다이빙 뉴스
다이버들이 역사적인 노스캐롤라이나 난파선 지도를 작성합니다.
USS Tarpon 난파선 위의 모래호랑이 상어. (그림: 테인 캐설리 / NOAA)
난파선 현장은 스쿠버 다이버들이 정기적으로 방문할 수 있지만 여전히 적절한 고고학 조사가 필요하다고 미국 국립해양대기청(NOAA)이 밝혔습니다.
로드 아일랜드 앞바다의 난파선 그룹에 대한 NOAA의 실험적 스캔에 대한 어제 뉴스 기사에 이어, 조직의 국립 해양 보호소 사무국은 올 여름 노스 캐롤라이나 앞바다에서 미국 대서양 연안에서 더 남쪽으로 수행한 두 건의 수중 조사에 대한 정보를 발표했습니다.
1 12월 2018
주의 아우터 뱅크스(Outer Banks)는 특히 2차 세계 대전 중 이곳에서 발생한 많은 난파선으로 인해 "대서양의 묘지"로 불렸으며, 1975년에 미국 최초의 해양 보호 구역이 된 모니터 국립 해양 보호구역(Monitor National Marine Sanctuary)이 있는 곳입니다. 남북 전쟁 난파선 이후. 난파선 조사 원정대는 성소 확장 제안의 일부를 구성했습니다.
잠수함 USS 타폰 그리고 여객선 프로테우스 NOAA는 두 곳 모두 이 관광 지역에서 인기 있는 다이빙 장소라고 밝혔습니다. 특히 상어를 포함한 해양 생물의 안식처이기 때문입니다. 그러나 두 난파선 모두 이전에 해양 고고학자들에 의해 기록된 적이 없습니다.
USS 타폰 진주만 공격 후 이틀 이내에 제2차 세계대전 내내 태평양 전역에서 작전하여 여러 일본 선박을 침몰시켰고 태평양에서 독일 침입함을 침몰시킨 최초의 미국 잠수함이 되었습니다.
이 선박은 전쟁 후 퇴역하여 다음 용도로 사용되었습니다. 훈련, 그 후 1956년에 고철로 팔렸지만 부서지기 전에 Cape Hatteras에서 견인되는 동안 현재 깊이가 40m가 조금 넘는 침몰했습니다.
럭셔리 라이너 프로테우스 사이에 승객을 태우다 뉴욕 뉴올리언스는 20세기 초부터 1차 세계대전 내내 계속해서 그러했습니다. 8년 1918월 XNUMX일, 그녀는 대잠 프로토콜에 따라 모든 불을 끄고 북쪽으로 향하고 있던 중 역시 불이 꺼진 유조선과 충돌했습니다. 커싱. 승무원 35명을 제외하고 모두 구조됐다. 난파선의 깊이는 약 XNUMXm입니다.
두 개의 역사적 난파선을 처음으로 조사하면서 다이버들은 현재 상태를 기록했고 해양 생물학자들은 야생 동물 밀도 연구와 어류 수를 조사했습니다. 단일 및 다중 빔 소나 스캔을 모두 수행하고 다이버의 사진과 결합하여 다음의 사진 측량 모델을 만들었습니다. 타폰, 여기에서 볼 수 있습니다.
이번 탐험은 이스트 캐롤라이나 대학교, 국립 해안 해양 과학 센터, NOAA 수산 및 NOAA 복원 센터의 지원을 받았습니다.
