1918년 제XNUMX차 세계 대전의 난파선 다이빙 장소

HMT Balfour의 총
HMT Balfour의 총

난파선 다이빙

제100차 세계 대전의 마지막 해입니다. 그러나 선박의 파괴는 XNUMX월까지 계속되어 영국 제도 주변에는 오늘날 다이버들이 가장 좋아하는 난파선 중 일부가 남아 있습니다. JOHN LIDDIARD는 XNUMX년 전에 만들어진 다이빙 하이라이트를 회상합니다.

전략적 관점에서 보면, you could say that 1918 was a bit boring. The USA was in the war. Tanks had arrived on the battlefield and tactics were evolving beyond massed bayonet charges into machine-guns. At sea, unrestricted submarine warfare was now the norm, and 레슨 had been learned about convoys.

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전장에서의 손실이 누적되고 영국 해군의 봉쇄로 인한 기아로 인해 독일의 패배는 분명했습니다. 유일한 진짜 질문은 그것이 얼마나 오래 버틸 수 있느냐는 것이었다.

그러나 이 모든 것은 다이빙의 관점에서 볼 때 흥미를 잃게 만듭니다. 1917년은 다이빙 가능한 난파선의 해였다고 언급한 후 1918년도 그랬습니다. 전쟁이 끝나갈 무렵, 나는 다이빙을 즐겼고 좋은 난파선 이야기를 만들어 준 1918년의 난파선 중 일부에 대해 마음껏 탐닉하고 글을 쓸 것입니다.

그블라드메나 난파선

2월 XNUMX일 셰틀랜드 제도에서 출발한 증기선 Gwladmena는 Fora와의 충돌로 정박 중 침몰했습니다. 관련된 유일한 적은 정박지의 어둠과 혼잡이었습니다.

셰틀랜드 제도에 사람들이 많나요? Lerwick 남쪽의 자연 정박지는 낡고 느린 Gwladmena가 석탄화물을 운반하는 호송 집결지였습니다.

이곳의 물은 조수석이 아니며 일반적으로 깨끗하여 난파선에서 다이빙하는 즐거움을 선사합니다. 흥미로운 예외 사항은 엔진의 상단 부분이 이제 거꾸로 뒤집혀 보일러 앞에 있다는 점입니다. 아마도 다른 선박의 닻에 끌려갔을 것입니다.

엔진의 아래쪽 절반은 평소 위치에 남아 있습니다. 프로펠러 샤프트 터널에는 여전히 일부 목재 덮개가 남아 있습니다. 선미에서 총은 우현 바로 옆에 있습니다.

부서지기 쉬운 흰색 인 덩어리를 조심하십시오. 장갑에 얼룩이 있어도 공기에 노출되면 자연적으로 발화됩니다.

힌덴부르크

우리 고향 바다에서 훨씬 더 멀리 떨어진 곳에서 나에게 정말 영감을 준 여행은 스웨덴과 핀란드 사이의 발트해에 있는 일련의 섬인 알란드(Aland)였습니다.

핀란드는 1809년부터 러시아 제국의 공국이었고 1917년에 독립했지만 1918년까지 내전으로 혼란에 빠졌습니다. 스웨덴은 게르만족에 동정적이며 중립적이라고 가장 잘 묘사할 수 있습니다.

힌덴부르크의 전신.
힌덴부르크의 전신.

9년 1918월 XNUMX일, 쇄빙선 힌덴부르크호는 꼭 필요한 보급품을 싣고 스웨덴에서 본국으로 돌아가는 독일 상선 호송대를 이끌고 있었습니다. 러시아가 전쟁에서 벗어났음에도 불구하고, 얼음 속에 얼어붙은 러시아 지뢰가 힌덴부르크호의 뱃머리 아래에서 폭발하면서 호송대를 정지시켰습니다.

얼음으로 강화된 선체는 많은 선박이 겪었을 것보다 더 많은 피해를 방지했습니다. 승무원 중 3명을 제외하고 모두 얼음 위로 내려와 호송대의 다음 배로 걸어갔습니다.

