섹션의 위쪽 항구 쪽에서 일련의 변기를 볼 수 있습니다. 어떤 진취적인 다이버가 소변기 중 하나를 발견하고 다른 사람들이 즐길 수 있도록 눈에 띄는 위치에 놓았습니다!
배의 뱃머리 아직은 온전하고, 사진 찍는 걸 좋아하고, 비디오 거기. 물론, 부주의한 다이버를 걸림돌이 될 수 있는 케이블, 전선 및 금속 돌출부가 많기 때문에 침투하려는 모든 시도는 신중하게 수행되어야 합니다. 난파선 외부에도 낚시 장비 분실을 포함해 잠재적인 걸림돌이 많이 있을 수 있습니다.
이 선수 부분으로의 특별한 다이빙에서 저는 상승하면서 다시 강한 조류와 싸워야 한다는 것을 절실히 인식했기 때문에 바닥 시간을 신중하게 결정해야 했습니다. 피에로와 나는 사격선을 확인하고 상승을 시작했습니다.
물론, 조류는 약 45m 지점에서 시작되었고 우리가 상승함에 따라 점점 더 강해졌습니다.
꽤 몇 분 후 10m 수심에서 마지막 6분간 감압을 하게 되었을 때 귀에 압력이 가해지는 것을 느꼈습니다. 그만큼 컴퓨터 10m까지 내려갔다는 걸 보여서 다시 6m까지 라인을 끌어올렸습니다.
몇 초 후, 나는 여전히 줄의 같은 부분을 잡고 있지만 10m 지점으로 돌아왔다는 것을 발견했습니다. 30리터짜리 부표가 압력에 의해 무너지면서 내려가는 모습을 올려다봤을 때 제가 얼마나 걱정했을지 상상해 보십시오.
조류가 너무 강해서 우리는 부표를 끌어내릴 만큼 충분한 항력을 발휘했습니다! 나의 일반적인 관행은 수면으로 총격을 가할 위험을 최소화하기 위해 감압하는 동안 약간의 음부력을 유지하는 것입니다. 이 경우에는 확실히 효과가 없었기 때문에 부표가 표면으로 돌아올 수 있도록 BC를 팽창시켜야 했습니다. 나는 거의 바람에 날리는 인간 헬륨 풍선처럼 느껴졌습니다!
수면 위로 떠오른 후 Jay는 음향 측심기로 거품을 추적해 왔고 거품이 45m에 도달할 때까지 꾸준히 상승하는 것을 보았다고 말했습니다. 그곳에서 그들은 조류에 휩쓸려 약 300m 더 아래로 떠올랐습니다.
RIB를 타고 세인트 토마스 베이(St Thomas Bay)로 돌아오는 길에 저는 그러한 조건에서 다이빙을 하는 것이 현명한 일이었는지 궁금했습니다. 이번 기회에 우리는 테스트를 받았지만 도전에 응하고 다이빙을 완료했습니다. 다만 다음번에는 좀 더 조심해서 좋은 조건을 기다려 볼 수도 있겠다는 생각이 듭니다.
HMS Southwold의 두 구역 모두 멋진 난파선 현장이며 저는 이 난파선에서 정기적으로 다이빙을 해본 몇 안 되는 다이버 중 한 명이 된 것을 영광으로 생각합니다. 선원들이 잔해에 갇혔는지 확실하지 않지만 우리는 여전히 Southwold를 전쟁 무덤으로 간주하고 있다는 점을 강조하고 싶습니다.
따라서 우리는 "기념품"이나 기타 관심 품목을 들어올리지 않고 사진과 비디오만 찍습니다. 74년이 지난 지금도 HMS Southwold는 우리의 감사와 존경을 받을 자격이 있습니다.
2016년 XNUMX월 DIVER에 출연
