난파선의 예술 보물

난파선 다이버

난파선의 예술 보물

1927년 크리스티안 호이겐스(Christiaan Huygens)호는 네덜란드에서 건조된 여객선 중 가장 큰 여객선이 되었습니다. 유명한 디자이너 Lion Cachet의 가구로 제작되었으며 대리석, 마호가니 등 고가의 재료로 마감되었으나 2차 세계 대전 말 광산으로 인해 심하게 파손되어 전소되었습니다. VIC VERLINDEN 과  STEFAN PANIS는 그들의 새 책 Diving For Treasure의 이 흥미진진한 장에서 이야기를 들려줍니다.

0518 호이겐스 메인 이미지 캡션 없음

2018년 XNUMX월 DIVER에 출연

MS 크리스티앙 호이겐스
유형: 여객선
건축: Nederlandse Scheepsbouw Maatschappij, 암스테르담
소유자: Stoomvaart Maatschappij 네덜란드
발사: 28년 1928월 XNUMX일
추진 장치: 터빈, 프로펠러 1개
톤수: 16,280톤
크기: 길이 168m, 빔 21m

앤트워프 1945

25월 3일 크리스티안 호이겐스(Christiaan Huygens) 여사는 앤트워프 항구를 떠나 로테르담으로 향했습니다. 날씨는 좋았고 보퍼트 포스 XNUMX(Beaufort force XNUMX)의 가벼운 바람만 불었습니다. 항해가 시작되자마자 조종사는 테르노이젠(Terneuzen)에서 교체되었습니다.

20:49에 Bakker 선장은 배가 3번 부표 근처에서 밤을 보낼 수 있도록 닻을 내리라는 명령을 내렸습니다. 일요일 아침 약 오전 6시에 닻이 올라갔고 선장은 항해를 재개하라고 명령했습니다.

ms Huygens가 7.56시 XNUMX분에 Empire Blessing의 난파선 부표를 통과했을 때 당직 장교는 갑판 일지에 모든 것이 정상이라고 보고했습니다.

그러나 몇 시간 뒤인 11.30시 XNUMX분, 지뢰로 인한 대규모 폭발이 일어났다. 즉시 모든 엔진이 정지되었고 기장은 긴급 조난 메시지를 보내도록 명령했습니다. 구명정은 승객을 하역할 준비가 되어 있었으며 승객 중 몇몇은 폭발로 인해 부상을 입었습니다.

선장은 예인선 Arthur에게 가능한 한 빨리 옆으로 오라고 신호를 보냈습니다. 그러는 동안 항상 물이 화물창으로 몰려들었습니다.

오후 3.30시 XNUMX분에 Bakker 선장은 고위 장교들과 회의를 가졌고 나중에 인양될 수 있도록 XNUMX마일 떨어진 모래톱에 배를 정박하기로 결정했습니다. 그것은 모래톱을 향해 견인되어 해변에 놓였습니다.

그 후 며칠 동안 배를 구하기 위해 여러 차례 시도했지만 불행하게도 심한 폭풍이 불어 배는 두 동강이 났습니다. 3월 XNUMX일에 전체 손실로 처리되었습니다.

나침반, 전신, 무선 장비 및 쌍안경 등 배에서 최대한 많은 것을 절약하려는 시도가 이루어졌습니다. 닿을 수 있는 식탁의 은마저도 멸망으로부터 구원을 받았습니다. 수년에 걸쳐 배는 북해에서 점점 더 깊이 가라앉았고 마침내 망각 속으로 사라졌습니다.

미지의 세계로의 다이빙

29년 1991월 XNUMX일 크리스티안 호이겐스(Christiaan Huygens) 난파선에서 처음 다이빙을 했을 때, 나는 이 난파선이 수년이 지난 후에도 여전히 나를 사로잡을 것이라고는 상상할 수 없었습니다.

0518 호이겐스 승객
승객들은 거대한 배에 규모를 부여합니다.

그러나 첫 번째 다이빙은 성공하지 못했습니다. GPS 내비게이션 시스템도 없었고 나침반과 지도만으로 난파선을 찾는 것이 어려웠습니다.

그러나 작은 주간 어선이 난파선에 정박되어 있을 때 여러 개의 부표를 따라가면서 운이 좋았습니다. 우리는 재빨리 닻을 내리고 탐험할 준비를 했습니다.

