영국의 일반 다이버들은 이것을 당연하게 여길 수도 있지만, 따뜻한 물 방식에 더 익숙한 사람들에게는 고향 바다를 탐험한다는 전망이 어렵게 보일 수 있습니다. 해결책? 포틀랜드에서 주말을 즐기고 있는 PENELOPE GRANYCOME은 얕은 끝의 여유로운 진입을 말합니다.
봉쇄 조치는 확실합니다 아무것도 당연하게 여기지 말라는 모닝콜. 영국이 눈을 깜박이고 다이빙 센터가 엄격한 규정과 새로운 예약 시스템으로 다시 활기를 띠자 열렬한 찬물 다이버들은 첫 번째 기회에 물 속으로 다시 뛰어들었습니다.
그 사이 많은 휴일-해외 여행과 격리로 인해 좌절한 다이버들은 다이빙 수정에 대한 상실감과 여행 연기로 인한 실망감을 느꼈을 것입니다.
그러나 우리가 이 글에서 자주 보듯이 잡지, 영국 해역에는 역사, 해양 생물, 스릴 넘치는 발견이 가득합니다.
경우에도 드라이슈트- 훈련을 받고 실제로 바다에서 사용하는 엄격함과 증가된 작업 부하가 위협적일 수 있습니다.
악천후에 대한 두려움, 현장까지의 긴 운전, 장비를 끌고 다니는 무서운 모습, 다이빙 상점 전체를 입고 바다에서 쌍둥이 세트를 착용하는 거물들의 샷으로 인해 모든 것이 너무 먼 것처럼 보일 수 있습니다.
그러나 편안함을 누리는 것 외에는 아무것도 얻을 수 없습니다.
영국 내륙의 호수와 채석장에서만 다이빙을 했는데(그리고 잠수복을 입고 바다에서 한 번) 갑자기 내 새로운 다이빙에 깊이 빠져든다는 생각이 들었습니다. 드라이슈트 숙련된 다이버들과 함께 통제되지 않고 낯선 환경에서 지내는 것은 항상 나를 긴장하게 만들었습니다.
그래서 소규모 그룹과 함께 Dive Beyond of Portland와 함께 "Intro to UK Diving" 주말에 참여하는 것은 축복이었습니다. 강사 Aquanaut Scuba의 James는 우리에게 겁먹지 않고 얕은 다이빙에서 영국 바다 다이빙 기술을 개발할 수 있는 기회를 제공합니다.
우리는Dive Beyond 옆에 있는 Aqua Hotel에서는 폰툰을 통해 RIB에 쉽게 탑승할 수 있었습니다. 온보드 키팅업은 필요하지 않았습니다. 모두 친구 확인과 함께 먼저 수행되었습니다.
계획은 보고하고 긴장을 풀 시간을 허용하는 긴 수면 간격으로 하루에 두 번의 다이빙을 하는 것이었습니다.
우리가 예상할 수 있듯이 다이빙 및 보트 안전 브리핑은 탑승 전과 탑승 전 모두 필수이며 신이라는 말을 전하는 선장이 제공합니다. 무엇보다도 우리 RIB에 사다리가 있다는 점이 가장 좋았습니다!
스키퍼 개발 프로토콜 중 하나항구를 가로지르는 짜릿한 속도를 위해 버티라는 그의 지시 외에 다이빙 후 웨이트를 건네주되 BC와 탱크를 D링으로 RIB의 라인에 부착된 물 속에 두라는 것이었습니다. 도움을 받지 않고 다시 올라가는 것이 훨씬 더 쉬우며, 일단 탑승한 후 장치를 회수하여 보관하십시오. 선장의 작업이 줄어들고 어색한 코로나 접촉이 들어올 가능성이 줄어듭니다!
첫 번째 다이빙은 Balaclava Bay의 항구 벽 바로 바깥에 있는 Dredger에서 이루어졌습니다. 수심이 10m에 불과하고 방파제로 보호되어 해류가 거의 없으며 그날 유리 표면 아래에 있어 초보자가 무게를 확인하고 시원한 녹색 바다 세계에 적응할 수 있는 완벽한 장소였습니다.
