코론 베이 공격

아카이브 – 코론 베이의 Far EastAttack

마이클 살바레자(Michael Salvarezza)와 크리스토퍼 위버(Christopher Weaver)는 이 고전적인 필리핀 난파선 현장에 시간 속에 멈춰 있는 일본 함대가 역사 교훈을 제공하고 생명으로 가득 차 있다고 말합니다.

다운라인이 사라졌습니다 필리핀 코론 베이(Coron Bay)의 탁한 바다 속으로 들어가고 8m의 가시성을 확보하면서 우리는 그것이 결국 우리의 목표를 달성할 것이라고 믿어야 했습니다.
우리는 손을 맞잡고 만의 따뜻한 바다로 내려갔고, 마침내 우리의 눈은 침몰한 배의 선체의 희미한 윤곽을 식별하기 시작했습니다.
처음에는 흐릿하고 거의 감지할 수 없었지만, 깊이가 36미터씩 깊어질수록 초점이 더욱 선명해졌습니다. 우리는 XNUMXm 높이에 옆으로 누워 있는 일본 수상 비행기인 아키츠시마(Akitsushima)에서 다이빙을 하고 있었습니다.
우리는 하강을 통해 선미 근처 지점으로 이동했고, 그곳에서 24년 1944월 XNUMX일 일본 전함 함대에 대한 미 해군의 공격으로 손실된 선박 중 하나에 대한 탐사를 시작했습니다.
우리의 눈은 흐릿한 물 속의 빛에 빠르게 적응했고, 모래 속에 누워 있는 배의 크레인의 잔해를 인식했습니다. 수상 비행기를 물에서 갑판으로 들어 올리는 데 사용되었습니다. 오늘날 이곳은 포식자로부터 피난처를 찾는 물고기 떼의 본거지입니다.
그 옆에는 3개의 총신이 달린 대공포와 발사체가 놓여 있는데, 마치 몇 년 전 그들을 침몰시켰던 전투를 재개할 준비가 되어 있는 것처럼 보입니다.
우리는 다이빙에 들어간 지 불과 몇 분밖에 안 됐지만 이미 매료되었습니다.
Akitsushima는 선미 근처에서 공격을 받았고 난파선의 내부에 구멍이 뚫려 있어 공격을 받은 후 몇 분 이내에 침몰했다는 증거가 우리를 안으로 초대했습니다. 햇빛이 비치는 코론 베이(Coron Bay)의 세계를 떠나 우리는 침몰한 배의 유령 같은 영역으로 들어갔습니다.
28%의 나이트록스 혼합은 우리가 난파선의 내부로 더 깊이 들어갈 때 마취 효과를 막는 데 도움이 되었지만, 바닥에 있는 배의 혼란스러운 위치와 공격으로 인한 내부 손상으로 인해 이러한 통로를 탐색하는 데 어려움이 있습니다.
우리는 위험한 잔해, 좁은 복도 및 화물창을 빠르게 통과하여 선수에 가까운 입구 근처에 나타났습니다. 난파선의 꼭대기까지 올라가서 우리는 천천히 약간의 조류를 타고 업라인으로 돌아가서 상승을 시작했습니다.
나중에, 우리의 얼굴이 아침 중반 필리핀의 태양을 맞이하기 위해 표면을 깨뜨릴 때, 우리는 서로 활짝 웃었습니다. 코론 베이의 난파선에 대한 탐험이 시작되었습니다!

