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난파선 중 하나에 잘 보존된 목재. (사진설명: 짐 한슨 / Vrak / SMTM)
스쿠버 다이빙 고고학자들은 스웨덴 스톡홀름 군도의 박스홀름(Vaxholm)에서 두 척의 대형 17세기 군함을 발견했습니다. 그리고 그들이 스웨덴의 상징이 된 선박의 자매선인 바사.
길이 69m 바사 64년 처녀 항해에서 1628개의 대포가 침몰했습니다. 1961년에 인양되어 스톡홀름의 바사 박물관에 전시되었으며, 스웨덴의 가장 큰 관광 명소 중 하나가 되었습니다.
그러나 그 배와는 달리 새로운 발견을 키우고 보존하고 전시하려는 의도는 없을 것입니다. 이를 발견한 수중 고고학자들은 스톡홀름에 곧 설립될 난파선 박물관인 브락(Vrak)을 대표하며 그러한 난파선은 발트 해의 기수에서 가장 잘 보존되어 있으며 오늘날 그들의 이야기는 디지털 방식으로 전달될 수 있다고 믿습니다.
새로 발견된 난파선의 잔해를 “놀라웠다”고 묘사한 박물관의 수석 해양고고학자 짐 핸슨(Jim Hansson)은 “마치 바사(Vasa)에서 수영하는 것과 같았습니다.”라고 말했습니다.
처음 발견된 난파선은 크기와 디자인 세부 사항이 해당 난파선과 일치했습니다. 바사 스톡홀름 주변 봉쇄의 일환으로 고의적으로 침몰한 것으로 생각됩니다. 선미는 파손된 것으로 확인됐으나 해저면에서 약 5m 정도 튀어나온 선수 부분이 더 잘 보존됐다.
다음날 잠수부들은 더 큰 것으로 생각되는 인접한 난파선을 발견했습니다.
그들의 희망은 두 선박 중 하나가 애플릿 (애플), 1년 뒤에 출시 바사. 두 척 모두 구스타프 아돌프 2세(Gustaf Adolf II) 왕의 함대를 위해 동일한 조선공이 의뢰한 일련의 대형 중무장 전함의 일부로 건조되었으며, 결국 세기 후반에 박스홀름(Vaxholm)에서 봉쇄선으로 침몰했습니다.
XNUMXD덴탈의 애플릿 1630년 독일 침공에 참여했지만 "문제가 있는" 선박으로 간주되어 1659년에 자침되었습니다. 이 시리즈의 다른 선박에는 다음이 포함됩니다. Kronan (Crown, 1632년 제작), 1644년 Kolberger Heide 전투에 참여했으며, 외레순 1658년에 발견되었으며 1670년대에 Vaxholm에서 침몰한 것으로 생각됩니다.
또한 같은 10년에 폐기된 것은 홀, 1634년에 지어졌으며 Kolberger Heide에도 참여했습니다.
고고학자들은 난파선의 확실한 식별을 확보하기 위해 분석을 위해 목재 샘플을 채취했습니다. Hansson은 “탐정 작업이 이제 막 시작되었습니다.”라고 말했습니다.
다이빙은 스웨덴 해군과 협력하여 난파선 박물관이 속하게 될 국립 해양 및 운송 역사 박물관을 대신하여 수행되었습니다.
2020년 가을 개관 예정인 새 박물관은 디지털 기술을 활용해 발트해 해양 문화유산에 대한 지식을 전파할 계획이다.
