대통령과의 임명

왼쪽 위에서 시계 방향으로: Coolidge의 좁은 통로를 통과합니다. '숙녀분'; 게이지 패널; 기관실에서; 한 줄의 변기; 선체에 놓여 있는 탄약.
왼쪽 위에서 시계 방향으로: Coolidge의 좁은 통로를 통과합니다. '숙녀분'; 게이지 패널; 기관실에서; 한 줄의 변기; 선체에 놓여 있는 탄약.

인도네시아에서 시간이 나면 무엇을 하시나요? 물론 세계에서 가장 상징적인 난파선 중 하나를 다이빙하기 위해 바누아투로 이동하세요. BRANDI MUELLER가 그곳에 도착하는 데는 고작 4일이 걸렸습니다.

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기분 좋게 바누아투에 가는 사람은 그리 많지 않습니다., 그런데 우연히 10일의 여유를 두고 인도네시아에 가게 되었습니다.

바누아투는 발리에서 그리 멀지 않은 것 같았는데, 정확히 직설적이지 않다는 걸 알게 됐어요. 나의 비행 경로는 발리, 싱가포르, 피지, 포트 빌라, 그리고 마지막으로 루간빌이었습니다. 쿨리지 대통령의 집.

400일 걸렸고, XNUMX개국에서 하룻밤 체류하고, 초과 수하물 요금으로 XNUMX달러를 지불했지만, 새벽이 되어서야 산토에 도착했습니다. 나는 지쳤지만 그곳에 있다는 사실이 기뻤습니다.

작은 공항의 수하물 찾는 곳은 테이블로 구성되어 있습니다. 여행 가방 쌓여 있었고 사람들은 물건을 움켜 쥐었습니다. 운전기사를 만나러 나갔고 짐을 싣고 난 뒤 가방 우리는 Coral Quay의 Fish & Dive Resort를 떠났습니다.

7분 후 나는 오전 XNUMX시가 되기 전에 방에 체크인하고 다이빙을 나가기 위해 카메라를 준비하고 있었습니다.

바누아투는 1980년에 독립했지만 그 전에는 영국과 프랑스가 공동 통치하는 섬 그룹인 뉴헤브리디스로 알려졌습니다.

태평양에서 제2차 세계대전이 시작되었을 때, 에스피리투 산토(줄여서 산토) 섬은 연합군의 전쟁 노력을 위한 중요한 기지가 되었습니다. 비록 전투를 본 적은 없지만 수십만 명의 병력이 통과했고 섬은 영원히 바뀌었습니다.

쿨리지 대통령

왼쪽 상단부터 시계 방향으로: 뱃머리에 있는 다이버; 투수, 서빙 트레이 및 조명탄; 트럭 중 하나; 화물칸의 스티어링 휠; 활총 중 하나 옆에 있는 포탄.
왼쪽 상단부터 시계 방향으로: 뱃머리에 있는 다이버; 투수, 서빙 트레이 및 조명탄; 트럭 중 하나; 화물칸의 스티어링 휠; 활총 중 하나 옆에 있는 포탄.

내 장비 더 나은 날을 보았던 픽업트럭에 실려 우리는 출발했습니다. 매끄러운 지점보다 움푹 들어간 곳이 더 많은 비포장 도로 때문에 트럭의 모양이 정황적이라는 것이 곧 분명해졌고, 다른 차량이 지나갈 때 우리는 먼지를 줄이기 위해 창문을 올렸습니다.

우리는 거의 물가까지 후진했습니다. 탱크와 장비가 있는 작은 건물이 있었고 우리는 해안선 근처에 키트를 설치하고 그냥 들어갔습니다.

지구상 최고의 난파선 중 하나를 보기 위해 의례적인 입장이 아닌 것처럼 보였지만 태양은 빛나고 물은 따뜻했으며(28°C) 쿨리지(Coolidge)를 곧 볼 예정이었습니다!

길이 199m, 폭 25m의 옛 호화 유람선이자 군함을 수중에서 처음 본 것은 거대한 그림자였습니다. 가까이 다가가보니 수심 21m쯤에서 뱃머리가 시작되고 선체에는 단단한 산호가 자라고 있었습니다.

