마레스 에픽 ADJ 82X

52미터가 깜박인다 우리에 컴퓨터. 테스트에는 Mares의 최신 Epic ADJ 82X가 사용되었습니다. 조정기. 내 친구이자 공동 테스터인 Nick Balban은 무대 탱크에서 꺼내 내 실린더에 장착하는 것에 대해 매우 진지하게 생각하고 있습니다. 그리고, 아니요, Nick은 마취되지 않았습니다. 그 사람은 내 안전을 걱정하고 있어요.

테스트 방법

테스트 키트는 나의 지식과 경험에서 부족한 부분을 찾아 메우고 항상 테스트 방법을 개선하려고 노력하는 것을 의미합니다. 이 최종 테스트 다이빙의 목적은 거의 최악의 다이빙 시나리오에서 Reg의 성능을 주관적으로 평가하는 것입니다. 낮은 탱크 압력에서 깊은 곳까지 공기를 공유합니다.

Epic ADJ 82X는 EN250A 인증을 받았습니다. 이 테스트는 ANSTI 호흡 기계를 사용하는 독립 기관에서 수행됩니다.

우선, 조정기 다이버 25인의 사용을 평가하기 위해 2.5분에 걸쳐 50회 호흡하며, 각 호흡량은 XNUMX리터로 설정됩니다. 테스트는 시뮬레이션된 깊이 XNUMXm에서 종료됩니다.

이는 EN250 표준을 충족합니다. 조정기 EU에서 판매되는 제품은 반드시 충족해야 하지만 EN250A를 획득하려면 한 명의 다이버가 30차 두 번째 단계에서 호흡하는 것과 다른 다이버가 XNUMXm 수심에서 문어로부터 동시에 호흡하는 것을 시뮬레이션하는 추가 테스트가 필요합니다.

첫 번째 단계에서는 호흡일이라고 하는 일정 수준의 들숨과 날숨 노력을 초과하지 않고 125초 동안 60리터의 가스를 공급해야 합니다.

실험실 테스트는 객관적인 것으로 추정되지만 일부는 의심하는 비평가도 있습니다. 규제 EN 승인 도장을 받은 사람들은 실제로 표준 이하의 성과를 내는 사람들입니다. 폭스바겐 배기가스 배출과 기타 스캔들로 인해 그러한 냉소주의는 놀랄 일이 아닙니다.

다른 사람들은 EN 호흡 요구 사항이 너무 낮게 설정되어 있다고 생각합니다. 평균 남성의 폐활량(한 번의 호흡으로 들어오고 나갈 수 있는 최대 공기량)은 4.5리터이며, 2.5리터도 아닙니다.

그러나 열심히 일할 때 우리는 숨을 더 얕게 쉬게 되는데, 이는 부분적으로 그 차이를 설명합니다. 실제로 유럽 표준을 2.5리터가 아닌 2리터로 설정하기 위해 싸운 사람은 우리의 건강 및 안전 담당 임원이었습니다. 따라서 표준을 설정할 때 전문가들 사이에서도 불확실성을 시사하는 논쟁이 있었습니다.

또한 수중에서는 호흡 효율이 30m에서 약 절반으로 줄어들고 많은 레저 다이버는 30m를 통과할 뿐만 아니라 독립적인 구제 수단 없이 그렇게 하므로 버디 팀은 공식적으로 테스트되지 않은 조건에서 문어에 의존하게 됩니다. 그게 현실이에요. 제가 직접 해요.

따라서 EN250A는 최소한의 표준이며 아마도 부적절한 표준으로 간주되어야 합니다. 나는 그 안전 한계를 벗어나는 것이 너무 쉽다고 생각합니다.

따라서 Mike Ward와 나는 제조업체의 주장을 신뢰로 받아들일 의도가 없습니다. DIVER는 과거에 다이버가 몸을 구부릴 수 있는 수심 게이지의 부정확성을 노출시키는 등 심각한 장비 문제를 발견했습니다. 우리의 임무는 테스트 키트에서 결함을 찾아보고하는 것입니다.

