제2차 세계대전에서 침몰한 네덜란드의 대형 화물선은 스코틀랜드에서 가장 인기 있는 난파선입니다. 즉, 혼잡할 수 있지만 JOHN LIDDIARD의 가이드가 여러분에게 유리한 출발점을 제공할 것입니다. 일러스트레이션: MAX ELLIS
XNUMXD덴탈의 브레 스코틀랜드에서 가장 많이 잠수된 난파선으로 쉽게 분류되며 그 이유를 아는 것은 어렵지 않습니다. 이곳은 온전한 상태를 유지하고 있으며 오반(Oban) 근처에 편리하게 위치해 있으며 대부분의 악천후로부터 보호됩니다. 난파선은 너무 유명해서 지역 다이브 센터에서는 난파선에 최대 3개의 부표를 유지할 수 있습니다. 브레, 선수에 하나, 선박 중앙에 하나, 선미에 하나.
나는 선미에서 다이빙을 시작하는 것을 좋아합니다 (1), 다이빙의 가장 깊은 지점을 시작부터 바로 만들 수 있습니다. 부표 라인은 후미 수용 블록 중앙의 천장 빔에 묶여 있습니다.
천장은 녹슬고 썩은 지 오래되어 선실에 쉽게 접근할 수 있습니다(2). 이상한 부분의 돛대와 난간에는 꽤 크지만 가늘고 섬세한 아네모네가 살고 있습니다.
30m 지점에서 선미의 해저가 난파선의 가장 깊은 부분이므로 방향타로 빠르게 방향을 전환합니다(3) 지금 다이빙을 시작할 때 만드는 것이 가장 좋습니다. 프로펠러는 미사에서 발굴되어 1968년에 인양되어 구조자에게 £2,500의 수익을 안겨주었습니다.
선체는 더 길고 섬세한 깃털 모양의 아네모네로 덮여 있으며, 일부 커다란 흰색 튜니케이트와 깃털벌레 숲이 긴 줄기에 미미한 흐름으로 돌출되어 있습니다. 갑판으로 돌아가는 길에 빈 현창이 한 줄로 늘어서 있는 곳을 지나게 됩니다(4). 잔해보다 해양 생물에 더 관심이 있는 다이버에게는 브레 그 자체로 다이빙이다.
대부분의 데크가 해저보다 8m 이상 얕아서 이 난파선을 활용하기에 이상적인 난파선입니다. 다이브 컴퓨터 당신의 시간을 최대한 활용하기 위해.
갑판의 전체 길이는 무너진 마스트와 관련 윈치로 덮여 있지만, 주요 관심이 선박의 구조인 많은 난파선과 달리 브레 흥미로운 화물이 남아있습니다. 후미 홀드(5) 단단한 시멘트로 쌓인 벽이 있습니다. 가방 그 앞쪽에는 붕장어가 집을 짓는 흥미로운 틈새가 있습니다. 이 화물창에는 원래 트럭용 예비 부품이 들어 있었기 때문에 바닥의 미사에서 흥미로운 서스펜션 조각을 발견할 수도 있습니다.
다시 갑판 수준으로 돌아가면 한 쌍의 선실이 화물창 사이의 갑판 양쪽에 있습니다(6). 선미 숙소와 마찬가지로 천장은 사라졌지만 벽은 부분적으로 손상되지 않았으며 현창이 제거된 원형 개구부가 남아 있습니다.
4번 홀드(7)도 고체 시멘트로 반쯤 채워져 있습니다. 가방, 그러나 이번에는 다른 화물 조각과 더 많이 뒤죽박죽되었습니다.
계속해서 대대적인 인양 작업을 통해 엔진실의 잔해가 남았습니다(8) 대들보, 판 및 기계가 뒤엉켜 있습니다. 위에서 접근하거나 포트 측면의 구멍을 통해 접근이 가능합니다.9). 여기 내부를 너무 깊이 탐색할 때는 조심하세요. 다이버들은 그 안에서 사망했습니다. 브레 추락하는 잔해로 인해 출구가 막히거나 막혔을 때.
아무리 주의를 기울여도 항상 다른 많은 다이버 중 한 명이 바다에 내려올 위험이 있습니다. 브레 무의식적으로 당신을 위해 그것을 휘젓을 수 있습니다.
