매우 희귀한 도자기 화물을 싣고 영국인들을 뉴질랜드로 수송하던 19세기 중반 범선의 난파선이 Historic England(HE)의 권고에 따라 정부로부터 보호를 받았습니다.
패킷 보트 조세핀 윌리스 켄트주 포크스턴항 남쪽 6.4km 지점에서 증기선과 충돌해 침몰 망거튼 3년 1856월 70일. 손실된 XNUMX명의 목숨에는 에드워드 캐니(Edward Canney) 선장의 목숨도 포함되었습니다.
난파선은 2018년 Folkestone 501 다이빙 클럽의 스쿠버 다이버에 의해 확인되었으며 Wessex Archaeology를 통해 HE에 보고되었습니다. 그것은 23m 깊이에 두 부분으로 나누어져 있습니다. 발견은 다음과 같습니다 당시 Stefan Panis가 보고한 내용 on 다이버 넷. 레크리에이션 다이버는 난파선에서 다이빙을 할 수 있지만 내용물은 보호됩니다. 현장.
선상에 있던 빅토리아 시대 도자기 중 일부는 아직 상자 안에 있으며, 컵, 접시, 그릇에서는 알려지지 않은 여러 패턴이 발견된 경우가 많으며, 대부분의 경우 깨끗한 상태이며 박물관 컬렉션에는 이에 상응하는 것이 없습니다. 식별할 수 있는 도자기는 스태퍼드셔의 세 도자기인 Mexborough, Charles Meigh 및 Davenport에서 유래되었습니다.
또한 소성 과정에서 손상되어 가마에 버려진 도자기에서만 알려진 다른 패턴의 해저에도 예가 있습니다.
슬픈 이야기
패킷 보트(Packet boat)는 18세기와 19세기에 사람, 우편물, 화물을 유럽, 북미, 호주 및 뉴질랜드로 운반하는 데 자주 사용된 중형 목재 선박이었습니다. 같은 유형의 다른 범선은 단 한 척뿐입니다. 조세핀 윌리스 국가 기록에서 발견되었습니다: 철제 선체 눈사태, 1877년 Dorset 앞바다 영해 밖에서 침몰했습니다.
역사적인 영국 던컨 윌슨 최고경영자(CEO)는 침몰한 사건을 이렇게 묘사했다. 조세핀 윌리스 더 나은 삶을 찾아 뉴질랜드로의 긴 여정을 무릅쓰다 바다 속으로 길을 잃은 평범한 사람들의 슬픈 이야기. 이 이야기의 다른 측면은 19년 중반 빅토리아 시대 도자기 수출 산업에 대한 지식을 향상시키는 데 도움이 되는 단서를 제공하는 희귀 화물에 관한 것입니다.th 세기."
선장의 증손자인 제임스 캐니(James Canney)는 배의 이야기가 전해지고 난파선이 보호된 것을 기쁘게 생각한다고 말했습니다. “나는 선박의 건조와 선박을 용선한 사람들에 대한 연구를 계속하고 있습니다.”라고 그는 말했습니다.
“저는 또한 승무원과 승객들의 삶에 대해 더 많이 배우고 있습니다. 비극으로 인해 바다에서 실종된 사람들과 살아남아 나중에 지구 반대편에서 새로운 삶을 살게 된 사람들 모두.”
“배로 운반되는 도자기의 대부분은 뉴질랜드에 거주하는 대부분의 유럽 정착민이 적어도 소유하고 싶어할 수 있는 평범하고 저렴하며 대량 생산된 제품이었습니다.”라고 말했습니다. 웨섹스 고고학 해양고고학자 그레이엄 스콧.
“그러나 상대적으로 평범하기 때문에 수집가들의 관심이 거의 없는 경향이 있으며 박물관 컬렉션에 없는 경우가 많습니다.
“그래서 이 도자기는 둘 다 평범해요. 와 특별한. 그들은 빅토리아 시대의 산업과 무역, 그리고 이민자들의 삶을 조명하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 박물관이 우리를 위해 보존하고 전시하는 컬렉션의 중요한 공백을 메우는 데에도 도움이 됩니다.”
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알면 매우 좋은 일이지만 현지 바비가 빠르게 헤엄치는 모습을 볼 수 없기 때문에 난파선이 어떻게 보호될 것인지 알 수 없습니다.
보호가 필요한 난파선이 더 많이 있습니다. 인도네시아 해역에서 해적
적어도 두 척의 해군 함선을 하나씩 제거하는 일을 담당했습니다.