부샤 마스터리프트 X-에어 컴포트

내 첫 BC는 버디 코만도 프로필. 나는 국내외에서 수년 동안 그것을 가지고 다이빙 한 후 구입했습니다. 날개 그리고 버디를 다락방으로 데려갔습니다. 하지만 만약 나에게 문제가 생긴다면 날개 나는 그것을 로프트에서 다시 꺼내서 직접 공급 호스(여전히 원래 제품)로 교체하고 다이빙을 합니다. 나는 그것이 나보다 오래 지속될 것이라고 확신합니다.

Beuchat이 나에게 새로운 Masterlift X-Air Comfort BC를 보내 달라고 요청했을 때 나는 즉시 Buddy를 떠올렸습니다. 이 새로운 Beuchat는 정말 대단한 키트입니다. 견고하고 고기가 풍부하며 수년 동안 계속 사용할 수 있는 제작 품질을 갖추고 있습니다.

Beuchat가 30년 된 다이빙 키트와 비교하여 최첨단 BC를 높이 평가할지는 모르겠지만 특정 연령의 영국 다이버에게는 더 이상 권장할 수 없습니다. Beuchat는 아마도 방탄은 아니지만 마치 방탄처럼 느껴지고 보입니다.

제가 흐릿한 기억의 길을 따라 방황하는 것을 멈추자마자, 그 30년 동안 이룩한 발전을 쉽게 발견할 수 있었습니다.

디자인

기본 디자인은 일반 디자인과 비슷해요 재킷-스타일 BC이지만 그렇지 않습니다. 글쎄요. 하지만 실제로는 그렇지 않습니다. 죄송해요, 중얼중얼 중얼거리고 있어요. 당신이 얻는 것은 표준 레크리에이션 BC와 텍 하네스 사이의 교차점입니다. 날개 시스템.

BC 비트에는 예상할 수 있는 큰 전면 포켓이 있지만 주머니는 대부분 뒤쪽에 있으며 모양과 작동 방식이 약간 비슷합니다. 날개. 아이디어는 아마도 유용하고 세련된 패키지의 장점을 제공하는 것입니다.

이름의 "편안함" 부분은 분명히 두껍게 패딩된 하네스와 실린더를 묶는 단단한 백플레이트의 내부를 덮는 부드러운 패드에서 유래합니다.

tec-diver 백플레이트를 생각하지 말고 대부분의 차량에 사용되는 플라스틱 백플레이트를 생각하십시오. 재킷- 스타일 BC, 보트 주위로 설정을 운반하기 위해 상단에 깔끔한 손잡이가 있습니다.

뒤쪽에는 단일 실린더에 맞는 캠밴드가 있습니다. 밴드의 한쪽 끝에는 기존 캠 배열이 있지만 실제 밴드는 분할되어 있으며 비슷한 크기의 실린더를 좀 더 빠르고 쉽게 교체할 수 있는 견고한 후크 앤 바 시스템을 갖추고 있습니다. 다이빙 사이에 탱크를 전환할 때 또는 BC를 고용하는 경우 2탱크 보트 다이빙에 유용합니다.

전면 주변의 주름진 호스는 과거 BC보다 훨씬 작은 게이지이며 깔끔한 파워 인플레이터로 끝납니다.

제공된 저압 호스에는 팽창기 호스를 주름진 호스에 단단히 고정하는 플라스틱 클립과 호스를 깔끔하게 보관하고 팽창기를 쉽게 유지하는 벨크로 스트랩과 함께 쉽고 안전하게 제자리에 고정되는 고품질 커넥터가 있습니다. 필요할 때 손에 넣으세요.

팽창 및 수축 버튼은 인체공학적으로 배치되어 있어 누르기 쉽습니다. BC는 부드럽고 쉽게 팽창하며, 세게 불어서 며칠 동안 놓아두었을 때 단단하고 좋은 상태를 유지했습니다.

팽창기 호스를 올리고 끝에 있는 버튼을 누르면 가스를 버릴 수 있습니다. BC의 왼쪽 상단에 있는 덤프에서 공기를 방출하기 위해 팽창기 호스를 당기는 단계; 양손으로 쉽게 닿을 수 있는 오른쪽 어깨 앞에 있는 토글을 당겨 오른쪽 어깨 뒤에 있는 밸브에서 가스를 배출합니다. 또는 BC 오른쪽 하단에 있는 밸브에서 공기를 배출하는 오른쪽 엉덩이 옆에 매달려 있는 코드를 당기면 됩니다.

그것을 작동하려면 오른손이 필요하지만 이 모든 덤프가 의미하는 것은 물 속의 위치에 관계없이 필요하고 도달할 수 있는 덤프 밸브가 있다는 것입니다.

부력 셀의 설계와 구성이 매우 잘 이루어졌습니다. 멋진 수평 트림으로 다이빙을 따라 수영할 때 등 뒤의 날개 부분이 먼저 부풀어 오르고 뒤로 확장되어 실린더를 받치고 물 속에서 안정을 유지하는 데 필요한 정확한 위치에 부력 보상이 적용됩니다.

그런 다음 다이빙이 끝날 때 표면에서 기다리는 동안 BC를 완전히 팽창시키면 꽤 많은 BC가 폭발합니다. 여전히 대부분은 아래쪽이지만 이제는 머리를 더 높게 유지하기 위해 앞쪽으로 확장됩니다. 물을 마시고 얼굴을 위로 유지하십시오.