두 부분으로 나뉜 이 난파선에서 튀어나온 금속 파편 사이에 오징어 한 마리가 모습을 드러내는 등 볼거리가 많았습니다. 약간의 스윔스루에는 날카로운 금속에 대한 인식과 계획에서 벗어나 조류에 휘말릴 위험이 없다는 메모가 필요했습니다.
다이버가 자신의 DSMB를 휴대하고 능숙하게 배치해야 할 필요성은 처음부터 Dive Beyond의 Martin, Dev 및 James에 의해 반복되었습니다. "쉬운" 다이빙에서도 상황은 빠르게 변할 수 있으며 분리가 발생할 수 있습니다.
익숙하다면 가이드나 친구에게 의지할 필요가 없습니다!
돌아오는 RIB 여행의 회오리바람은 항구에서 놀고 있는 돌고래와 따뜻한 9월의 햇살 속에서 우리 모두의 환호 소리로 우리를 축복했습니다.
다음은 영국 난파선 다이빙에 대한 더 깊은 소개와 더 깊은 내용을 소개하는 Erne 백작부인이었습니다. 1935년에 석탄 선체로 휴식을 취했던 전 외륜선은 방파제 바로 안쪽에 온전하고 똑바로 서 있습니다. 우리는 시야가 좋지 않은 James를 따라 그룹으로 사격 선을 따라 갔지만 다이빙이 진행됨에 따라 선수의 눈에 띄는 전망과 갑판의 부패한 영역을 통해 화물창으로 내려가는 전망이 열렸습니다. 이 단계에서는 침투 다이빙이 권장되지 않습니다. 난파선에서 스쿼트 랍스터와 덩어리 빨판을 볼 수 있습니다.
맛있는 후에 선착장 레스토랑 The Boat That Rocks에서의 저녁 식사와 즐거움, 우리는 일요일을 위한 준비가 되어 있었고 항구 벽 바깥으로 표류했습니다. 여기에는 가이드나 애교가 없습니다. 각 친구 쌍은 DSMB를 배포할 사람을 결정하고, 분리 또는 문제가 발생할 경우를 대비하여 다른 쌍을 준비합니다.
내 친구와 나는 DSMB에 공기를 너무 적게 넣는 것 외에는 아무런 문제 없이 약 40m에서 차분한 15분 드리프트를 즐겼습니다.
Dev는 완전히 꼿꼿하지 않은 소시지를 휴대폰으로 촬영하여 RIB에서 이 점을 다시 강조했습니다.
그는 잘못된 색상, 적절한 인플레이션 부족 또는 DSMB 유형이 자신이나 다른 보트 교통에 의해 보이지 않게 될 수 있음을 설명했습니다. 이 생명을 구하는 기술은 다음에서 우선시되어야 합니다. 훈련.
마지막은 7~15m 높이에 있는 착륙정으로, 이 지역의 풍부한 2차 세계대전 역사를 증언합니다. 캐슬타운은 미군의 주요 승선 지점이었으며 1905년에 완공된 포틀랜드 항구 방파제는 영국 해군에 세계 최대의 인공 항구 중 하나를 제공했습니다.
그 역사는 화려한 포틀랜드 멀베리 하버 피닉스 유닛(현재는 인간 동상으로 가득 차 있음)과 인근 포틀랜드 성까지 이어집니다.
새로운 자신감을 가지고 우리 모두는 항구 지역과 도싯 해안을 따라 더 깊이, 더 어려운 조건을 탐험하기 위해 다시 돌아가기를 원합니다. 다이버 중 한 명인 Paula는 “그것이 더 많은 탐험에 대한 욕구를 자극합니다”라고 말했습니다. “열대 바다와는 너무 달라요!”
• 영국 다이빙 소개 포틀랜드 주말은 다음에서 예약할 수 있습니다. 그 너머로 뛰어들다, 또는 통해 아쿠아너트 스쿠버
