우리 모두는 우리가 지불한 만큼 얻는다는 것을 알고 있지만 때로는 돌팔이처럼 보이는 것을 거부할 수 없습니다. 그러나 그것은 스쿠버 다이빙에 있어서 심각한 실수가 될 수 있습니다. SIMON PRIDMORE가 우리를 무너뜨릴 수 있는 몇 가지 트릭을 공개합니다.
기술
나는 동남아에서 살았다. 오랫동안 이 지역에서 스쿠버다이빙 사업을 운영하지는 않지만 그렇게 하는 사람들을 많이 알고 있습니다. 나는 일과 재미를 위해 수년 동안 그들 중 많은 사람들과 함께 다이빙을 해왔습니다.
동남아시아에는 수천 개의 다이빙 작업이 있습니다. 일부는 매우 우수하며 훌륭하고 안전하며 고도로 전문적인 서비스를 제공합니다.
당신이 의심할 수 있듯이 다른 것들은 그다지 좋지 않으므로 피하는 것이 가장 좋습니다.
사람들이 다이빙하는 거의 모든 곳의 경우와 마찬가지로, 이 지역에는 다이빙 운영자의 표준이나 성과를 확인하기 위해 검사하는 관리 기관이 없으며, 다이버가 해를 입는 부주의에 대해 부과되는 처벌도 없습니다.
매년 많은 다이빙 사고가 발생하고 있으며 그 중 일부는 부적절한 안전 절차에 직접적으로 기인하지만 담당 다이빙 운영자가 사업을 중단하는 것은 이례적입니다. 그러니 신중하고 잘 선택해야 합니다.
수년에 걸쳐 다이빙을 계획하는 친구들 휴일 동남아시아의 사람들이 나에게 추천을 요청하면 나는 대개 그들이 선택할 수 있는 작업 목록으로 응답합니다.
그런 다음 목록을 2~3개의 다이브 센터 또는 다이브 보트로 좁히고 각각에 편지를 쓰고 받은 응답에 따라 선택합니다.
모두가 승리합니다. 방문객은 멋진 다이빙을 할 수 있고, 훌륭한 운영자는 좋은 사업을 얻을 수 있습니다.
항상 잘 진행되는 것은 아니기 때문에 이것이 이번 달 기술 칼럼의 주제입니다.
다이빙 업계의 전직 동료인 두 명의 프로가 얼마 전 다이빙을 하러 인도네시아로 나왔다. 그들은 보고 싶은 것을 나에게 말했고 나는 그들에게 관련 사이트 목록을 제공하고 해당 지역의 몇몇 운영자를 제안했습니다. 몇 주 후에 나는 다이빙이 어떻게 진행되었는지 편지를 써서 물었습니다.
“끔찍하다”고 그들은 말했다. “우리는 당신이 추천한 장소로 가는 탱크 3대 여행을 예약했습니다. 우리가 부두에 도착했을 때 그들은 우리에게 계획 변경에 동의하도록 하려고 했지만 우리는 그들이 약속한 장소로 갈 것을 고집했습니다.
“이로 인해 두 사람 사이에 큰 논쟁이 벌어졌습니다. 다이브마스터 그리고 보트 선장.
“첫 번째 다이빙을 마치고 두 번째 다이빙 장소로 가는 도중에 보트에 휘발유가 떨어져서 우리는 누군가 제리캔을 가져올 때까지 높은 파도 속에서 이리저리 이리저리 뛰어다니면서 한 시간을 보냈습니다. 잃어버린 시간은 우리가 3번이 아닌 2번의 다이빙만을 했다는 것을 의미했습니다. 우리는 환불을 요청했지만 그들은 거절하고 그들이 겪은 문제에 대해 우리를 비난했습니다.
“아, 네, 그리고 우리가 아프거나 햇볕에 타는 것을 피하려고 바다 한가운데서 놀고 있는 동안 우리는 그 사람과 이야기를 나누고 있었습니다. 다이브마스터 그리고 그는 실제로 이전에 이러한 사이트에 가본 적이 없다고 인정했습니다.
“그 사람은 진짜도 아니었어. 다이브마스터. 우리 여행은 사실 그의 여행의 일부였어 다이브마스터 훈련. 모든 것이 끔찍한 경험이었습니다.”
나는 겁에 질려 내가 제안한 운영자 중 이 비참한 날에 책임이 있는 사람이 누구인지 물었습니다.
“아, 그런 곳은 없어요. 우리는 당신이 추천한 곳이 모두 가격이 비싸다고 생각했고, 어느 곳을 갈지 선택하기가 어려웠습니다. 그래서 우리는 거기 도착할 때까지 기다리기로 결정했습니다.
“우리가 도착하자마자 해변에서 한 남자를 만났고 그는 우리에게 많은 제안을 했습니다. 우리는 그의 웹사이트를 확인했고 모든 것이 괜찮아 보였기 때문에 대신 그 웹사이트를 선택했습니다.”
코너 커터
세계 어느 곳에서나 다이빙 여행을 적절하게 운영하는 스쿠버 다이빙 사업체는 비슷한 비용과 비슷한 이윤폭으로 작업하며 비슷한 가격을 요구합니다. 따라서 예정 요금보다 훨씬 낮은 가격으로 여행을 제안받는다면 뭔가가 누락될 가능성이 높습니다.