바로 위나 아래에서 보면 채워진 부력 셀이 약간 X자 모양으로 보이기 때문에 이름이 붙여졌습니다.

또 뭐야? 어깨끈은 큰 핀치 클립으로 열 수 있고 영리한 버클 덕분에 길이를 정말 쉽게 조절할 수 있습니다.

손가락으로 버클 앞쪽을 들어올리면 스트랩이 부드럽게 통과하여 늘어납니다. BC를 당기면 스트랩이 커집니다.

끝에 D링이 있어 아래로 당겨서 꼭 맞게 만들 수 있습니다. 재킷 어깨 주위를 멋지게 둘러보세요. 정말 쉽습니다.

그런 다음 상단에 핀치 버클 스트랩이 달린 벨크로 커머밴드가 있고 원하지 않는 한 아무것도 움직이지 않도록 하기 위한 흉골 스트랩이 있습니다.

물론 통합 웨이트 시스템도 있습니다. 캐리어에는 블록을 쉽게 적재할 수 있으며, 적재된 포켓을 제자리에 밀어넣거나 당겨서 납을 버리는 것도 마찬가지로 쉽습니다. 당신이 그들이 그 자리에 있기를 원할 때 그들은 그 자리에 그대로 있습니다.

물 속에서 균형이 맞지 않거나 더 많은 리드가 필요한 경우 날개 비트 양쪽에 추가 트림 웨이트 포켓이 있습니다.

주머니 크기도 적당하고 지퍼 열고 닫기도 편해요. 지퍼는 양방향이므로 앞에서 뒤로 또는 뒤에서 앞으로 지퍼를 잠글 수 있으며, 다이빙하는 동안 자동차 키를 보관하기에 완벽한 왼쪽 주머니에 작은 자살 클립이 달린 코드가 있습니다.

전자 자동차 키는 아닙니다. 주머니는 방수가 되지 않습니다. 하지만 DSMB나 스풀과 같은 유용한 물건을 담을 수 있을 만큼 충분히 큽니다.

포켓은 BC에 완전히 꿰매어져 있지 않으므로 각각 뒤에 추가로 느슨한 포켓을 만드는 공간이 있으며 BC에 인쇄하면 이것이 포켓에 이상적이라는 것을 알 수 있습니다. 문어 reg와 게이지.

생생한 색상이나 로고에 대해 언급하지 않은 것을 제외하고는 제자리에 D링을 몇 개 추가하면 그게 전부입니다. 그들은 크고 똑똑하며 누가 BC를 만들었는지 물어볼 필요가 없습니다. 수줍은 다이버는 신청할 필요가 없습니다. 개인적으로 마음에 듭니다.

사용

뷰샤 착용은 어깨끈을 최대한 벌린 후 착용하는 것이 쉬웠고, 어깨끈 끝 부분에 커다란 D자형 고리가 있어 끈을 팽팽하게 잡아당길 수 있어 찾기 쉬웠다. 커머번드는 잘 배치되었고 흉골 스트랩은 내 몸의 흡입 밸브를 깔끔하게 정리했습니다. 드라이슈트.

일단 착용하면 패딩 처리된 하니스 덕분에 하중이 내 어깨 꼭대기 전체에 고르고 편안하게 퍼졌습니다.

그러나 물 속으로 걸어 들어가자 그 모든 사랑스러운 패딩은 단지 약간의 부력에 불과하며, 추가 킬로그램의 납이 어긋나지 않았을 것이라는 것이 즉시 분명해졌습니다.

수영을 할 때 나는 매우 편안하고 안정적이었습니다. 수평 트림은 생각할 필요도 없이 쉽게 달성되고 유지되었습니다.

나는 시작 위치로 백플레이트의 손잡이 상단과 같은 높이에 병의 어깨 부분을 설정했고 거기에 두는 것이 매우 기뻤습니다.

머리나 발이 무겁다고 느꼈다면 단일 밴드를 사용하여 실린더를 위아래로 움직여 더 나은 위치를 얻을 수 있었을 것입니다.

좀 더 모험을 즐길 시간이 되었고, 제대로 고개를 숙이는 것부터 시작했습니다.

BC가 약간만 변경되었을 수도 있지만 제가 알아차릴 만큼은 아니었고 아무리 많이 돌아다녀도 동일한 안정감을 느꼈습니다. 이는 디자이너들이 자신의 작업을 잘 수행했다는 분명한 증거임을 다시 한 번 보여줍니다.

수면으로 돌아온 부샤는 내 입과 코가 젖은 상태에서 나를 물 밖으로 높이 들어올려주었습니다. 처음에는 BC가 나를 수직으로 잡고 있다고 생각했지만, 몇 초 후에 나는 천천히 약간 뒤로 기울어져 얼굴이 위로 향하는 것을 발견했습니다.

가스가 너무 차서 조금만 움직여도 덤프 밸브가 작동하는 경우에도 실제 압착은 없었습니다.

어깨끈의 핀치 클립 덕분에 디키팅이 쉬웠습니다. 나는 항상 왼쪽 어깨를 부러뜨리고 BC를 오른쪽으로 흔듭니다. 이렇게 하면 예를 들어 RIB로 패스하기 위해 물 속에서 디키팅을 할 때 마지막 순간까지 기록을 유지할 수 있습니다.