몇 달 전, 우리는 125m 깊이의 트란실바니아에서 다이빙하는 것이 어떤 것인지 알게 되었습니다.
이제 테크니컬 다이버 Barry McGill은 또 다른 White Star 정기선인 Carinthia를 포함하여 Donegal 북쪽의 같은 지역에서 거의 다이빙하지 않고 잃어버린 난파선을 찾으러 나갑니다.
아일랜드 북부 해안 다이버들에게 북반구에서 이용할 수 있는 최고의 가시성 중 일부에서 수백 개의 난파선을 다이빙할 수 있는 기회를 제공합니다.
이 난파선 중 다수는 다이빙을 하지 않았거나 소수의 사람들만이 방문했습니다. 그래서 이 지역은 테크니컬 다이버들에게 세계에서 가장 인기 있는 장소 중 하나가 되었습니다.
지난 8월, 아일랜드 전역에서 모인 소규모 그룹은 일주일 안에 알려지지 않거나 거의 다이빙을 하지 않는 난파선을 최대한 많이 다이빙하려는 목표를 가지고 모였습니다.
금요일 저녁, 갱단은 도네갈 북부의 작은 마을인 다우닝스에 도착하기 시작했습니다.
지역 술집에서는 어떤 난파선을 목표로 삼을 것인지에 대한 대화가 이어졌습니다.
저녁이 끝날 무렵, 다음 날의 목표가 결정되었습니다. 우리에게 필요한 것은 날씨뿐이었지만 그다지 좋아 보이지는 않았습니다.
다이빙의 첫 번째 날은 첫 번째 빛이 비칠 때 작은 날씨 창이 사라지면서 절정에 반대되는 날이었습니다.
장거리 여행의 첫날, 악화되는 상황에서 감압을 하는 것을 누구도 원하지 않았기 때문에 그 날은 포기되었습니다.
그러나 다음날 아침 Roscommon에서 멋진 워밍업을 하면서 다이빙이 마침내 시작되었습니다.
뉴질랜드의 Union Steam Ship Co가 소유한 이 8238톤 증기선은 53년 21월 1917일 U77에 의해 침몰되었을 때 호송대의 일부였습니다. 난파선은 20m 높이에 최대 XNUMXm의 시야를 제공하여 멋진 전망을 제공합니다. 활.
Roscommon은 3번 화물창에서 어뢰를 당했을 때 호송대를 타고 영국에서 바깥쪽으로 향하고 있었기 때문에 검사할 병, 타일, 심지어 맷돌까지 매우 다양한 화물이 있습니다.
우리 중 소수만이 이전에 난파선에서 잠수해 본 적이 있었고, 이는 여행에 대한 기존의 흥분을 더욱 증폭시켰습니다.
우리 전세 보트 Rosguill의 선장인 Michael McVeigh는 월요일 아침에 매우 특별한 여행을 계획했습니다. 바로 6년 22월 1918일에 침몰한 영국 잠수함 HMS DXNUMX의 난파선이었습니다.
그룹의 대부분은 북쪽 해안의 해저를 어지럽히는 WW2 Operation Deadlight U-boats 중 다수를 잠수했기 때문에 전투의 열기로 잃어버린 영국 잠수함을 잠수할 수 있는 기회와 세계에서 잠수할 수 있는 몇 안 되는 영국 잠수함 중 하나였습니다. , 모두가 물을 치고 싶어하게 만들었습니다.
D6는 아일랜드 해역에서 유일하게 잠수할 수 있는 영국 잠수함이며, D1의 손실은 XNUMX차 세계 대전 중 잠수함이 다른 잠수함을 침몰시키는 드문 사례 중 하나였습니다.
북쪽 해안의 대기소로 보내진 D6는 해당 지역에 혼란을 야기하고 있던 UB73을 추적하고 파괴해야 했습니다.
계획은 대기 중이었지만 UB73은 이미 존재했고 수면에서 영국 잠수함을 발견하고 어뢰를 발사하여 생존자 없이 침몰시켰습니다.
안타깝게도 난파선은 우리에게 그녀의 비밀을 알려주고 싶지 않았습니다. 90m 지점의 공격선 바닥에서 우리가 본 것은 모래뿐이었고 제한된 바닥 시간으로 인해 해저에 대한 대대적인 수색이 불가능했습니다.
놀랍게도 우리는 100분간 지상으로 복귀하는 것으로 끝났습니다.
첫 번째 다이버는 자신의 총탄이 길이가 40m, 해저에서 1.5m 이상 떨어진 난파선에 맞지 않았다는 말을 듣고 분노한 선장을 뛰어다니게 만들었습니다!