한두 개의 모서리가 어딘가에 잘려 있을 것입니다. 지불한 만큼 얻게 되며, 적게 지불하면 적게 얻게 됩니다.
더 저렴한 운영자가 어디에서 돈을 절약하고 있는지 쉽게 알 수 있습니다. 예를 들어, 리브어보드 선실에는 더블 침대 대신 이층 침대가 있고 일품 요리 대신 점심 뷔페가 제공될 수 있습니다. 육상 기반 다이빙 센터에서는 편안한 승용 밴 대신 오래된 트럭을 사용하고 새 모델 대신 녹슬고 빛 바랜 오래된 장비를 대여할 수 있습니다.
다이버가 많고 직원 대 다이버 비율이 높은 대형 보트 여행은 자신의 다이빙 가이드와 함께 작은 보트를 타고 개인화 된 여행보다 비용이 적게 들 것으로 예상할 수 있습니다. 이것은 모두 보드 위에 있습니다. 귀하는 귀하가 무엇을 얻고 있는지 알고 있으며 귀하의 예산과 필요에 따라 선택할 수 있습니다.
그러나 일부 운영자는 감지하기가 쉽지 않은 다른 방법으로 비용을 절약하기도 합니다. 내 친구들이 그 비용을 발견한 것처럼요.
누군가가 귀하의 “다이브마스터”라고 해서 반드시 전문 자격증을 가지고 있다는 뜻은 아닙니다. 다이버들은 전문가의 안내와 보살핌을 받기 위해 돈을 지불하지만, 전문적인 운영자는 자격이 없고 다이빙 경험이 거의 없는 사람에게 일을 맡길 수도 있으므로 더 낮은 임금을 받을 수 있습니다.
이 경우에는 "다이브마스터"가 실제로 작업 특권에 대해 운영자에게 비용을 지불한 것으로 보입니다. 방심한 대화의 순간에 주제가 나오지 않거나 다이브마스터의 빈약한 기술이 의심을 불러일으키지 않는 한 무슨 일이 일어나고 있는지 알 수 없습니다.
비용을 절감하고 더 저렴한 가격을 제공하기 위해 일부 획기적인 다이브 운영자가 수행하는 또 다른 일은 전문 다이브 보트 대신 "택시 보트"로 가장 잘 설명할 수 있는 전세입니다.
택시 보트의 유일한 기능은 다이버를 현장으로 데리고 갔다가 다시 집으로 돌아가는 것입니다. 따라서 선장은 다이빙 운영자에게 저렴한 서비스 요금을 청구합니다.
이 요금에는 연료가 포함되어 있지 않습니다. 다이빙 운영자는 다이버가 방문하기를 원하는 장소와 필요한 연료량에 대한 선장의 평가를 기반으로 이를 공급할 것으로 예상됩니다.
모퉁이 절단 운전자는 의무를 다하지만 더 이상 연료를 공급하지 않고 요청한 연료량만큼만 공급할 것입니다.
손님이 운영자의 미끼를 거부하거나 방문 장소에 대한 전술을 바꾸는 등 예상치 못한 일이 발생하면 보트의 연료가 부족해집니다.
택시보트 선장과 승무원이 운전사 티셔츠를 입고 있어서 잠수보트 팀처럼 보일 수도 있지만, 이는 운전사가 더 나은 서비스를 받고 있다는 생각을 하게 하기 위한 장치일 뿐입니다. .
진실은 제작진의 행동으로 드러난다. 지식이 풍부하고 전문적인 승무원이 분동을 나눠주고, 실린더 설치를 돕고, 장비를 적절하게 보관하고, 바다를 관찰하고 다이브 마스터에게 그날 현장에서 가장 좋은 다이빙 방법을 조언할 것입니다.
그들은 다이버들의 출입을 돕고 다른 보트 교통과 다이버들이 일찍 떠오르는 것에 대해 경계를 유지하게 될 것입니다.
택시 보트에서는 다이브마스터가 이 모든 일을 하거나 아니면 아무도 하지 않을 것입니다.
빼앗아가는 기술
좋은 다이빙이 있고, 많은 다이빙 운영자가 있고 공식적인 감독이 없는 지역에서는 치열한 경쟁으로 인해 코너 컷이 발생할 것으로 예상하고 조심하십시오.
몇몇 유명하고 잘 검토된(그리고 적극 권장되는) 다이빙 운영자가 비슷한 가격을 제공한다면 믿으십시오. 다이빙 여행, 그렇다면 아마도 그 가격이 맞는 것 같습니다.
더 저렴한 가격에는 눈에 띄지 않더라도 항상 일종의 모서리 절단이 포함되며, 이러한 모서리 절단은 귀하의 안전에 해를 끼칠 가능성이 있다는 점을 알아 두십시오.
다음에서 Simon Pridmore의 자세한 내용을 읽어보세요.
스쿠버 기밀 – 더 나은 다이버가 되기 위한 내부자 가이드
스쿠버 전문가 – 스포츠 다이버 훈련 및 운영에 대한 통찰력
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