수심 43m, 산소가 적고 거의 결빙에 가까운 담수에서 난파선은 거의 부패하지 않았습니다. 증기 휘파람처럼 반짝이는 기능뿐만 아니라 조리실의 온전한 나무 접시 선반과 같은 작은 세부 사항에도 놀랐습니다.

남서부

런던과 남서부 철도가 운행하는 여객선 사우스웨스턴호는 채널 제도까지 정기적으로 운항했습니다. 16월 59일 밤, 와이트 섬 뒤쪽에서 남서부호가 UBXNUMX의 어뢰를 받았습니다.

남서부의 Firebox.
남서부의 Firebox.

제가 남서부 다이빙을 했을 당시에는 미지의 곳이었습니다. 다이버 중 한 명이 난파선이 남서부 선박임을 명백히 식별하고 이전에 이 작은 증기선으로 생각되었던 난파선을 식별하지 못한 철도 선로 문장이 있는 티스푼을 발견했습니다.

Scillonian의 Scilly Isles를 여행했다면 배치에 대해 어느 정도 알 수 있을 것입니다. 앞쪽을 고정하고 승객실이 뒤쪽에 있으며 둘 사이에 다리가 있습니다.

이전에는 알려지지 않았던 이 난파선에는 아직도 찾을 것이 많이 남아 있습니다. 예를 들어, 13파운드 선미포용 마운트는 여전히 거기에 있지만 총은 없습니다.

근처 모래에 쉽게 있을 수 있습니다.

베이기타노 난파선

호위 호송대에 속하지 않은 선박의 경우 해안 가까이 접근하는 것이 U 보트를 피하기 위해 사용된 방법 중 하나였지만 해당 전략은 3073톤 Baygitano를 구하는 데 실패했습니다.

18월 77일 UCXNUMX의 어뢰 한 발이 라임 레지스 바로 서쪽에 인기 있는 난파선을 만들었습니다.

봄철에는 수심이 18m에 불과하고 남해안이 브리스톨에 있는 내 집까지 닿는 거리만큼 가깝다는 점을 고려하면, 내가 Baygitano에서 다이빙하기 전에 다이빙 경력이 XNUMX년 동안 이어진 이유를 모르겠습니다. 다른 사람들은 모두 그것을 다이빙했습니다. 많은 사람들이 이 곳에서 처음으로 개방 수역 다이빙을 했습니다.

난파선은 조수를 가로질러 퍼져 있으며, 이 지역의 대부분의 난파선과 마찬가지로 물고기 자석입니다. 너무 잘 부서진 난파선 치고는 볼거리가 꽤 많아요.

일반적으로 시야가 좋고 얕은 물과 선체 리브 격자로 인해 선미 홀드가 움직이는 모래 아래로 사라지는 경우를 제외하고는 항해가 쉬워집니다.

HMT 발포어 난파선

호송대를 호위하는 역할은 종종 무장 트롤 어선이 수행했습니다. 13월 XNUMX일 HMT Balfour는 해협을 건너 Dieppe까지 소규모 호송대를 호위하고 있었습니다.

오류와 영웅주의의 이야기는 증기선 Nidd가 U-보트를 덮쳤을 때 시작되었습니다. 잠수함은 Nidd의 후미로 떠올랐고 Balfour는 행동에 참여하기 위해 열심히 항구로 돌아섰고 그 과정에서 Nidd의 뱃머리를 건너 찔려 죽었습니다.

Balfour의 승무원은 Nidd로 올라갔고, 한 명의 빠른 생각을 가진 선원이 먼저 수심 돌격 선반을 해제하는 데 시간을 투자했습니다. 무장을 했다면 그들은 Balfour가 침몰할 때 Nidd의 바닥을 날려버렸을 것입니다.

Nidd의 포수들은 이후 UB74로 확인된 U-보트에 사격을 가해 명중시켰습니다.

UB74가 13일 후 포틀랜드 앞바다에서 침몰했기 때문에 아차 사고가 발생할 가능성이 더 높아 보입니다.