날씨가 다시 중요한 역할을 했습니다 다음날 우리는 HMS Audacious의 난파선인 해안에 더 가까워졌습니다.
이것은 북쪽 해안에서 잠수할 수 있는 가장 인기 있는 세 개의 난파선 중 하나이며, 좋은 가시성을 통해 우리는 한때 위대한 드레드노트 전함이 자갈이 많은 해저 위로 솟아오르는 인상적인 광경을 볼 수 있었습니다.
제1차 세계 대전의 첫 번째 주요 전함 피해를 입은 Audacious는 제2 전투 함대의 일부였습니다.
27년 1914월 XNUMX일, 그녀는 독일이 항구에 정박해 있는 기뢰를 공격했을 때 표적 연습을 준비하고 있는 함대의 일원이었습니다.
그녀는 물을 채우면서 매우 거친 바다에서 Lough Swilly에 도달하려고 시도했고 White Star 정기선 Olympic에 의해 승무원이 이륙했습니다.
그러나 작은 콜리어가 도움을 주려고 시도한 후에도 라인이 여러 번 분리되었습니다.
전함 Exmouth가 도착했을 때 주갑판은 물바다가 되었고 결국 Audacious는 폭발하여 침몰했습니다. 해군성은 기뢰 하나가 전함을 침몰시킬 수 있다는 점을 우려했습니다.
난파선은 높이 63m에 있으며, 전복된 선체에 세 개의 나사가 보입니다.
수요일의 목표는 D6으로 복귀하는 것이었지만 팀이 준비를 하는 동안 보트에는 이상한 불안감이 감돌았습니다.
스쿠터를 가진 두 명의 다이버가 먼저 들어가서 공격선을 난파선에 확보합니다. 필요하다면 그들은 난파선을 찾기 위해 더 많은 영역을 조사하고 나머지 팀이 따라갈 수 있도록 결론을 내릴 수 있을 것입니다.
그들은 뛰어들었고 오랜 기다림이 시작되었습니다. 그러다가 우리가 듣고 싶었던 소식이 통신 시스템을 통해 전해졌습니다. 그들은 난파선의 위치를 찾았습니다.
Michael은 보트를 배치하고 입장을 허가했습니다. 몇 초 안에 다이버들은 건웨일 레일을 넘어 물 속으로 떨어졌습니다. 갑판이 이렇게 빨리 비워진 적은 없었습니다.
바닥에서 우리가 U-보트를 다이빙하는 것이 아니라는 것이 분명해졌습니다. 영국의 D급 잠수함은 독일의 잠수함과 디자인이 매우 다릅니다. 특히 두 개의 선수 어뢰 발사관이 서로 바로 위에 장착되어 있습니다.
난파선은 해저까지 매우 낮았으며 코닝 타워는 부분적으로 분리되어 항구쪽에 놓여 있었습니다.
코닝 타워는 어망에 의해 손상된 것으로 보이며 이로 인해 통제실이 개방되었습니다.
이를 통해 코닝 타워 바로 아래 지역의 깊은 곳을 볼 수 있는 명확한 접근이 가능해졌습니다. 이것은 난파선의 아름다운 부분으로 여전히 많은 황동 게이지가 보입니다.
이 뷰는 잠수함이 운용 중일 때의 비좁은 상황에 대한 통찰력을 제공합니다.
D급 잠수함은 함선 전체에 비해 엄청나게 큰 전방 수상 비행기를 가지고 있습니다.
그들은 거의 거대한 패들처럼 보입니다. 다른 독특한 특징으로는 코닝 타워에서 선체 상단을 따라 이어지는 샤프트가 있습니다.
이 장치는 회전하여 전방 및 후방 어뢰 발사관을 열고 닫습니다.
난파선의 우현을 따라 선미에서 돌아오면 선체 측면의 큰 빈 공간은 D6를 침몰시킨 어뢰 손상을 나타냅니다.
이 타임캡슐 효과는 난파선 다이빙의 가장 흥미로운 측면 중 하나입니다.
목요일에 일기예보가 나왔습니다 이번 주 활동을 위한 가장 좋은 날씨 창이므로 이른 아침에 시작하는 것이 적절했습니다.
우리 선장은 한동안 그의 마음을 잡아먹던 표식을 가지고 있었습니다. 큰 규모의 완전한 마크가 나올 수 있다는 힌트가 팀에 활력을 불어넣었고 그날 밤 모두가 잠을 이루기 어려웠습니다.
우리는 블러디 포랜드 서쪽 110마일 다이빙을 위해 왕복 30마일 여행을 떠났습니다. 목표물은 183차 세계 대전이 시작될 때 해군성이 20,000개의 6인치 포와 3개의 XNUMX인치 포를 장착한 무장 상선 순양함으로 고용한 길이 XNUMXm, XNUMX톤급의 Cunard White Star 정기선 Carinthia의 난파선으로 생각되었습니다.
