헤라클레스의 사슬에서 풀려나다

조던 다이버

여행의 다이빙 하이라이트는 오랜 시간이 걸리는 것처럼 보였을지 모르지만 기다림은 그 자체로 즐거움을 가져왔습니다. 그리고 LISA COLLINS에게는 지연된 만족이 그 자체로 개인적인 보상을 가져왔습니다.

아카바 – 이국주의와 역사

아카바(AQABA) – 이름이 떠오르는 것 이국주의. 이름이 내 혀에서 나오자 Tales of Arabian Nights와 Lawrence of Arabia가 떠오릅니다.

요르단의 유일한 해안 도시로 여행을 시작하면서 수천 년의 역사, 음모, 고고학, 숨겨진 유적, 사막 캠프, 물물 교환, 수크, 색상, 소음 및 향신료가 내 상상력을 자극합니다.

인공 암초 프로젝트

요르단은 주로 이스라엘과 이집트와 국경을 접하고 있는 내륙 국가이지만, 홍해의 최북단 지점에 아주 작은 지역이 있습니다. 이곳은 화성과 같은 산악 지역인 와디 럼(Wadi Rum)과 인디애나 존스(Indiana Jones), 최후의 성전(Last Crusade) 등 많은 영화에 등장한 페트라의 상징적인 유적지로 유명합니다.

나는 아카바만의 새로운 인공 암초 건설에 참석하기 위해 아카바 특별경제구역청(ASEZA)의 초대를 받았고, 이어서 와디 럼과 페트라를 모두 방문한 후 새로운 장소와 그 지역의 다른 장소에서 다이빙을 하기 위해 돌아왔습니다. .

C-130 허큘리스의 침몰

이 인공 암초는 퇴역한 요르단 왕립 공군 록히드 허큘리스 C-130 수송기를 자침하여 형성될 예정이었습니다. 이 전차는 1985년에 새로운 다이빙 장소를 제공하기 위해 자침되어 많은 성공을 거둔 레바논 화물선 Cedar Pride와 42년에 뒤따른 요르단 군대가 이전에 사용했던 미국 M1999 Duster 탱크에 합류하게 됩니다.

엔진이 1987개인 Hercules는 원래 군용 화물기로 설계되었지만 기체를 사용하여 다양한 방법으로 사용할 수 있었습니다. 130년에 공군은 이라크 전쟁 중 평화 유지 활동을 지원하기 위해 XNUMX대의 C-XNUMX을 인도 받았습니다. 자침할 예정인 이 사례는 다양한 군사 및 인도주의적 임무를 수행하기 위해 군대와 장비를 수송했습니다.

웅크린 자세, 둥그런 노즈, 130개의 대형 터보프롭 엔진 및 거대한 동체를 갖춘 C-300은 약 XNUMX노트의 속도로 순항했습니다. 록히드는 이 차량에 힘과 용기로 유명한 신화 속 영웅의 이름을 따서 '헤라클레스'라는 이름을 붙였습니다.

아카바의 암초 탐험

ASEZA는 요르단 왕립 해군 및 아카바 항구 공사와 함께 침몰을 조직하고 있었습니다. 그것은 날개와 꼬리가 해체된 채 10월에 암만에서 아카바까지 견인되었으며, 낙타 떼와 함께 베두인 야영지를 지나가는 모습을 보면 정말 장관이었을 것입니다.

나는 흐릿하고 흐린 날에 잠에서 깨어났다. 우리 코치가 우리를 인터컨티넨탈 아카바 호텔에서 아카바 사우스 비치에 있는 베레니스 비치 클럽으로 데려가는 동안 구름이 걷히길 바랐습니다. 그곳은 비행기가 해안에서 150m 가라앉을 예정이었습니다.

와디럼과 페트라 방문

우리가 도착했을 때 백파이프를 갖춘 요르단 국군 오케스트라가 연주를 시작했고 수백 명의 군중이 바지선에 탄 헤라클레스가 제자리로 이동하기 시작하는 것을 보기 위해 해안선으로 모여들었습니다.

위치를 놓고 다투다가 VIP 손님을 위해 차단된 구역의 가장 가장자리에 있는 물에 발을 담그는 데 성공했습니다.