가파른 경사면의 해저에 위치한 선미는 70m에 위치하지만 이번 다이빙에서는 그곳을 방문하지 않을 것입니다.

우리는 난파선이 항구쪽에 있기 때문에 벽 다이빙처럼 느껴지는 상단 갑판을 따라 수영했습니다.

나는 그들의 플랫폼에 두 개의 총이 있다는 것을 알아낼 수 있었고, 더 얕은 것에는 포탄 더미가 있었습니다. 그러다가 내 가이드가 첫 번째 화물칸으로 사라지는 것을 보았습니다.

Coolidge는 1931년 완공과 동시에 정기선으로서의 여정을 시작하여 1941년까지 사회의 부유한 승객들을 전 세계로 운송했습니다.

그 후 그녀는 전쟁에 투입되었고 완전히 군대로 전환되었습니다. 아름다운 유리 조명 장치와 "The Lady"로 알려진 유명한 도자기 부조 벽 장식과 같은 그녀의 미세한 부분이 제거되거나 판자로 채워졌습니다.

쿨리지호에는 5000명 이상의 병력과 전쟁 지원을 위한 보급품이 가득 실려 있었습니다. 이는 우리 아래 화물창에 흩어져 있는 트럭과 기계 더미에서 분명해졌습니다.

운전대와 타이어가 가장 눈에 띄었고 가이드는 해양 성장이 뒤덮인 총을 생산하고 투수, 서빙 쟁반 및 조명탄이 포함된 인공물 더미로 나를 안내했습니다.

우리는 바닥 시간이 다할 때까지 계속 탐색하고 더 얕아지면서 선체 위로 다시 뱃머리를 향해 수영하여 마무리했습니다.

탄약 더미가 흩어져 있었고, 내 가이드는 다이버들이 볼 수 있도록 배치된 총 옆에 앉아 있는 커다란 냄비 앞에 멈춰 섰습니다.

그는 냄비 뚜껑을 열었고 그 안에는 유물이 가득한 보물창고가 있었습니다.

가스-마스크, 콜라병, 도자기 접시, 신발 및 기타 잡동사니가 내부에 쌓여있었습니다.

첫 번째 다이빙 후 환상적인 기분을 느끼며 우리는 해안으로 다시 수영하여 나머지 길을 걸어갔습니다. 하지만 나는 그 이상을 할 준비가 되어 있었습니다.

다음날 아침 우리는 똑같은 구덩이 길을 따라 내려갔고, 기술 인증서 카드를 확인한 후 엔진룸을 방문하기 위해 키트에 더 많은 탱크를 추가했고, 나는 "The Lady"라는 제목을 원했습니다. 둘 다 레크리에이션 이상이었습니다. 다이빙 깊이 제한.

"The Lady"는 원래 일등석 흡연 라운지에 걸려 있었지만 수년 동안 난파선에서 발견되지 않았습니다.

바누아투/쿨리지의 전설적인 인물인 Allan Power는 어느 날 그 안에 있었고 이전에 한 번도 본 적이 없는 것을 엿볼 수 있었습니다. 아마도 보호를 위해 덮었을 것입니다. 나무는 눈에 띄게 될 만큼만 썩어 없어졌을 것입니다.

어느 시점에서 그녀는 난파선에서 인양되었지만 나중에 반환되어 현재 약 42m 높이에 매달려 있습니다.

이번 다이빙을 위해 우리는 선미에 더 가깝게 시작하기 위해 훨씬 더 긴 표면 수영을 수행했으며, 천천히 진행하기 위해 추가 탱크와 카메라를 운반했습니다. 그러나 우리는 마침내 하강 지점에 도착하여 아래로 향했습니다.

기관실에 쉽게 접근할 수 있도록 선체에 큰 구멍이 뚫려 있었고 우리는 보일러와 거대한 게이지 패널 바로 위에 40m까지 떨어졌습니다.

내 가이드 톰은 기관실을 뒤돌아서 렌치와 기계를 가리키며 나를 배의 다른 복도로 안내했습니다.

