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바하마, 버뮤다, 쿠바, 도미니카 공화국, 아이티, 파나마 및 미국 대서양 연안에서 난파된 총 681척의 스페인 식민지 선박이 스페인 문화부를 위해 수행된 프로젝트의 첫 번째 단계에서 목록에 추가되었습니다.
소규모 연구진이 놀란 점 중 하나는 해적 공격으로 인한 손실이 1% 미만이라는 사실이었습니다. 보호자.
난파선의 압도적인 대다수인 91.2%는 열대성 폭풍과 허리케인으로 인해 발생했으며, 선박의 4.3%는 암초에 부딪히거나 기타 항해 문제를 겪었고, 1.4%는 영국, 네덜란드 또는 미국 선박과의 전투에서 손실되었습니다.
선박의 75% 이상이 아직 발견되지 않았지만 파나마, 도미니카 공화국, 플로리다 사주 12개 지역에 난파선이 집중되어 있는 것으로 나타났습니다. 단일 만에 최대 18개가 있습니다.
이 프로젝트는 아메리카 대륙을 오가는 선박의 난파선에 대한 1492세기를 다루고 있습니다. 최초의 손실은 XNUMX년에 발생했습니다. 산타 마리아, 크리스토퍼 콜럼버스의 기함은 아이티에서 침몰했으며 가장 최근에는 구축함의 침몰이었습니다. 명왕성 1898년, 미국-스페인 전쟁이 끝나갈 무렵.
연구팀은 고고학자 카를로스 레온(Carlos León)과 베아트리스 도밍고(Beatriz Domingo), 해군 역사가 제노베바 엔리케스(Genoveva Enríquez)로 구성되어 있습니다. 그들은 지금까지 세비야와 마드리드의 기록 보관소에서 목록을 편집하는 데 5년을 보냈습니다.
그들의 목표는 난파선 현장을 보호하고, 거의 기록되지 않은 많은 난파선에 대해 더 많은 것을 발견하며, 항해의 역사적 발전을 밝히는 것입니다.
그리고 보물 사냥꾼과는 달리 그들은 유럽으로 들어오는 선박만큼 유럽에서 나가는 선박에도 많은 관심을 갖고 있다고 말합니다. 특히 그들은 너무 많은 화물이 종교적 유물뿐만 아니라 노예용 의류, 무기, 광산에서 금과 은을 추출하는 데 사용되는 대량의 수은으로 구성되어 있다는 사실을 알고 놀랐습니다.
프로젝트의 다음 단계에서는 팀이 태평양 지역으로 이동하기 전에 멕시코, 콜롬비아, 푸에르토리코 및 코스타리카에서 남아 있는 카리브 해 손실을 처리할 것입니다.
스페인 정부는 식민지 난파선이 있는 국가와 수중 문화유산 보호를 위한 2001년 유네스코 협약에 서명한 국가와 결과 데이터베이스를 공유하여 난파선을 인명 피해로부터 보호하는 데 협력할 예정입니다.
