병을 위한 턴업

역방향 트윈 실린더가 제 위치에 있습니다. 설정은 두 번째 단계가 오른쪽 어깨 위로 깔끔하게 향하고 직접 공급이 왼쪽, 내용물 게이지가 BC 바닥에 고정되고 슈트 공급 호스가 오른쪽 팔 아래에서 가슴 팽창기 밸브까지 위로 올라가는 일반적인 트윈 세트를 사용합니다. .
역방향 트윈 실린더가 제 위치에 있습니다. 설정은 두 번째 단계가 오른쪽 어깨 위로 깔끔하게 향하고 직접 공급이 왼쪽, 내용물 게이지가 BC 바닥에 고정되고 슈트 공급 호스가 오른쪽 팔 아래에서 가슴 팽창기 밸브까지 위로 올라가는 일반적인 트윈 세트를 사용합니다. .

아니, 틀림없어! Nick Herbert의 쌍둥이 세트(반대)는 거꾸로 착용하도록 되어 있습니다. 그가 어깨뼈 사이의 밸브에 접근하려고 애쓰지 않고도 공기를 켜고 끌 수 있게 해주는 것은 그가 영국 해군 잠수부들에게서 빌린 작은 주름입니다.

그의 모범을 따르면 다음 번에 땀을 흘리는 것이 덜 수월해질 것입니다. 조정기 자유로운 흐름으로 들어갑니다.

등 윗부분에 가려움증이 생기면 어떤 느낌인지 아시나요? 아무리 뒤틀어도 긁을 수 없는 부분인 견갑골 사이를 찰싹 때리시나요?

열정적인 다이버로서 당신은 매니폴드와 2개의 고품질 레귤레이터를 갖춘 트윈 세트에 투자하기로 결정했습니다. 해당 매니폴드에 격리 밸브를 선택했을 수도 있으므로 이제 높은 수준의 장비 이중화를 갖게 됩니다.

이제 도달할 수 없는 똑같은 가려움증이 거대한 냉수 자유 흐름이 중요한 공기 공급을 주변 물로 배출하는 정도로 조절기 중 하나 또는 다른 문제로 바뀌었다고 상상해 보십시오.

이런 일이 발생했을 때 길고 깊은 다이빙을 하고 있다면, 표면으로의 빠른 상승은 아직 합리적인 옵션 목록에서 높지 않을 수 있습니다.

그러나 당신의 친구는 당신이 다이빙하고 있는 난파선의 특히 흥미로운 구멍에 머리를 파묻고 있기 때문에 밖에서 펼쳐지는 작은 드라마를 눈치채지 못했습니다.

당신이 할 수 있는 일은 문제가 되는 실린더 필러 밸브를 끄는 것입니다. 당신은 믿음직한 쌍둥이나 메인 실린더에 묶인 조랑말과 함께 자연스럽게 이 깊이로 다이빙하고 있습니다.

이렇게 하면 다른 시스템에서 숨을 쉬는 동안 고정된 DV의 흐름이 중지됩니다.

그리고 그 범죄가 일어날 가능성이 매우 높습니다. 조정기 모든 고속, 저온 가스가 통과하는 것을 멈추고 얼음이 녹고 모든 것이 광고된 대로 작동하는 지점까지 예열됩니다.

약간의 문제가 있는데 그 가려움증을 기억하시나요? 짐작하셨겠지만, 팔이 밸브에 닿을 만큼 길거나 유연하지 않습니다. 특히 긴팔 티셔츠, 털북숭이 옷을 입고 있을 때는 더욱 그렇습니다. 드라이슈트.

압력 게이지의 바늘은 중고 Skoda 가격처럼 떨어지고 있으며, 통제력은 기본 공기 공급에 비례하여 줄어들고 있습니다.

당신의 친구가 그 구멍에서 빨리 머리를 꺼내기를 바랍니다. 하지만 이런 식으로 일이 일어날 필요는 없습니다.

몇 년 동안 왕립해군 잠수부 그들은 매니폴드가 포함된 트윈 세트, 1단계 및 2단계로 구성되고 내용물 게이지가 전혀 없는 매우 간단한 스쿠버 시스템을 사용해 왔습니다.