HMS 몰다비아 난파선

몰다비아의 후방 우현 주포는 제자리에 남아 표면을 가리키고 있습니다.
몰다비아의 후방 우현 주포는 제자리에 남아 표면을 가리키고 있습니다.

호송 중이던 무장 상선 순양함 HMS 몰다비아(HMS Moldavia)가 57월 20일 UB50에 의해 어뢰를 받았습니다. 난파선은 이제 서섹스(Sussex)에서 XNUMXm 떨어진 곳에 있습니다.

P&O 여객선을 순양함으로 개조한 이 난파선에는 대형 추진 장치, 현창이 있는 캐빈, 모든 설비를 갖춘 욕실, 6개 이상의 XNUMX인치 총 등 다이버들이 좋아하는 거의 모든 것이 갖춰져 있습니다.

나에게 몰다비아는 모든 총의 위치를 ​​찾고 모든 종류의 작은 세부 사항을 채우는 궁극적인 난파선 투어 프로젝트였습니다. 몇 년 전 편집자는 나에게 나의 상위 3개 다이빙에 대해 글을 써달라고 요청했고, 나는 주저 없이 몰다비아에서 그 중 하나를 선택했습니다.

키아라 난파선

몰다비아호를 어뢰한 지 불과 57일 만에 UBXNUMX은 병원선 역할을 하고 있던 또 다른 P&O 정기선 Kyarra에 어뢰를 투하했습니다.

Swanage에서 운행하는 셔틀 보트, Poole에서 전세를 제공하고 RIB를 쉽게 발사할 수 있는 Kyarra는 많은 다이빙을 위한 곳입니다. 일반 사람들은 먹이를 찾기 위해 가장 좋아하는 장소가 있고 사진 작가는 사진을 찍기 위해 가장 좋아하는 장소가 있습니다.

내 다이빙 경력 중 친구와 내가 차에 뛰어들어 주말에 Kyarra에서 4번의 다이빙을 했고 그 사이에 Swanage 부두에 찌꺼기를 넣은 적이 있었습니다. 나에게 그것은 붕장어, 랍스터, 소용돌이치는 턱받이 떼를 위한 이상적인 난파선입니다. 조수가 썰물에 따라 줄무늬 대구의 친척들이 난파선 내부로 더 촘촘하게 이동하여 헤엄칠 수 있는 생선 수프를 제공합니다.

Kyarra의 보트 데릭
Kyarra의 보트 데릭

톤수는 몰다비아 길이의 절반이고 길이는 30m로 더 얕은 Kyarra는 서두르지 않고 한 번의 다이빙으로 뱃머리부터 선미까지 덮을 수 있는 난파선입니다.

치명적인 UB57은 두 달만 더 지속되었습니다. 13월 57일 그녀의 마지막 희생자는 서식스(Sussex)에서 떨어진 브리즈번 시였습니다. 하루 후 UBXNUMX은 Zeebrugge로 돌아가는 도중에 지뢰를 공격했습니다.

세인트 킬다 포격

31월 90일, U72은 세인트 킬다(St Kilda)의 빌리지 베이(Village Bay)에 진입하여 XNUMX발의 포탄을 발사하여 영국 해군 신호소와 관련 상점 건물을 파괴했습니다. 포격은 선택적이어서 섬 주민들의 집에는 아무런 피해도 입히지 않았습니다. 양 한 마리만 죽었습니다.

U90의 선장인 Walter Remy는 스코틀랜드 섬을 좋아했을 것입니다. 왜냐하면 그의 또 다른 업적은 신선한 양고기를 공급하기 위해 정기적으로 North Rona에 들르는 것이었기 때문입니다.

영국의 대응은 만이 내려다보이는 4인치 대포를 설치하는 것이었지만, 그 대포는 결코 분노하여 발사되지 않았습니다. 그것은 여전히 ​​​​그곳에 있으며 다이버를 방문하는 해안 명소 중 하나가되었습니다.

버윈드와 레이크 포티지

3월 88일 Berwind는 브리타니 서쪽에서 UBXNUMX에 의해 어뢰를 받은 두 척의 배 중 첫 번째 함선이었습니다. Lake Portage가 곧 이어졌습니다.

