테크 다이빙: 백마운트 대 사이드마운트

백마운트 또는 측면마운트
백마운트 또는 사이드마운트?

Fury 대 Joshua는 잊어버리세요. 테크니컬 다이빙의 가장 큰 대결은 백마운트 대 사이드마운트입니다. 레크리에이션 다이버인 Gavin Jones는 RAID UK의 이사와 함께 급락했습니다. 트레이닝 게리 달라스(Garry Dallas)는 두 가지 형태의 트윈 실린더 다이빙을 모두 시도합니다. MARK EVANS가 보고하고 사진을 찍었습니다.

예전에는 개방형 테크니컬 다이빙에 있어서 기술을 개발하기 위한 기본 "베이스"는 매니폴드 또는 두 개의 독립 실린더로 구성된 신뢰할 수 있는 트윈 세트였습니다.

등에 10리터 또는 12리터 트윈 실린더가 있으면 "레저용" 다이빙 깊이를 조금 넘어서 모험을 할 수 있는 단일 탱크에 비해 충분한 가스와 여유 공간이 제공되며, 하나 이상의 측면 실린더를 추가하여 훈련 테크니컬 다이빙이 발전한 세계에서는 실제로 그 매혹적인 깊이를 탐험하기 시작할 수 있습니다.

그런 다음 사이드마운트가 현장에 등장했습니다. 이제 몸의 양쪽에 하나씩 두 개의 실린더를 사용하고 부력을 위해 등에 유선형 날개를 달고 다이빙하는 것은 근본적으로 새로운 것이 아니었습니다. 동굴 다이버들은 수년 동안 이 설정을 사용해 왔지만 몇 년 전에는 매우 유행, 그리고 갑자기 암초와 난파선에서 사이드마운트 다이빙을 하는 것이 인기가 되었습니다. 또한 기술로서 더 많은 실린더를 추가할 수 있는 안정적인 기반을 제공했습니다. 훈련 개발했다.

사이드마운트 대 백마운트
사이드마운트 설정

따라서 당신은 몇 년간의 다이빙 경력과 로그북에 200번의 다이빙을 기록하고 있는 레크레이션 다이버입니다. 테크니컬 다이빙. 사이드마운트 또는 백마운트 중에서 선택할 수 있습니까? 

선택할 것?

우리는 Shropshire 출신의 열정적인 단일 실린더 마스터 스쿠버 다이버이자 RAID 40 다이버인 Gavin Jones를 채용했습니다. 그는 미래에 "기술적으로 전환"하려는 의향을 보여 우리의 실험 대상이 되어 두 가지 형태의 트윈 실린더 다이빙을 모두 시도해 볼 의향을 보였습니다.

그는 Shrewsbury 기반 RAID 센터에서 교육을 받았습니다. 세번텍 다이빙, 이미 백플레이트와 날개 및 긴 호스 설정을 사용하고 있으므로 기술적인 어두운 면으로 나아가는 중이었습니다.

Gavin은 “다양한 코스와 수심 제한을 겪으면서 항상 내 마음의 최전선에 있었던 것은 중복된 가스 공급이었습니다.”라고 말했습니다. “버디 시스템을 인정하면서도 다이빙을 하면서 무명의 다이버의 능력과 기술에 의존하고 싶지 않았습니다. 휴일

“레크리에이션 다이빙의 한계에 도달하면서 저는 마음의 평화와 자립을 위해 수심 20m 이상의 비감압 다이빙을 위해 항상 동일한 가스를 사용하는 스테이지 실린더를 휴대하기로 결정했습니다. 이것은 나의 불안감을 줄이고 편안함을 주며 다이빙을 즐길 수 있게 해주었습니다. 

“트윈셋에 대한 나의 첫 경험은 우리 클럽의 밴에서 짐을 내리는 것이었습니다. 나는 그들이 어떻게 그 밴을 탔음에도 불구하고 일어설 수 있었는지 물었습니다! '익숙해진다', '물 속에서는 눈치채지 못한다'는 대답이 돌아왔다. 사이드마운트는 다이빙 현장에서 관리하기가 더 쉬워 보였지만 설정은 내 백플레이트와 날개와 전혀 달랐기 때문에 다른 작업 방식을 이해할 수 있을지 회의적이었습니다.”

사이드마운트 대 백마운트
개빈 존스와 게리 달라스

We then roped in Garry Dallas, Director of 트레이닝 for RAID UK & Malta as our mentor, to take Gavin on extended try-dives both in backmount and sidemount so that he could see the pros and cons of both forms of 테크니컬 다이빙.

델프에게

델프로
델프에서 다이빙하기

델프 주차장에 들어서자 밝고 화창한 아침이 우리를 맞이했습니다. Garry는 그곳에 교실을 운영하고 있으므로 이 위치에서 트라이 다이빙을 실시하는 것이 합리적이었습니다.