사격선을 따라 내려가는 동안 매우 강한 조류를 느낄 수 있었고 시야가 전혀 확보되지 않았습니다. 나는 앵커를 분리하기로 결정했고 우리는 그것을 하루로 불렀습니다.

그러나 우리는 포기하지 않았고 그 시즌에도 여러 번 난파선으로 돌아갔습니다. 우리는 어떤 날은 다른 날보다 수중 가시성이 더 좋다는 것을 알았고 천천히 난파선에 대해 알게 되었습니다.

최초의 청동 조각상

1992년 시즌 동안 우리는 다시 정기적으로 난파선에서 다이빙을 했습니다. 20월의 어느 날, 수심 XNUMXm에서 모래 속에 튀어나온 청동 고리에 호기심이 촉발됐다.

다이브나이프를 사용해 그것을 치우자 세 명의 벌거벗은 여성의 모습이 나타났다. 더 깊이 파고들자 아름다운 청동상이 눈에 들어왔습니다.

보트로 돌아와서 발견물을 조사한 결과 램프 발일 가능성이 가장 높다고 판단했습니다. 나는 내 릴을 내가 찾은 것 옆에 두고 갔는데, 얼마 지나지 않아 내 친구가 근처에서 고양이 조각상을 발견했습니다. 몇 주 후에 우리는 부엉이 조각상도 발견했습니다.

은접시, 도자기 등 다른 유물도 여러 곳에서 발견됐다. 그 후 몇 년 동안 나는 다른 난파선을 우선시했음에도 불구하고 현장에서 많은 다이빙을 했습니다.

아카이브에서 연구

1999년에는 시간이 조금 더 생겨 제보를 받은 후 헤이그 국립문서보관소에서 연구를 시작했습니다.

여기서 나는 배의 다양한 구획 사진과 내부에 대한 설명이 담긴 소책자를 발견했습니다.

이 문서는 일류 식당에서 사용된 청동상을 식별합니다. 그들은 우리가 찾은 것들임을 쉽게 알아볼 수 있었습니다.

세 명의 벌거벗은 여인이 있는 동상이 벽을 따라 흑단으로 된 사이드 테이블 위에 놓여 있었고, 두 번째 동상도 있었다. 조각상 사이에는 크리스티안 호이겐스(17세기 네덜란드 물리학자) 시대의 파리를 표현한 태피스트리가 걸려 있었습니다. 조각상은 선박의 인테리어 디자이너 Lion Cachet의 주문에 따라 유명한 네덜란드 조각가 Lambertus Zijl이 제작했습니다.

0518 호이겐스 퍼스트 클래스
일부 발견품의 원래 위치가 표시된 일류 식당의 넓은 내부.

실내 장식과 조각품은 현대 아르데코 스타일로 디자인되었습니다. 이 예술 형식은 1920년대 초 파리에서 시작되었으며 디자인의 깔끔한 라인으로 구별되었습니다.

다른 기록 보관소에서는 벨기에 주조소인 Fonderie Nationales des Bronzes에서 조각상을 주조하기 위한 원본 주문 양식도 발견했습니다. 가격은 당시 각각 990 벨기에 프랑이라는 천문학적인 가격이었습니다.

양식에는 조각상이 나체 여성을 묘사했기 때문에 Cachet과 원래 고객 사이에 불일치가 발생했지만 이미 주조되어 결국 배에 배치되었다고 언급되어 있습니다.

사진을 보면 난파선에서 더 많은 청동상이 발견된 것이 분명했습니다.

일류 음악실과 같은 다른 구획에는 5명의 네덜란드 영웅과 과학자인 Huygens, Michiel de Ruyter, Maarten Tromp, Prins Maurits 및 Hugo de Groot를 묘사한 5개의 청동 패널에 대한 설명이 있었습니다. 문 패널은 상감 주석으로 장식되었으며 토성을 묘사했습니다. 흡연실도 청동 패널로 마감되었으며, 호이겐스의 대리석 흉상이 있었습니다.

난파선 수색

난파선에서 조각상이 정확히 어디에 있는지 찾는 것은 매우 어려웠지만, 많은 잠수와 계획 연구 끝에 나는 분명히 일류 식당이었던 지역에 집중할 수 있었습니다.

