다이빙 뉴스
법은 다이빙 보트 소유자에게 책임을 물을 것입니다
산타바바라 항구의 수태 기념패.
다음과 같은 미국 다이빙 보트의 운영자 임신 리브어보드에서 화재가 발생해 34명이 사망했다. 캘리포니아 2019년에는 새로운 법안이 통과될 경우 재정적 책임을 회피할 수 없게 됩니다.
캘리포니아 Salud Carbajal 하원의원과 Dianne Feinstein 상원의원은 22월 XNUMX일에 해양 책임 규정을 변경하기 위해 소형 여객선 책임 공정성법을 도입했습니다. 임신 치명적인 화재가 발생한 지 며칠 만에 Truth Aquatics의 소유주인 Glen과 Dana Fritzler.
1851년대 영국으로 거슬러 올라가며 1700년의 현재 책임 제한법에 따라 거대한, 여객선 소유자는 자신의 책임 범위를 선박 잔해의 가치로 제한할 수 있습니다. 총손실로는 임신 이 법에 따르면 가치가 없습니다.
미국 해안경비대(가족들에 의해 고소당하고 있음) 및 법무부와 협의하여 초안이 작성된 Carbajal-Feinstein 법안은 보트 가치에 관계없이 보상금 지불을 포함하여 소유자에게 법적 책임을 져야 한다고 요구합니다. . 통과되면 소급 적용된다. 임신 비극.
카르바잘은 “피해자의 가족들은 현재 낡고 불공정한 법 때문에 부당한 죽음에 대한 보상을 거부당하고 있다”고 말했다. “저는 Feinstein 상원의원과 협력하여 이 잘못을 바로잡고 피해자 가족이 합당한 보상과 정의를 얻도록 도울 수 있게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다.”
“비극적인 사고로 목숨을 잃은 유족들 임신 보트 화재는 연방 안전 규칙을 위반한 보트 소유주를 상대로 소송을 제기했지만 상업용 다이빙 보트와 같은 현대 관광을 설명하지 않는 170년 된 법률 때문에 보상을 받지 못할 수도 있습니다.”라고 말했습니다. 파인스타인.
“우리 법안은 이 심각한 감독을 바로잡고 가족들이 보트 소유자로부터 보상을 받을 수 있도록 허용할 것입니다.”
26 9월 2021
피해자 가족을 대표하는 변호사인 제프리 굿맨(Jeffrey Goodman)은 이 법안이 "오래 기한이 지났다"고 설명하며 프리츨러 가족이 필요한 보상금을 지불할 만큼 자산이 충분하지 않을 것 같지만 이 법안은 해당 운영자에게 더 많은 책임을 묻고 "해상 안전을 증진"할 것이라고 말했습니다. 앞으로는. Fritzlers는 작년에 Truth Aquatics 함대의 다른 두 척의 보트를 판매했습니다.
원인 임신 국가교통안전위원회(National Transportation Safety Board)의 조사에서는 화재를 정확히 특정할 수 없었지만, 감독 부족으로 인해 소유주의 책임을 물었습니다. 작년에 Divernet이 보고한 바와 같습니다.
올해 1월에는 Carbajal과 Feinstein의 소형여객선 안전법도 제정되었습니다. 임신 화재, 법으로 통과, Divernet에 다시보고되었습니다..