두 난파선은 불과 몇 마일 떨어져 있으며, 저는 운이 좋게도 평평한 바다와 놀라운 시야를 갖춘 완벽한 조건에서 연속해서 다이빙을 할 수 있었습니다.

서쪽에 노출된 많은 난파선과 마찬가지로 두 배 모두 이제 해저의 해골이 되었습니다. Berwind는 40m, Lake Portage는 10m 더 깊어졌습니다.

Berwind는 두 개의 난파선 중 더 크기 때문에 꽤 잘 작동합니다. 둘 다 전형적인 4인승 증기선입니다. Berwind는 뱃머리에 총을 갖고 있었고 Lake Portage는 비무장 상태였습니다.

브르타뉴 난파선

유보트 활동 중에도 늘 그렇듯 해상사고가 잇따랐다.

10월 1439일 데본 동부의 전형적인 여름 바다 안개 속에서 XNUMX톤의 Bretagne호가 Barque Renee Marthe호와 충돌하여 침몰했습니다.

난파선은 30m 해저에 똑바로 세워져 있고 손상되지 않았습니다. 선미 아래에는 철제 프로펠러가 그대로 남아 있습니다. 뱃머리 우현에는 작은 선실의 유적이 아네모네로 뒤덮인 화장실을 덮고 있습니다.

르 폴리네시앙 난파선

우리 고향 해역에서 그보다 더 따뜻한 여름을 원하는 사람들을 위해, 또한 10월 22일에 프랑스 정기선과 군함 폴리네시엔이 몰타 동쪽에서 UCXNUMX에 의해 어뢰를 받았습니다.

르폴리네시앙 조리실 구역의 깨진 접시들.
르 폴리네시앙 조리실 구역의 깨진 접시

난파선은 해저에서 65m 떨어진 트라이믹스 영역의 더 얕은 끝에 있습니다. 윗부분은 공중 범위 내에 있지만 위험을 감수하지는 않습니다.

물이 몰타를 지나 지중해의 동쪽 분지로 흐르면서 일반적으로 해류가 서쪽에서 난파선을 휩쓸고 지나갑니다. 선박의 선체와 난간은 스펀지로 덮여 있으며 사진에 다양한 색상을 제공합니다.

항구 쪽 선박 중앙에는 식당에서 가져온 그릇 더미가 있습니다. 그런 다음 조금 앞쪽에 다이빙할 수 있는 가장 아름다운 소변기 줄 중 하나가 있습니다.

UC-70 잔해

너무 많은 해안 선박이 해안 U-보트나 그들이 설치한 기뢰의 희생양이 되었지만 U-보트는 원하는 대로 모든 것을 얻지 못했습니다. 26월 70일 휘트비(Whitby) 앞바다에서 UC-XNUMX은 고정식 항공기의 공습으로 침몰한 최초의 U-보트로 구별되었습니다.날개 항공기.

UC-70의 후방 어뢰 발사관
UC-70의 후방 어뢰 발사관

U-보트는 아마도 이미 지뢰밭에서 경미한 손상을 입었고 기름이 새어나오고 있었을 것입니다. 조용한 여름 날씨에 순찰 중인 블랙번 캥거루 폭격기가 이를 발견했습니다. 승무원은 아래에 있는 U-보트가 보일 때까지 슬릭을 따라가다가 폭탄을 떨어뜨렸습니다.

거품이 뿜어져 나오고 더 많은 기름이 뒤따랐고, 근처의 구축함을 현장으로 끌어와 심층 돌격을 가했습니다.

UC-70은 이 클래스의 첫 번째 U-보트이자 계시였습니다. 독일인의 공로입니다. 압력 선체 외부에 많은 기계가 있기 때문에 U-보트는 일반적으로 영국의 동급 선박보다 더 흥미로운 다이빙을 합니다.

HMS 오트란토 난파선

6월 XNUMX일 강풍을 타고 북쪽 해협에 접근하는 정기선 오트란토(Otranto)와 카스미르(Kasmir)는 미국에서 온 병력 호송대 XNUMX열을 이끌고 있었습니다.

