본 적이 있나요? 오픈워터? 다이빙 보트에서 분리된 후 바다에서 길을 잃은 두 명의 스쿠버 다이버에 관한 소름 끼치는 영화로, 최악의 악몽 중 하나가 실현되는 사건을 목격하면서 다이버들의 가슴이 뛰게 만들도록 제작되었습니다.
이 작품은 1998년 호주의 그레이트 배리어 리프에서 다이빙을 하러 갔다가 승무원이 정확한 인원수를 계산하지 못해 다이빙 보트에 우연히 남겨진 Tom과 Eileen Lonergan의 실화를 대략 바탕으로 합니다.
이런 종류의 사건은 흔한 일은 아니지만, 그렇게 특이한 일도 아닙니다. 빠른 인터넷 검색을 통해 큰 바다에서 표류하는 다이버들에 대한 놀라운 이야기가 많이 드러났으며, 다른 많은 사건은 전혀 보고되지 않았다고 확신합니다.
지난 7월, 숙련된 다이버 제이콥 차일즈(Jacob Childs)는 지역 퀸즈랜드 해안에서 단체 다이빙을 하다가 실종된 후 대규모 수색 및 구조 작전을 촉발시켰습니다. 그는 나중에 강한 해류에 떠오른 뒤 배에서 멀어져 길을 잃었다고 말했습니다.
30세인 이 남성은 GoPro로 극적인 시련 장면을 녹화했습니다. 그는 해가 지기 시작하면서 최악의 상황을 두려워했고, 자신의 마지막 순간이 될 것이라고 생각한 순간을 촬영했습니다.
영상에서 그는 이렇게 말했다. “그래요. 해가 지면 그들은 아무것도 하지 않을 것이다. 그게 제이키에 대한 결론이에요.” 다행히 어둠 속에서 6시간 동안 표류한 후 수색기 승무원이 그를 찾아냈습니다. 그는 약 8마일을 표류했습니다.
또한 작년에 영국 다이버 Jeff와 Julie Byrne은 다이빙 보트가 사라진 것을 발견하기 위해 모리셔스에서 부상한 후 길을 잃은 그룹과 함께 있었습니다.
다른 다이버 3명과 함께 다이브마스터, 그들은 강한 해류에 의해 12마일을 휩쓸었습니다. SAR 작전에는 보트 22척, 헬리콥터 XNUMX대, 정찰기 XNUMX대가 참여했습니다.
잠수부들은 7시간 후 유람선에 의해 발견되어 탈수된 상태로 회복되었으며 햇볕에 그을렸습니다. Byrne 부인은 나중에 외상후 스트레스 장애 진단을 받았습니다.
“즉시 공황 상태가 시작되었고 그룹의 젊은 멤버 중 일부는 겁에 질렸습니다.”라고 그녀는 말했습니다. 5명의 다이버는 서로 팔을 연결하고 BC를 부풀려 함께 물 위에 떠 있었습니다.
“우리는 이제 끝났다고 생각했어요.” 그녀가 말을 이었다. “상어가 흔한 바다에 있으면 마음이 당신을 속입니다. 물고기, 나뭇잎, 해초 조각이 내 발목을 스칠 때마다 심장이 멈췄습니다.
"우리는 헬리콥터가 머리 위로 날아가는 것을 보고 소리를 지르고 비명을 질렀지만 그들은 우리를 볼 수 없었습니다."
안전 지침을 따르고 DSMB, 호루라기, 에어혼 또는 다이브 라이트와 같은 lo-tec 위치 보조 장치를 사용했다면 그러한 사고를 피할 수 있었을 것이라고 주장할 수도 있습니다.
그러나 변화무쌍한 날씨, 예측할 수 없는 해류, 그리고 가장 중요한 것은 인간의 실수가 결합되어 그러한 탐지기의 효율성을 감소시킬 때 다이버들은 주로 바다에서 길을 잃습니다.
이처럼 드물지만 생명을 위협하는 상황에서는 hi-tec 시스템이 심각한 문제에서 벗어날 수 있는 유일한 방법이 될 수 있습니다.
