불덩어리로 변한 코메트

평시 HK Komet은 3200년 브레멘의 Deschimag에서 건조된 1937톤의 Norddeutcher Lloyd 선박 Ems였습니다.
평시 HK Komet은 3200년 브레멘의 Deschimag에서 건조된 1937톤의 Norddeutcher Lloyd 선박 Ems였습니다.
이네스 매카트니
이네스 매카트니

셀 수 있었던 시절로 돌아가서 영국의 트라이믹스 다이버 수가 두 손에 꼽힐 만큼, 저는 이 새로운 다이빙 기술로 접근할 수 있는 중요한 난파선 목록을 작성하기 시작했습니다.

내가 난파선을 찾고 잠수하는 데 시간을 투자하려면 난파선은 해군에 관한 것이어야 하며 역사적으로 중요한 의미를 지녀야 했습니다.

주목할만한 것 중에는 내가 1년에 발견한 영국 잠수함 M1998이 있었습니다. 그러나 가장 중요한 것 중 하나인 HSK Komet은 XNUMX년 넘게 발견되지 않은 채로 남아 있어 추적에 많은 노력을 기울였습니다.

다른 시대로 뛰어든 팀은 대부분의 날 멋진 바다 상태를 볼 수 있어 기뻤습니다.
다른 시대로 뛰어든 팀은 대부분의 날 멋진 바다 상태를 볼 수 있어 기뻤습니다.

해협에서 두 번째로 큰(HMS Charybdis 다음으로) 해군 전쟁 무덤으로서 마침내 난파선을 찾아 지도에 다시 표시한 것은 큰 보상이었습니다.

보조 레이더인 Komet는 독일의 Kriegsmarine이 1940~41년에 군용으로 개조한 XNUMX척의 상선 중 하나였습니다. 이는 제XNUMX차 세계 대전에서 침입자로 큰 성공을 거둔 독일 제국 해군의 뒤를 잇는 것이었습니다.

Moewe와 Seeadler와 같은 선장은 그들의 업적으로 세계적으로 유명해졌습니다.

Raider 프로그램은 간단했습니다. 상선을 무고한 화물선처럼 보이는 강력한 군함으로 전환하려는 아이디어였습니다.

그들은 외국 국적 상선의 수와 순양함의 숨겨진 무장처럼 보이도록 변장을 변경할 수 있는 능력을 갖게 됩니다.

그들의 목적은 마찬가지로 간단했습니다. 적대적인 해군과의 조우를 피하면서 가능한 한 많은 적 상선을 침몰시키는 것입니다.

습격대는 1941년부터 1943년까지 주로 태평양과 남대서양에서 활동했으며 연합군 선박의 800,000톤 이상을 차지했습니다.

U-보트가 사용하는 Enigma 시스템과 달리 레이더 코드는 연합 정보국에 의해 해독 불가능한 것으로 간주되었습니다.

돛대 뒤의 Komet의 잔해.
돛대 뒤의 Komet의 잔해.

침입자들은 연합군 항공기와 전함의 엄청난 수와 해독 외에 정보의 광범위한 사용으로 인해 마침내 멸종될 때까지 추적되었습니다.

이 선박들을 침몰시키는 데 사용된 노력은 그들의 성공을 고려하기 전에도 그 가치를 훨씬 능가했습니다. 9척 중 7척은 침몰했고 2척은 폐기되었으므로 이 흥미로운 선박의 예는 표면에 남아 있지 않습니다. 침몰한 것 중 모두 매우 깊은 물에 빠졌거나 인양된 것이었습니다. 유일한 예외는 Komet이었습니다.

HSK KOMET은 이미 완료되었습니다 그녀가 해협에 침몰했을 때 태평양으로의 성공적인 진출. 그녀의 첫 번째 순찰은 512일 동안 지속되었으며 42,000톤의 선박을 운송했습니다.

놀랍게도, 그녀가 항해했을 때 러시아는 독일의 동맹국이었고 Komet은 시베리아 주변의 얼음으로 둘러싸인 북부 경로를 통해 태평양으로 호위되었습니다. 이는 오늘날까지 항해계에서 이 선박이 기억되는 드문 업적입니다. 그러나 그녀의 성공은 지속되지 않았습니다.

