서평
이 책이 있었음에 틀림없어 호주에 거주하며 여객선 전문 다이버인 Sam Warwick(왼쪽 위)의 또 다른 사랑의 노고입니다.
그의 할아버지는 QE2의 첫 번째 마스터이고 그의 아버지는 그 선박의 마스터이자 QM2의 첫 번째 마스터이기 때문에 정기선 세계에서 자랐습니다.
그는 과거에 DIVER를 위해 주로 그의 계보에서 기대할 수 있듯이 Cunard 정기선 난파선에 대해 글을 썼습니다. 그와 Mike Roussel은 4년 전 History Press에 이라는 책을 썼습니다.
그 책은 Warwick의 다이빙과 Roussel의 역사적 연구 강점을 결합하여 큰 효과를 발휘하여 이 페이지에서 호평을 받았습니다. 이제 우리는 같은 마구간에서 가져온 동료 작품을 가지고 있으며 Warwick은 적에게 넘어간 것으로 보입니다. 왜냐하면 이 책은 수년 동안 Cunard의 주요 라이벌인 Peninsular & Orient Line에 헌정되었기 때문입니다.
Cunard 책은 18개의 난파선을 자세히 다루었고 66년간의 악천후와 전쟁으로 인한 사상자 수인 170명을 모았습니다.
최신 제안은 Cunard보다 78년 일찍 선박 손실을 시작한 P&O가 기록한 유사한 사상자 수를 다루고 있습니다. 1837년부터 1957년 사이에 발생한 XNUMX개의 난파선 중 절반은 두 차례의 세계 대전 중에 침몰했으며, 그 중 XNUMX분의 XNUMX은 잠수 가능한 수심에 빠졌습니다.
실제로 이러한 사이트는 뒤쪽으로 깊이를 제공하는 표에 나열되어 있습니다. 그 중 26개가 있습니다(수심 1m의 Le Touque에 있는 Socotra를 포함하면 다이빙보다는 누운 자세에 더 가깝습니다). 프랑스 해안에서 떨어진 130m 깊이의 이집트와 73m의 콘월에 있는 Ballarat를 제외하고 나머지 대부분은 레크리에이션 깊이에 있습니다.
영국 다이버들에게 매우 친숙한 이름은 Salsette, Moldavia, Egypt, Oceana 및 Somali와 같은 난파선이며 홍해의 Carnatic입니다.
간략한 역사를 통해 우리를 진행시킨 다음 흥미로운 사진과 함께 개별 선박으로 곧장 이동합니다. 이는 특히 2차 세계대전 난파선에 대한 현대적, 인공물 및 수중 사진(해당되는 경우)의 조합입니다.
유명한 난파선은 발사부터 다이빙 장소까지 이야기를 전개할 수 있는 충분한 공간을 확보합니다. 글은 명확하고 요점이 분명하며, 다이빙 내용은 역사에 대한 좋은 대위법을 제공할 만큼 충분히 자세합니다.
사실 제가 정말 마음에 들지 않았던 유일한 점은 조판이었습니다. 넓고, 가벼우며, 하이픈을 피하기 위해 줄이 그어져 있어서 특히 독자 친화적이지 않습니다.
이 책은 결과가 다이빙 가능한 난파선인지 여부에 관계없이 해양 역사를 즐기는 영국 난파선 다이버를 위한 책입니다.
역사 언론
ISBN : 9781775845348
양장본, 180pp, £25
Steve Weinman의 검토
