난파선이 1840년대 조선업을 조명합니다

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1841년에 건조된 스쿠너의 난파선은 호주 조선 초기에 대한 새로운 통찰력을 제공하고 있으며, 제작자들이 적합한 목재를 조달하기 위해 전국을 샅샅이 뒤질 의향이 있음을 나타냅니다.

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태즈메이니아에 건설된 석회 무역상 바바라 1853년에 강풍이 불어 빅토리아 주 모닝턴 반도의 얕은 바다에 휩쓸려 난파되었습니다. 이제서야 해양 고고학자들이 난파선의 정체를 확인할 수 있게 되었습니다.

플린더스 대학의 해양고고학 교수인 Wendy Van Duivenvoorde에 따르면 길이 12m의 스쿠너는 희귀한 발견입니다. 난파선에서 수집한 목재 샘플에 따르면 이 목재는 현지 태즈매니아 블루 검뿐만 아니라 빅토리아, 뉴 사우스 웨일즈, 노던 테리토리 및 서호주에서 발견된 나무에서도 만들어졌습니다.

Van Duivenvoorde는 “이렇게 다양한 목재가 호주에서 건조된 선박에서 발견된 것은 아마도 처음일 것이며 초기 조선업체가 조선에 적합한 호주 목재의 특성에 대한 자세한 지식을 개발했음을 나타냅니다.”라고 말했습니다.

“빌더들은 바바라 또한 이 선박에 대한 외부 자료에 접근할 의지와 능력이 있는 것으로 보입니다.”

Heritage Victoria의 연구선 정돈 코로나바이러스가 발생하기 전에 스쿠버 다이버들에게 인기 있는 장소인 라이 피어(Rye Pier) 근처의 난파선 현장으로 다이버와 장비를 운반하는 데 사용되었습니다.

그들은 보트를 타고 대학의 연례 해양 고고학 현장 학교와 함께 난파선을 조사했습니다. 톰 썸 그리고 지역 사회 기반 빅토리아 해양 고고학 협회.

일본, 네덜란드, 싱가포르, 태국, 미국의 다른 팀원들이 합류한 호주 팀원들은 측정된 도면, 사진, 수중 사진 측량 및 제한된 굴착을 사용하여 난파선을 조사했습니다.

에서 발견된 금속과 섬유에 대한 분석 결과는 여전히 기다리고 있었습니다. 바바라 연말에 프로젝트에 대한 자세한 보고서를 작성합니다.

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