반복되는 문제는 닻을 동상이 있는 장소에 최대한 가깝게 떨어뜨리는 것이었습니다. 170m 길이의 난파선에서 이는 쉬운 일이 아니었습니다. 그러나 많은 연습을 통해 우리는 소나 이미지를 해석하는 능력이 훨씬 향상되어 문제를 해결할 수 있었습니다.

몇 주 동안 현장을 센티미터 단위로 빗질했고 마침내 27월 XNUMX일에 성공하여 두 기둥 사이에서 청동 부엉이와 고양이 한 마리를 발견했습니다. 그 후 XNUMX일 동안 나는 같은 위치에 세 개의 다른 조각상을 발견했습니다.

몇 년 후 나는 일류 식당의 지지대 장식으로 사용되었던 청동 패널 중 하나를 발견했습니다. 그 이후로 다른 다이버들도 난파선에서 조각상을 발견했습니다.

호이겐스 다이빙

15년 동안 나는 난파선에서 200회 이상의 다이빙을 기록했습니다. 가시성은 불과 몇 cm에서 8m까지 다양하지만, 선박이 모래톱에 위치하기 때문에 일반적으로 시야가 그리 좋지 않습니다. 이것이 길을 찾기 어려운 주된 이유이기도 합니다.

간조시에는 난파선에서 긴 다이빙을 할 수 있습니다. 그러나 썰물 때에는 물이 거의 멈추지 않고 조류가 매우 강합니다. 난파선의 깊이는 뱃머리에서 8~25m 사이입니다. 파도와 해류에 의해 찢겨졌지만 릴을 사용하면 일부 지역에 들어갈 수 있습니다.

엔진은 여전히 ​​명확하게 알아볼 수 있으며 이제 난파선에서 가장 높은 지점을 형성합니다. 선미에는 대포가 있고 뱃머리에는 받침대에 또 다른 아름다운 대포가 있습니다.

이 지역 가까이에는 여전히 수류탄이 보관되어 있는 탄약실이 있습니다. (배는 전쟁 중에 병력 수송으로 항해했습니다.) 화물을 실어 나르기 위해 배의 여러 위치에 배치된 크레인이 난파선 옆에 떨어져 있어 탐험을 시작하는 데 좋은 방향 지점이 됩니다.

Huygens는 51.37.05 N, 003.16.73 E에 위치하고 있으며 여전히 제가 가장 좋아하는 다이빙 난파선 중 하나이지만 확실히 독특한 점이 있습니다!

난파선은 또한 스크랩에 서식하는 수많은 게와 바닷가재를 위한 훌륭한 은신처이기도 합니다. 큰 농어 떼도 이곳을 집이라고 부르지만 다이버가 도착하자마자 숨어 있습니다.

이번 시즌에 처음으로 난파선 다이빙을 했을 때 시야는 거의 20cm에 불과했습니다. 이로 인해 탐사는 위험한 일이 되었고 어느 ​​정도의 주의가 필요했습니다.

그러나 ms Christiaan Huygens는 탐험하기에 환상적인 난파선이며 앞으로 몇 년 안에 더 많은 비밀을 제공할 것이라고 확신합니다.

그 책

0518 보물을 찾아 다이빙하는 호이겐스새로운 책 Diving for Treasure의 발췌문에 사용된 일러스트레이션은 단지 선택에 불과합니다. 이 장에만 48개의 그림이 있습니다!

이 책에는 17개의 난파선에 대한 설명이 실려 있는데, 그 중 대부분이 북해와 해협 해역에 있습니다. 그것들이 모두 금, 은, 동전, 보석을 갖고 있지는 않았지만, 모두 다이버들이 찾고 싶어하는 귀중한 유물들을 담고 있었습니다.

이 책은 단순한 해양 역사 책이 아닙니다. 벨기에 출신의 DIVER 기고자 Vic Verlinden과 곧 기고자가 될 Stefan Panis가 이집트와 같이 깊이가 130m에 달하는 난파선을 다이빙하여 보물을 발견했기 때문입니다. .

고도로 숙련된 테크니컬 다이버들은 자신만의 기술을 추가할 수 있었습니다. 사진술 이를 혼합하여 직접 설명을 통해 이러한 선박을 다이빙하는 데 따른 상당한 어려움을 전달합니다.

  • Whittles 출판, ISBN: 9781849953252, 소프트백, 144pp, 17 x 24cm, £18.99

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