그들은 한쪽 실린더 기둥 밸브를 잠그고 다른 쪽 밸브가 거의 비워지고 호흡 저항이 증가하는 것을 느낄 때까지 숨을 쉰다.

그들이 그 뒤에 손을 뻗을 때, 이전에 닫혀 있던 기둥 밸브를 열고 가득 찬 실린더에서 빈 실린더로 공기를 따르십시오.

그런 다음 "기증자" 실린더를 다시 차단했습니다. 이 디캔팅 과정은 두 번 수행됩니다. 그런 다음 각 실린더에 50바가 남아 있으므로(초기 200바 채우기부터) 이제 표면으로 돌아갈 시간입니다.

그것이 해군이 하는 방식입니다. 그러나 그것이 곤경에 처한 다이버가 등 뒤로 다가가려고 애쓰는 데 어떻게 도움이 됩니까? 해군 잠수부들에 대해 제가 언급하지 않은 쉬운 점은 그들이 쌍둥이 잠수복을 거꾸로 착용한다는 것입니다.

직접 시도해 보십시오. 신장 부위의 판막에 접근하는 것이 훨씬 더 쉬우며, 한쪽 팔이 그물에 얽혀 있거나 다른 방식으로 무능력한 경우를 대비하여 양손으로 다양화된 쌍둥이 세트의 판막에 접근할 수 있습니다.

2단계 및 BC 직접 공급에는 더 긴 호스가 필요하지만 대부분의 조절기는 더 긴 호스를 다양하게 사용할 수 있습니다. 문어-길이 중간 호스, 직접 공급에도 동일하게 적용됩니다.

긴 호스는 2개만 필요합니다. 일반 호스는 드라이슈트 시스템을 거꾸로 착용하면 직접 공급이 적합하며 내용물 게이지 호스가 너무 길면 방해가 되지 않도록 BC에 고정해야 합니다.

단단한 보트 데크에 앉으면 실린더 밸브가 손상됩니까? 이번에도 간단한 해결책이 있습니다. 동굴 다이버들은 일반적으로 집에서 만든 스테인레스 스틸 밸브 보호 장치를 트윈 세트에 장착합니다.

역방향 트윈 실린더가 제 위치에 있습니다.
역방향 트윈 실린더가 제 위치에 있음

사진에 표시된 스테인레스 밸브 가드는 풀의 Forward Diving Services에서 공급되었으며, 이 회사는 또한 다양한 실린더 트위닝 밴드와 2단계 및 직접 공급에 필요한 모든 길이의 호스를 제공합니다.

여기에 표시된 Oceanic Omega 2단계 및 Apeks용 호스 나의 문어 역할도 해주는 옥토 플러스 둘 다 길이가 106cm입니다.

BC에 실린더 장착 배낭 또는 날개는 단순히 거꾸로 뒤집고 시스템에서 사용하는 윙너트나 캠밴드를 위로 올리는 것입니다.

그러나 (그리고 이것은 큰 "그러나"입니다) BC 또는 날개를 실린더에 부착하기 전에 레귤레이터를 장착하는 습관을 들여야 합니다.

긴 2단계 호스와 직접 공급 호스는 실린더 중앙을 통과하여 정상적인 "어깨 너머" 방향을 제공합니다. 이는 실린더를 BC에 먼저 장착한 경우 달성하기 어렵습니다.

이것이 바로 설정입니다. 두 번째 단계가 오른쪽 어깨 위로 깔끔하게 향하고, 직접 공급이 왼쪽에 있으며, 내용물 게이지가 BC 바닥에 고정되어 있고 슈트 공급 호스가 아래 위로 올라가는 일반적인 트윈 세트입니다. 오른쪽 팔을 가슴 팽창기 밸브에 연결합니다.

착용한 다음 뒤에서 손을 뻗어 힘들이지 않고 공기를 켜거나 끄고, 버디 확인을 완료하고 스트레칭 없는 다이빙을 시작하세요. 시도해 보면 마음에 들 것입니다.

다이버가 고래상어를 만지는 영상이 좋은 결과를 가져왔습니다 #스쿠버 #뉴스

냉수 조절 장치는 따뜻한 물에서 작동합니까? #askmark #스쿠버

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