변기가 한 줄로 늘어서 있었고, 한 통로에서 그는 천천히 물체에 붙은 미사를 털어내고 에칭 유리 조명 장치를 드러냈습니다. 너무 신나서 입가에 미소가 지어졌어 조정기 (그리고 어쩌면 조금 취한 것일지도 모르지만) 우리가 찾고 있는 것이 무엇인지 완전히 잊어버렸습니다.

Tom이 내 앞에 멈춰 섰고 나는 이렇게 생각했습니다. “우리가 왜 멈추는 거지? 계속해서 더 보여주세요!” 그는 나에게 돌아서라고 손짓했다. 거기 그녀는 그녀의 모든 영광 속에 있었고, 물 속에서 75년이 넘은 후에도 여전히 아름다웠고 밝은 색을 띠고 있었습니다.

My 컴퓨터 우리의 계획된 바닥 시간이 거의 다 되었다는 것을 보여주었고, 그래서 우리는 상승하여 데코 정지점을 향해 선체 위로 수영했습니다.

Coolidge호의 종말은 26년 1942월 XNUMX일에 발생했습니다. 선장은 Santo에 접근하는 수로의 지뢰밭에 대한 정보를 받지 못했고 배는 기관실 근처와 선미 근처에 있는 지뢰에 충돌했습니다.

선장은 배를 좌초시켰고, 5000명이 넘는 선원들은 90분 후 배가 침몰하기 전에 가까스로 탈출했습니다. 단 두 명의 목숨만 잃었습니다.

리프

휴식을 취하는 Coolidge에서 다음 날 아침 우리는 두 번의 암초 다이빙으로 향했습니다. 푸른 하늘 아래 45분간의 라이딩 동안 무성하고 푸르른 산토 섬은 장관을 이루었습니다. 보트에서 뒤로 굴러 떨어지자 나는 즉시 아래에 있는 아름다운 경산호 암초를 보았습니다.

그러나 가까이 다가가보니 또 다른 이야기가 드러났다. 나는 거대한 테이블 산호로 헤엄쳐 내려가서 그 절반이 흰색이고 나머지 절반이 적어도 15개의 가시관으로 덮여 있는 것을 발견했습니다. 이 포식성 불가사리는 산호 폴립을 먹으며 독이 있는 가시를 가지고 있습니다.

적은 수의 산호초는 병들거나 약한 산호초를 죽이고 새롭고 강한 산호초가 자랄 수 있는 공간을 만들어 암초를 지탱할 가능성이 높지만 때로는 대규모로 발생하여 수가 많아지면 해로울 수 있습니다.

몇 미터 위에서 보면 이 암초는 환상적으로 건강해 보였지만 가까이서 보면 불가사리가 내 눈앞에서 암초를 파괴하고 있는 것처럼 보였습니다. Tom은 일주일 전에 이 사이트 근처에 있었고 걱정했습니다.

불가사리는 재생되기 때문에 완전히 죽지 않으면 여러 별이 되어 돌아올 수 있습니다. 그는 주사기와 식초로 무장했는데, 이는 다른 해양 생물에게 해를 끼치지 않고 그들을 죽일 것으로 생각됩니다.

나는 이 멀리 떨어져 있고 다이빙을 거의 하지 않는 장소에 대해 슬픈 느낌으로 다이빙을 마쳤습니다. 아무도 보지 못하는 다른 장소에서 이러한 발병이 발생한다면 어떻게 될까요? 어떻게 해결할 수 있나요? 세계 산호초의 상황에 대해 조금 절망적이었지만, 이 산호초를 보호하기 위해 노력하는 한 사람의 노력에 깊은 인상을 받았습니다.

바누아투의 암초를 무시하는 것과는 달리, 다른 위치에서의 두 번째 다이빙은 깨끗했고 가시관도 훨씬 적었습니다.

나는 Coolidge에서 느꼈던 것과 같은 느낌으로 암초를 떠났습니다. 물속에서 보고 탐험할 것이 너무 많지만 시간이 충분하지 않습니다.

