X 팩터

영국 해군 구축함 HMS Quorn이 X5를 찾기 위해 Kaafjord의 얼음처럼 차가운 바다를 통과합니다.
영국 해군 구축함 HMS Quorn이 X5를 찾기 위해 Kaafjord의 얼음처럼 차가운 바다를 통과합니다.

심해에서 거대한 난파선이 발견되었다는 이야기가 자주 들려오지만, 행방을 밝히기를 가장 꺼리는 난파선은 어떤 것입니까?

리 비숍(Leigh Bishop)은 실제로 도망친 사람을 찾기 위해 북극권 깊숙한 곳으로 여행합니다. 아니면 실제로 도망쳤습니까?

리 비숍
리 비숍

이것은 X5가 아닙니다. 반복합니다. 이것은 X5가 아닙니다..” Carl이 대답하기 전에 잠시 침묵이 흘렀습니다.
“나는 그것을 볼 수 있습니다!”

난파선은 길이가 15m를 넘지 않는 나무 티크재 갑판을 갖춘 작은 선박으로 보였습니다. 작은 계류용 클리트를 만들 수 있었고, 한쪽 끝에 도달하면 방향타를 만들 수 있었습니다.

소형 선박 조사 – X5가 될 수 있을까요?
소형 선박 조사 – X5가 될 수 있을까요?

풀페이스에 달린 마이크에 키를 눌렀어요 마스크: “그건 작은 카운터 선미입니다. 이것은 확실히 X5가 아닙니다.”

칼은 나를 단검으로 쳐다보았고, 나는 더 이상 말하지 않는 것이 현명할 것이라는 암시를 받아들였습니다. 우리는 불쌍해 보이는 TV 제작진을 만나기 위해 떠올랐습니다.

그들은 더 이상 카메라의 무게를 어깨에 짊어지느라 애쓰지 않았습니다. 그들은 표면 통신 상자를 통해 나쁜 소식을 들었습니다.

약 50마일 분량의 데이터를 조사한 후, 우리는 돛대가 직각으로 해저면으로 붕괴된 이 작은 나무 범선이 우리의 사냥감이라고 믿고 노르웨이로 돌아왔습니다. 우리는 지난 몇 년 동안 검색을 해왔습니다.

그것은 큰 좌절이었습니다. 이전 탐험에서 가져온 모든 데이터 중에서 우리가 발견한 사이드 스캔 소나 이미지는 치명상을 입은 소형 잠수함이 침몰 후 약 60년 후에 나타날 것으로 예상하는 것과 똑같았습니다.

그러나 작은 잠망경 돛대 대신에 우리는 범선의 돛대를 발견했습니다. 이 난파선의 크기는 심지어 안장 돌진으로 보이는 것까지도 우리 목표의 것과 똑같아 보였습니다.

기폭되지 않은 X-Craft 안장 폭약은 Tirpitz가 한때 앉았던 해저 아래에 놓여 있습니다.
기폭되지 않은 X-Craft 안장 폭약은 Tirpitz가 한때 앉았던 해저 아래에 놓여 있습니다.

X5의 행방은 제XNUMX차 세계 대전의 가장 큰 미스터리 중 하나였습니다.

우리가 조용히 호흡기에서 빠져나와 눈 덮인 Kaafjord의 해안으로 향했을 때, 모든 팀원은 우리가 처음으로 돌아가야 한다는 것을 알고 있었습니다. X5의 위치는 미스터리로 남아 있었습니다.

작동 소스 전쟁 중 가장 놀라운 사건 중 하나는 독일 전함 Tirpitz에 대한 영국 해군 X-craft의 공격이었습니다.

티르피츠 습격에 사용된 유형의 X-Craft
티르피츠 습격에 사용된 유형의 X-Craft

해군성은 난쟁이 잠수함을 이용해 전함의 용골 아래에 고폭 기뢰를 설치하려는 대담한 계획을 세웠습니다.

22년 1943월 XNUMX일, XNUMX대의 X-craft가 노르웨이의 정박지에서 그녀를 침몰시키기 위해 스코틀랜드에서 출발했습니다.

잠수함 중 5척은 노르웨이 피요르드에 도달하지 못했고, Henty-Creer 중위가 지휘하는 X6는 독일군에 의해 침몰된 것으로 추정되었습니다. X7과 XXNUMX만이 공격을 했습니다.

비밀 X-Craft의 계획 도면
비밀 X-Craft의 계획 도면

X6의 Donald Cameron 중위와 X7의 Godfrey Place 중위는 모두 성공적으로 기소했지만 강제로 항복했습니다.