시야가 좋지 않은 상황에서 차단기는 Islay의 바위 해안에서 2마일 앞선 것이 목격되었습니다. Kasmir는 우현으로 열심히 변했습니다. Otranto는 Kasmir의 뱃머리를 건너기 위해 세게 방향을 틀었고 치명상을 입었습니다.

호위 구축함이 Otranto 옆에 왔고 군대는 건너 뛰려고 시도했습니다. 실제로 점프한 만큼 많은 수가 충돌하는 선체 사이로 떨어졌습니다.

Otranto는 해안에서 수백 미터 떨어진 바위가 많은 해저에 정착했습니다. 배는 빠르게 부서지고있었습니다. 남은 병력과 승무원 중 단 16명만이 해안에 도착했습니다.

난파선은 10m 높이의 바위 능선에 퍼져 있으며 겨울 폭풍에 의해 잘 부서졌습니다.

여섯 개의 보일러가 두 줄로 늘어서 있고 그 뒤에는 엔진실에서 나온 잔해가 있습니다.

헌던 난파선

북아일랜드의 Strangford Lough 외곽에서 증기선 Hunsdon이 92월 18일 UBXNUMX에 의해 어뢰되었습니다.

Hunsdon은 함부르크-미국 전선의 Arnfried로 전쟁에 참전했으며, 독일 서부 아프리카에서 영국군에 의해 포획되어 영국군에 투입되었습니다.

Hunsdon의 엔진 옆에 있는 물 탱크.
Hunsdon의 엔진 옆에 있는 물 탱크

일반적인 깊이가 35m이고 조수에서 벗어난 Hunsdon은 이 지역의 더 깊은 난파선 중 가장 쉬운 난파선입니다. 감압에 너무 깊이 들어가지 않고도 전체 잔해를 덮을 수 있습니다.

하이라이트는 대형 엔진과 보일러, 그리고 선미에 있는 주포입니다.

한 달만 더 있었다면 Hunsdon은 전쟁에서 살아남았을 것입니다. 아일랜드 펍 소문에 따르면 그녀의 어뢰는 더블린의 간첩 활동과 복수의 임무로 지정되었습니다.

Occam's Razor는 Hunsdon이 잘 확립된 U-보트 스토킹 장소를 통과할 때 단지 불행한 일이었다고 암시합니다.

반란과 혁명

1916년 유틀란트 해전 이후 안전한 곳으로 돌아온 이후, 독일 함대의 수병들은 생활 조건, 열악한 배급량, 지나친 규율에 점점 더 불만을 품게 되었습니다.

해군 사령부는 U-보트에 승무원을 제공하는 것과 마지막 대규모 전투를 위해 함대를 준비 상태로 유지하는 것 사이에서 갈등을 겪었습니다. 이는 선원들이 요점을 볼 수 없는 제독의 자부심을 보여주는 거대한 몸짓이었습니다.

28월 3일 불복종과 소규모 파업이 확대되어 4월 XNUMX일 킬에서 항의하는 선원과 마을 주민들에게 군대가 총격을 가할 때까지 관리가 잘못되었습니다. XNUMX월 XNUMX일까지 군인들은 반란군과 마을 사람들의 편에 섰습니다.

정치 선동가들은 반란을 이용하여 전년도 러시아 혁명과 같은 노선을 따라 노동자 평의회를 구성했습니다. 6월 XNUMX일까지 함부르크도 시위대에 의해 통제되었습니다.

카이저의 퇴위와 휴전이 없었다면 독일은 공산주의 혁명에 사로잡혔을 것이다.

SMS Viribus Unitis

1월 XNUMX일의 작은 시간에 두 명의 이탈리아 수영 선수가 최초의 인간 어뢰 중 하나를 타고 오스트리아-헝가리 해군 기지인 폴라에 진입했습니다.

전함 Viribus Unitis에 대한 림펫 지뢰. 새벽에 지뢰가 폭발하여 제독과 많은 승무원이 탑승한 전함이 침몰했습니다.