USS 터커

왼쪽 위에서 시계 방향으로: USS Tucker의 Crocodilefish; 난파선 내부의 물고기; 백만 달러 포인트; 터커의 모습.
왼쪽 위에서 시계 방향으로: USS Tucker의 Crocodilefish; 난파선 내부의 물고기; 백만 달러 포인트; 터커의 모습.

그냥 짧은 Luganville에서 보트를 타면 USS Tucker 구축함이 있습니다. 이 배도 Coolidge호보다 불과 3개월 전에 우호적인 기뢰에 의해 침몰되었다는 것은 약간 아이러니해 보입니다.

그녀는 4년 1942월 XNUMX일 화물선을 이끌고 산토로 향하고 있었는데, 선원들은 최근 지뢰밭이 깔려 있다는 사실을 모르고 두 동강이 나고 세 명이 사망했습니다.

104m 빔으로 11m 높이에 있는 그녀는 20m 높이의 모래 속에 놓여져 여러 조각으로 부서졌지만 해양 생물로 덮여 있습니다.

나는 두 번의 다이빙을 하면서 여러 반원형 엔젤피시, 황제 엔젤피시, 대형 복어 및 스위트립스를 포함하여 현재 물고기의 서식지가 된 조각을 탐험했습니다.

금속 잔해는 빨간색과 주황색 스폰지와 많은 산호로 코팅되었습니다.

내 가이드는 악어고기 세 마리를 지적했는데, 주변 환경과 너무 잘 어울리기 때문에 모두 놓쳤습니다.

밀리언 달러 포인트

또 다른 다이빙 내 목록에는 Million Dollar Point가 있었는데, 그 이야기는 종종 불길한 어조로 전해졌습니다.

전쟁이 끝나고 미국인들이 떠난 후, 그들은 영국과 프랑스에 기계를 아주 싸게 팔겠다고 제안했습니다. 식민지 세력은 미국인들이 어쨌든 그것을 남겨둘 것이라고 생각하여 지불을 거부했습니다.

이야기에 따르면 미국인들은 악의에 찬 행동으로 수백만 달러 상당의 완벽하게 좋은 기계를 바다에 밀어 넣었습니다.

그의 저서 The Lady and the President에서 피터 스톤은 그 행동을 악의에 찬 것으로 여기지 않고 단순히 그 당시 세상의 방식으로 묘사합니다. 전쟁은 끝났습니다. 기계를 집으로 운반하는 것은 비용이 많이 들고 군대에 필요한 선박의 귀중한 공간을 차지했을 것입니다.

게다가, 그 모든 장비를 싸게 팔아 다시 가져오면 저가의 기계가 과잉 생산될 것이고, 사람들에게 새로운 제품을 판매하여 경제를 성장시키는 것이 더 중요했습니다.

그럼에도 불구하고 요청하지 않은 전쟁 중에 삶이 변화된 가난한 나라를 돕는 대신 모든 것을 바다에 던지는 것은 아깝게 보였습니다. (그리고 물론 오늘날 우리는 그러한 해양 환경에 얼마나 해로운지 알고 있습니다. 덤핑이 가능합니다).

Coral Quay의 픽업은 음식과 음료를 판매하고 수많은 일광욕을 하는 사람들과 백사장에서 놀고 있는 아이들이 있는 아름다운 해변으로 나를 데려갔습니다.

피크닉 테이블에 장비를 놓고 우리는 이상한 다이빙 키트를 입고 우리를 쳐다보기 위해 잠시 멈추는 현지 아이들을 지나 작은 파도 속으로 걸어갔습니다.

기계의 그림자는 놓치기 어려웠습니다. 더 가까이 다가가자 대형 선박(장비를 회수하려고 침몰했을 수도 있음), 불도저, 크레인, 지게차, 소형 보트, 트럭 등이 있었습니다. 이런 쓰레기 처리장이 존재한다는 사실이 끔찍했습니다. 오늘은 우리가 책임지고 청소해야 하지 않을까요?

75년의 쓰레기 처리가 여전히 같은 상태로 남아 있으며, 여러 세대에 걸쳐 계속될 것입니다. 나는 그들의 고대 기계를 몰아낼 준비가 되어 있는 것처럼 보이는 고무 타이어를 발견했습니다.