우리는 바지선이 달팽이의 속도로 움직이는 것을 보았습니다. 갑자기 상징적인 페트라를 묘사한 꼬리를 가진 또 다른 헤라클레스가 두 명의 전투기와 함께 머리 위에서 비명을 질렀습니다.

비행기는 마침내 대기 중인 크레인 아래에 위치하면서 군중과 C-130 모두 위로 날아갔습니다.

거대한 동체 위의 개미처럼 보이는 여러 명의 운전자가 크레인으로 내린 로프와 후크를 고정하기 위해 기어올랐습니다. 매우 천천히, 크레인이 긴장을 풀고 바지선이 멀어질 수 있도록 비행기를 갑판에서 약간 들어 올렸습니다.

삼나무 프라이드(Cedar Pride)와 탱크 다이빙

잠시 동안 C-130이 공중에 떠 있었습니다. 그 다음에는 홍해의 잔잔한 표면으로 부드럽게 내려오고 있었습니다.

모든 문이 있었다 제거하고 후면 화물 도어를 열어 물이 빠르게 들어갈 수 있도록 했습니다. 안내를 위해 크레인에 부착된 채 1분도 지나지 않아 헤라클레스의 대부분은 오른쪽 날개 끝부터 조용히 수면 아래로 미끄러졌고, 공중에 떠 있던 헤라클레스는 퇴역한 동료에게 마지막 만세를 보냈습니다.

나는 10년 넘게 개인 조종사 면허를 갖고 있었고 항상 영국 전역의 에어쇼를 방문하기를 기대했으며 2007년 Biggin Hill 에어쇼에서 Hercules를 볼 수 있는 행운을 누렸습니다.

0318 조던 휠이 부분적으로 들어감
비행기의 바퀴가 부분적으로 접혀 있어 비행기가 물 속을 날아가는 것처럼 보입니다.

그곳의 비행 클럽 회원으로서 나는 거대한 비행기가 착륙한 후 그 주위를 둘러보는 것을 즐겼지만 물속에 있는 비행기 안에 들어갈 기회가 있을 것이라고는 결코 예상하지 못했습니다.

나는 비행기가 바닥에 안착하여 지나갈 때까지 며칠이 걸리기를 거의 기다릴 수 없었습니다.

우리가 현장을 떠날 때 주차장에서 스쿠버 다이버 몇 명이 장비를 갖추고 있는 것을 볼 수 있었습니다. 웃기게도 우리는 안전팀이 안전하다고 선언할 때까지 어떤 다이버도 난파선에서 다이빙하는 것이 허용되지 않는다는 말을 들었습니다.

우리는 다음날 장비를 갖춘 다이버 그룹이 러시아인이라는 것을 알게 되었는데, 그들은 당국에 헤라클레스와 매우 가까운 곳에 있는 탱크로 다이빙할 것이라고 말했습니다. 새로운 다이빙 장소의 사진은 그날 저녁 늦게 소셜 미디어에 게재되었습니다.

다음 이틀 동안, 아라비아의 로렌스가 싸웠다고 전해지는 산 속의 유명한 사막 야영지인 와디 럼(Wadi Rum)을 방문하면서 다이빙에 대한 우리의 조바심이 억제되었습니다.

아카바에서 차로 한 시간 거리에 있으며, 우리는 사구를 방문하고 특이한 암석과 돌에 새겨진 고대 조각을 보기 위해 4×4 사파리를 타고 그곳으로 갔으며, 낙타를 타고 베두인 마을로 가서 일몰을 감상하고 파티에 참여했습니다. 다도.

다음 날우리는 세계 7대 불가사의 중 하나인 페트라로 이동했습니다. 이 놀라운 고대 도시는 우리를 경외하게 만들었습니다.

두 개의 가파른 절벽 사이의 긴 균열을 통해 3.5 마일 산책을 좋아하지 않는 방문객을 태운 말이 끄는 수레, 당나귀, 조랑말을 피하면서 나는 사암에 새겨진 조각과 바람과 물이 만들어내는 자연의 형태에 놀랐습니다. , 수천년 전 협곡이 범람했을 때부터.

붉은색, 금색, 화강암 색상의 광물이 풍부한 지형은 좁은 균열과 유명한 재무부로 끝납니다. 특히 한 형태는 비늘돔과 비슷했습니다!