이것이 바로 Nick과 제가 52m 높이에서 Epic ADJ 82X로 숨을 내쉬려고 노력한 이유입니다. 이를 "폐파괴"라고 합니다.

첫 단계

Epic ADJ 82X 타이틀은 Mares의 Epic ADJ 82단계와 XNUMXX XNUMX단계를 결합한 것을 의미합니다. 이를 다른 Mares 옵션과 혼합하여 저렴한 가격의 콤보를 얻을 수 있습니다.

기계적으로 82X는 고성능과 관련된 디자인인 밸런스 다이어프램 유형입니다. 실제로는 부치입니다.

테스트 장치에는 300bar DIN 피팅이 있었습니다. 핸드휠은 제가 사용했던 다른 DIN 밸브보다 쉽게 ​​잡을 수 있도록 만들어졌기 때문에 젖은 손으로도 쉽게 탱크에 장착하고 나사를 풀 수 있었습니다.

단순히 밀어넣는 것이 아니라 더스트 캡 나사를 사용하므로 매우 안전합니다. 요크 피팅을 사용할 수 있지만 필요한 경우 DIN 버전을 구입하고 나사식 어댑터를 휴대하는 것을 선호합니다.

조절 장치의 압력이 낮아지면 내장된 장치가 자동으로 입구를 닫으므로 첫 번째 단계를 뚜껑이 없는 헹굼 탱크에 담가도 물이 들어가지 않아야 합니다.

2개의 고압 포트가 양쪽에 위치합니다. 저는 호스형 압력 게이지와 컴퓨터 그들에게 전송합니다.

4개의 중압 포트가 회전 터렛에 장착되어 호스가 원하는 경로에 맞춰 정렬되도록 돕습니다. 나는 이것을 나의 1차 2단계인 Mares Loop 문어와 BC 및 2개의 직접 공급에 사용했습니다. 드라이슈트. 회전 포탑은 밸런스 다이어프램 모델에서는 흔하지 않으므로 Mares의 칭찬할 만한 터치입니다.

다섯 번째 MP 콘센트는 첫 번째 단계 끝에 있습니다. 이러한 모든 포트를 통해 82X는 후면 또는 측면 장착 실린더 사용에 맞게 고도로 구성 가능합니다.

균형 잡힌 첫 번째 단계는 불균형한 첫 번째 단계의 호흡 모호함을 사실상 제거하도록 설계되었습니다. 후자는 제조 비용이 더 저렴하고 대부분 피스톤으로 작동하므로 부품 수가 적고 일반적으로 서비스가 덜 필요합니다.

그러나 그들은 낮은 탱크 압력에서 숨쉬기가 더 어려워지는 경향이 있으며, 이는 다이버가 안전한 순간을 통해 공기를 공유하는 상황이 끝날 가능성이 높습니다.

균형잡힌 첫 번째 단계는 수십 년 동안 존재해왔기 때문에 특히 깊은 곳에서의 공유와 같이 수요가 높은 기간 동안 호흡의 용이성을 개선하는 것은 엔지니어링을 개선하고 조정하는 것입니다.

숨을 들이쉴 때 첫 번째 단계에서 압력이 떨어지며, BC를 팽창시키는 등 공기에 대한 여러 동시 요구가 있을 때 충돌이 발생할 수 있습니다. 드라이슈트, DSMB 또는 리프트 백.

이론적으로 흡입 저항이 증가할 수 있으므로 제조업체는 때때로 1차 2단계에 공급되는 포트로의 흐름을 우선시합니다.

마레스의 판매 의사를 반영하여 조정기 심해 다이빙 기술 다이버와 레크리에이션 다이버 모두에게 모든 MP 포트에 대한 향상된 유량을 요구합니다. 이는 호흡의 용이성을 저하시키지 않고 호스의 레이아웃을 재배치할 수 있음을 의미합니다.

탱크에서 레귤레이터를 통해 공기가 통과하면 압력이 두 단계로 떨어지면서 폐에 도달합니다. 이로 인해 공기가 과냉각되기도 합니다. 그 온도는 주변 물보다 쉽게 ​​10° 낮을 수 있습니다.