소개와 필수 커피를 마친 후 우리는 교실로 들어갔고 Garry는 즉시 교실로 들어갔습니다. 강사 모드, 백마운트와 사이드마운트의 차이점을 설명하고 Gavin의 크기를 올바른 날개와 하네스로 조정합니다.

Garry는 사이드마운트 분야에서 잘 알려져 있지만 백마운트(재호흡기 포함)에서도 가르치고 다이빙하므로 그는 Gavin에게 두 시스템 모두를 갖춘 로프를 보여줄 완벽한 가이드였습니다. 첫 번째는 사이드마운트였습니다.

사이드마운트

이것은 Gavin에게 새로운 개념이었습니다. “저는 두 실린더를 모두 물가로 가지고 가서 얕은 곳에 두었다가 다시 돌아와서 하네스를 착용했습니다. 나는 설치가 얼마나 쉬운지 알았고, 어떤 경우에도 무거운 물건을 들고 다니지 않았습니다.

"슬라이딩 D링이 올바른 위치에 있고 실린더가 튀어나오자 전체 시스템이 매우 깔끔하고 유선형이 되었습니다. 어깨보다 넓거나 몸보다 깊게 튀어나온 부분이 전혀 없었습니다."

Gavin이 실린더를 올바른 위치에 놓고 적절하게 장비를 설치하는 데는 약간의 시간이 걸렸지만 적어도 그는 긴 호스 설정에 익숙했기 때문에 사이드마운트의 측면이 그에게 완전히 낯설게 느껴지지는 않았습니다.

나는 Garry와 함께 사이드마운트 코스를 수행했을 때 등에 아무것도 걸치지 않은 채 물 속에 있는 것과 가슴 양쪽에 두 개의 실린더에 있는 밸브가 있는 것이 매우 이상하게 느껴진다는 것을 뒤에서부터 알고 있습니다. 반면에, 이 위치 지정은 멋진 수평 트림을 매우 빠르게 달성하는 데도 도움이 됩니다.

Gavin이 익숙해져야 했던 한 가지는 그의 컴퓨터와 컴퓨터 사이를 바꾸는 것이었습니다. 조정기 그의 두 실린더에서 가스를 고르게 고갈시키는 두 번째 단계. 일반적인 긴 호스 레크리에이션에 따라 번지에서 목 주위에 앉거나 트윈셋 다이빙, 긴 호스에는 P 클립이 장착되어 있으므로 조정기 입에 있지 않은 경우 오른쪽 어깨끈의 D링에 단단히 고정할 수 있습니다.

“실린더 내 가스의 균형을 유지하는 것은 간단했고 조정기 생각보다 전환이 자주 발생하지 않았습니다.”라고 Gavin은 말했습니다. "저는 약 20bar를 유지하라는 말을 들었습니다. 이는 전환했을 때 다음 호흡을 40bar 아래로 숨을 쉴 수 있다는 것을 의미합니다."|

트윈셋 다이빙
사이드마운트의 느낌에 익숙해지기

Garry의 주의 깊은 눈과 지도 아래 Gavin은 곧 사이드마운트 다이빙에 익숙해졌습니다. 수중에서의 손질과 위치는 몇 분 만에 수평이 되었고, 정지 훈련 등을 위해 양쪽 기둥 밸브에 쉽게 접근할 수 있다는 것을 알 수 있었습니다.

Garry는 반씩 아무것도 하지 않으며 Gavin과 실제로 협력하여 이러한 형태의 다이빙에 대해 가능한 최고의 소개를 받을 수 있도록 했습니다. 그는 또한 백핀, 터닝 등을 포함한 여러 가지 기술과 훈련을 그에게 가르쳤습니다.

Gavin은 "전체 시스템이 매우 균형 잡히고 유선형이며 안정적인 느낌을 받았고 최소한의 노력으로 방향을 바꾸고 조종할 수 있었습니다."라고 말했습니다. “모든 것이 바로 거기에 있고 접근 가능하다는 사실이 마음에 들었습니다. 밸브를 쉽게 보고 조작할 수 있었고 SPG와 호스 라우팅을 확인할 수 있었습니다. 물에 들어가고 나가는 것은 쉬웠고, 장비를 갖추는 것도 내가 생각했던 것보다 훨씬 쉽고 빨랐습니다.” 

Delph의 현장 카페에서 간단히 점심을 먹은 후 백마운트 다이빙을 할 시간이었습니다.