위치 장치
시중에 나와 있는 모든 전자 비상 위치 시스템에는 발신자와 수신자가 필요합니다. 일부는 전용 송신기에 직접 연결된 자체 선박 탑재 기지국을 갖고 있으며, 일부는 지구 궤도를 도는 수신 위성(SARSAT)에 조난 신호를 전달하여 글로벌 SAR 운영자에게 GPS를 통해 피해자의 위치를 알립니다.
이러한 비상 위치 표시 무선 비콘(EPIRB)은 해양 환경에서 널리 사용되며 주로 개별 선박에 등록됩니다.
대안은 COSPAS-SARSAT 위성 시스템에서 모니터링하지만 개인에게 등록된 406MHz 조난 주파수로 암호화된 메시지를 보내는 EPIRB와 동일한 기능을 가진 더 작은 장치인 PLB(개인 위치 비콘)입니다. PLB는 일반적으로 최대 3m까지 방수 등급이 지정되므로 전용 수심 등급 용기에 보관해야 합니다.
다이빙 세계를 위해 설계된 가장 인기 있는 위치 탐지 장치 중 하나는 해양 VHF 라디오가 통합된 조난 신호 장치였습니다. 이를 통해 범용 비상 채널 16 주파수를 사용하고 GPS 좌표를 제공하여 다이빙 선박의 선상 라디오 또는 더 먼 곳과 직접 접촉할 수 있습니다.
이러한 유형의 VHF 무선 안전 장비에 대해 할 말이 많지만, 해상 VHF 무선 통신 사업자에 대한 라이센스에 관한 국가별 법률이 다르기 때문에 필요한 인증이 없는 다이버는 해당 장비를 사용할 수 없는 경우가 많습니다. 이는 영국에도 적용됩니다. .
최초의 해양 VHF 무선 장치를 생산한 회사는 이후
전용 베이스 유닛, 등록, 라이센스, 신청 또는 인증.
디자인
노틸러스 해양 구조 GPS(Nautilus Marine Rescue GPS)는 반경 1.5마일 내의 AIS(자동 식별 시스템) VHF 해양 무선 장치가 장착된 모든 선박에 34m의 정확도로 GPS 위치와 "선외자" 조난 메시지를 전송하도록 설계되었습니다. 개별 조난 경보 메시지는 161.975~162.025MHz 사이의 AIS 주파수로 전송됩니다.
이 장치는 다음 용도로도 사용할 수 있습니다. 디지털 선택적 호출(DSC). 이를 위해서는 DSC 호환 해양 라디오(일반적으로 "조난"이라고 표시된 독특한 빨간색 버튼으로 식별됨)가 필요합니다.
DSC 기술은 GMDSS(Global Marine Distress Safety System)의 일부로 선박 간 직접적인 통신을 촉진하고 디지털 70Mhz 주파수의 채널 156.525을 통해 선택한(및 사전 프로그래밍된) VHF 해양 라디오에 직접 메시지를 보내 범용 비상 채널 16의 사용을 무효화합니다.
Nautilus Marine Rescue GPS는 130버튼 인터페이스와 스프링형 스테인리스 스틸 안테나에 접근할 수 있는 플립형 다이빙 캡이 있는 플라스틱 방수 케이스에 들어 있습니다. 실리콘 O-링 씰은 XNUMXm의 깊이 등급을 제공합니다.
사용자가 교체할 수 있는 CR123 리튬 이온 배터리 75개가 이 장치에 전원을 공급합니다. 이 장치는 크기가 97 x 39 x 131mm이고 무게는 배터리를 포함하여 XNUMXg이며 양성 부력이 있습니다.
GPS 장치에는 안테나 되감기 도구가 함께 제공되며 옵션으로 네오프렌 또는 실리콘 보관 파우치를 사용할 수 있으며 소형 양면 코일 끈도 사용할 수 있습니다.
사용
저는 그레나딘 카리브해 해역의 Petit St Vincent에서 다이빙하는 동안 실제 테스트를 위해 Nautilus Marine Rescue GPS를 사용했습니다.
"실제 세계"는 내가 도착하기 전날 엔진 재장착을 위해 다이빙 센터의 맞춤형 다이빙 보트가 드라이 도크로 보내지는 것과 싸워야 함을 의미했습니다. 임시 대체품으로 고용된 어선에는 DSC 지원 라디오가 장착되어 있지 않았습니다.