배는 당시 유고슬라비아가 될 새로운 국가에 막 기증된 크로아티아 국기를 휘날리고 있었는데, 이는 그녀가 휴전과 함께 연합군에 넘겨지는 것을 방지하기 위함이었습니다.

그러나 그녀는 여전히 오스트리아-헝가리 기지에 있었고 여전히 오스트리아-헝가리 승무원을 태웠습니다.

휴전

9월 11일 카이저 빌헬름은 퇴위하고 네덜란드로 망명했습니다. 프랑스 시간으로 11월 XNUMX일 오전 XNUMX시, 휴전협정이 발효되고 전투가 중단되었습니다.

실제 베르사유 조약은 28년 1919월 10일까지 서명되지 않았으며 1920년 XNUMX월 XNUMX일까지 발효되지 않았습니다.

제1919차 세계대전은 끝났지만 다이버들에게 남긴 유산은 끝나지 않았습니다. XNUMX년과 그 이후에도 많은 의미 있는 일이 여전히 일어났으며, 우리는 이를 내년에 반영할 것입니다.

전쟁의 세계

  • 28 1월 - 런던에 대한 공습으로 67명이 사망하고 166명이 부상당했습니다. 독일 비행기 한 대가 격추되었습니다.
  • 31 1월 - 베를린과 함부르크에 계엄령이 선포되었습니다.
  • 6 2월 - 인민법(People Act)의 대표는 21세 이상의 남성과 30세 이상의 여성에게 £5 상당의 자산을 갖고 투표권을 확대합니다.
  • 월 3 - 독일과 소련 러시아 간의 조약 협상이 마무리되었습니다.
  • 월 21 - 독일의 봄 공세가 솜을 탈환했습니다.
  • 월 23 - 파리는 75마일 떨어진 곳에서 장거리 포 '빅 버사(Big Bertha)'로 포격당했습니다.
  • 월 26 - 포슈는 서부 전선의 연합군 최고 사령관으로 임명되었습니다.
  • 4월 1 - 왕립항공군단(Royal Flying Corps)과 왕립해군항공서비스(Royal Naval Air Service)가 합병되어 왕립항공서비스(Royal Air Service)가 탄생했습니다.
  • 4월 21 - 공군 에이스 '붉은 남작' 만프레드 폰 리히트호펜(Manfred von Richthofen)이 공중전에서 사망했다.
  • 4월 23 - 과테말라가 독일에 전쟁을 선포합니다.
  • 4월 29 - 페르디난트 대공의 암살자인 가브릴로 프린치프가 결핵으로 감옥에서 사망했습니다.
  • 월 8 - 니카라과는 독일에 전쟁을 선포합니다.
  • 월 18 - RAF 폭탄 쾰른.
  • 월 23 - 코스타리카가 독일에 전쟁을 선포합니다.
  • 6월 28 - 트로츠키는 러시아 공산주의자들의 지도자가 됩니다.
  • 7월 8 - 어니스트 헤밍웨이는 이탈리아에서 구급차 운전사로 일하다 부상을 입었습니다.
  • 7월 12 - 아이티가 독일에 전쟁을 선포합니다.
  • 7월 16 - 차르 니콜라스와 가족이 처형되었습니다.
  • 7월 18 - 연합군의 반격.
  • 7월 19 - 온두라스가 독일에 전쟁을 선포합니다.
  • 8월 2 - 영국 원정군이 볼셰비키에 대항하는 백러시아군을 지원하기 위해 대천사에 상륙했습니다.
  • 8월 5 - 영국에 대한 마지막 비행선 습격은 70대가 파괴되면서 격퇴되었습니다.
  • 8월 11 - 450대의 대형 전차로 영국군의 아미앵 공격이 가능해졌습니다.
  • 9월 6 - 독일군의 공격이 패배했습니다. 독일군은 힌덴부르크 선으로 후퇴합니다.
  • 9월 27 - 연합군이 힌덴부르크 선을 최초로 돌파했습니다.
  • 9월 29 - 불가리아가 휴전 협상을 마무리했다.
  • 5 10월 - 독일, 우드로 윌슨 미국 대통령에게 휴전회담 중재 요청
  • 17 10월 - 연합군이 오스텐드를 탈환했습니다.
  • 19 10월 - 벨기에군이 Zeebrugge를 탈환했습니다.
  • 30 10월 - 터키, 휴전협상 ​​타결
  • 11월 3 - 연합군이 트리에스테를 점령했습니다. 오스트리아-헝가리, 휴전 협상을 마무리하다.
  • 7-11 11 월 - 독일은 콩피에뉴에 있는 페르디난트 포슈(Ferdinand Foch)의 철도 운송 본부에서 연합군과 휴전 협정을 협상합니다.
  • 11월 9 - 카이저 빌헬름이 퇴위함.
  • 11월 XNUMX일 – 휴전일 - 오전 11시에 전투가 종료됩니다.