Komet이 두 번째 공격을 준비했을 때 러시아는 적이었기 때문에 그녀는 해협을 따라 대서양으로 돌파해야 했습니다. 1942년 말까지 본토 수역의 연합군 해군력은 빠르게 구축되어 공격 기반으로 전환하고 프랑스 측에서 독일 보급선을 공격할 수 있는 능력을 제공했습니다.

난공불락의 레이더 코드에도 불구하고 연합군은 다른 소스로부터 독일 해군의 무선 통신을 많이 읽고 있었는데, 이는 주요 해군 부대를 해협 아래로 통과시키려는 시도를 암시했습니다.

그래서 13년 1942월 XNUMX일 Komet을 함정에 빠뜨리고 파괴하기 위해 Bowery 작전이 시작되었습니다.

Baie de Seine 강을 가로질러 여행하던 중 Komet은 Swordfish 항공기에서 목격되었습니다. 영국 해군은 그녀를 찾아 파괴하기 위해 구축함 10척과 모터 어뢰정 소함대를 보냈습니다.

Force A, 구축함 HMS Cottesmore, Albrighton, Quorn, Eskdale, Glaisdale 및 MTB 236은 1월 14일 오전 XNUMX시 직후 Cap le Hague에서 Komet을 호위하는 호송대를 요격했습니다.

이어진 신속한 야간 작전 동안 Komet은 산산조각이 나고 351명의 승무원 전체와 함께 침몰했습니다.

공로는 MTB 236의 RNVR인 Lt R Drayson에게 돌아갔습니다. 이것은 그가 지휘한 첫 번째 작전이었고 그는 나머지 소함대와 분리되었지만(심각한 위반) 스스로 주도하여 Cap le Hague로 향했습니다. 격렬한 총격전이 진행되는 동안 Komet을 발견하고 어뢰를 발사하여 최소 한 발의 안타를 기록했습니다. Drayson은 DSC를 수상했습니다.

코메트를 찢은 폭발의 폭력성은 상상할 수 없습니다. 불덩이는 채널 제도에서 20마일 떨어진 곳에서 목격됐고, 불길은 300m 이상 공중으로 치솟았습니다.

선미 부분에서 발견된 155mm 주포, 난파선 아래에서 튀어나옴
선미 부분에서 발견된 155mm 주포, 난파선 아래에서 튀어나옴

파괴의 성격은 그 이후로 논란을 불러일으켰습니다. 그녀의 호위함의 보고에 따르면 어뢰가 아닌 영국 구축함의 포탄이 그녀를 침몰시켰다고 주장했습니다.

확실한 것은 어떤 형태의 2차 폭발이 대규모 폭발을 일으켰다는 것이다.

장거리 순찰을 위한 장비를 갖춘 Komet은 비행기용 연료와 155mm 포, 어뢰 및 지뢰용 탄약을 가득 실었을 것입니다. 갑옷 벨트가 없어 공격에 취약했고, 잡지 폭발.

손상된 선수 부분에 내장된 155mm 포탄 케이스
손상된 선수 부분에 내장된 155mm 포탄 케이스

확인하는 유일한 방법 Komet에게 일어난 일은 난파선에 뛰어든 것이었습니다.

그러나 1997년에 이 일을 조사했을 때 난파선이 어디에 있는지 아무도 모른다는 것이 분명해졌습니다. 채널은 잘 조사되었고 많이 잠수되었기 때문에 이것은 신비한 일이었습니다. 더 큰 난파선의 대부분은 아직 잠수되지는 않았지만 적어도 그때까지 차트에 기록되었습니다.

더욱이 당시 해군성 보고서에 제시된 침몰의 역사적 위치는 공중 다이빙 범위 내에서 약 50m 떨어진 곳에 난파선이 있는 것으로 나타났습니다. 더 나은 정보가 나에게 오기 전까지는 Komet을 찾을 이유가 없었습니다.

나는 2005년 공공 기록 보관소에서 난파선을 조사하던 중 전투에 대한 목격자 보고를 접했습니다. 그들은 난파선이 해군성 위치에서 육지쪽으로 매우 많이 떨어져 있음을 나타내는 것 같습니다. 이것은 나에게 작업할 무언가를 주었다.

이때까지 나는 또한 건지 섬의 다이빙 운영자이자 난파선 역사가 Richard Keen에게 이 난파선에 대한 나의 관심을 털어놓았습니다. 현지 어부의 스낵 차트를 통해 얻은 정보와 전투가 어떻게 진행되었는지에 대한 더 나은 통찰력을 통해 나는 이 난파선을 해결할 수 있는 기회를 얻었습니다.

