하드웨어의 안식처

조던 다이버

요르단의 유일한 해안 도시인 아카바는 금속을 사랑하는 다이버들을 위한 수중 놀이터로서의 명성을 계속 이어가고 있습니다. 다른 야심 찬 인공 암초 지역이 부러워하는 가운데 SAEED RARASHID는 미리보기 다이빙과 수십 개 이상의 명소 사진 촬영을 즐깁니다.

또한 읽기 : 후르가다, 다이버들의 주의를 돌리기 위해 군용 차량 폐기

Aqaba의 다이버를 위한 금속 컬렉션에 최근 추가된 제품은 Lockheed TriStar 여객기입니다.
삽입, 왼쪽: 꼬리 부분. 삽입, 오른쪽: TriStar가 바닥으로 향하는 중입니다.

조던이 황소의 뿔을 잡고 있다 난파선 다이빙과 인공 암초 분야에서 최고의 목적지가 되고 싶다는 사실을 세계에 알립니다.

의견은 분분하지만, 좋아하든 싫어하든 우리는 수년 동안 버려진 것들을 인공 암초로 삼아 왔습니다.

플로리다 주 펜사콜라 해안에서 침몰한 가장 큰 항공모함 USS Oriskany부터 2004년 데본에서 자침한 HMS Scylla에 이르기까지 많은 국가에서 퇴역 군함을 이러한 목적으로 사용한 역사가 있습니다.

그들은 빠르게 다이빙 관광 명소가 되었으며, 업계와 지역에 꼭 필요한 수익을 창출했습니다.

나는 아카바의 수중 호기심에 가장 최근 추가된 록히드 트라이스타(Lockheed TriStar) 여객기의 침몰을 목격하기 위해 아카바 특별경제구역청(ASEZA)으로부터 초대를 받고 기뻤습니다.

홍해 북부 지역에 인공 암초를 건설하려는 국가의 프로그램은 1980년대에 열성적인 스쿠버 다이버였던 요르단 국왕이 버려진 화물선인 시더 프라이드(Cedar Pride)를 해변 바로 옆에 가라앉히라고 명령하면서 시작되었습니다.

그 뒤를 이어 "탱크"라는 이름의 미국 M42 Duster 대공포가 뒤따랐습니다. 매우 얕은 물에 놓여 있는 이 두 난파선은 아카바 다이빙의 아이콘이 되었습니다.

2000년대 초반에는 Taiyong(수송선)과 Al Shorouk(페리)가 뒤따랐습니다. 그러나 둘 다 약 60m의 레크리에이션 다이빙 깊이를 넘어 정착했기 때문에 기술 다이빙은 대중에게 적합하지 않게 되었습니다.

그리고 몇 년 전, 많은 팡파르와 축하와 함께 아카바는 최초의 비행기인 C-130 Hercules 군용 수송기를 침몰시킴으로써 프로그램에 다시 활력을 불어넣었습니다.

그 후, 당국은 인간이 만든 즐거움을 더 많이 없애고 다이버와 수중 사진작가의 놀이터로서 지도에서 조던의 위치를 ​​확보하기를 원한다는 것이 분명해졌습니다.

2년을 넘기고, 그리고 나는 보트에 앉아 부력에서 천천히 공기가 빠져나가는 모습을 지켜봅니다. 가방 Tri-Star의 동체 옆.

비행기를 가라앉히는 데 걸리는 시간은 정말 놀랍습니다. 그리고 영원처럼 보였던 시간이 지나고 표면 위에서 기계의 마지막 순간이 끝나고 너무 빨리 사라져서 많은 관찰자들이 거의 놓칠 뻔했습니다.

