거의 2500년 전 그리스 역사가 헤로도토스가 이집트를 방문했을 때, 그는 자신이 보기에 특이한 나일 강 보트가 건조되는 것을 지켜본 기록을 썼습니다. 그러나 고대부터 지금까지 그가 묘사한 종류의 그릇에 대한 흔적은 전혀 발견되지 않았습니다.
역사가가 묘사한 것과 거의 똑같이 제작된 나일 바지선 또는 "바리스"는 기원전 70세기에서 8세기 사이에 만들어진 세계 최대의 고대 선박 묘지에서 밝혀진 2개 이상의 난파선 중 하나입니다.
나일강이 흐르는 이집트 아부키르 만(Aboukir Bay)의 가라앉은 항구 도시 토니스-헤라클레이온(Thonis-Heracleion)에서 발견된 선박은 수중 고고학자 프랑크 고디오(Franck Goddio)의 유럽 수중 고고학 연구소(European Institute for Underwater Archaeology)에 의해 장기간 발굴 작업이 진행 중이다.
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옥스퍼드 대학교 해양 고고학 센터도 이 작업에 참여했으며, 다이버 중 한 명인 Alexander Belov가 최근 바리스에 관한 책을 출판했습니다. 헤로도토스는 기원전 450년에 그것을 매우 정확하게 묘사했기 때문에 벨로프는 그가 발견물이 건설된 바로 그 조선소에서 보고했을지도 모른다고 의심합니다.
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길이 28m의 선박은 토사 밑에 잘 보존되어 있었고, 발굴작업을 통해 초승달 모양의 목재 선체가 드러났는데, 그 중 약 70%가 남아 있다. 아카시아 나무 판자를 약 1m 길이로 자르고 연결하는 대신 최대 2m 길이의 갈비뼈로 함께 고정하고 못을 사용하여 고정합니다.
파피루스는 솔기를 방수 처리하고 돛을 만드는 데 사용되었습니다. 마스트는 아카시아나무로 만들어졌으며 단일 축방향 방향타가 용골의 구멍을 통과했습니다. Belov에 따르면 Herodotus 텍스트의 거의 모든 세부 사항은 정확하게 일치하지만 난파선은 설명된 예보다 약간 작습니다.
벨로프는 20년 동안 고디오와 함께 다이빙을 해왔고, 1999년 초 시야가 좋지 않은 물속에서 작업하던 중 푹 빠졌습니다. 그가 바위라고 생각한 것을 청소하자, 그 응결 속에서 스핑크스의 머리가 나타났다.
"매우 신났다!" 그는 이렇게 말합니다. 비록 최초로 발견된 이집트의 대형 무역선인 바리스는 고고학적으로 더 중요한 것으로 판명될 것 같습니다.
벨로프의 책 “선박 17 – Thonis-Heracleion의 Baris"는 선박이 나일강에서 어떻게 사용되었는지 설명하고 나중에 항구의 해양 구조에 건조되어 재활용되었습니다.
