다이빙 뉴스
화재는 배터리 충전에 중점을 둡니다.
다이빙 리브어보드 및 기타 소형 상업용 선박에 대한 미국 해안경비대의 검사는 일반적으로 승객이 탑승하지 않을 때 수행됩니다. 그러나 이제 검사관은 리튬 이온 배터리의 사용, 충전 및 보관 방법을 면밀히 조사하라는 지시를 받았습니다.
이 명령은 34명이 사망한 미국 교통안전위원회(NTSB)의 화재 보고에 따라 나온 것이다. 임신 리브어보드 캘리포니아 작년, 지난달 Divernet에 보도되었습니다.
치명적인 화재의 명확한 원인은 밝혀지지 않았지만 조사관들은 흡연과 주 전기 시스템 외에 리튬 이온 배터리 충전 구역을 세 가지 발화 원인 중 하나로 지적했습니다. NTSB 보고서에 따르면 화재는 충전 구역이 있던 미드데크 술집 뒤쪽에서 발생했습니다.
목격자들은 다이버들이 일련의 확장 블록을 사용하여 다양한 리튬 이온 배터리를 연결하는 "거미줄 충전"을 설명했습니다. 그리고 한 승무원은 전날 밤 휴대전화를 연결할 때 불꽃이 튀는 것을 목격했다고 보고했습니다. 화재는 이른 아침 시간에 발생했습니다.
또한 2018년에 동일한 Truth Aquatics 함대에 속한 다른 선박에서 화재가 발생한 것으로 나타났습니다. 임신 리튬이온 배터리가 과열되어 배 밖으로 던져져서 발생한 일이었습니다.
Los Angeles Times의 보도에 따르면, 10월 말에 발행된 해안 경비대 정책 서한에는 검사관에게 가연성 물질이 없는 서늘하고 건조한 장소 또는 지속적으로 시각적으로 모니터링되지 않는 공간에 보관되지 않은 배터리에 대해 경고하도록 지시하고 있습니다. 또는 연기 감지기에 의해.
또한 "데이지 체인" 다중 확장을 사용하여 충전되는 배터리를 확인하고 승무원이 리튬 이온 배터리 화재를 진압하도록 교육을 받았는지 확인해야 합니다. 분말화학소화기나 질식제를 쉽게 사용할 수 있어야 합니다.
12 11월 2020
해안경비대가 문제 해결에 더디다는 비난을 받았다. 발행물그러나 일반적으로 선박에 탑승한 손님이 없을 때 검사가 수행되기 때문에 일반적인 사용에서는 충전 구역이 보이지 않습니다.
이제 운영자가 다음에 대한 책임을 지도록 하고 싶습니다. 발행물 안전 브리핑과 배터리 보관 및 충전 구역에 대한 철저한 모니터링을 통해
LA Times가 지적했듯이 NTSB는 화재와 관련된 많은 배터리가 "표준 이하의 모조품"이라고 지적했지만 운영자가 다이버가 전원을 공급하는 장치에 승인된 손상되지 않은 배터리만 사용하도록 보장할 것인지 여부는 또 다른 문제입니다.
