다이버 테스트: Mares Ultra 72

다이빙 빈티지에 입문하기 전 트윈 호스 규제 재미삼아(하지만 숨이 가빠지는 가운데) 나는 고성능 모델만 소유해 본 적이 있다. 부모님은 제가 17살이었을 때 DIVER의 리뷰를 바탕으로 1980년에 처음으로 저를 사주셨고, 수년에 걸쳐 저는 값비싼 동종 최고 제품을 계속해서 사용하고 소유해 왔습니다.

각각은 서로 다른 호흡 특성을 가지고 있었습니다. 모두 쉬운 호흡이었지만, 한 마리는 내가 숨을 들이쉴 때 나에게 공기를 던지고, 다른 한 마리는 얕은 물 속에서 퍼덕거리고, 다른 한 마리는 숨을 쉬는 내내 부드러웠다. 값싼 학교 등록을 시도했을 때 비교를 통해 공기를 끌어야했습니다.

편안한 호흡에 익숙해지면 조정기 당신이 공기를 위해 일하게 만드는 것은 숨을 쉴 때마다 그것을 상기시켜줍니다.

주의가 산만해지고 불안해집니다. 깊은 물 속에서 조류와 싸우고 있거나 더 나쁘게도 문어를 사용하여 공유해야 하는 경우 호흡이 얼마나 잘 될지 의심하기 시작합니다.

의미 있는 객관적인 테스트가 없었기 때문에 이러한 생명 유지 시스템에 대한 나의 태도는 단순했습니다. 감당할 수 있는 가장 비싼 제품을 구입하는 것이었습니다.

오늘날 우리는 호흡 노력에 대한 최소 기준을 설정하기 위해 CE 테스트를 실시하고 있지만 전문가에 따르면 조정기 여전히 지나갈 수 있고 극한 상황에서 숨쉬기가 어려울 수 있습니다. 게다가, 얼마나 많은지 나타내지 않습니다. 조정기 최소기준을 초과할 수 있습니다.

이제 내 임무는 무엇이든 테스트하는 것입니다. 조정기 제공되며 일부는 매우 저렴합니다. 그렇다면 고성능과 쉬운 호흡을 요구할 때 저가형 Mares Ultra 72가 어떻게 도움이 될까요?

72X 첫 번째 단계

72X 첫 번째 단계는 모든 Mares 두 번째 단계와 함께 사용할 수 있습니다. 저는 2019년 XNUMX월에 독특한 걸림 방지, 팔 아래 호스 라우팅을 갖춘 인상적인 루프와 제휴하여 이를 검토했습니다. 두 번째 단계, 직접 공급 및 공기 도구를 공급하기 위해 XNUMX개의 mp 포트가 있다는 것은 이례적입니다. 첫 번째 단계가 탱크에 "수직"으로 장착될 때 각 측면에서 두 개가 나오고 나머지는 똑바로 아래를 향하도록 배열되어 있습니다.

이는 호스를 어깨 위로 또는 팔 아래로 배치하여 채찍을 몸에 단단히 고정시켜 루프가 잔해에 걸릴 가능성을 최소화하는 다양한 옵션을 제공합니다.

회전식 터렛이 없어 호스가 움직일 때 서로 간섭하지 않습니다. 어떤 사람들은 회전 터렛에 또 다른 조인트가 필요하고 그에 따라 또 다른 O-링 씰이 필요하며 잠재적인 장애 지점이 발생한다고 말합니다.

72X는 부분적으로 기계적 결함을 더 신뢰하는 기술 다이버를 대상으로 하지만 레크리에이션 다이버로서 나는 아래쪽을 향한 포트를 사용하여 내 드라이슈트 직접 공급. 내 자신의 레이아웃으로 달성할 수 있는 어떤 레이아웃보다 깔끔합니다. 규제.

72X의 왼쪽과 오른쪽에는 압력 게이지 및/또는 트랜스미터용 HP 포트가 있습니다.

이것은 균형 잡힌 다이어프램 설계로, 멤브레인이 대부분의 작동 부품을 물과 분리하여 염분과 미사 퇴적물을 분리합니다. 매우 더러운 물이나 차가운 물에서 다이빙하는 경우 노출된 스프링 하나를 격리 캡을 사용하여 수정할 수 있습니다.

72X는 기본적으로 4°C의 수온에 대해 CE 등급을 받았지만 공기는 훨씬 더 차갑게 흘러 노출된 스프링 주변의 물이 얼게 되어 움직임이 제한되고 성능이 저하될 수 있습니다. 잼 메커니즘.

