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19세기 외륜선 증기선의 난파선 릴리아잉글랜드 북서부에서 가장 역사적으로 중요한 난파선 중 하나로 묘사되는 이 난파선은 문화유산 보호 지위를 부여받았습니다.
77m 길이의 특수 목적으로 제작된 봉쇄 주범은 미국 남북 전쟁의 마지막 해에 싸우고 있는 남부 연합군에 무기와 보급품을 밀수하는 불운한 임무를 수행하고 있었습니다.
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기술적으로 진보된 이 선박은 남부 남부 연합 정부를 대신하여 리버풀 조선소 밀러스(Millers)로부터 비밀리에 주문되었지만 14년 1865월 XNUMX일 버뮤다로 처녀 항해를 떠나지는 못했습니다.
그녀는 리버풀 베이에서 폭풍으로 인해 47명의 목숨을 잃었고 Wirral의 Hilbre Point에서 북서쪽으로 10마일 떨어진 곳에서 끝났습니다.
다음에 대해 부서에서 보호를 승인했습니다. 디지털, Historic England(HE)의 조언에 따른 문화, 미디어 및 스포츠. 부분적으로 묻혀 있는 잔해에는 외륜 중 하나의 잔해, 엔진실 및 보일러실, 덜 잘 보존된 화물 구역 및 분리된 증기 윈치가 포함되어 있습니다.
갑판과 그 구조물은 사라졌지만 선체의 약 2m는 영국산 군수품과 기계가 보존될 수 있는 해저에 묻혀 있습니다.
현지 스쿠버 다이버는 1990년대 초 "Lelia 1864"라고 표시된 종을 발견하면서 난파선을 확인했습니다. 2017년에 HE는 초기 철 및 복합 선체를 갖춘 선박에 대한 국가 개요의 일환으로 평가를 의뢰했습니다.
Millers는 선박에 강철을 사용하는 초기 실험을 수행해 왔습니다. 철보다 가벼워서 속도와 화물 용량이 더 커졌습니다.
미국에서는 1861년 남북전쟁이 시작되자 연방이 남부의 주요 항구에 해군 봉쇄를 실시했습니다. 이로 인해 산업화되지 못한 연방은 속도와 스텔스에 의존하여 총기, 탄약, 고속 증기선의 비용을 지불하기 위해 농작물을 유럽으로 수출하게 되었습니다. , 주로 외륜선.
"그만큼 릴리아 HE 최고 경영자 던컨 윌슨(Duncan Wilson)은 “남군에 총기와 군수품을 공급하는 영국의 공모에 연루된 소규모 영국 선박 그룹 중 하나입니다.”라고 말했습니다.
“영국은 미국 남북전쟁 내내 공식적으로는 중립을 유지했지만, 릴리아 면화와 담배에 대한 대가로 남부군 항구에 군수품과 사치품을 보낸 봉쇄 주자들에게 영국이 자금을 조달했다는 증거가 포함되어 있습니다. 그만큼 역사적 증거로서 매우 의미가 크다”고 말했다.
XNUMXD덴탈의 아이오나 II 브리스톨 해협의 Lundy 근처 난파선은 영국에서 보호를 받은 유일한 19세기 외륜선입니다. 또한 봉쇄 항해사였던 것으로 여겨지는 이 배 역시 1864년 첫 번째 대서양 횡단 항해 중 안개 속에서 일찍 침몰했습니다.