이는 근처 상선이 수신할 일반적인 조난 신호를 전송하지 않고는 시스템의 효율성을 테스트할 수 없다는 것을 의미했으며, 의심할 바 없이 분노한 선장과 기타 다이빙 보트 사용자가 예상되는 응답을 달래야 했습니다. 진심으로 도움을 청합니다.
대신, 저는 배치되어 사용할 준비가 된 장치의 이미지 몇 장을 캡처할 기회를 가졌습니다.
당황하지 않고 고향으로 돌아온 저는 소방서 스위프트 수상구조팀(Swift Water Rescue Team)의 전 동료들에게 도움을 구했습니다.
이 전문가들은 구조선에 AIS 및 DSC 지원 해양 VHF 무전기를 사용하면서 국내 수로에서 업무를 수행합니다.
그들의 도움으로 나는 해안에서 멀리 떨어진 곳에서 수천 명의 해양 보트 사용자를 참여시키지 않고도 합리적으로 의미 있는 노틸러스 테스트를 수행할 수 있을 것입니다.
우리는 소방관들이 임무를 수행하는 런던 외곽의 거대한 저수지에서 만났습니다. 훈련. 제가 가장 먼저 시도하고 싶었던 것은 DSC 기능이었습니다.
보트의 MMSI(해상 이동 서비스 ID) 9자리 코드를 노틸러스에 프로그래밍하여 보트의 VHF 라디오로 해양 구조 GPS 장치를 구성해야 했습니다.
이는 iPhone에 다운로드한 Nautilus Lifeline 프로그래밍 앱을 사용한 간단한 작업으로, 휴대폰에 내장된 카메라 스트로브 조명의 일련의 플래시를 통해 Marine Rescue GPS 장치로 전달되었습니다.
다음으로 해야 할 일은 노틸러스가 실제로 GPS 위치를 획득했고 배터리가 충전되었는지 확인하기 위해 테스트 시퀀스를 거치는 것이었습니다.
이러한 간단한 준비 절차가 완료되자 소년들은 나를 저수지 둑에 내려주고 보트를 타고 저편으로 속도를 냈습니다.
노란색 버튼을 5초 동안 누르면 해양 라디오에서 신호가 수신되어 텍스트로 표시되어 장치의 사전 프로그래밍된 MID 번호와 GPS 좌표를 제공하고 위치를 확인할 수 있다는 신호가 휴대용 라디오를 통해 거의 즉시 보고되었습니다. 나 빨리.
다음으로 해야 할 일은 스프링 강철 안테나를 풀고 완전한 "조난" 전송을 시작하는 것이었습니다. 필요한 것은 빨간색 "도움말" 버튼을 5초 동안 누르는 것뿐이었습니다.
노틸러스는 GPS 잠금을 획득할 때까지 일련의 빨간색 표시등이 깜박인 다음 AIS 신호를 전송하면서 표시등이 켜진 상태로 유지되었습니다.
그 다음에는 신호 소스를 시각적으로 찾는 데 도움이 되도록 흰색 스트로브 표시등이 꾸준히 깜박입니다.
소방대원들은 조난 신호 수신을 확인하고 다시 내가 있는 곳으로 달려갔다. 빨간색 도움말 버튼을 5초 동안 누르면 전송이 비활성화됩니다.
이 단계에서 Swift Water Rescue 기술자가 근처에 있는 다른 AIS 사용자에게 우리가 테스트를 수행하고 있음을 알리고 단기 조난 호출을 무시하도록 여러 음성 메시지를 보냈다는 사실을 말씀드리고 싶습니다.
약간의 면책 조항으로 요약하겠습니다. 테스트는 비록 결정적이었지만 양호한 조건에서 수행되었습니다.
나는 화난 보트 사용자들의 폭행 위험을 감수하지 않고 시험해 볼 기회나 실행 계획이 없었기 때문에 먼 거리의 거친 바다에서 장치의 성능을 보고할 수 없습니다.
결론
이 견고한 작은 트릭 상자는 작동 방식이 간단하다는 것을 의인화했습니다. 뚜껑을 풀고 뒤집어서 열고 스위치를 켠 다음 안테나를 놓고 빨간색 버튼을 5초 동안 누르면 끝입니다. 귀하의 조난 신호는 AIS 해양 VHF 무전기를 갖춘 근처의 모든 선박에게 즉시 전송됩니다.