페트라는 아카바에서 차로 불과 1500시간 거리에 있으며, 방문하는 모든 다이버는 여행 일정에 이 여행을 포함해야 합니다. 주의할 점은 산맥의 고도가 XNUMXm에 달하므로 감압 요구 사항을 고려하세요.

요르단에서 스쿠버 다이버의 즐거움

드디어 다이빙을 할 시간이 되었습니다. 40명의 우리 그룹은 130대의 다이빙 보트로 나누어졌습니다. 우리는 C-XNUMX 난파선과 Aqaba의 다른 주요 다이빙 장소 세 곳 사이를 교대로 이동할 것입니다.

그룹에 속한 다른 여성 4명과 러시아 남성 5명과 함께 나는 Sea Guard 다이빙 센터에서 운영하는 Barakah에 배정되었으며 창립자 Yazan Alsaeed가 다이빙 가이드로 활동했습니다.

3데크 보트는 아름다웠고, 매우 넓고 편안했으며, 흠잡을 데 없이 깨끗했고, 라운지를 위한 넓은 공간과 리브어보드와 비슷한 적절한 선실이 있었습니다. 승무원은 매우 세심하고 도움이 되었으며 영어, 벨기에어, 폴란드어, 네덜란드어 및 러시아어를 구사하는 손님을 수용할 수 있을 만큼 충분한 언어를 사용했습니다.

우리는 첫 번째 다이빙 장소인 발전소를 향해 천천히 순항했지만, 우리 그룹이 다음 날까지 비행기 잔해를 다이빙할 수 없다는 사실을 알고 약간 실망했습니다.

불행히도, 무거운 물체가 카메라 위에 떨어졌을 때 실수로 광각 렌즈가 손상되었습니다.

나는 매크로 렌즈를 가지고 생활해야 했지만, 아주 많은 훌륭한 수중 사진가들이 여행에 있다는 것을 알았음에도 불구하고 나는 그 점수에 대해 별로 걱정하지 않았습니다.

다이빙은 요르단에서 매우 편안한 과정입니다. 두 번의 다이빙과 선상 점심 식사가 오늘의 순서였고, 준비를 위해 서두를 필요가 없어 보였습니다.

러시아인들이 먼저 갈 예정이었고, 그들이 장비를 갖추고 물에 들어가는 데 얼마나 오랜 시간이 걸렸는지 믿을 수 없었습니다. 그 사람들도 우리만큼 다이빙에 열광하지 않았나요? 거의 한 시간이 지나자 우리 차례가 되었습니다. 매우 효율적이고 안전하면서도 신속하게 작업이 완료되었습니다.

기다리는 동안 햇볕을 쬐고 나면 23°의 물에 약간 숨이 막힐 정도였지만 맑고 잔잔했습니다.

야잔은 항상 이런 식이며 강한 조류도 없었다고 말했습니다. 수온은 겨울에는 20°, 여름에는 약 29°입니다.

정상을 향한 내림차순 10m 높이의 암초에서 나는 암초의 아름다움과 해양 생물에 푹 빠져서 곧 차가운 물을 잊어버렸습니다. 해안과 너무 가까워서,

나는 도로 가장자리의 방파제까지 거의 뻗어 있는 매우 다양한 종류의 형형색색의 경산호와 연산호를 발견하고 놀라기도 하고 매혹되기도 했습니다.

우리는 해안에서 조금 더 멀리 수영했습니다. 암초는 40m까지 떨어진 벽의 가장자리에 닿을 때까지 완만하게 기울어졌습니다. 벽 가장자리를 따라 수영하면서 시야는 20m 안팎이었고, 22m 안팎까지 더 깊이 들어갈 필요가 없을 정도로 경치가 너무 화려하고 다채로웠다.

흑산호, 부채산호, 해면동물이 크고 밝은 녹색의 판산호와 가죽산호와 경쟁하고 있습니다. 다양한 모양과 크기의 아네모네에는 홍해와 두줄 아네모네피시가 수십 마리씩 들어 있었습니다.

수많은 안티아들이 암초 위에서 아름답게 춤을 추고 있었는데, 그들의 밝은 오렌지색과 핑크색은 바다의 짙은 푸른색과 아름다운 대조를 이루었습니다.