둘 다 Victoria Cross를 수상했습니다. Tirpitz는 침몰하지 않았지만 1944년 XNUMX월까지 작전을 펼칠 수 없었습니다.

X5의 사령관인 Henty-Creer 중위와 그의 승무원은 다시는 모습을 드러내지 않았습니다. 그와 그의 승무원 중 어느 누구도 사후 용감한 상을 받지 못했습니다.

X5는 실제로 Tirpitz 주변의 대잠수함 방어선을 뚫고 전함 아래에 폭발물을 배치했습니까?

그렇다면 Henty-Creer 중위와 그의 승무원은 그들의 용기에 대해 존경을 받을 자격이 있습니다. X5를 찾아서 기록을 다시 쓸 수 있을까요?

나는 실종자를 찾아 영상으로 기록하는 영국 탐험대 난쟁이 서브.

X5는 Tirpitz가 Kaafjord에 정박한 곳에서 불과 500m 떨어진 곳에서 수심 충전된 것으로 보이므로 검색은 Kaafjord 자체의 다이빙 목표에 집중하는 것이었지만 인접한 Altenfjord로 확장될 수 있습니다.

측면 스캔 및 자력계 조사 팀과 폐쇄 회로 다이빙 팀이 있을 것입니다.

두 사람 모두 세계 수속 기록 보유자 도널드 캠벨(Donald Campbell)과 그의 제트 수상 비행기 블루버드-K7(Bluebird-KXNUMX)의 위치 및 복구, 그리스에서 브리태닉호를 침몰시킨 지뢰밭 수색 등 여러 프로젝트에 함께 참여했습니다.

우리 다이빙 팀은 규모가 클 필요가 없었습니다. 이것은 심해 다이빙 프로젝트가 아니었지만 가시성이 좋지 않고 수중 수색 및 위치 기술, 그리드 매핑, 표면 온도가 영하로 떨어지는 장비 문제 등 기술적 문제가 있었습니다.

유명한 다이버 해양 엔지니어 Kevin Gurr와 보트 선장 Alan Wright가 잃어버린 잠수함을 재발견하기 위해 선택한 팀으로 Carl Spencer와 나와 합류했습니다.

그럴까요? 방문으로 이어지다 버킹엄 궁전으로, 그리고 실종된 승무원 가족들을 위한 뒤늦은 VC로?

Kevin의 Ouroboros CCR과 그가 장착한 보조 장비를 육안으로 확인했습니다. 마스크그런 다음 그와 Alan은 Alta Diving Club에서 친절하게 빌려준 보트 옆으로갔습니다.

오전 5시 8.30분 직후 세 번째 X-크래프트가 그물 바깥 약 500m 떨어진 티르피츠에서 목격되었기 때문에 XXNUMX의 움직임에 대해 Kaafjord를 관통했음이 틀림없다는 것 외에는 알려진 바가 거의 없습니다.

그녀는 잠수함을 침몰시켰다고 주장하는 전함 승무원과 교전하여 공격을 받았습니다.

구축함은 또한 X5가 사라진 위치에 폭뢰를 투하했습니다.

하지만 그 우주선이 단지 부상을 입고 공격자들의 방향으로 되돌아가려고 애썼던 걸까요? Carl과 나는 아래의 Kevin과 Alan의 연락을 기다리는 동안 우리 선박은 1943년 그날 Tirpitz가 있었을 곳 근처에 정박되어 있었습니다.

그들은 나침반을 이용해 약 40m 지점의 바닥을 탐색했습니다. 그러자 통신 상자에서 Kevin의 목소리가 들렸습니다. "안장 충전, 반복합니다. 안장 충전."

그들은 알려지지 않은 잔해의 양을 찾아 배제한 다음 불과 몇 미터 떨어진 곳에서 우연히 만나다 X6 또는 X7이 설치한 XNUMX개의 안장 돌격 중 하나이며, 유일하게 발사되지 않은 것입니다.

각 X-craft에는 압력 선체 양쪽에 두 개의 거대한 안장 폭약이 볼트로 고정되어 있으며 일단 폭발 타이머가 설정되면 Tirpitz의 선체 아래 해저에 폭탄을 떨어뜨려야 했습니다.