제2차 세계 대전에서필리핀 군도는 미군과 일본군이 여러 차례 치열한 전투를 벌였던 곳이다. 1941년과 1942년 필리핀 전투 당시 일본은 북쪽에서 루손을 침공하고 육지에서는 마닐라를 공격했다.
맥아더 장군이 이끄는 미군과 필리핀군은 바탄 반도로 후퇴했다. 9년 1942월 XNUMX일 바탄의 함락은 마닐라와 필리핀 북부에서 일본의 승리를 의미했습니다. 바탄 죽음의 행진은 전쟁 기간의 잔혹함을 보여주는 지울 수 없는 상징입니다.
미군이 필리핀을 해방시키기 위해 전투를 벌이는 동안 19년 20월 1944일부터 24일까지 필리핀 해 전투가 벌어졌고, 이어서 24월 레이테 만 전투가 이어졌습니다. 이 두 전투 사이에 미 해군은 XNUMX월 XNUMX일 코론 만과 인근 부수앙가 섬 주변에 정박 중인 최대 XNUMX척의 선박으로 구성된 일본 보급 함대를 공격하기 위해 전투기와 폭격기로 구성된 공격군을 출동시켰습니다.
이것은 전함 USS New Jersey에 탑승한 "Bull" Halsey 제독의 지휘 하에 있는 미국 제38함대의 기습 공습이었습니다. 항공모함 USS Lexington의 제XNUMX기동부대를 지휘하는 Mitscher 중장은 공격에 대한 전술적 통제를 제공했습니다.
6명의 Grumman F24F Hellcat 전투기 호위대와 2대의 Curtiss SB340C Helldiver 급강하폭격기가 그날 아침 XNUMX마일 떨어진 위치에서 이륙하여 결국 코론에서 일본 함대를 놀라게 했습니다. 파괴적인 공중 공격으로 미 해군은 이 배들을 만 바닥으로 보냈습니다.
희생자 중 한 명은 높이 30m에 수직으로 세워진 화물선 올림피아 마루(Olympia Maru)였습니다. 화물칸으로 내려가는 다이버들은 미사로 덮여 있고 바닥에 흩어져 있는 커다란 배럴 드럼 더미를 발견합니다. 이 조용한 통로를 헤엄쳐 지나가면 드럼통이 그토록 격렬하게 요동치게 만든 침몰의 혼란을 상상할 수 있습니다.
밖에서는 거대한 은빛 바다 떼가 잔해 위를 미끄러지듯 지나가고 다이버들은 그 안팎에서 헤엄치는 배트 피쉬 떼를 자주 만나게 됩니다. 갑판에는 독이 있는 돌붕어가 변장한 채 쉬고 있는데, 이는 무엇이든 만지지 말라는 살아있는 경고입니다.

카오교 마루 34m의 우현에 위치하며 다이버가 XNUMX개의 화물칸 모두와 기관실 및 교량 지역으로 수영할 수 있는 통로를 제공합니다. 두 번째 화물창에는 시멘트 더미와 함께 작은 불도저가 쉽게 눈에 띕니다. 가방 배가 침몰하면서 혼란스럽게 굴러떨어진 것입니다.
Kaogyo에는 또한 22m 높이의 난파선 꼭대기를 장식하는 눈부신 연산호들이 있습니다. 작은 암초 물고기 구름 옆에서 헤엄치면서 난파선 자체에 집중하지 못하고 잔해와 산호 사이에 숨어 있는 포식성 라이온피시를 관찰할 수 있습니다.
그날 아침 15시 직전에 폭격기가 오키카와 마루를 공격했습니다. 처음 두 그룹은 근처에 정박된 아키츠시마 마루(Akitsushima Maru)로 향하기 전에 일본 유조선을 공격했습니다. 그러나 XNUMX분 후 그들은 배에 수많은 직격탄을 날렸고, 배는 가라앉기 시작했습니다. 공식 기록은 불분명하지만 이번 공격으로 포수 XNUMX명과 수병 XNUMX~XNUMX명이 사망한 것으로 알려졌다.
오키카와 마루는 완전히 가라앉지 않았습니다. 선수루는 9월 XNUMX일까지 떠서 불타고 있었는데, 그 때 또 다른 미국 공군 그룹이 마지막 공격을 통해 선수루를 바닥으로 보냈습니다.
오늘날 선박은 높이 26m에 수직으로 놓여 있으며 주갑판의 높이는 10~16m 사이에 도달할 수 있습니다. 선수 부분은 구겨져 있으며 주요 잔해에서 위쪽을 향하고 있습니다. 아마도 코론에서 가장 흥미로운 난파선인 오키카와 마루(Okikawa Maru)는 다양한 다채로운 해양 생물과 난파선 침투 및 탐험을 위한 매혹적인 기회를 모두 제공합니다.
배 외부에서 프로펠러 샤프트를 통과해 기관실까지 이동할 수 있고, 배의 감옥도 탐험할 수 있습니다. 감옥의 녹슨 창살을 살펴보면 이 배에서의 삶이 어땠는지에 대한 생각이 촉발됩니다.