Nautilus GPS는 다이빙 후 헹구기와 주기적인 O-링 및 배터리 점검 외에는 유지 관리가 필요하지 않습니다. 배터리의 유효 기간은 최대 5년이므로 BC 허리 벨트에 부착하고 그 전까지는 모든 것을 잊어버릴 수 있습니다.
당신에게 말해줄 몇 가지 문제가 있습니다. 첫째, 안테나를 배치하고 빨간색 도움말 버튼에 액세스하려면 장치 헤드에서 투명한 플라스틱 덮개를 밀어야 하는데, 잃어버리기 쉽습니다. 나는 테스트가 끝난 후 저수지의 흙탕물을 긁으며 20분 동안 그것을 찾았습니다.
두 번째는 안테나를 되감는 것입니다. 와인딩 도구가 제공되는데 사용법이 직관적이지 않고 설명서도 없어서 애를 먹었습니다.
그러나 긴급 상황에서 실제로 이 장치를 사용해야 하는 경우에는 덮개를 잃어버리거나 안테나를 다시 감는 것이 마음에 들지 않을 것입니다.
DSC 기능은 좋은 터치이지만 성공적인 결과에 필수적인 것은 아닙니다. 그러나 노틸러스를 다이빙 보트의 DSC 지원 라디오와 페어링하면 상황이 통제 불가능해지기 훨씬 전에 노틸러스에게 위치를 알릴 수 있습니다. 그런 일이 발생하고 상황이 심각해지면 언제든지 빨간색 버튼을 선택할 수 있습니다.
노틸러스 해양 구조 GPS(Nautilus Marine Rescue GPS)는 몇몇 해상 선박을 제외한 모든 선박에서 사용할 수 있는 기존 무선 기술을 사용하여 등록이나 인증 없이 긴급 상황을 알리므로 이 장치가 실제로 보편적이고 대중에게 적합하다는 점은 영리합니다.
미래의 이별 드라마가 위기로 확대될 가능성이 낮다는 것을 확신하기 위해 다이버에게 필요한 모든 것은 독립형 GPS 장치, 배터리 한 쌍 및 보호 케이스에 투자하는 것입니다.
Nautilus의 CEO인 Mike Lever는 “필요할 때까지 필요하다고 생각하지 않습니다.”라고 Nautilus의 CEO인 Mike Lever는 말합니다. 이는 Jacob Childs, Jeff 및 Julie Byrne 및 불행하게도 길을 잃은 다른 모든 다이버들에게 공감을 불러일으킬 것이라고 확신합니다. 바다에서. 나도 거기에 가본 적이 있는데, 나도 마찬가지다.
Nautilus Marine Rescue GPS는 바로 제가 기다려온 제품이며 다이버 안전에 대한 새로운 기준을 세웠을 것입니다.
그러나 주의할 점은 이 제품이 좋다고 생각하는 만큼 크고 밝은 색상의 DSMB를 대체하는 것이 아니라 함께 사용해야 한다는 것입니다.
도움을 청하는 외침을 들을 수 있는 다른 해양 선박이 거의 없는 아주 먼 목적지에서도 이 기능에 의존해서는 안 됩니다. 이는 위성 링크가 있는 hi-tec PLB의 영역입니다.
사양
물가: 라이프라인 GPS 장치, £195. 실리콘 파우치, £20. 네오프렌 파우치, £34. 코일형 끈, £7
APP : Android 장치용 Apple iTunes 스토어 또는 Google Play에서 무료로 제공되는 Nautilus Lifeline 앱
AIS 전송 전력: 1W
AIS 주파수: 161.975 및 162.025MHz
AIS 범위: 최대 34마일(해상 상태에 따라 다름)
DSC 전송 전력: 0.5W
DSC 주파수: 156.525 MHz
제공: 2 x CR123 리튬 이온 셀
크기 및 무게: 75x97x39mm. 배터리 포함 131g
깊이 등급: 130m
연락처 : www.nautiluslifeline.com
다이버 가이드 10/10
2017년 XNUMX월 DIVER에 출연