2006년에 나는 똑같이 유명한 Rowley 가족인 Mike, Penny 및 Giles가 운영하는 유명한 Dartmouth 다이빙 전세 보트인 mv Maureen을 전세했습니다.

내 다이빙 팀은 몇 년 전의 과거 여행 경험이 풍부한 멤버들로 구성되었으며, 모두 도전에 나섰습니다.

나는 다이버들이 아직 Komet을 발견하지 못했다면 조수라는 좋은 설명이 있어야 한다고 생각했습니다. Cap Le Hague 주변의 찢어지는 조수는 악명이 높으며 물이 부족한지 판단하기가 매우 어렵습니다. 정당한 이유 없이 누가 그곳에서 다이빙을 하고 싶겠습니까?

Maureen이 현장에 도착했을 때 물이 부족할 때 운동하는 데 24시간이 걸렸습니다. 2006년 최고의 간조 때는 하루에 한 번만 여유가 있었고 지속 시간은 15분도 채 되지 않았습니다!

조수가 매우 높은 지역에서 57~60m까지 다이빙을 수행하려면 계획과 경험이 필요합니다.

우리는 모든 다이버가 샷라인으로 돌아와 감압 '게으른' 라인을 해제하는 데 의존하는 '게으른 샷' 감압 시스템을 배포했습니다.

그런 다음 우리가 표류하는 동안 모든 데코 작업을 편안하게 수행할 수 있었습니다.

해저에 흩어져 있는 현창은 맹렬한 조류에 의해 매끈하게 다듬어져 있습니다
해저에 흩어져 있는 현창은 맹렬한 조류에 의해 매끈하게 다듬어져 있습니다

7월의 화창한 오후, 평평한 곳에서 우리는 녹색이지만 맑은 수로를 통해 난파선 꼭대기까지 내려갔습니다. 거꾸로 된 것이 분명했습니다. 내가 본 첫 번째 항목은 선미에 있는 4엽 프로펠러와 방향타였습니다.

내가 용골에 착지하여 난파선의 우현으로 헤엄쳐 내려갔을 때 두 가지가 나를 강타했습니다.

첫째, 이곳은 원시적인 장소였습니다. 휴대용 물품들이 곳곳에 널려 있었기 때문입니다. 유물 수집이 금지된 프랑스 해역에서도 이런 광경은 흔치 않다.

다른 것이있었습니다. 해양 성장도 없었고 현창에 응결도 없었으며 난파선에 찌꺼기도 없었습니다. 물론 그 대답은 악랄한 조류가 어떤 성장도 싹쓸이해버릴 뿐이라는 것이었습니다.

내부에서 본 현창 구멍. 현대식 쓰레기는 조수에 의해 난파선 전체에 쌓여 있습니다.
내부에서 본 현창 구멍. 현대식 쓰레기는 조수에 의해 난파선 전체에 쌓여 있습니다.

Komet의 측면을 따라 수영하자 난파선의 정체를 가리키는 항목이 드러나기 시작했습니다. 상선처럼 보였지만 해저의 잔해 사이에는 Kriegsmarine에게는 보기 드문 구경인 155mm 포탄이 발사되었습니다.

앞으로 나아가면서 우리는 우리가 배라고 생각했던 부분의 중간쯤에 난파선에서 휴식을 취했습니다. 이것은 중대한 재앙적인 침몰 사건을 가리켰습니다.

내 친구 Greg Marshall과 함께 후미를 지느러미를 그리다가 난파선 아래에서 선미 중앙선 총이 튀어나와 있는 것을 발견했습니다.

구경을 빠르게 측정해 보니 제가 생각했던 것이 확실해졌습니다.

My 비디오 카메라는 내가 총을 지나 선미를 향해 헤엄칠 때 대공포 위치가 보이는 것을 포착했습니다. 이는 Komet에게도 맞습니다.

눈 깜짝할 사이에 우리의 다이빙 시간은 끝났고 조수가 빨라지고 우리는 긴 표류 감압을 통해 비교적 안전한 사격선으로 향해야 했습니다. 모린으로 돌아와서 우리는 난파선까지 가서 측심기로 그것을 살펴보았습니다. Komet에게는 너무 짧았지만 휴식 시간이 있었습니다.