백마운트

사이드마운트 대 백마운트
백마운트로 돌아가기

Gavin은 전통적인 쌍둥이 세트를 등에 업고 야외에서 즉시 더 편안해 보였습니다. 그는 백플레이트와 날개 및 긴 호스 설정을 사용하여 다이빙하는 데 익숙했기 때문에 이제 그의 등에 실린더가 하나가 아닌 두 개가 있다는 사실 외에는 다른 모든 것이 매우 익숙했습니다.

하지만 익숙해져야 할 무게가 있었습니다. Gavin은 "저는 오토바이 사고로 수년 동안 등이 안 좋아졌다가 불편해져서 무거운 짐을 들고 물가로 걸어가는 것을 특별히 기대하지 않았습니다."라고 말했습니다. "그러나 일단 일단 그것을 설치하고 모든 것이 안전하게 되었다는 사실에 기분 좋게 놀랐습니다. 그다지 나쁘지는 않았습니다. 저는 문제 없이 산책과 물에 들어갈 수 있었습니다."

백마운트 트윈 세트를 사용할 때 핵심 기술 중 하나는 S 드릴 또는 셧다운 드릴입니다. Gavin은 어깨 위로 손을 뻗어 실린더 필러 밸브와 중앙 매니폴드의 손잡이를 돌리는 확실한 요령이 있음을 발견했습니다. 손잡이.

Garry는 근육 기억력과 유연성의 증가로 인해 시간이 지남에 따라 기술이 더 쉬워질 것이라고 말했습니다. 트윈셋 다이빙 개빈이 좀 어색한 것 같았어요.

"우리가 폐쇄 절차를 논의하고 진행할 때까지 모든 것이 설정되고 작동하는 방식에 즉시 편안함을 느꼈습니다."라고 그는 말했습니다. “내 드라이슈트 나는 밸브를 돌리기 위해 밸브에 손을 뻗으려고 애썼다. 아마도 약간의 물리 치료와 실습을 통해 이것이 문제가 되지 않을 것입니다.”

다이빙 백마운트로 갈 시간
기술 습득

일단 물속에 들어가면 개빈의 물속에서의 트림과 부력은 매우 좋았고, 게리가 지시한 모든 기술과 훈련 회로를 통해서도 그는 어떤 큰 문제도 없는 것 같았습니다.

Garry는 "설정과 장비가 즉시 익숙해지는 점이 마음에 들었고, 등에 메고 나니 생각보다 무겁거나 부피가 크지 않았습니다."라고 말했습니다. “그러나 나는 미끄러운 바위 위로 올라가거나 언덕 위로 올라가는 것을 좋아하지 않았습니다. 보트 사다리. "

결론

그렇다면 어느 것이 가장 좋은가요? 글쎄요, 그렇게 간단하지는 않습니다. 다이빙의 많은 것들이 그렇듯이, 그것은 약간 “코스용 말”. 한 사람에게 잘 맞는 것이 반드시 다른 사람에게도 적합한 상자를 모두 선택하는 것은 아닙니다.

어느 설정이든 테크니컬 다이빙을 위한 건전한 출발점이 됩니다. 사이드마운트는 많은 유연성을 허용합니다. 예를 들어 불필요하게 두 개의 탱크를 운반하는 것보다 특정 다이빙에 더 나은 옵션인 경우 하나의 실린더를 장비하고 다이빙을 하는 것이 간단한 문제인 반면, 트윈 세트를 사용하면 해당 레이아웃에 갇히게 됩니다. 

마찬가지로, 사이드마운트 실린더를 물가와 입구 지점까지 한 번에 하나씩 운반할 수 있으므로 한 번에 운반해야 하는 무게가 줄어듭니다. 많은 사이드마운트 지지자들은 허리에 가해지는 부담이 줄어들고 실린더를 등에 장착하지 않고 옆으로 눕혀 움직임이 더 자유로워진다는 점에 주목합니다.

반면에, 리깅 사이드마운트를 진짜 바보로 보고, 트윈 세트를 등에 메고 다이빙을 하는 것을 선호하는 사람들도 있습니다.

테크니컬 다이버는 어설프게 작업하는 경향이 있고 어쨌든 항상 키트를 만지작거리고 있지만 사이드마운트 다이버는 이를 완전히 새로운 수준으로 조정할 수 있으므로 이 관점을 어느 정도 이해합니다.

사이드마운트 대 백마운트
낯설음에도 불구하고 사이드마운트가 인상적이었다

Gavin에게는 어느 것이 가장 좋았나요? 글쎄요, 그는 의심할 여지 없이 처음부터 트윈 세트가 더 편안했지만 사이드마운트 시스템의 유연성을 좋아했고 이 장비를 사용한 다이빙이 끝날 무렵에는 물 속에서 매우 유선형이고 다듬어져 보였습니다.