라이언피시 한 마리가 암초 가장자리를 배회하고 있었는데, 벌려 나를 조심스럽게 쳐다보았다. 다이빙이 끝날 무렵 Yazan은 암초를 발견했습니다. 문어 성게 옆에 숨어있습니다. 우리를 조심스럽게 지켜보고 있는 문어 우리가 떠날 때까지 색상과 질감이 번갈아 바뀌었습니다.

우리의 50분 다이빙은 마법처럼 지나갔습니다. 이처럼 건강하고 다양한 산호와 해양 생물이 있는 산호초를 찾는 것은 드뭅니다.

0318 조던 콕핏 윈도우
화물칸을 통해 조종석과 조종석 창문을 통해 바다가 보입니다.

우리의 두 번째 다이빙은 Aqaba의 원래 인공 암초 프로젝트인 Cedar Pride에 있었습니다. 26m 높이의 모래 바닥에 누워 45° 각도로 자리잡았습니다.

수년에 걸쳐 배에는 연산호와 경산호가 많이 서식했습니다. 난파선과 주변 암초에는 어류가 풍부합니다.

나는 난파선이 작은 동물들로 가득 차 있고 매크로 촬영에 적합하다고 들었습니다. 사진술그래서 나는 구석구석을 들여다보며 한 시간 동안 다이빙을 하면서 여러 가지 다른 종류의 블레니, 조개, 안티아스 구름, 흰동가리과와 함께 어디에나 있는 아네모네, 그리고 이전에 본 적이 없는 많은 물고기 종을 발견했습니다.

고요한 환경에서 여유롭게 탐험할 수 있는 매우 사진찍기 좋고 아름다운 난파선입니다.

드디어 헤라클레스를 다이빙할 차례가 되었습니다. 지금까지 나는 다른 다이버들이 찍은 사진을 본 적이 있었지만, 그들은 안전 다이버들이 다이빙을 허가한 첫날에 서로 다른 클럽과 센터에서 온 약 20명의 다이버들과 다이빙을 해야 했다고 말했습니다. 동시에.

비행기 위의 고정 부표에 정박해 있는 동안 우리는 푸른 바다를 배경으로 비행기의 맑고 창백한 실루엣을 볼 수 있었습니다.

난파선에 있는 유일한 다이버가 되겠다는 희망은 난파선에 쉽게 접근할 수 있는 해안에서 약 15명의 육군 잠수부들이 장비를 갖추고 있는 것을 보고 물거품이 되었습니다. 우리는 들어가기 전에 그들이 다이빙을 마칠 때까지 기다리기로 결정했습니다.

첫 번째 다이버가 등장한 후 나는 Yazan에게 여자들이 러시아인보다 먼저 장비를 준비할 수 있는지 물었습니다. 우리가 훨씬 더 빨랐기 때문입니다.

그는 동의했고, 내가 다른 사람들보다 먼저 준비가 되었기 때문에 그는 나에게 난파선으로 내려갈 수 있는 권한을 주었습니다. 난파선은 불과 17m 높이에서도 선명하게 보이고 탐색하기 쉬웠습니다.

오른쪽 옆으로 내려왔어요 날개. 3일 전에 가라앉는 것을 지켜보았던 비행기가 이륙을 기다리는 것처럼 모래와 해초 위에 배를 대고 앉아 다이빙을 하는 것은 아주 으스스하고 초현실적이었습니다.

적어도 몇 분 동안은 운이 좋게도 난파선에서 유일한 다이버가 될 수 있었습니다.

바로 아래 비행 측면 화물칸 문은 열린 채로 고정되어 있었습니다. 나는 혼자 있는 기회를 이용하여 산호 성장으로 인해 알아볼 수 없게 되기 전에 기록으로 남기기 위해 홀드의 작은 세부 사항 중 일부를 사진으로 찍기 위해 안으로 수영했습니다.

전면의 격벽이 부분적으로 제거되었으므로 다이버는 조종석을 통해 조종석과 창문 및 바다 너머를 볼 수 있습니다.

