다이빙 뉴스
모독적인 난파선에서 벗어난 영화 제작자
헨리크 에베르트손
수중 영화 제작자들이 단순히 이미지를 캡처하는 것만으로도 난파선을 모독할 수 있습니까?
8월 XNUMX일의 법적 결정이 이 질문에 답했을 수도 있지만 기술적인 측면에서 그렇게 했습니다. 스웨덴 법원이 교회의 신성함을 침해한 혐의로 두 남성에게 무죄를 선고했다. 에스토니아 27년 전 유럽 최악의 평시 해상 재난으로 발트해에서 침몰한 페리.
선박은 28년 1994월 137일 에스토니아 탈린에서 스톡홀름까지 정기 항해 중 한 시간도 채 안 되어 침몰했습니다. 거의 1000명의 승객과 승무원 중 XNUMX명만이 살아남았습니다.
2019년 XNUMX월 스웨덴어 사진- 저널리스트이자 영화 제작자인 Henrik Evertsson과 심해 분석가 Linus Andersson은 80m 깊이의 난파선의 이미지를 캡처하기 위해 ROV를 아래로 보냈습니다. "에스토니아 – 모든 것을 바꾸는 발견"이라는 4부작 디스커버리 채널 다큐멘터리 시리즈를 위해 촬영된 극적인 수중 영상에서 선박 선체 우현에 1.2 x XNUMXm 크기의 구멍이 드러났습니다.
전문가들은 그 원인이 아마도 1000~5000노트로 이동하는 2~4톤 무게의 물체에 대한 충격일 것이라고 결론지었습니다.
이는 잠금 시스템이 제대로 작동하지 않는다는 공식적인 판단에 의문을 제기했습니다. 에스토니아뱃머리 문에 결함이 있어 차량 갑판이 물에 잠기고 페리가 전복되는 원인이 되었습니다.
운동가들은 이것이 그렇게 빠른 침몰을 일으키지는 않았을 것이며, 이른 밤에 들리는 큰 소음은 폭발이나 군함이나 잠수함과의 충돌을 나타낼 수 있다고 오랫동안 주장해 왔습니다. 다큐멘터리는 난파선에 대한 재조사를 촉구했습니다.
스웨덴, 에스토니아, 핀란드는 1995년 난파선을 인양하지 않기로 합의했으며, 묘지로 지정한 곳을 방해하는 것은 "에스토니아법"에 따라 불법이라고 선언했습니다.
영화 제작자들은 최대 2년의 벌금형이나 징역형을 선고받았지만 그들의 행동은 스웨덴의 표현의 자유 및 정보법에 따라 보호된다고 주장했습니다.
12 2월 2021
예테보리 지방법원은 그러한 보호가 범죄 행위를 저지를 수 있는 “백지임의권”을 제공한다는 점을 부인했습니다. 그러나 법원은 두 사람이 에스토니아법을 위반했음에도 불구하고 공해에서 독일 국적 선박에 탑승한 사실이 있어 책임을 물을 수 없다고 판단했다.
독일은 에스토니아법에 서명하지 않았기 때문에 이 법을 적용하는 것은 국제해사법을 위반하는 것이라고 법원은 말했다. 스웨덴 검찰은 이번 판결에 대해 항소할지 여부를 아직 결정하지 않은 상태다.
스웨덴과 핀란드는 최근 난파선 다이빙에 대한 금지 조치를 해제했으며, 이번 주 또 다른 발전으로 에스토니아 정부는 안전 조사국이 수행할 새로운 수중 조사에 3만 유로를 할당하기로 합의했습니다.