탱크 내 공기 중의 수분이 얼고 얼음 입자를 형성하여 움직이는 부품을 방해할 수 있지만 물과 직접 접촉하는 조절기 메커니즘의 부품에 얼음이 형성되는 것이 더 일반적입니다.

Epic ADJ 82X는 최저 4°C의 물 속에서도 사용할 수 있도록 EN 인증을 받았으며, 얼음 밑에서 다이빙하는 사람들을 위해 Mares는 추가 실리콘으로 채워진 냉수 다이빙 키트를 제공합니다. 이는 첫 번째 단계의 외부 움직이는 부품을 물과 눈으로부터 격리시켜 메커니즘을 차단할 수 있습니다.

두 번째 단계

첫 번째 단계는 편조 호스를 통해 두 번째 단계와 연결됩니다. 편조는 호스의 표면적을 늘려 주변 물에서 열을 끌어오고 들어오는 공기를 따뜻하게 하여 두 번째 단계에서 결빙 위험을 줄입니다.

매우 유연하며 쉽게 감아 포장할 수 있습니다. 1단계 회전의 도움으로 머리를 움직일 때 턱이 편안해집니다.

두 번째 단계 자체와 마찬가지로 힘든 느낌입니다. 케이스는 PVD 코팅 금속입니다. 이는 호스와 마찬가지로 열교환기 역할을 하여 다이버가 내쉬는 공기의 습기로 인해 발생하는 결빙 위험을 최소화합니다.

두 번째 단계는 공압식으로 균형을 이루므로 공기 흐름을 얻기 위해 두 번째 단계 밸브를 여는 흡입 주기의 첫 번째 부분인 균열 노력을 최소화합니다. 쉽게 돌리는 손잡이로 흡입 노력을 조절할 수 있습니다.

일부 규제 매우 강한 전류에 직면할 때 자유 흐름이 가능하며 크래킹 제어를 통해 이를 막을 수 있습니다.

즉, 나는 종종 빠른 물에 뛰어들었지만 그런 일이 일어난 적이 없습니다. 나는 4개의 최고급 제품을 소유하고 있습니다 규제 흡입 조절 장치를 사용하고 항상 호흡 저항을 최소화하도록 설정하십시오.

튜닝을 해제하면 흡입하기가 더 어려워지고 숨을 쉬기 위해 더 많은 노력을 기울일수록 더 많은 공기를 사용하게 됩니다. 게다가 누가 시트로엥 2CV처럼 운전하기 위해 페라리를 사나요?
대부분의 암말 2단계에는 작은 외부 튜브가 있습니다. Mares의 Ed Bulmer는 나에게 다음과 같이 유감스럽게 말했습니다. "Tekkies는 D링이 내장되어 있어 등록 장치를 쉽게 자를 수 있다는 정말 좋은 아이디어라고 말합니다!"

실제로 이 튜브는 흡입을 쉽게 하기 위해 공기를 두 번째 단계로 유도하며 그 역사는 40년 이상 전 상징적인 Voit MR 시리즈로 거슬러 올라갑니다. 규제 1950년대와 60년대의.

결국 Voit는 벤추리 효과를 생성하는 이 튜브를 포함하여 고급 조절기 기술을 채택한 Mares와 협력했습니다.

조절기 2단계에는 흡입 시 접히는 유연한 다이어프램이 있습니다. 레버를 누르면 2단계 밸브가 열려 호흡 공기가 유입됩니다. 벤츄리는 공기 제트를 2단계로 보내 진공 상태를 만들어 다이어프램을 누르고 훨씬 적은 노력으로 공기 흐름을 유지합니다. 당신 측에서.

다리 규제 입 밖으로 나올 때 두 번째 단계가 자유롭게 흐르는 것을 막기 위해 벤츄리를 끄는 작은 스위치가 있습니다. Mares는 이 스위치를 Epic ADJ 호스 보호 장치에 결합했습니다. 잡을 것이 많기 때문에 미트를 사용해도 사용하기가 매우 쉽습니다.