우리는 앉아서 식사를 했습니다. 그리고 우리가 좋은 Maureen 땅벌레에 몸을 집어넣었을 때, 배는 우리가 난파선의 나머지 절반으로 추정했던 곳 위로 표류했습니다! 그리고 그 부분은 어떤 차트에도 없었어요.

그날 저녁에 나는 그 내용을 조사했다. 비디오 Mark Callaghan과 제가 촬영한 영상입니다. 나는 우리가 발견한 총 위에 작동하지 않을 때 숨길 수 있는 접이식 총 포트가 있다는 것을 알고 깜짝 놀랐습니다.

이것은 난파선이 Komet이어야 함을 의미했습니다. 마침내 난파선을 발견하게 된 것은 정말 좋은 순간이자 안도감이었습니다.

하지만 우리는 더 이상 프랑스 편에 머물 수 없었습니다. 그래서 2007년에 나는 Maureen의 차트를 다시 작성했고 우리는 난파선에 대한 보다 포괄적인 보기를 위해 다시 돌아갔습니다.

지금까지 KOMET의 발견 소식 표류하기 시작했고 항상 그렇듯이 배에 대한 더 많은 정보가 표면화되기 시작했습니다.

4일에 걸쳐 우리는 난파선의 양쪽 절반을 모두 잠수했고 거기에 무엇이 있는지 좋은 아이디어를 얻을 수 있었습니다.

선미 부분은 길이가 약 50m이고 거꾸로되어 있으며 항구에 나열되어 있습니다. 휴식 공간은 다리 근처에 있었고 상당히 깨끗했습니다. 주변 해저에는 작은 잔해가 보였습니다.

다이버들은 손상된 선수 부분의 뒤틀린 도금을 검사합니다.
다이버들은 손상된 선수 부분의 뒤틀린 도금을 검사합니다.

그러나 정동쪽으로 300m 떨어진 곳에 뱃머리가 있었는데, 그 모양은 매우 달랐습니다. 활 부분도 거꾸로 뒤집혀 있었지만 훨씬 더 손상되었습니다. 거기에 무엇이 있는지 알아내기 위해 두 번의 다이빙이 필요했습니다. 두 개의 전방 대공포를 찾았을 때 그 위와 아래에 갑판이 있다는 사실에 놀랐습니다.

나는 갑판의 선을 따라가며 배를 침몰시킨 폭발의 힘으로 인해 앞쪽 부분 전체가 뒤로 구부러졌음을 알아냈습니다. 앞쪽 부분은 더 작아서 아마도 20m 밖에 안 남았을 것입니다. 배의 약 40m가 완전히 사라졌습니다!

이를 확인하기 위해 Mark와 Greg는 선수에서 선미쪽으로 줄을 헤엄쳐 두 부분 사이에 알아볼 수 있는 잔해가 거의 없음을 확인했습니다. 거기 있던 모든 것이 산산조각이 났습니다.

이 발견은 주목할 만했습니다. 나는 유틀란트(Jutland)에서 폭파된 전함, 엄청난 폭발을 겪은 함선을 본 적이 있지만, 이런 식으로 분해되지는 않았습니다. 그들은 전쟁의 기갑 선박이었습니다. Komet은 순양함으로 무장했지만 강도는 거의 같은 수준이 아닌 상선이었습니다.

Komet 이야기를 마무리하는 궁극적인 보상은 351년 끔찍한 밤에 1942명의 선원이 어디에서 죽었는지 아는 것이었습니다.

무장 상인 침입자의 세계 유일의 사례인 이 난파선은 드물고 중요하며 흥미로운 다이빙입니다.

이 주요 바다 무덤은 프랑스 해역에 있기 때문에 보호되고 있으며 유틀란트(Jutland) 난파선처럼 상업적 인양의 약탈을 당할 가능성은 없습니다.

올해 초 나는 코메트의 정신적 고향인 독일의 청중들에게 코멧 이야기를 들려줄 수 있었습니다.

다른 다이버로는 Phil Grigg, Robert Van Der Meer, Sarah Jepson, John Cobb, Jim McCinnes, Patricia McCartney, Mark Callaghan, Greg 'Badger' Marshall 및 Paul Webster가 있었습니다.

다이버가 고래상어를 만지는 영상이 좋은 결과를 가져왔습니다 #스쿠버 #뉴스

냉수 조절 장치는 따뜻한 물에서 작동합니까? #askmark #스쿠버

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