다이빙 뉴스
"하이브리드 기술"을 특징으로 하는 19세기 중반 난파선 두 척이 2019년 영국 국가 유산 목록에 예정 기념물로 지정되었습니다.
특정 중요한 난파선은 난파선 보호법이 아닌 고대 기념물 및 고고학 지역법에 따라 등재될 수 있다고 Historic England(HE)가 밝혔습니다.
현장을 존중하고 어떤 것도 손상시키거나 제거하지 않는 레저 다이버가 다이빙을 할 수 있는 반면, 보호된 난파선과 그 주변 지역은 허가받은 다이버에게만 제한됩니다.
두 난파선은 모두 노퍽(Norfolk)의 그레이트 야머스(Great Yarmouth) 근처 호시 갭(Horsey Gap)에서 3마일 떨어진 곳에 위치해 있습니다. 그만큼 갈매기 는 나사 추진 선박의 출현으로 곧 사라질 선박 유형인 돛 보조 외륜선 증기선의 드문 예로 설명됩니다.
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1848년 벨파스트에서 제작된 철제 20마스트 증기 패들 스쿠너는 1868기통 복합 엔진을 탑재했습니다. 그녀는 XNUMX년 충돌로 인해 가라앉기 전까지 XNUMX년 동안 화물을 운반했습니다.
1994년에 스쿠버 다이버들은 선박의 외륜, 금속 선체판 및 갑판의 잔해를 발견했습니다. 난파선은 "Seagull 1848"이라고 새겨진 종을 발견한 후 확인되었습니다. 비록 부분적으로 분해되었지만 난파선은 똑바로 서 있고 대부분 온전한 상태로 남아 있어 해저 위로 상당히 높이 솟아 있습니다. 초기 복합 엔진은 잔해 속에서 살아남은 것으로 보입니다.
XNUMXD덴탈의 잔테1862년에 헐(Hull)에서 제작된 XNUMX호 역시 충돌 XNUMX년 후 충돌로 파손되었습니다. 갈매기, 인명 피해 없이. 돛을 이용한 철제 증기선의 보기 드문 사례인 이 난파선은 1996년 다이버들이 종을 회수했을 때 확인되었습니다.
다시 말하지만, 초기 복합 엔진은 여전히 존재하는 것으로 보이며 우현 부분에서 부분적으로 붕괴되었지만 선박은 똑바로 서서 해저 위로 떠오르며 “매우 온전한” 상태를 유지합니다.
barque형(전마스트와 메인마스트는 직각돛, 미젠마스트는 앞뒤로 장착된 3개의 돛대를 갖춘 선박)로 조작되며, 잔테 타인(Tyne)과 스페인 사이에 석탄과 광석을 운반했습니다.
두 난파선 모두 초기 증기선의 선체 형태와 기계를 연구할 수 있는 기회를 제공한다고 HE는 말합니다.