절연 캡은 실리콘이나 공기와 같은 액체를 사용할 수 있으며 Mares는 두 가지 옵션을 모두 제공합니다.

더 많은 공기를 요구할수록 냉각 효과가 커지므로 수심이 깊거나 장기간 다이빙을 하면 동결 위험이 점차 증가합니다. 더 깊은 다이빙의 또 다른 효과는 가스의 밀도가 높아지거나 점성이 높아져 특히 열심히 일할 때 호흡이 더 힘들어진다는 것입니다. 호흡 공기 30m를 지나면 호흡 효율이 절반으로 감소합니다. 따라서 조정기 설계자는 XNUMX단계 성능을 기계적으로 향상시키려고 노력합니다.

72X는 이를 위해 Mares의 동적 흐름 제어(DFC)를 사용하여 공기를 MP 포트로 라우팅하여 터널을 통과하는 지하철 열차가 터널을 따라 공기를 끌어당기는 것과 같은 벤츄리 효과를 생성합니다. 이는 흡입 노력을 크게 줄이고 모든 포트에 동일한 유량을 제공한다고 주장됩니다.

첫 번째 단계는 최대 40%까지 나이트록스와 호환됩니다. 좋은 안전 장치는 압력이 없을 때 XNUMX단계 입구를 밀봉하는 자동 장치입니다. 따라서 더스트 캡 없이 헹굼 탱크에 넣어도 넘치지 않습니다.

울트라 세컨드 스테이지

Ultra는 어깨 너머로 호스가 달린 전통적인 디자인입니다. 테크노폴리머 케이스는 가볍고 매우 편안하여 턱에 무리가 갈 위험이 없습니다.

흡입 주기를 시작하려면 먼저 자동으로 닫히는 문처럼 스프링이 장착된 2단계 밸브를 엽니다. 이 두 번째 단계는 공압식으로 균형을 이루지 않으며 Mares가 프리미엄 모델에 대해 보류하는 기능입니다.

따라서 적어도 이론적으로는 밸브를 깨는 것이 더 비싼 장치를 사용하는 것보다 조금 더 어렵습니다.

밸브를 열면 VAD(Mares Vortex Assisted Design) 벤투리가 최소한의 노력으로 공기 흐름을 유지하여 DFC와 마찬가지로 일부를 두 번째 단계로 유도하여 진공을 생성합니다.

이는 다이어프램을 누르고 밸브를 열어두는 데 도움이 됩니다. Venturis는 두 번째 단계의 표준 기능이지만 Mares는 VAD가 대부분의 것보다 더 발전했다고 생각합니다.

일반적으로 공기는 호스와 스프링 장착 흡입 밸브를 통해 2단계 챔버로 들어갑니다. VAD를 사용하면 작은 튜브가 마우스피스 스템 측면으로 직접 연결되어 결빙 위험을 줄일 수 있습니다.

9단계에서 압력이 떨어지면서 공기량이 팽창하면 결빙이 발생할 수 있습니다. 호스에서 마우스피스로 감소하므로 드롭은 대략 XNUMXbar입니다. 스프링 및 오리피스와 같은 XNUMX단계 밸브 구성 요소는 무엇보다도 타액 및 호기의 습기가 이러한 부품에 응축되어 레버의 움직임을 차단할 수 있는 얼음 조각을 형성하기 때문에 결빙에 취약합니다.

공기는 첫 번째와 두 번째 단계를 통과하면서 과냉각되므로 주변 수온보다 최대 10° 더 차갑게 작동할 수 있습니다.

이것이 바로 CE 표준이 찬물을 보통의 10°로 지정하고 조절기 결빙이 얼음 다이버들에게만 문제가 되는 것이 아닌 이유입니다.

Mares에 따르면 VAD는 과냉각의 대부분이 흡입 밸브에서 멀리 떨어져 발생하므로 결빙 위험이 적음을 의미합니다.

이것이 Ultra가 테크노폴리머임에도 불구하고 4X 첫 번째 단계처럼 72°까지의 물에서 사용할 수 있는 이유 중 하나입니다. 금속은 열을 더 잘 전도하고 주변 물에서 따뜻함을 끌어와 결빙을 방지할 수 있지만 턱에 부담이 가고 여행할 때 더 무거워집니다.

조정

Ultra에는 최고급 82단계 Epic Adj와 공유되는 하나의 흡입 제어 기능인 Twin Power 조정 기능이 있습니다. 나는 Epic과 XNUMXX 첫 번째 단계에 깊은 인상을 받았지만 내 리뷰에서 Epic의 Twin Power 조정을 벤튜리 켜기/끄기 스위치로 잘못 식별했습니다.