몇 주 후, 그는 총탄을 물리고 두 개의 실린더를 사용하여 첫 번째 코스를 사이드마운트에서 수행했습니다.

게리가 전한 복음

“There’s so much subjectivity regarding the pros and cons of backmount and sidemount that it’s hard to see the wood for the trees – and egos. From an unbiased point of view, given my earlier technical diving path on twinsets from diver 훈련 through to trimix 강사, 차이점을 보는 것은 분명했기 때문에 오늘도 종교적으로 다이빙을 하고 있습니다.

“지난 60/70년 동안 모든 스쿠버 시스템에 대한 혁신이 향상되었으므로 이제 RAID가 트윈 세트와 함께 최신 사이드마운트 교육 매뉴얼을 출시했습니다. 주 저자는 저입니다. 기본적으로 모든 장치는 안전을 유지해야 하며 중복성은 안전하고 접근 가능한 백업이 되어야 합니다.

“이러한 주된 이유 때문에 사이드마운트 동굴 다이버들은 이 구성이 가장 안전한 선택이라고 생각합니다. 부력을 잃지 않고 밸브에 매번 쉽게 접근할 수 없거나 실제로 어려움을 겪고 있다면 구성을 변경해야 합니다. 기간!

“RAID 과정에서 배우게 될 다른 이유는 그에 비해 사소한 것입니다. 예를 들어, 지상에서는 싱글보다 두 배의 무게를 운반하는 반면 L4 및 L5 척추는 차량으로 돌아가는 길에 비명을 지릅니다. 사이드마운트가 바보가 될 수 있나요? 물론 누군가가 훈련을 받지 않았을 때입니다. 무엇을 해야 할지 모를 때는 모든 것이 힘든 일입니다. '열심히' 훈련하고, 쉽게 다이빙하세요!”

다이버가 고래상어를 만지는 영상이 좋은 결과를 가져왔습니다 #스쿠버 #뉴스

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압둘 하메드
압둘 하메드
1 년 전

저는 파키스탄 해군 특수부대에서 26년 동안 복무했으며 지난 XNUMX년 동안 베레인 본당에서 복무한 감독관입니다.
님의 글을 보니 지식이 풍부하네요

닉비
닉비
1 년 전

다양한 영국 다이브 보트에서 수년 동안 일한 경험을 바탕으로 대부분의 사이드 마운트 다이버는 다루기 힘든 악몽이라고 말할 수 있습니다. 감압 가스를 가지고 있지 않고 트윈 세트나 재호흡기 다이버보다 벤치에서 훨씬 더 많은 공간을 차지하더라도 거의 모든 사람들이 키트에 들어가려면 도움이 필요합니다.

숙련된 사이드 마운트 다이버를 상대하는 것은 즐거운 일이지만 그런 사람은 극소수입니다. 대부분은 방금 Kool-Aid를 구입한 것 같지만 다이빙 경험에는 아무 것도 추가되지 않습니다.

스쿠바마트
스쿠바마트
댓글  닉비
1 년 전

12개의 12l 실린더와 측면 마운트용 스테이지가 어떻게 12개의 XNUMXl 실린더와 후면 마운트용 스테이지보다 더 많은 공간을 차지합니까? 아니면 단일 탱크 다이버용으로 XNUMX개의 XNUMX리터 실린더가 펼쳐져 있습니까?
또한 사이드 마운트 다이버는 다이빙 사이에 장비를 유지하므로 실린더에 백플레이트 등이 없으며 출구에서 실린더를 분리하고 물에 들어갈 때 실린더를 연결합니다. 나머지는 동일합니다.
무대에서 도움을 요청받을 수도 있지만(아마도 그렇지 않을 수도 있음), 백마운트 다이버와 재호흡기 다이버조차도 키팅할 때 그 작은 도움에 감사합니다.
실제로 전체를 추가합니다.
다이빙 경험이 많으므로 다이버는 백 마운트보다 측면 마운트 구성에서 훨씬 더 유선형이며 난파선이나 좁은 공간 내부에서 실린더를 분리하고 이동할 수 있는 자유는 때때로 엔진룸을 보는 것과 볼 수 없는 것의 차이입니다. 제한 사항 등으로 인해 거기에 들어가려면 어쨌든 귀하의 의견으로 인해 측면 마운트 다이빙을 한 적이 없다고 가정합니다.
So
요즘 많은 보트 승무원들이 트윈 백 마운트에 대해 불평하고 있습니다.
사이드 마운트 등은 마치 그들이 다이버의 사업을 원하지 않는 것처럼 보이며 우리는 그들에게 번거로움을 줄 뿐입니다 😂

데이비드 해밀턴
데이비드 해밀턴
댓글  스쿠바마트
1 년 전

잘했다

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