슐레스비히 홀슈타인(Schleswig Holstein)호는 명백한 예의 차원에서 그단스크 근처의 항구로 항해한 후 폴란드 수비대에 사격을 가했습니다. 알고 보니 이 사진들은 2차 세계대전의 오프닝 장면이었습니다. Marcin Trzcinski가 역사적인 전함 난파선에서 잠수합니다.
0447 : 사격하세요!
0448 - 0455 : 280개의 150mm 중포탄과 600개의 30mm 경포탄이 Westerplatte 성벽의 남서쪽 부분을 공격했습니다. CXNUMX 기관총의 XNUMX발은 말할 것도 없습니다.
전함은 부두 경사면을 약간 향한 채 활을 향하고 예인선 Danzig를 선미에 두고 목표물에 접근합니다. 수많은 항구 건물이 공격을 받고 불타 올랐습니다.
0455 : 갑자기 벽에 두세 개의 균열이 보입니다. 불을 잡아! 빨간 로켓!
0456 : 공격 회사가 공격을 시작합니다. 곧 오른쪽에서 폭발음이 들린다. 날개, 철도 게이트가 파괴된 곳.
Westerplatte에서 기관총 발사 소리가 들리고 일부 총알이 전함 다리를 통과합니다.
그리하여 제2차 세계 대전의 시작 전함 Schleswig-Holstein의 전투 기록에 설명되어 있습니다. 선박의 오랜 역사에서 결정적인 순간이었습니다.
그러나 그녀의 이야기는 35년 전인 11년 1904월 XNUMX일, 독일 제국 해군이 킬의 크루프 조선소에 새로운 Deutschland급 군함을 주문하면서 시작되었습니다.
17년 1906월 XNUMX일, 빌헬름 XNUMX세 황제와 그의 아내 아우구스타 빅토리아(Augusta Victoria)를 포함한 독일 최고위층이 발사에 참석했습니다. 알프레드 폰 티르피츠; 알프레드 크루프(Alfred Krupp) 외 다수.
황후(Schleswig-Holstein-Sonderburg-Augustenberg 출생)는 새 전함의 측면에 샴페인 한 병을 충돌시켜 이름을 Schleswig-Holstein으로 명명했습니다.
초기 서비스 기간은 기동, 방문 및 검사로 채워졌습니다. 1914년 전쟁이 발발했을 때 전함은 이미 기술적으로 구식이었습니다.
그러나 그녀는 셰어 중장의 제2비행대와 함께 발트해에 주둔했고, 전쟁이 시작되기 30일 전인 XNUMX월 XNUMX일 빌헬름스하펜에 배치됐다.
2년 후, Schleswig-Holstein은 전쟁 최대 규모의 전함 대결인 유틀란트 해전(Battle of Jutland)에 참가했습니다.
31년 1916월 2일 저녁, 뉴질랜드 전함은 제XNUMX함대 전함의 실루엣을 발견하고 포격을 개시했습니다.
Schleswig-Holstein은 자신을 방어하려다 공격을 받았지만(포실이 부서졌습니다), 그녀는 돌아서 연기와 어둠 속으로 사라졌습니다.
다음날 아침 2시에 그녀는 다시 전투에 나섰습니다. Zbigniew Flisowski의 The Battle of Jutland에서 인용한 것처럼 구축함 제12함대를 지휘하는 영국 사령관 스털링은 "우리는 뱃머리와 좌현 모두에서 적 전함이 다시 발견되었습니다."라고 회상했습니다. “우리는 즉시 속도를 25노트로 높이고 45° 각도에서 공격하도록 경로를 변경했습니다. 독일군이 우리를 알아채지 못한 것이 분명했습니다…
“Faulknor가 두 번째 어뢰를 발사한 것과 거의 동시에 독일군은 우리 소함대와 모든 전함이 사격하는 것을 발견했습니다. 우리 사이의 거리는 1400m도 채 되지 않았을 텐데, 우리 머리 위로 수많은 미사일이 날아갔습니다.”
독일 전함 Pommern이 침몰했지만 많은 영국 부대가 심각한 피해를 입었습니다.
이것이 슐레스비히-홀슈타인의 제1차 세계대전의 끝이었습니다 싸움의 역사. 배는 다른 독일 부대의 운명을 피할 수 있을 만큼 오래되었고, 자침되지 않았습니다. 스카파 플로우.
1921년에는 독일 제국의 기함이 되기도 했습니다. 1925~26년에 재건된 이 배는 계속해서 교육선으로 활동하여 제국 해군 생도들을 남미와 아프리카로 수송했습니다.
그리고 1939년, Schleswig-Holstein은 25월 XNUMX일 Westerplatte 바로 맞은편 그단스크의 New Harbour에 정박하면서 역사상 자신의 자리를 찾았습니다.
독일 전함은 예방 목적으로 도착한 것으로 보였지만 폴란드 수비대에 전쟁의 시작을 알리는 포격을가했습니다.