위에서부터 시계방향으로: 의료용 FV103 Spartan APC와 두 대의 Khalid 탱크가 뒤에 있습니다. Spartan APC에서 내다보며; 라텔 IFV의 각진 전면은 매우 독특합니다. Chieftain ARV가 지원 차량으로 변환되었습니다. Spartan에는 여전히 접이식 침대와 뒷문 화장실이 마련되어 있습니다.
위에서부터 시계방향으로: 의료용 FV103 Spartan APC와 두 대의 Khalid 탱크가 뒤에 있습니다. Spartan APC에서 내다보며; 라텔 IFV의 각진 전면은 매우 독특합니다. Chieftain ARV가 지원 차량으로 변환되었습니다. Spartan에는 여전히 접이식 침대와 뒷문 화장실이 마련되어 있습니다.

이 트라이스타(Tri-Star)는 요르단 이외 지역의 상업용 제트기로서 서비스가 중단되어 수년 동안 후세인 국왕 국제공항에 주차되어 있었습니다.

ASEZA의 기술팀은 해안을 따라 7개 이상의 침몰 지점을 조사했으며 모든 지점에 대해 상세한 조사를 실시했습니다.

결국 발전소 암초 바로 남쪽의 오래된 인산염 항구 근처에서 그것을 자침하는 데 동의했습니다. 우리는 며칠 후에 이 사이트를 다시 방문할 예정이었지만 운 좋게도 그 동안 우리를 즐겁게 해줄 또 다른 새로운 사이트가 있었습니다.

우리가 도착하기 몇 주 전에 ASEZA는 19대의 군용 차량을 침몰시켰습니다.

이것은 또 다른 새로운 명소이자 확장되는 "수중 군사 박물관"의 일부였습니다.

14m에서 30m 사이의 해저에 전투 대형을 갖춘 박물관은 전투 탱크, 야포, 장갑 지원 차량, 심지어 두 대의 공격 헬리콥터로 구성되었습니다.

다이빙을 하긴 했지만 Aqaba의 다른 군용 차량이 탱크를 여러 번 파괴한 것은 정말 새로운 일이었습니다.

우리는 이 사이트가 공식적으로 개장되기 전에 이곳에서 다이빙할 수 있는 특별 허가를 받았고, 심지어 우리 보트 선장과 가이드들조차 방문한 적이 없었기 때문에 우리는 가라앉은 군사 박물관을 가장 먼저 본 사람 중 하나였습니다.

시야는 예전보다 좋지 않았지만, 얼마 지나지 않아 나는 해저에서 거대한 총신이 튀어나오는 것을 보았습니다.

군대와 관련된 모든 것에 집착했던 1980년대의 나에게 그것은 영국의 상징적인 전장 치프틴 탱크처럼 보였습니다. 하지만 미묘한 차이로 인해 다른 사람들은 내 아이디를 의심하게 되었습니다.

결국, 많은 숙고와 몇몇 군용 차량 전문가의 도움을 받아 우리는 탱크가 실제로 이란을 위해 설계 및 제작된 수정된 치프틴인 요르단 칼리드(Jordanian Khalids)라고 결정했습니다.

비행기와 마찬가지로 탱크와 헬리콥터도 물 속에서는 특이한 광경이어서 그 주위를 헤엄치는 것이 매우 이상하게 보였습니다. 한 번에 몇 개만 볼 수 있을 정도로 서로 충분히 멀리 떨어져 있습니다.

나는 Ferret과 같은 소형 장갑차와 더 현대적인 FV 104 Samaritan이 배치된 대형의 더 얕은 전면에서 투어를 시작하기로 결정했습니다.

대부분의 문과 해치는 열려 있지만 환자를 싣고 내리기 쉽도록 뒤쪽에 큰 문이 있는 의료용 사마리아인을 제외하면 실제로 이를 관통하는 것은 불가능합니다.

스위치, 다이얼, 접이식 환자용 침대, 심지어 뒷문 변기까지 일부 보조 장비가 제자리에 남아 있었는데, 보는 것이 웃겼습니다. 바라건대 그것은 자리에 앉아 있는 다이버들의 불가피한 인스타그램 사진에서 살아남을 것입니다!