다른 난파선 이 지역에서는 또한 난파선 다이버들을 초대하여 부러진 뼈와 부서진 용골을 탐험할 수 있습니다. 테루 카제 마루(Teru Kaze Maru)는 탕가트 섬 동쪽의 매우 얕은 물에 있는 포함 또는 잠수함 사냥꾼입니다. 단 3m에서 시작하여 22m까지 떨어지므로 스노클러에게는 다이버만큼 좋습니다.
딥 다이빙 경험이 있는 다이버들에게 만 어귀의 수심 43m에 있는 일본 냉동선인 Irako는 종종 코론 난파선에 대한 최고의 가시성을 자랑하며 이 지역에서 가장 그림 같은 난파선 중 하나입니다.
그 외에도 아직 정체를 알 수 없는 난파선이 여러 개 있습니다. 이 배들은 장소의 신비로움을 더해줍니다... 그들의 이야기는 무엇이며 결국 어떻게 가라앉았습니까?
코론 베이의 물은 상대적으로 보호되어 있지만 섬 사이의 통로는 조류 교환 중에 빠른 해류의 영향을 받기 때문에 그에 따라 다이빙을 계획해야 합니다.
또한, 코론 지역을 처음 방문하는 다이버들은 물이 다소 탁하고 미사질 같다는 사실을 발견하고 종종 놀라곤 합니다.
날씨가 좋은 날에는 가시성이 30m를 초과하지만 날씨가 좋지 않은 날에는 몇 피트까지만 떨어집니다. 난파선의 평균 가시성은 일반적으로 6-9m입니다. 안전하고 편안하게 경험하려면 다이버는 최소한 Advanced OWD 인증을 받아야 하며 침투를 수행하기 전에 난파선 다이버 인증과 적절한 경험이 있는지 확인해야 합니다.
여행을 마무리하면서 우리는 푸에르토 갈레라의 Marco Vincent Dive Resort에서 운영하는 리브어보드인 Big Beth의 갑판에 앉아 하늘을 뒤덮은 찬란한 별들의 캐노피에 감탄했습니다. 우리는 아포 산호초(Apo Reef)로 향했는데, 인공 광원 없이도 그 수가 많고 찬란하게 보였습니다.
그들은 또한 물 속으로 바로 뻗어나가는 것처럼 보였고, 그곳에서 생물발광 빛의 섬광이 별빛을 흉내내며 파도와 하늘 사이에 연속체를 만들었습니다.
이 매혹적인 빛의 대성당은 우리 모두가 이 세상에서 서로, 과거, 미래와 어떻게 연결되어 있는지를 상기시켜주었습니다. 코론 베이의 파도 아래에 있는 역사는 인간 경험의 태피스트리의 일부일 뿐입니다.

사실파일
거기에 도착: 비행기를 타고 마닐라로 가서 코론으로 가거나 푸에르토 갈레라로 이동하세요.
다이빙 및 숙박: 푸에르토 갈레라(Puerto Galera)의 Marco Vincent Dive Resort는 Big Beth의 Coron까지 며칠간 라이브보드 사파리를 제공합니다(www.marcovincent.com).
갈 때: 우기는 5~10월, 건기는 11~4월입니다. 4월과 5월은 가장 따뜻하고 습한 달이며, 12월과 1월은 가장 시원합니다. 태풍은 7월부터 10월까지 위협할 수 있습니다.
통화: 필리핀 페소, 미국 달러 사용 가능.
물가: 마르코 빈센트 코론(Coron)과 아포 리프(Apo Reef)까지 2085박 다이빙 사파리 비용은 1785인당 미화 XNUMX달러입니다. 다이빙이 포함된 리조트에서 XNUMX박 풀보드 비용은 $XNUMXpp입니다.
방문자 정보: www.itsmorefuninthephilippines.com

2016년 XNUMX월 DIVER에 출연

다이버가 고래상어를 만지는 영상이 좋은 결과를 가져왔습니다 #스쿠버 #뉴스

냉수 조절 장치는 따뜻한 물에서 작동합니까? #askmark #스쿠버

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