기관실 앞에는 또 다른 홀드(10). 화물 잔해 중에서 이상한 항공기 부품을 발견할 만큼 운이 좋을 수도 있습니다.
전방 상부구조(11) 난파선이 전선을 휩쓸었을 때 완전히 제거되었습니다. 난파선을 가로질러 거의 갑판 수준까지 무너진 몇 개의 대들보 외에는 아무것도 남지 않았습니다. 상부 구조물의 잔해는 항구 쪽 해저에서 찾을 수 있습니다.
2번 홀드(12) 아마도 가장 흥미로울 것입니다. 바닥에는 4×4 트럭 섀시의 잔해가 있고, 측면 선반에는 Tiger Moth 항공기의 잔해인 연약해 보이는 금속 뼈대가 있습니다.
이전 선창(10)에서 상부 구조를 건너기 위해 갑판 수준으로 올라가는 대신, 이들 선창 사이의 전방 상부 구조 잔해 아래에 쉬운 경로도 있습니다.
화물칸 위 우현 갑판에는 또 다른 4×4 섀시의 잔해가 놓여 있습니다. 바닥에 흩어져 있는 이상한 타이어 외에도 한때 이 화물칸에서는 부츠와 샌들을 찾을 수 있었습니다.
지난번에 다이빙을 했을 때 브레 내가 찾을 수 있었던 것은 갑판 위의 샌들 한 개, 다른 다이버의 버려진 트로피뿐이었습니다. 나는 트로피와 같은 물건을 집으로 가져가는 데 아무런 매력을 느끼지 못하지만, 다이빙하는 동안 이러한 이상한 점을 뒤지는 것은 여전히 흥미롭다고 생각합니다.
앞으로 홀드 (13)은 불완전하며 앞쪽 절반은 솟아오른 활로 깨끗이 휩쓸려갑니다. 화물창 앞에서 선수는 주 갑판 수준 아래의 한 갑판까지 깨끗이 청소되었습니다(14). 대부분의 잔해물은 선수의 좌현 바로 옆에 있습니다(15).
우현에는 붕괴된 마스트(16)는 24m 해저에 놓여 있으며 뱃머리에서 더 많은 잔해로 향하는 길을 가리킵니다(17). 한쪽이 기울어져 있지만 볼라드와 난간을 통해 데크를 알아볼 수 있습니다. 선수 우현의 다른 잔해에는 트럭 타이어와 윈치 잔해(18).
6,941톤에서는 브레 볼거리가 많은 큰 난파선입니다. 화물창에서 좋은 마초를 탐색하는 것만으로도 한 번의 다이빙에 충분합니다. 선수 또는 지연된 SMB에서 부표를 올라갈 수 있으며, 공기와 시간이 남아 있으면 선미로 돌아갈 수 있습니다.
하인켈의 먹이
완전히 폭격된 하인켈 111기가 독일이 점령한 노르웨이의 스타방에르에서 날아와 오반 근처 론 만에서 대서양 호송대를 기다리고 있는 선박을 공격하는 데는 XNUMX시간 이상이 걸렸습니다. Kendall McDonald를 씁니다.. 23년 1940월 6,941일, 그곳에 모인 많은 선박 중에는 19톤에 달하는 XNUMX년 된 네덜란드 화물선도 있었습니다. 브레.
황혼이 지면서 하인켈 가문의 폭탄도 떨어졌습니다. 한 독일의 폭탄 조준원은 이 사건에 특별한 관심을 보였습니다. 브레. 그는 일을 잘했고 500파운드짜리 막대기 XNUMX개가 네덜란드 배에 걸터앉았습니다.
그러나 폭탄 중 어느 것도 직접적으로 명중하지 못했지만, 아슬아슬한 실수로 인해 그녀는 거의 산산조각이 났습니다. 엔진실에서 한 번의 폭발은 너무 강력해서 냉각수 흡입 파이프가 완전히 부러졌습니다. 바닷물이 쏟아져 들어와 전기와 증기의 동력이 모두 차단됐다. 몇 분 안에 브레 선미에서 가라앉기 시작했어요. 얼마 지나지 않아 예인선이 그녀를 견인하여 Ardmucknish Bay로 끌고 가서 얕은 선반에 해변에 놓았습니다.
