2차 세계대전 당시 쌍발 엔진을 장착한 군용기가 발트해의 에스토니아 리보니아 만에서 발견되었습니다. 꼬리 부분이 주요 난파선에서 분리된 채 두 부분으로 나뉘어 있는 이 비행기는 다이빙을 위해 식별을 기다리고 있습니다.
이 난파선은 해양수로국이 일련의 발견 중 가장 최근에 발견한 것입니다. 에스토니아 교통국, 이번 여름에 실시된 설문조사는 유익한 것으로 입증되었습니다.
연구선에서 수행되는 일상적인 소나 스캔에서 포착되었습니다. 야콥 프레이 에스토니아에서 가장 큰 사레마(Saaremaa) 섬 옆에 있는 작은 섬인 아브루카(Abruka)에서 남동쪽으로 9해리 떨어진 곳에 있습니다.
항공기의 동체 길이는 17m이며 그에 걸맞는 날개 길이도 있습니다. 꼬리 부분은 동체에서 북쪽으로 46m 떨어져 있습니다.
피터 벨링(Peter Väling) 부서장은 “현재로서는 이 비행기가 무엇인지 알 수 없지만 확실히 2차 세계대전 당시의 군용기인 것은 확실하다”고 말했다. "우리는 현재 리보니아 만에 4대의 비행기를 알고 있으며, 그 중 2대는 지뢰 제거 작업 중에 발견되었습니다."
다이버가 살펴보니
이번 발견은 수로학자들이 사레마에서 서쪽으로 100마일 떨어진 곳에서 XNUMX년 전에 침몰한 것으로 생각되는 선박을 발견한 지 한 달이 조금 넘은 시점에 이루어졌습니다.
원래는 1차 세계대전 군함으로 생각되었지만, 전직 지뢰 제거 다이버인 Veikko Horm의 스쿠버 다이빙을 통해 60m 빔을 갖춘 10m 난파선이 실제로 화물 증기선이었다는 사실을 확인했습니다.
연구원인 Ivar Treffner에 따르면 에스토니아 해양 박물관, 가장 유력한 후보는 1897년에 지어진 것입니다. 크로노스. 16년 1923월 21일, 독일 선박은 Karala 근처에서 좌초된 후 XNUMX명의 승무원을 잃고 침몰했습니다. 난파선의 위치는 미스터리로 남아 있었습니다.
국경 근처의 군함
Väling은 에스토니아 해저에서 680개 이상의 난파선이 기록되었으며 교통국의 데이터베이스에 등록되어 있다고 Väling에 말합니다. 대부분의 해에 XNUMX~XNUMX개의 사례가 발견되었지만 큰 결과를 가져온 것으로 간주되지 않는 경우가 많습니다.
"대부분은 측량 작업 중에 발견되었습니다."라고 그는 말하며, 이 중 대부분은 리보니아 만에서 발생합니다. "올해 12개가 발견됐지만 대부분은 작고 심하게 파손됐다."
그러나 이에 대한 최근의 또 다른 예외는 83월에 발견된 12m 빔을 갖춘 10m 길이의 난파선이었습니다. 파손되어 해저에서 62m 솟아오른 이 선박은 핀란드 국경에서 불과 XNUMX마일 떨어진 탈린-헬싱키 해운 수로 동쪽 XNUMXm 깊이에서 발견되었습니다.
난파선은 20세기 군함으로 추정되며 다이버들이 이에 대해 더 자세히 알아내야 합니다. 그 당시 Väling은 "이렇게 흥미로운 난파선은 거의 발생하지 않습니다."라고 유감스럽게 말했습니다.
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