비행기가 준비될 때 모든 기계 부품, 오일, 연료 및 해양 생물과 다이버에게 위험한 모든 것이 제거된 상태에서 조종사 헬멧을 착용하고 부츠를 포함한 완전한 유니폼을 입은 플라스틱 뼈대가 조종사 좌석에 배치되었습니다. 요르단 왕립 공군 대원들이 재미로 그 사진을 그곳에 올렸지만, 나중에 소셜 미디어에서 사진이 필연적으로 혐오감을 불러일으킬 수도 있었습니다.

나로서는 헤라클레스와 우리가 항공기 이후에 잠수한 삼나무 프라이드와 탱크를 해초로 뒤덮인 모래 속에 배치했지만 아름다운 암초로 매우 밀접하게 둘러싸인 기술에 깊은 인상을 받았습니다.

암초는 전혀 손상되지 않은 채로 남아 있었는데, 이는 요르단 암초의 건강을 유지하기 위해 세심한 주의를 기울였음을 나타냅니다.

Yazan은 산호초를 그대로 유지하고 사이트의 아름다움을 더할 수 있는 적절한 지역을 찾기 위해 조사를 수행한 다이버라고 말했습니다.

화물창 주위를 헤엄치면서 나는 비행기의 마지막 승무원들이 침몰을 기념하기 위해 아랍어로 쓴 여러 메시지를 볼 수 있었습니다.

불행하게도 나는 난파선에 처음으로 잠수했던 일부 다이버들의 그래피티도 보았습니다. 나는 요르단 관광청과 현지 다이브 운영자들이 그토록 자랑스러워했던 것에 대한 이러한 무자비한 존중의 부족에 놀랐습니다.

사진 몇 장을 찍어서 여행을 잘 준비해주신 ASEZA의 낸시와 살람에게 보여줬습니다. 놀란 그들은 즉시 "예술가"에 대한 수색을 시작했고 Yazan 및 기타 다이브 센터에 표시를 제거하고 난파선에서 더 이상의 학대가 없는지 모니터링하도록 요청했습니다.

이러한 긍정적인 반응은 요르단의 다이빙 산업과 관광 당국이 자연적이든 인공적이든 관광명소를 보존하는 것을 얼마나 중요하게 생각하는지 다시 한 번 보여주었습니다.

수영하는 중 다른 쪽 화물칸 문에서 나는 조종석을 들여다보며 비행기의 크고 뭉툭한 기수 쪽으로 다가갔습니다. 알루미늄 다이브 탱크의 거친 표면에서 볼 수 있듯이, 조종사의 제어 휠은 가라앉기 전에 벗겨져 알루미늄의 산화층을 제거했습니다. 그렇지 않으면 알루미늄이 빠르게 분해되어 "거품"이 됩니다.

조종석 창문 바로 아래 바깥쪽에는 통풍구가 있었습니다. 주황색 섬광이 내 눈을 사로잡았고 난파선에 서식한 최초의 물고기인 안티아스를 보았습니다.

다시 아래로 내려가 보니 바퀴가 부분적으로 접혀 있어서 비행기가 바닥으로 날아가는 것처럼 보였고 바퀴는 모래에 닿지 않았습니다.

생명체가 가득한 헤라클레스 바로 주변의 암초를 탐험하면서, 머지않아 작은 안티아스가 수많은 해양 생물과 합류하게 될 것임을 알았습니다.

우리의 마지막 다이빙은 비행기 옆의 Tank and Seven Sisters 암초 지역에서 이루어졌습니다. 같은 계류 부표에 머물면서 우리는 약간 동쪽으로 헤엄쳐 나아갔습니다.

우리 다이빙 보트의 선미에서 몇 번 지느러미를 치자 두 개의 첨탑이 14m 높이에 나란히 세워졌습니다. 각각의 주변을 헤엄치며, 얼마나 많은 안티아들이 우주를 차지하기 위해 경쟁하고 있는지 믿을 수 없었습니다.

일반적으로 나는 그것들이 너무 변덕스럽고 끊임없이 움직이기 때문에 사진을 찍기가 매우 어렵다는 것을 알았습니다. 그러나 너무 많은 경우에는 그들을 포착하는 것이 매우 쉽다는 것을 알았습니다.

