법은 다이빙 보트 소유자에게 책임을 물을 것입니다

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법은 다이빙 보트 소유자에게 책임을 물을 것입니다

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산타바바라 항구의 수태 기념패.

다음과 같은 미국 다이빙 보트의 운영자 임신 리브어보드에서 화재가 발생해 34명이 사망했다. 캘리포니아 2019년에는 새로운 법안이 통과될 경우 재정적 책임을 회피할 수 없게 됩니다.

캘리포니아 Salud Carbajal 하원의원과 Dianne Feinstein 상원의원은 22월 XNUMX일에 해양 책임 규정을 변경하기 위해 소형 여객선 책임 공정성법을 도입했습니다. 임신 치명적인 화재가 발생한 지 며칠 만에 Truth Aquatics의 소유주인 Glen과 Dana Fritzler.

1851년대 영국으로 거슬러 올라가며 1700년의 현재 책임 제한법에 따라 거대한, 여객선 소유자는 자신의 책임 범위를 선박 잔해의 가치로 제한할 수 있습니다. 총손실로는 임신 이 법에 따르면 가치가 없습니다.

미국 해안경비대(가족들에 의해 고소당하고 있음) 및 법무부와 협의하여 초안이 작성된 Carbajal-Feinstein 법안은 보트 가치에 관계없이 보상금 지불을 포함하여 소유자에게 법적 책임을 져야 한다고 요구합니다. . 통과되면 소급 적용된다. 임신 비극.

카르바잘은 “피해자의 가족들은 현재 낡고 불공정한 법 때문에 부당한 죽음에 대한 보상을 거부당하고 있다”고 말했다. “저는 Feinstein 상원의원과 협력하여 이 잘못을 바로잡고 피해자 가족이 합당한 보상과 정의를 얻도록 도울 수 있게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다.”

“비극적인 사고로 목숨을 잃은 유족들 임신 보트 화재는 연방 안전 규칙을 위반한 보트 소유주를 상대로 소송을 제기했지만 상업용 다이빙 보트와 같은 현대 관광을 설명하지 않는 170년 된 법률 때문에 보상을 받지 못할 수도 있습니다.”라고 말했습니다. 파인스타인.

“우리 법안은 이 심각한 감독을 바로잡고 가족들이 보트 소유자로부터 보상을 받을 수 있도록 허용할 것입니다.”

26 9월 2021

피해자 가족을 대표하는 변호사인 제프리 굿맨(Jeffrey Goodman)은 이 법안이 "오래 기한이 지났다"고 설명하며 프리츨러 가족이 필요한 보상금을 지불할 만큼 자산이 충분하지 않을 것 같지만 이 법안은 해당 운영자에게 더 많은 책임을 묻고 "해상 안전을 증진"할 것이라고 말했습니다. 앞으로는. Fritzlers는 작년에 Truth Aquatics 함대의 다른 두 척의 보트를 판매했습니다.

원인 임신 국가교통안전위원회(National Transportation Safety Board)의 조사에서는 화재를 정확히 특정할 수 없었지만, 감독 부족으로 인해 소유주의 책임을 물었습니다. 작년에 Divernet이 보고한 바와 같습니다.

올해 1월에는 Carbajal과 Feinstein의 소형여객선 안전법도 제정되었습니다. 임신 화재, 법으로 통과, Divernet에 다시보고되었습니다..

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