실제로 이는 공기가 마우스피스 스템으로 공급되는 두 개의 서로 다른 크기의 통로 사이를 전환하는 기능입니다.

그 효과는 공기의 속도를 높이거나 낮추는 것이며, 호흡 노력을 줄이는 Ultra의 효과를 약간 변경합니다.

공기 속도는 냉각 정도에도 영향을 미칩니다. 스위치는 호스 보호 장치에 있으며 장갑을 낀 상태에서도 쉽게 잡을 수 있습니다. 나는 두 가지 매우 뚜렷한 클릭 중지 설정을 좋아했습니다.

Mares는 호흡하기 어려운 설정이 결빙의 위험을 더욱 최소화하지만 실제로 호흡이 매우 힘든 경우에도 흡입 노력의 차이는 미묘하다고 말합니다.

이는 두 번째 단계가 입 밖으로 나올 때만 사용되는 자유 흐름 방지 제어 장치인 많은 조정 장치에 장착된 일반적인 벤츄리 제어 장치와는 매우 다릅니다.

트윈 파워 조정은 Ultra에서 호흡하는 동안 배치되도록 되어 있습니다. 나는 가장 쉬운 호흡 설정으로 두는 경향이 있습니다.

Ultra는 장갑을 끼고도 쉽게 퍼지할 수 있으며, 숨을 내쉬는 방법을 사용하면 거꾸로 된 상태에서도 쉽게 청소할 수 있습니다. Superflex 호스는 보관을 위해 단단히 감겨져 있으며 내구성을 위해 편조되어 있으며 바인딩을 줄여 턱의 편안함을 높여줍니다.

소형 배기 티는 시야에 거품이 들어가지 않게 하는 데 효과적이며 카메라 뷰파인더에도 시선을 고정할 수 있습니다.

무엇보다도 Ultra는 깊은 곳에서 매우 세게 호흡할 때에도 최소한의 균열 노력과 부드럽고 부드러운 공기 흐름으로 호흡이 매우 쉽습니다.

두 사람은 군중인가?

다리 훈련 에이전시에서는 오래 전에 버디 호흡을 중단하고 익히기 쉬운 문어에 의존하는 것을 선호했지만 두 명의 다이버가 동시에 흡입할 때 첫 번째 단계에 놓일 수 있다는 요구가 예상치 못한 문제였습니다.

낮은 탱크 압력, 깊이 및 장착 패닉, 공기 고갈 사고의 공통 요인 모두 작업 부하를 증가시킵니다.

문어 나눔 행사 중 다수의 사망자가 발생하면서 일부는 의심을 받았다. 규제 두 명의 다이버에게 동시에 숨을 쉴 만큼 충분한 공기를 공급할 수는 없었습니다.

2014년에는 레귤레이터 성능에 대한 CE 표준 EN250A가 설정되었습니다. Ultra 72는 이에 대한 인증을 받았으며, 이는 30m에서 적당히 많은 양의 공기를 호흡하는 두 명의 다이버에게 공급하는 것으로 입증되었음을 나타냅니다.

기본적으로 각 다이버는 이산화탄소 수준이 증가하는 특정 호흡 작업을 초과하지 않고 해당 깊이에서 분당 250리터의 가스를 호흡하게 됩니다.

호흡 작업을 객관적으로 테스트하는 유일한 방법은 ANSTI 테스트 벤치와 같은 값비싼 기계를 사용하는 것이지만, 적어도 문어 성능을 주관적으로 테스트하여 스트레스를 받는 조절 장치가 실제로 어떻게 호흡하는지 알아낼 수 있습니다.

와 강사 내 Ultra 테스트를 주최한 Gibraltar SAC의 전 DO인 Nick Balban은 숨을 내쉬기 위해 32m 높이까지 떨어졌습니다. 우리는 호흡률을 높이기 위해 닻에 최대한 세게 지느러미를 대고 지느러미를 사용하여 이를 수행했으며, 1000분 안에 우리 사이에 약 XNUMX리터를 사용했습니다.

내 느낌으로는 그 깊이에서 Ultra 72가 약간의 노력으로도 충분한 공기를 공급하고 있다는 것입니다. 이러한 테스트를 수행하는 데 발생하는 피로는 열심히 생산하는 작업으로 인해 불가피하게 CO2가 축적되기 때문입니다. 제 생각에는 이것은 규제 기관이 부과하는 호흡 저항이 아닙니다.