그 결과 Westerplatte 전투는 7일간 지속되었습니다.
전함은 폴란드 해안에서 추가 작전에 참여했으며 27월 XNUMX일 다시 포실에서 육상 포대에 맞았습니다.
1940년 XNUMX월, 그녀는 얕은 바다에 발이 묶이는 등 덴마크 공격에 참여했습니다.
그 후 몇 년은 복원 작업으로 가득 차 있었고 훈련 폴란드 그디니아에서 출발하는 크루즈.
18년 1944월 XNUMX일, 전함은 공습 중 RAF 중폭격기의 XNUMX발의 명중을 받아 항구 바닥으로 침몰했습니다.
25년 1945월 XNUMX일 Schleswig-Holstein은 Kriegsmarine의 목록에서 제거되었지만 두 달 후 Wehrmacht 부대를 철수하면서 함선에서 폭발물이 폭발했습니다.
이것은 러시아인들이 1947년에 그녀를 키우고 처음에는 창고로 사용했던 탈린 항구로 끌고 가는 것을 막지 못했습니다.
마침내 40년대 후반에 그녀는 러시아 포병과 공군의 표적으로 사용하기 위해 Osmussar 섬 근처의 얕은 바다로 끌려갔습니다.
1970년대에도 전함의 잔해가 수면 위로 드러났다.
슐레스비히-홀슈타인은 특별한 성공을 거두지 못했지만 세계 역사상 가장 치열한 전쟁의 시작을 상징하는 상징이 되었습니다.
그래서 내가 원정대의 사진가 자리를 제안 받았을 때 난파선에 뛰어들다, 나는 주저하지 않았습니다.
이 도전은 기술적인 관점에서 흥미로웠지만, Westerplatte에 있는 폴란드 전초기지의 영웅적인 방어를 잘 알고 있는 폴란드인으로서 나에게는 매우 감정적인 측면도 있었습니다.
지난 9월 우리의 숙련된 그룹 에스토니아 당국의 모든 관련 서류로 무장한 다이버들은 Globe Diving이 제공하고 해군 사관학교가 지원하는 이전 덴마크 커터로 변신한 Nitrox라는 다이빙 유닛을 타고 헬 항구(폴란드 그단스크 근처)에서 출발했습니다.
에스토니아 외곽에 있는 우리 목적지는 거의 400마일 떨어져 있었습니다. 우리가 XNUMX월을 선택한 이유는 좋은 날씨와 가시성이 예상되었기 때문입니다(그리고 폴란드 다이빙 시즌이 끝날 무렵에 전세 요금이 더 저렴했기 때문입니다).
그러나 발트해는 예측할 수 없습니다. 폭풍으로 인해 선장은 12시간 동안 파도와 싸운 끝에 항구로 돌아갔습니다.
두 번째 시도는 더 좋아졌지만 다시 한번 험난한 상황으로 인해 여행이 매우 어려워져 24시간이 연장되었습니다.
마침내 우리는 지평선에 디르차미(Dirchami)라는 작은 항구를 보았고, 비바람에 시달린 선원들은 땅의 안전을 만끽할 수 있었습니다. 다이빙에 앞서 잠시 휴식을 취했습니다.
벤치를 따라 조금씩 통로를 향해 가면서 나는 동료들이 번갈아 가며 바다로 뛰어드는 모습을 지켜보았다. 결국 Alek과 Marek은 배 밖으로 사라졌고 나는 통로로 갈 수 있었습니다.
물에 닿는 순간, 물살이 나를 붙잡고 선미쪽으로 끌고 가는 것을 느꼈습니다.
그래서 저는 양손에 카메라를 가득 들고 좋은 유망주가 아닌 요소들과도 싸워야 했습니다.
미터 단위로 나는 커터 옆에 매달린 라인을 따라 양손을 움직이면서 뱃머리를 향해 힘겹게 나아갔습니다.
줄이 끝나는 곳에서 나는 닻줄을 따라 하강을 시작했지만 물속에 잠겨 진행은 쉽지 않았습니다. 물살은 그 위의 바람만큼 강했습니다. 난파선은 불과 10m 거리에 있지만 앞으로 며칠은 쉽지 않을 것입니다.
마침내 나는 바닥을 보았다. 그것은 매끄럽고 바위투성이었고, 그 위에는 녹슨 미사일이 있었습니다. 흥미로웠지만 슐레스비히-홀슈타인에서 왔다고 하기에는 너무 새로운 것처럼 보였습니다. 아마도 폭발하지 않은 러시아 포탄이었을 것입니다.
나는 Marek과 Romek가 미리 고정한 하강선을 따라 고군분투했습니다. 거대한 배의 파편들이 어둠 속에서 모습을 드러내기 시작했습니다.
그들은 Westerplatte에 대한 공격 사진에서만큼 위험해 보이지는 않았지만 의심할 여지 없이 소련 포병의 포탄과 이전에는 영국 폭탄과 나치 지뢰에 의해 측면이 주름진 Schleswig-Holstein이었습니다.