폭발한 세 발은 효과적으로 티르피츠를 물 밖으로 몇 피트 날려버리고 그녀의 등을 부러뜨렸습니다. 포로로 잡힌 영국 잠수함들에게는 그녀가 해상에 남아 있다는 사실이 실망스러웠지만 전쟁 중에는 더 이상 작전 임무를 수행하지 않았습니다.

5년 후, Bill Smith와 그의 소나 팀은 XXNUMX로 추정되는 표적 목록을 수집했습니다. 우리가 해야 할 일은 주어진 시간 내에 최대한 많은 것을 다이빙하고 조사하는 것뿐이었습니다.

지금쯤 우리는 다이빙 3년째입니다. 소나 팀은 여전히 ​​해저에서 이상 현상을 찾고 있었지만 목표물은 점점 작아지고 있었습니다.

우리의 첫 번째 탐험은 두 척의 왕립 해군 전함 HMS Quorn과 HMS Blythe를 타고 작전을 수행했습니다.

5년 HMS Quorn에 탑재된 X2006 검색에 대한 선박 주문
5년 HMS Quorn에 탑재된 X2006 검색에 대한 선박 주문

국방부와 많은 서신을 교환한 후 X5 수색에 대한 허가를 받았을 뿐만 아니라 군사 역사 측면에서 수색의 중요성 때문에 두 척의 전함이 우리를 지원하도록 배정되었습니다.

헌트급 구축함이 약 400마일 떨어진 북극권을 통과한 것은 이번이 처음입니다.

실제로 국방부와 재무부는 우리 활동에 맞춰 노르웨이의 한 지역에서 북쪽으로 400마일 더 떨어진 지역에서 영국 해군 지뢰 제거 훈련 전체를 이전했습니다. 좋아보였어요!

영국 해군은 수색을 돕기 위해 원격 조종 지뢰 제거 차량을 발사했습니다.
영국 해군은 수색을 돕기 위해 원격 조종 지뢰 제거 차량을 발사했습니다.

PAP 원격 조종 지뢰 제거 차량은 목표물을 검사하기 위해 HMS Quorn에서 발사되었으며, 지뢰 제거 잠수부들은 다이브 팀과 협력하여 다른 것을 검사했습니다.

다이빙 팀은 HMS Quorn을 떠나 다른 잠재적인 다이빙 장소로 향합니다.
다이빙 팀은 HMS Quorn을 떠나 다른 잠재적인 다이빙 장소로 향합니다.

두 가지 방법 모두 귀중한 시간을 절약해 줍니다.

한편 HMS Blythe는 수백만 파운드 상당의 기술을 탑재하여 Altenfjord에 인접한 더 깊은 곳을 수색했습니다.

우리는 이 난쟁이 잠수함을 찾기 위해 벌레에 물린 새로운 스칸디나비아 친구들을 사귀었습니다.

피요르드 바닥 어딘가에 꽤 많은 킬로그램의 폭발물이 놓여 있었기 때문에 이 프로젝트는 곧 수색 작업에 합류한 노르웨이 해군의 이익에도 부합했습니다.

이 모든 인상적인 기술에도 불구하고, 우리는 사라진 X-craft의 냄새를 맡지 않고 그해 북극을 떠났습니다.

후방 통제 위치에 장교가 있는 X-Craft 소형 잠수함 내부에서 후방을 바라보고 있음
후방 통제 위치에 장교가 있는 X-Craft 소형 잠수함 내부에서 후방을 바라보고 있음

HMS Quorn 선상에서 실종된 승무원을 위한 추모식이 거행된 후, 우리는 축적된 수많은 데이터를 조사하기 위해 영국으로 돌아왔습니다.

다음 해에 우리는 검색을 계속하세요, 우리를 위해 군함이 얼음을 뚫고 지나간 추운 겨울부터 여름까지.

우리는 24시간 동안 낮을 경험했고 때로는 오로라 아래로 다이빙했지만 여전히 아무것도 발견하지 못했습니다! 우리는 X5를 찾을 수 있을지 의심하기 시작했습니다.

이 벤처는 일종의 물려받은 프로젝트로 간주될 수 있다는 점을 언급하고 싶습니다.

1974년에 Peter Cornish가 이끄는 영국 Sub Aqua Club 회원들이 X5를 찾기 위해 Kaafjord로 내려갔습니다.

이것은 1976년에 현재 IWM Duxford에 전시되어 있는 X7의 한 부분을 찾아 복구한 BSAC의 획기적인 탐험이었습니다.

이 이야기는 DIVER의 전작에서 광범위하게 다루어졌습니다. 잡지 트리톤.