위에서부터 시계방향: 박물관의 가장 깊은 부분에 있는 Bell AH-1 Cobra에서 상승합니다. 대공포가 하늘을 향하고 있는 M42 더스터 두 대; 다이버가 코브라 중 하나의 열린 조종석 내부를 엿보고 있습니다.
위에서부터 시계방향: 박물관의 가장 깊은 부분에 있는 Bell AH-1 Cobra에서 상승합니다. 대공포가 하늘을 향하고 있는 M42 더스터 두 대; 다이버가 코브라 중 하나의 열린 조종석 내부를 엿보고 있습니다.

이 차량 뒤에는 우리가 원래 하강했던 대형 전투 탱크가 있었는데, 이는 특이하지만 독특한 각진 전면부를 가진 남아프리카 라텔로 이어졌습니다.

포탑과 주포가 제거되어 병력 수송 구역 내부를 쉽게 볼 수 있게 되었습니다.

불도저 기수를 갖춘 치프틴 장갑 수리 및 복구 차량(ARV)이 라텔 옆에 빽빽한 대형으로 앉아 있었습니다. 구석구석을 둘러보면서 또 다른 광경이 눈에 들어옵니다. 바로 두 개의 대형 M155 203mm 야전포입니다.

제가 볼 때 하이라이트는 베트남 시대 Bell AH-1 Cobra 헬리콥터 두 대입니다. 거의 30m 수심에서도 여전히 위협적으로 보입니다. 오랜 시간 동안 둘러볼 수도 있었지만, 가장 깊은 곳에 있기 때문에 시간은 내 편이 아니었습니다.

전시물이 너무 많아서 이 사이트는 규모가 크며 탐험을 위해 여러 번의 다이빙을 쉽게 할 수 있습니다. 우리는 여기에서 세 번 다이빙했지만, 아직 볼 것이 더 많았습니다.

드디어 그날이 왔다 우리가 Tri-Star를 다이빙하려고 했을 때. 우리는 꼭대기 위에 정박했고, 우리 아래에 있는 밝은 흰색 동체를 쉽게 볼 수 있었습니다.

비행기는 박물관에서 배로 약 15분 거리인 수심 28~15m 사이의 경사면에 완벽하게 정지해 있었습니다.

왼쪽 위에서 시계 방향으로: 모든 조종 장치가 그대로 있는 조종석. 화장실 중 하나; 동체 내부; 탑승.
왼쪽 위에서 시계 방향으로: 모든 조종 장치가 그대로 있는 조종석. 화장실 중 하나; 동체 내부; 탑승.

비행기에 처음으로 다이빙한 사람 중 한 명이 된다는 것은 이상했습니다. 사실 약간 으스스하기도 했습니다. 안전하게 가라앉을 수 있도록 많은 구성품이 제거되었지만 모든 조종사의 게이지, 다이얼, 좌석을 포함한 조종석은 그대로 유지되어 마치 항공기를 막 착륙시킨 것처럼 모든 의도와 목적을 찾고 있습니다.

동체 내부에서 주 객실로 이동하면 중앙 좌석 열은 제거되었지만 머리 위 사물함, 외부 좌석, 심지어 오래된 TV 프로젝션 시스템까지 포함하여 다른 모든 것은 그대로 남아 있습니다.

떠다니는 이 빈 공간을 바라보며 기내에서 영화가 상영되는 소리, 승무원들에게 좋아하는 술을 주문하는 사람들의 목소리가 들릴 것 같았다.

실제로 바다 밑에서 발견된 오랫동안 잃어버린 비행기처럼 보이는 것을 보면서 오싹함을 느꼈습니다.

승무원의 갤리선 대부분도 손상되지 않았습니다. 누락된 것은 기내식을 제공하는 트롤리뿐이었습니다. 조리실 뒤에는 승객용 화장실이 줄지어 있었는데, 마치 버려진 것처럼 보였습니다.