우리는 선미 섹션에서 시작했습니다, 표면쪽으로 높이 솟아 올랐습니다. 거기에서 멀지 않은 곳에는 탄약 창고가 있었는데, 거기에는 줄지어 놓여 있던 280mm 포탄이 수백 개의 갑각류 포탄에 의해 하나의 개체로 변했습니다. 배 자체도 마찬가지였습니다.
금속이 뒤틀리고 찢어진 가운데 부분은 훨씬 더 나빠 보였습니다. 때로는 아무것도 알아볼 수 없었지만 난파선의 파편을 꿰뚫고 그 구조의 더 특징적인 요소를 발견하면서 우리는 계속 전진했습니다.
때때로 그 사람 중 한 명이 횃불을 깜박이며 또 다른 발견을 기록하도록 나를 소환했습니다.
그러나 우리가 선수 포탑의 기초를 형성한 거대한 장비를 찾아낸 것은 두 번째 잠수에서만이었습니다(그리고 나는 강한 해류가 지속되면 물에 들어가지 않겠다고 엄숙히 약속했습니다!) 280mm 포.
아쉬운 점은, 총을 찾을 수 없었습니다, 그러나 전망은 인상적이었습니다. Romek와 Marek은 포탑을 측정하기 시작했고 저는 조류 때문에 어려움을 겪고 사진을 찍을 수 있었습니다.
우리는 계속해서 나무 데크와 놀라울 정도로 좋은 상태의 보드, 그리고 깔때기로 추정되는 파이프에 도달하는 일부 전기 케이블을 지나갔습니다. 정말 그랬나요? 우리 중 누구도 더 이상 측정할 힘이 없었습니다.
대신에 우리는 닻 중 하나를 찾기 위해 해류가 우리를 뱃머리 쪽으로 데려가도록 합니다. Radek이 발견한 화물칸에는 거대한 닻줄이 들어 있는 것으로 밝혀졌지만 닻은 없어졌습니다.
우리의 실망감은 돌아오는 길에 발견한 다른 것, 즉 과녁(죽은 눈과 유사)과 기계 전신의 일부에 의해 줄어들었습니다. 난파선에는 작지만 흥미로운 요소가 많이 있었습니다.
우리는 Dirchami 항구에서 다음 날 저녁을 보내며 메모를 교환했습니다.
소리가 나는 이미지에 식별된 요소를 배치하면서 난파선에 대한 보다 자세한 그림이 구체화되었습니다. 사진을 사용하여 우리는 무엇이 어디에 있는지 어느 정도 정확하게 확인할 수 있었습니다.
드디어 호밀가루로 만든 국물이 담긴 냄비와 돼지갈비, 감자가 식탁 위에 등장했다. 슐레스비히-홀슈타인 계획은 몇 초 만에 사라졌고 토론은 칼 붙이 소리로 바뀌었습니다.
다음 다이빙 계획이 세워졌습니다. 우리는 활포 포탑에 대한 더 자세한 측정, 탄약 창고의 어둠에 대한 또 다른 관찰, 난파선 중간 부분의 내부를 엿볼 필요가 있었습니다.
우리는 작업을 분배했습니다. 밖은 몹시 추웠고 어둡고 낮은 구름은 바쁜 하루를 보내기에 좋지 않은 징조였습니다.
나는 좁은 계단을 내려가 침대에 갇혔습니다. 역사의 구조에 거대한 각인을 남긴 거대하고 파괴적인 강철덩어리의 요소들은 내가 잠들 때에도 내 눈앞에 각인되어 있었다.
다음 다이빙 난파선의 배치를 더 잘 이해했기 때문에 난파선 위로 더 자신있게 이동할 수 있었지만 해류가 오히려 증가한 것처럼 보였기 때문에 지난 번만큼 많은 노력이 필요했습니다.
나는 전날 사람들이 나에게 지적한 요소들부터 시작했습니다. 선미의 거대한 창살 구조, 중간 부분의 하부 데크, 프로펠러 샤프트 등.
많은 요소들이 미스터리로 남아 있었습니다. 식별에는 매우 상세한 측정과 전함 건조 계획과 관련된 많은 작업이 필요합니다. 포트 보드의 중간 부분에 있는 중앙에 구멍이 있는 거대한 삼각형을 선택합니다. 그것은 무엇이었나요? 그 목적은 무엇이었나요? 그러한 질문은 시간이 지남에 따라 배가되었습니다.
우리는 문서를 수집했습니다. 이제 우리는 사진을 찍고, 촬영하고, 측정하고 있었습니다. 데이터를 분류하는 시기는 나중에 올 것입니다.
수면으로 돌아오기 직전에 마지막 사진을 찍었는데 그 사진들은 상징적이었습니다. 나치 침략자의 잔해 위로 물살에 펄럭이는 흰색과 빨간색 폴란드 국기였습니다.