바다에서의 이벤트

  • 4 1월 - 브리스톨 해협에서 병원선 Rewa가 어뢰를 당했습니다.
  • 14 1월 - 독일 구축함은 Yarmouth를 포탄합니다.
  • 27 1월 - 아랍 낙타 기병대가 포획한 터키 사해 소함대.
  • 29 1월 - 영국 해군은 이른바 메이 섬 전투에서 충돌로 인해 두 대의 잠수함과 다른 잠수함을 잃었습니다.
  • 05 2월 - 투스카니아는 미군을 수송하던 중 아일랜드 해안에서 어뢰를 받았습니다.
  • 15 2월 - 도버 해협에 대한 독일 구축함의 습격으로 많은 무장 트롤 어선과 소형 선박이 침몰했습니다.
  • 24 2월 - 침입자 볼프가 독일로 돌아옵니다.
  • 월 1 - 무장 상선 순양함 HMS Calgarian이 아일랜드 해안에서 어뢰를 받아 침몰했습니다.
  • 4월 04 - 헬싱키(핀란드)의 영국 잠수함은 나포를 막기 위해 자침했습니다.
  • 4월 23 - Zeebrugge 습격은 U-보트 기지로 사용되는 항구를 차단하려고 시도합니다.
  • 월 15 - U90 포탄 St Kilda(아우터 헤브리디스).
  • 월 25 - 미국 연안 해역에서 활동하는 U-보트.
  • 6월 10 - 오스트리아-헝가리 전함 St Istvan이 이탈리아 어뢰정에 의해 침몰되었습니다.
  • 8월 3 - 영국 해협에서 병원선 Warilda가 어뢰를 당했습니다.
  • 9월 12 - Union-Castle 정기선 Galway Castle이 해협에서 예고 없이 어뢰를 당해 154명이 목숨을 잃었습니다.
  • 21 10월 - 무제한 U-보트 전투 정책이 중단되었습니다.
  • 29 10월 - 독일 전함에 대한 반란은 영국 함대에 대한 자살 출격을 방지합니다.
  • 11월 1 - 오스트리아-헝가리 전함 Viribus Unitis가 이탈리아 전차병에 의해 폴라 항구에서 침몰했습니다.
  • 11월 3 - 킬 반란(Kiel Mutiny) – 독일 수상 함대 전체가 반란을 일으킨 것입니다.
  • 11월 5 - HMS Campania는 Firth of Forth에서 충돌로 침몰했습니다.
  • 11월 10 - 지뢰 찾기 HMS Ascot은 제1차 세계 대전 중 어뢰를 맞고 침몰한 마지막 영국 군함입니다.
  • 11월 21 - 독일 공해 함대는 Scapa Flow에 안장되기 전에 Rosyth에 도착합니다.

월별 운송 손실(톤)

일월179,973
XNUMX월226,896
삼월199,458
XNUMX월215,543
XNUMX월192,436
XNUMX월162,990
7월165,449
XNUMX월145,721
XNUMX월136,859
XNUMX월59,229
십일월10,195
TOTAL2,327,326

AT PE에이스

  • 28 6월 1919 - 베르사유 조약이 체결되었습니다.
  • 1월 10 1920 - 베르사유 조약이 발효된다. 전쟁은 공식적으로 끝났습니다.

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