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아폴로의 선체 내부. (사진설명: 짐 한슨/VRAK/SMTM)
17개월 전 스웨덴 스톡홀름 군도의 박스홀름에서 발견된 잘 보존된 18세기 난파선 두 척이 이제 확실하게 확인되었습니다. 이는 처음에 생각했던 배가 아닙니다.
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선박은 유명한 선박의 자매 선박이 아닙니다. 바사, 스톡홀름에 전시된 17세기 초 군함이지만 그들은 군함입니다. 아폴로 그리고 마리아, 둘 다 1648년에 건조되어 1677년에 자침되었습니다.
난파선의 발견은 Divernet에 보고되었습니다. 2019년 XNUMX월, Vrak 난파선 박물관의 프로젝트 관리자이자 고고학 다이버인 Jim Hansson은 당시 "탐정 작업이 이제 막 시작되었습니다"라고 말했습니다.
이번 발견은 역사적으로 여전히 중요합니다. “그 배의 종류는 아폴로 및 마리아 대표하는 것은 이전에 고고학적으로 문서화된 적이 없으며 전달해야 할 많은 지식을 가지고 있습니다.”라고 Hansson은 말합니다.
두 선박 모두 스웨덴 국왕 카를로스 1657세의 침공 당시 폴란드로 군대를 수송했으며, XNUMX년 묀(Mön) 전투와 이듬해 외레순(Öresund) 전투에서 활약했습니다.
목재 샘플의 연대를 측정하고 데크 빔과 프레임을 측정하고 기록 보관소를 수색하여 식별이 이루어졌습니다. 분석에 따르면 배를 만드는 데 사용된 참나무는 1646/47년 겨울에 베어졌는데, 이는 배를 만드는 데 XNUMX~XNUMX년 후에 시작되었을 것임을 나타냅니다.
“우리가 배에 올라탔을 때 우리는 다음과 같은 것을 얻었습니다. 바사 느낌이 듭니다.”라고 Hansson이 말했습니다. “목재가 엄청났기 때문에 가능한 흔적으로는 이것들이 일부였을 것입니다. 바사우리가 알고 있던 의 자매선이 Vaxholm에서 침몰했습니다.
“그런데 데이트 상대가 안 맞았어. 바사의 자매들 애플릿, Kronan 및 홀 얼마 지나지 않아 지어졌다 바사1628년에 침몰했습니다. 우리가 채취한 샘플이 혹시 1640년대에 수리된 선박의 일부에서 나올 수 있는지 궁금했습니다.”
이후의 다이빙에서 추가 목재 샘플을 채취한 결과 한 선박의 참나무는 독일 북부에서, 다른 선박은 스웨덴 동부에서 온 것으로 나타났습니다. 아폴로 독일 비스마르(Wismar)에서 건설되었으며 더 큰 규모의 마리아 스톡홀름에서.
“우리는 한 척의 선박이 가장 넓은 지점에서 8.7m였다고 말할 수 있었습니다”라고 Hansson은 다이버들의 측정에 대해 말했습니다. “배의 너비와 모양을 모두 알고 있었기 때문에 길이가 약 35m 정도라고 추정할 수 있었습니다… 결국 우리는 퍼즐의 모든 조각을 갖게 되었습니다.”
부 프로젝트 관리자인 Patrik Höglund에 따르면 69m와 같은 초대형 선박을 사용한다는 아이디어는 바사 그는 1632년 그들의 챔피언인 구스타프 XNUMX세 아돌프(Gustav II Adolf) 왕과 함께 사망했습니다. “그가 죽은 후에는 중간 크기의 전함이 건조되었습니다. 그 이유는 그 전함이 다양한 용도로 사용될 수 있고 크고 어색한 선박보다 항해에 더 적합했기 때문입니다.
“함선은 그다지 크지 않았지만 중포의 무게를 견딜 수 있도록 매우 튼튼하게 제작되었습니다. 함선의 화력은 크기에 비례하여 증가했으며, 아폴로 및 마리아 좋은 예입니다.”
기록 보관소는 발트해의 기수에 의해 잘 보존된 추가 난파선이 Vaxholm에서 발견될 것임을 나타냅니다. 바사의 자매선과 나포된 덴마크 선박.
스톡홀름 대학교와 난파선/주립 해양 및 운송 역사 박물관, 핀란드 국립 유물 위원회 간의 공동 연구 프로그램의 일환으로 탐사 다이빙이 계속되고 있습니다.
