세계에서 유일하게 남아 있는 Mk 1 Short Sunderland Flying Boat의 난파선을 보존하기 위해 노력하는 사우스 웨일즈 다이버들은 Crowdfunder의 호소가 명백히 실패했음에도 불구하고 RIB용 교체 엔진을 확보했습니다.
Pembroke Dock Sunderland Trust(PDST) 다이브 그룹은 7월 말에 기금 모금 호소를 시작했습니다.다이버 넷, 4월 3500일), 그러나 한 달 후 문을 닫았을 때 28명의 관대한 지지자들로부터 모금된 £10,000는 여전히 필요한 £XNUMX에 훨씬 못 미쳤습니다.
BSAC 자원 다이버들은 보호된 난파선에서 다이빙을 하거나 인공물을 회수할 수 있는 유일한 팀으로 계속 활동할 수 있도록 고장난 선외 엔진을 교체할 현금이 필요했습니다.
PDST Dive Group의 회장인 David Pring은 Divernet에 “우리의 첫 번째 항소는 목표에 미치지 못했지만 Crowdfunder에는 실제로 약속된 금액을 받는 항소 시스템도 있습니다.”라고 말했습니다. “우리는 현재 £1750를 모금할 계획이며 그 중 £550가 이미 약속되었습니다.”
더 좋은 점은 이 호소에 대한 홍보가 다이버들의 교통 문제에 대한 인식을 높이는 데 성공했다는 것입니다.
“현지 회사인 West Wales Yamaha의 Andy Townsend가 우리에게 연락하여 중고 4행정 장치를 제안했습니다. 이 장치는 새 것부터 유지해 왔지만 약간의 작업이 필요했습니다. 이것은 무료로 수행되었으며 곧 다시 작동하게 될 것입니다.
“우리가 받은 서약에 더해 밀포드 헤이븐 항만청(Milford Haven Port Authority)은 방금 £500를 기부했습니다. 정말 친절한 사람들이 있어요.”
제9044차 세계 대전 대서양 전투에 참가한 선더랜드 비행정 T2는 1940년 밀포드 헤이븐 근처에서 침몰했습니다. 그룹의 다이빙 장교인 Nick Hammond가 1998년에 이를 발견했고 다이빙 그룹은 2011년 후인 XNUMX년에 RIB를 구입하여 설립되었습니다.
다이버들은 지금까지 Sunderland Trust가 운영하는 Pembroke Dock Heritage Centre에서 복원 및 전시를 위해 두 개의 엔진, 프로펠러, 기관총 및 기타 구성 요소를 회수했습니다.
어려운 환경에서 작업하면서 그들은 향후 3년 동안 최소한 후방 포탑과 엔진 1개를 추가로 회수하기를 희망하고 있습니다.
Divernet – 가장 큰 것 온라인 매장 스쿠버 다이버를 위한 리소스
12-Sep-16