Carinthia는 47년 1940월 U34에 의해 어뢰를 받았고 두 시간 후 Bloody Foreland에서 서쪽으로 XNUMX마일 떨어진 Glasgow로 끌려가던 중 침몰했습니다. 초기 공격에서 사망한 장교 XNUMX명과 등급 XNUMX명을 제외한 모든 승무원이 구조되었습니다.
다이버 중 누구도 육지가 보이지 않는 곳에서 물에 들어갈 때 겪게 될 경험에 대해 준비가 되어 있지 않았습니다.
약간 더 탁한 표면 해수를 통해 총격선을 따라 내려가면서 우리는 수온약층을 48m 지점에서 돌파하여 온전한 거대한 난파선을 보았습니다.
이 놀라운 광경은 50m 이상의 가시성에서 증폭되었으며, 자연광은 표면에서 117m에 놓인 난파선까지 침투했습니다.
Carinthia는 우현으로 무너지고 있으며 갑판은 대부분 수평입니다. 배의 항구 쪽에서 긴 하강 후 착륙하고 셀 수 없이 많은 현창이 줄지어 양방향으로 뻗어 있는 거대한 선체를 보는 것은 정말 특별했습니다.
나는 건웨일 항구를 따라 이동했다 활을 향해 레일. 우현 건웨일 레일을 따라 있는 해저에는 대형 선박의 물품이 흩어져 있었습니다.
해저를 가로질러 펼쳐진 교량 전신기와 나침반 하우징을 볼 수 있었습니다.
뱃머리는 우현에 위치하여 제자리에 단단히 고정된 거대한 항구 앵커를 드러냅니다. 선수 부분은 다이빙의 하이라이트였습니다. 이 장엄한 선박의 거대한 크기를 실제로 감상할 수 있었기 때문입니다.
하지만 내 바닥 시간이 얼마 남지 않아서 총격선을 향해 다시 끌고 가야 했습니다. 도중에 앞쪽 돛대가 해저 위에 펼쳐져 있고 대부분 손상되지 않은 채 나타났습니다.
난파선의 풍경에 놀란 다이버들로부터 환상적인 보고서가 계속해서 나왔습니다.
황동 전화기와 선박 통나무를 포함하여 유물이 우현의 갑판과 해저에 흩어져 있습니다. 이 멋진 다이빙의 추억은 앞으로 몇 년 동안 모든 사람의 기억 속에 남을 것입니다.
우리는 바다에서의 긴 하루를 보낸 뒤 상처를 입고 깨어났습니다. 날씨 창은 지나갔고 우리는 다시 가까운 해안 난파선인 신뢰할 수 있는 HMS Audacious로 제한될 것입니다.
우리는 이 난파선에서 달성할 수 있는 상대적으로 긴 수중 시간을 최대한 활용했습니다. 대부분의 다이버는 35~45분을 즐기고 멋진 장면을 포착할 수 있었습니다. 비디오 그리고 사진.
대부분의 다이버들이 Audacious에서 더 많은 시간을 보낼 수 있는 기회를 즐겼기 때문에 바다 상태는 밤새 개선되지 않았습니다.
그리고 한 잠수부는 쇠 모양의 황동 발사 방아쇠를 발견한 후 매우 기뻐했습니다.
4개의 창틀 총 중 하나에서 나온 권총입니다. 그는 전날을 보면서 그것을 발견했습니다 비디오 피트 길이!
우리의 마지막 날인 일요일에 모두는 더 먼 바다로 갈 수 있는 또 다른 기회를 원했고 마이클은 카린시아로 돌아가는 긴 여행을 준비했습니다.
난파선에 대한 가시성은 15~20m로 줄어들어 이번에는 훨씬 더 어두워졌지만 선수 종과 마스트 종을 모두 회수한 후 정기선의 식별이 의심의 여지가 없어 우리 탐험이 완벽하게 마무리되었습니다.
카린시아(Carinthia)호는 이번 여행에 참가한 다이버 중 누구라도 다이빙할 수 있는 특권을 누렸던 가장 큰 난파선 중 하나입니다.
다우닝스의 보트 야드에 다시 도착했을 때 아무도 떠나고 싶어하지 않는 것이 분명했습니다. 모두가 북쪽 해안의 미개척 지역을 다시 방문해야 한다는 데 동의했습니다.
아일랜드 해안에서 처녀 난파선 다이빙의 잠재력에 필적할 수 있는 곳은 거의 없습니다.
RosGuill은 Donegal의 Downings에 본사를 둔 13m Aquastar입니다. RosGuill 웹사이트.