몇몇 지점에서는 화물창에 접근할 수 있도록 바닥에 구멍이 뚫려 있지만, 선박의 화물창과 달리 이 공간은 좁고 빈 공간이므로 적어도 아직은 그다지 관심을 끌지 않습니다.

바깥은 창문과 엔진을 제외하고는 거의 똑같았지만, 비행기는, 아니 이제 난파되었다고 해야 할까요? 반짝반짝 빛나고 밝게 보였습니다. 실제로 청소하고 다시 사용할 수 있는 것처럼 보였지만 물 속에서 몇 년이 지나면 변화가 일어나고 물고기와 산호가 이 인공 암초에 서식하게 될 것이라고 확신합니다.

비교하면 더 작은 Hercules가 포함된 Tri-Star를 사용하면 그것이 어떻게 될지 알 수 있습니다. 헤라클레스 표면의 대부분은 부식되어 조류로 덮여 있습니다.

잔잔한 조류에 노출되면서 날개 아래쪽에 크고 밝은 색의 연산호가 자라기 시작했습니다.

왼쪽부터 시계방향: 초기 아카바 침몰 – 헤라클레스 수송선; Cedar Pride 난파선; 탱크; Hercules에서 몇 년 동안 성장했습니다.
왼쪽부터 시계방향: 초기 아카바 침몰 – 헤라클레스 수송선; Cedar Pride 난파선; 탱크; Hercules에서 몇 년 동안 성장했습니다.

이는 장관을 이루는 것처럼 보이며, 인접한 경산호초에서는 부족한 부분입니다. 나는 이것이 수년에 걸쳐 어떻게 성숙해지고, 어떤 새로운 생명을 불러일으키는지 보고 싶습니다.

대중에게 공개되기 전에 두 사이트 모두 여전히 청소가 필요합니다. 아직 케이블도 있고 리프트도 있고-가방 위험할 수 있는 일부 품목이 현장에 널려 있지만 일단 준비가 되면 사람들이 새롭고 특이한 명소로 모여드는 것을 볼 수 있습니다. 나는 곧 이 다이버의 수중 놀이터로 돌아올 것이라는 것을 알고 있습니다.

사실파일

1119 아카바 팩트파일

거기에 도착> easyJet은 이제 11월부터 3월까지 매주 2회 아카바까지 직항편을 운항합니다. Saeed는 이스탄불을 경유하여 터키항공을 이용했습니다. 영국 여권 소지자는 비자가 무료입니다.

다이빙 및 숙박> Saeed는 그가 머무는 동안 3개의 센터에서 다이빙을 했으며 모두 "훌륭한 시설과 훌륭한 현지 지식"을 제공했다고 말했습니다. 그들은 바다 경비대였습니다. c-guard.net; 바닷 바람, seabreezeaqaba.com 그리고 다양한 다이버들, 다양한-divers.com

갈 때> 연중 내내, 가장 좋은 시기는 봄과 가을입니다. 이때 해수 온도는 25~27°이고 공기는 30도 초반입니다. 여름에는 기온이 40° 이상으로 올라갈 수 있습니다. XNUMX월 중순부터 XNUMX월 말까지는 바람이 많이 불고 비가 내릴 수 있습니다.

> 요르단 디나르.

물가> easyJet 왕복 항공편 £200, 터키 £400. Dive Worldwide는 영국에서 출발하는 왕복 항공편, 환승, 1295박 숙박 및 10일 다이빙 팩을 포함하여 £XNUMX부터 XNUMX일 여행을 제공합니다, diveworldwide.com

방문객 정보> aqaba.jo, Visitjordan.com

여기를 눌러 더 많은 정보를 찾으세요. '헤라클레스 언체인드'를 읽으려면
– 요르단 왕립 공군 Hercules C-130의 침몰.

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