  잠수복단일 실린더와 ABLJ를 착용한 다이버들은 해마다 헛되이 돌아왔습니다. 마치 우리가 지금 폐쇄회로 호흡기와 드라이슈트를 가지고 나타나는 것과 같습니다.

탐구를 포기할 수 없었던 원래 탐험대의 두 멤버인 스튜어트 어셔(Stuart Usher)와 존 해리스(John Harris)는 우리 팀과 함께 노르웨이로 돌아왔습니다.

1974년 팀의 스튜어트 어셔(Stuart Usher)와 존 해리스(John Harris)가 칼 스펜서(Carl Spencer)에게 X-Craft 사람들의 무덤을 보여주고 있습니다.
1974년 팀의 스튜어트 어셔(Stuart Usher)와 존 해리스(John Harris)가 칼 스펜서(Carl Spencer)에게 X-Craft 사람들의 무덤을 보여주고 있습니다.

그들은 더 이상 다이빙을 하지 않았지만 수년 전의 광범위한 연구에서 수집한 귀중한 정보를 가져왔습니다.

그들의 도움으로 우리는 전년에 영국 해군과 빌 스미스가 발견한 피요르드 지역과 다이빙 이상 현상을 조사하는 데 2주를 보냈습니다.

X5 수색을 돕기 위해 배정된 영국 해군 구축함
X5 수색을 돕기 위해 배정된 영국 해군 구축함

아직 아무것도 없습니다. 칼과 나는 영국 공습 중에 침몰한 독일 화물선의 일부와 전쟁 중에 독일군이 버린 정체 불명의 물체를 잠수했습니다.

다시 한번 시간이 우리에게 불리했고, 우리는 어찌할 바를 모르고 집으로 돌아왔습니다.

몇 개월이 지났습니다., 그리고 내 휴대폰에는 Carl이 나에게 전화하고 있다는 것이 표시되었습니다. “우리는 X5를 발견했습니다.”라고 그는 말했습니다. 나는 대답하기 전에 잠시 멈췄다. “X5를 찾았다는 게 무슨 뜻이죠?”

"Bill은 Kaafjord의 북쪽에서 그녀를 발견했습니다." 잠수함과 매우 흡사한 해저 잔해를 보여주는 사이드 스캔 소나 첨부 파일이 포함된 이메일이 이어졌습니다. 지금까지 어떻게 모두가 이것을 놓칠 수 있었습니까?

소나 전문가가 아니었던 나는 여전히 이미지에 대해 의심스러웠지만, 사람들이 다양한 핵심 포인트, 명백한 안장 돌격, 잠망경 및 전형적인 활 부분을 지적했을 때 나는 그들이 무엇을 보고 있는지 보기 시작했습니다.

전쟁 다큐멘터리의 완벽한 결말을 제공하려는 TV 제작진과 함께 수많은 장비를 다시 한 번 트럭에 싣고 우리는 북극권 깊숙한 곳으로 향했습니다.

표면 카메라가 Carl과 나에게 초점을 맞추자 우리는 통신을 확인하고 HD 수중 비디오를 켜고 재호흡기로 사전 호흡을 완료한 후 Bill Smith로부터 "행운"을 받았습니다.

그런 다음 우리는 지난 몇 달 동안 보았던 사이드 스캔 이미지의 원본을 직접 확인하기 위해 내려갔습니다.

Carl이 나에게서 들은 다음 말은 다음과 같습니다. "이것은 X5가 아닙니다. 반복합니다. 이것은 X5가 아닙니다."

실종된 소형 잠수함의 위치는 여전히 수수께끼로 남아 있습니다.

우리는 그 나무 갑판 선박을 조사한 후 노르웨이로 돌아왔고 카피요르드의 마지막 모퉁이까지 성과 없이 수색했습니다. X5는 어디에 있나요?

우리의 탐사 방법은 이제 거의 완전히 고갈되었습니다. 수색할 마지막 위치가 하나 있는데, 이것이 실패할 경우 X5가 Tirpitz의 총에 너무 세게 맞아 함선의 잔해가 손상되어 이제 Kaafjord의 진흙 아래 깊숙이 가라앉았다고 결론을 내릴 수 있습니다.

그렇다면 이곳은 X-craft가 남아 있을 곳이다. 전쟁 무덤 그리고 영원히 손대지 않았습니다.

이 기사는 2009년 Britannic 다이빙에서 목숨을 잃기 전에 X5를 찾는 임무를 수행했던 Carl Spencer를 기념하여 작성되었습니다.

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