클릭 정지 위치에는 다이빙 전과 다이빙이라는 두 가지 위치가 있습니다. 한 가지 주의할 점은 호스 보호 장치를 잡은 상태에서 이것을 공기가 부족한 다이버에게 전달하면 다이빙 전 위치로 비틀릴 수 있다는 것입니다. 증가된 저항은 사상자를 불안하게 만들 수 있습니다.

조절기는 나이트록스 40%와 함께 사용하기에 적합합니다.

사용

30m 표시를 통과하면 일반적으로 공기가 폐로 들어갈 때 공기가 두꺼워지고 끌리는 것처럼 보입니다. 50m에서는 표면보다 밀도가 XNUMX배 더 높으며 숨을 쉬려면 기도를 통해 훨씬 더 많은 양을 이동해야 합니다.

이를 고려하여 Epic ADJ 82X는 호흡 저항을 최소화하도록 설정했을 때 매우 쉽고 부드러운 호흡이었습니다. 조정 손잡이를 조이면 호흡 저항이 약간 증가합니다.

Ed는 내가 얕은 곳에서 이것을 선호할 것이라고 말했습니다. Reg가 나에게 너무 많은 공기를 던질 수 있다는 제안이 있었지만 그렇지 않았습니다. 이 조정기는 항상 최상의 상태로 작동합니다.

두 번째 단계는 입안에서 매우 편안하고 거꾸로 되어도 쉽게 제거되며 배기 T는 시야에서 거품을 전환하는 역할을 합니다. 장갑을 낀 채로도 쉽게 퍼지할 수 있습니다.

둘은 군중

그럼 크런치 테스트를 해보죠. Nick과 나는 82리터/5바 실린더에 Epic ADJ 200X를 장착하고 렌탈 등록기 및 15기통으로 메인 다이빙을 하게 되었습니다.

우리의 추론은 Epic ADJ 82X를 얼리거나 다른 일이 발생하여 자유 흐름을 야기할 경우 이를 메인 실린더에 장착하면 공기가 모두 빠져나가고 5리터로는 도중에 멈출 수 없다는 것이었습니다. 뒤쪽에.

52m 지점에서 나는 바위에 손을 대고 가능한 한 세게 지느러미를 잡기 시작했습니다. 호흡률이 급등하면서 Nick도 열심히 일하면서 Mares Loop 문어에 올랐습니다. Epic ADJ XNUMX차 XNUMX단계에서는 호흡 저항이 눈에 띄게 증가하지 않았습니다.

나는 25번의 호흡을 계속했습니다. 예상대로, 그렇게 힘든 호흡의 진짜 문제는 Epic ADJ 82X가 아니라 내 몸의 한계였습니다. 우리는 대략 1000~2분 만에 3리터를 거의 비웠고, 호흡률은 분당 약 350리터에 달했습니다.

Nick은 숨을 들이쉴 때마다 압력 게이지가 0을 향해 떨어지는 것을 볼 수 있었습니다. 숨을 내쉬는 동안 다시 튀어오르면서 탱크 밸브가 요구되는 속도로 공기를 통과시키기 위해 애쓰고 있음을 시사했습니다.

그러나 우리 둘 다 Epic ADJ 82X로 심한 호흡을 하고 있는 동안 스테이지 실린더를 거의 비우자 낮은 실린더 압력에서도 탁월한 호흡 용이성을 확인했습니다.

나는 이것이 또한 1차 2단계에 공급되는 포트뿐만 아니라 모든 mp 포트에 대한 높은 유량을 설계했다는 Mares의 주장을 뒷받침한다고 가정합니다.

Nick은 내가 사용하고 있는 임대 밸브를 의심했고 내가 다시 밸브로 옮겼을 때 그 밸브에서 충분한 공기를 얻을 수 있을지 걱정했습니다.

바로 그때 그는 호흡이 편한 Epic ADJ 82X를 내 실린더 밸브의 예비 배출구에 장착할 수 있다고 생각했습니다!

그는 그렇게 할 필요가 없었지만 몇 분 후 30m로 돌아왔을 때 나는 여전히 헐떡거리고 있었습니다.