야잔은 나에게 완벽하게 위장된 거대한 돌붕어를 보여달라고 신호를 보냈습니다. 한동안 탐색한 후 나는 Yazan과 나머지 소녀들(우리 다섯 명은 선원들에 의해 Spice Girls라고 불렸습니다)을 따라 해초를 건너 암초 위로 올라가 탱크가 똑바로 세워져 있는 곳까지 갔습니다.

사진을 찍으러 들어가기 전에 다른 사람들이 잘 볼 수 있도록 살짝 뒤에 매달려서 무심코 큰 사람을 방해했습니다. 문어 해초 속에 숨어 있습니다. 수영을 하면서 재빨리 사진 몇 장을 찍었습니다.

수조는 정말 멋졌지만 깊이가 6m에 불과해 Cedar Pride보다 산호 성장이 적었습니다. 이 곳은 그 위에 서서 붙잡고 있는 것으로 알려진 스노클러들이 접근하기 매우 쉽습니다.

그런데 바퀴를 따라 많은 생명이 있는 것 같았는데, 한쪽 바퀴의 고무에 말미잘과 흰동가리가 붙어 있는 것을 발견했습니다.

계류장 방향으로 다시 헤엄쳐 나가다가 암초 구멍에서 아름다운 곰치 한 마리가 엿보는 모습을 보았습니다. 그리고 두 첨탑 사이에는 거대한 전갈이 모래 위에 놓여 있었습니다.

나는 일몰을 보았다 우리가 천천히 선착장으로 돌아가면서 나는 가능한 한 빨리 다시 돌아와서 내가 보았던 헤라클레스와 다른 유적지를 다시 방문할 뿐만 아니라 해안을 따라 있는 24개 유적지 중 더 많은 곳을 탐험할 것임을 알았습니다.

나는 이런 식으로 생각해 본 적이 없는 나라에 대해 영감을 받았고 경외심을 느꼈습니다. 사람, 다이빙, 음식, 풍경, 역사, 기반 시설은 나를 놀라게 하고 기쁘게 했습니다. 요르단은 모든 면에서 아름다운 나라임이 입증되었습니다.

사실파일

거기에 도착> 로열요르단항공은 런던 히드로, 버밍엄, 맨체스터, 에딘버러에서 암만을 거쳐 아카바까지 비행합니다. BA는 암만으로 비행하여 Royal Jordanian 항공편과 연결하여 Aqaba로 이동합니다. 터키항공은 런던 개트윅에서 이스탄불을 거쳐 아카바까지 운항합니다. 출발일에 따라 암만에서 하룻밤 숙박이 필요할 수 있습니다.

다이빙> Lisa는 Royal Yacht Club에 기반을 둔 Sea Guard와 함께 다이빙했습니다. 다른 그룹은 Berenice Beach Club의 Sindbad Divers와 함께 다이빙했습니다. 사우스 비치의 딥 블루; Mövenpick Hotel, Tala Bay의 시나이 다이빙 센터.

리조트 객실> Lisa는 5박 동안 4.5성급 Intercontinental에 머물렀고, 이어서 XNUMX박 동안 XNUMX성급 Mövenpick Aqaba 호텔에 머물렀습니다. 모든 예산에 맞는 다양한 호텔이 있습니다.

갈 때> 일년 내내, 가장 좋은 시기는 26월/28월과 32월/XNUMX월이며, 이때 기온과 바다 온도는 모두 약 XNUMX~XNUMX°입니다. 여름에는 기온이 XNUMX°까지 올라갈 수 있으며 와디 럼(Wadi Rum)이나 페트라(Petra)에서는 훨씬 더 높아질 수 있습니다. XNUMX월 중순부터 XNUMX월 말까지는 바람이 많이 불고 비가 내릴 수 있습니다.

> 요르단 디나르.

물가> Intercontinental의 항공편 및 숙박 패키지 가격은 올해 1100월 기준 £10부터 시작됩니다. 280개 보트 다이빙 패키지의 가격은 약 US $105이고, XNUMX개 해안 다이빙 패키지의 가격은 $XNUMX입니다. 스쿠버 여행 맞춤형 다이빙 또는 다이빙/육상 패키지를 제공합니다. 스쿠버 여행

방문객 정보> 아카바, 요르단 방문

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