크리스마스 이브에 시멘트 3000톤, 담배 175톤, Hawker 복엽기 30대, De Havilland Tiger Moth 418대, 항공기용 예비 부품, 고무 밑창 샌들, NAAFI 그릇, 군용 트럭 부품 및 구리 주괴를 화물로 인양하기 시작했습니다. 그러나 XNUMX피트 길이 이전에는 거의 저장되지 않았습니다. 브레 몸을 비틀더니 선반에서 깊은 물 속으로 미끄러져 떨어졌습니다.
여행 가이드
조수: 에는 큰 전류가 흐르지 않습니다. 브레.
거기에 도착: 남쪽에서 Glasgow로 향하면서 서쪽으로 M8을 타고 Erskine 다리를 건너세요. 그런 다음 Loch Lomond 측면을 따라 A82를 타고 A85를 타고 Oban까지 가세요. Loch Lomond와 여름의 교통 체증을 피하기 위해 더 길지만 때로는 더 빠른 경로는 Glasgow에서 동쪽으로 A80을 따른 다음 M80과 M9를 따라 Stirling을 지나 A84를 거쳐 Callander를 거쳐 A85에 합류하는 것입니다. Tralee의 경우 Oban 바로 앞에서 Connel 다리를 건너 우회전하세요.
다이빙과 항공: Tralee의 Alchemy Diving은 RIB 셔틀(01631 720337). 항공은 Tralee Dive Center (01631 720262), Puffin Dive Center (01631 566088) 및 오반 다이버스(01631 566618). 다수의 데이보트가 오반과 주변 지역에서 운행됩니다. 일부는 공기를 공급할 수도 있습니다.
진수: 가장 가까운 전표는 Tralee에 있습니다. 인근 해변을 가로질러 발사하는 것도 가능하다. 코넬 다리 양쪽의 버려진 페리 전표에 작은 풍선을 발사할 수 있습니다. 더 멀리 가면 오반(Oban)에 전표가 많이 있습니다.
적응: 보트 선장과 다이빙 센터는 현지 숙박 시설에 대한 세부 정보를 제공할 수 있습니다. 캠핑장, 카라반, 민박, 호텔에 대한 정보는 오반관광안내소로 문의하세요. 01631 563122, 또는 해당 웹사이트를 방문하세요. Oban
자격 : XNUMXD덴탈의 브레 처음으로 보트 다이빙을 하는 초보자부터 숙련된 난파선 다이빙에 이르기까지 모든 수준의 자격을 갖춘 다이버를 위한 무언가를 갖추고 있습니다.
추가 정보 : 해군성 차트 2378, Loch Linnhe, 남부. 병기 조사 지도 49, 오반 & 이스트 멀. 아가일 난파선 피터 모이어(Peter Moir)와 이안 크로포드(Ian Crawford). 스코틀랜드 다이버 가이드 Vol 1: 서부 스코틀랜드 다이빙 고든 리들리 지음. 스코틀랜드 서부의 난파선 밥 베어드 지음. 스코틀랜드 최대의 난파선 다이빙 로드 맥도널드 지음. 영국 제도의 난파선 색인 Vol 4 리차드 & 브리짓 란.
PROS : 볼거리가 많고 온전한 난파선입니다. 쉽게 찾을 수 있고 보호된 물에 있습니다.
단점 : 많은 수의 다이버들이 미사를 뒤섞어 시야를 감소시켜 혼잡해질 수 있습니다.
Andy Jameson, Alex Poole 및 Jon Peskett에게 많은 감사를 드립니다..
찾는 방법: 차트에 표시된 위치 브레 56.28.55N, 5.25.10W(도, 분, 소수점)입니다. 지역 다이브 센터는 일반적으로 난파선에 최대 XNUMX개의 대형 부표를 유지하지만 때로는 그 수가 줄어드는 경우도 있습니다. 활은 해안을 향해 동쪽으로 바로 북쪽을 향합니다.
1999년 XNUMX월 Diver에 처음 출판됨