쿨리지 & 카바

위에서부터 시계방향으로: Coolidge의 약병; 배에서 자라는 선원들; 타자기.
위에서부터 시계방향으로: Coolidge의 약병; 배에서 자라는 선원들; 타자기.

나의 마지막 날 다이빙은 Coolidge에서 이루어졌습니다. 우리는 의료 공급 구역을 방문했습니다. Stone은 말라리아가 뉴헤브리디즈에서 군인들을 죽이는 가장 큰 원인이라고 논의했습니다. 10명 중 XNUMX명이 감염되었고 총상 XNUMX건당 말라리아 XNUMX건이 발생했습니다.

그 지역의 모든 퀴닌은 산토로 보내라는 명령을 받았고, 쿨리지 호에는 당시 남태평양에 남아 있던 것의 대부분인 이 중요한 약품이 250kg 이상 실려 있었습니다.

배가 가라앉는 것을 지켜보던 산토의 한 의사는 잠수부들에게 배 내부에서 약품을 회수하기 위해 할 수 있는 모든 조치를 취하라고 요청했지만 아무도 그렇게 하지 않았습니다.

오늘날에도 여전히 존재합니다. 복도를 헤엄쳐 가는데 그 한쪽에는 거의 선반처럼 보였는데, 나는 여러 가지 색깔의 병을 보았는데, 그중에는 아직도 가루가 봉인되어 있는 병도 많았습니다.

육지로 돌아가서, 다이빙 장비를 햇볕에 말리고 수영장 옆에서 점심과 커피를 즐기면서 Peter Stone의 책을 더 많이 읽었으며 그날 저녁에는 카바 바에서 "문화 연구"에 초대받기도 했습니다.

나는 피지와 다른 태평양 섬에서 카바로 알려진 파이퍼 메티스티쿰(Piper methysticum) 식물에서 만들어진 흙물을 피지와 다른 태평양 섬에서 맛본 적이 있지만 바누아투가 최고라고 들었기 때문에 당연히 그 물에 합류하려고 했습니다.

운 좋게도 이제 여성도 참여할 수 있게 되었지만, 외국인과 현지 남성이 섞여 있는 가운데 여전히 유일한 여성이었습니다.

광고대로 입이 약간 마비되고 매우 편안해졌습니다. 두 번째 껍데기를 먹고 약간 취한 느낌이 들었지만 빨리 닳아 없어져서 하나 더 먹었습니다.

내 비행기는 다음 날 아침 동이 트자마자 출발했고, 남은 카바와 럼으로 인해 약간의 두통을 느끼며 작은 공항으로 돌아왔습니다.

저는 이 독특한 섬 그룹이 언젠가 제 미래에 다시 나타날 것이라고 확신합니다. 볼 것이 훨씬 더 많고 탐험할 다른 섬도 많습니다.

사실파일

거기에 도착> Brandi는 AirAsia를 이용하여 발리에서 싱가포르까지 비행한 다음 Fiji Airways를 통해 Nadi와 Port Vila, Air Vanuatu를 Luganville(Santo)까지 비행했습니다. 영국에서는 브리즈번으로 비행기를 타고 가는 것이 가장 쉽습니다. 에어 바누아투(Air Vanuatu)는 일주일에 한 번씩 산토(Santo)까지 직항편을 운항합니다.

다이빙 & 리조트 객실> 코랄 키스 피시 & 다이브 리조트, 산호 부두.

갈 때> 일년 내내. 24월~26월은 가장 건조하고 시원하며 수온은 26~29°C이며, XNUMX월~XNUMX월은 우기이며 수온은 XNUMX~XNUMX°C입니다.

> 바누아투 바투.

건강식품 > 말라리아 예방약이 제안될 수 있으며 뎅기열과 같은 바이러스가 발생했기 때문에 모기에 물리지 않도록 예방하는 것이 중요합니다. 장티푸스를 포함한 예방접종을 권장합니다. 포트 빌라에는 재압축실이 있습니다.

물가> Coral Quays의 566박 XNUMX회 다이빙 패키지는 £XNUMX(XNUMX인 공유)부터 시작됩니다.

방문객 정보> 바누아투.

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