ALEX MUSTARD는 2014년 DIVER 기사 I-SPY the Thistlegorm, in a Whole New Light를 통해 다이버들이 상징적인 2차 세계 대전 홍해 난파선을 보는 방식을 변화시켰습니다.
하지만 차량 화물 사진을 찍는 가장 좋은 방법은 무엇일까요?
' 차량 무엇입니까 차별화 이 난파선, 그래서 우리가 가야 할 곳은 여기야 초점 우리의 관심과 우리의 렌즈'
다이빙: NEC의 다이빙 2017
다이빙에서 막 돌아왔습니다 2017 NEC – 오랜 친구, 새로운 장비, 매력적인 여행 기회로 가득한 주말입니다. Saeed Rashid의 갈비뼈 찬 찬사는 Nigel이 원했던 것이 바로 그것이었을 것이라고 확신하지만 그것은 또한 우리 중 많은 사람들이 Nigel Wade의 상실을 날카롭게 느끼는 기회였습니다.
볼 것도 많고 진행되는 일도 많기 때문에 우리 모두는 쇼에서 다양한 경험과 좋아하는 것을 가지고 돌아옵니다. 제가 들은 최고의 강연은 Richard Smith 박사의 암초 생물 'Au Natural' 포착 방법으로 해양 생물 사진 촬영의 미덕과 이점을 극찬했습니다.
Richard의 주장은 해양 생물 사진을 찍으려고 시도하는 사진작가들은 생물에게 해를 끼칠 위험이 있을 뿐만 아니라 매혹적이고 사진이 잘 나오는 자연의 행동을 관찰할 기회를 근절한다는 것이었습니다. Richard는 자신의 이미지를 통해 이 점을 아낌없이 강조했습니다.
쇼에서 나의 주요 프리젠테이션은 Martin Edge와 팀을 이루어 아이디어와 실험이라는 중요한 주제를 다루는 것이었습니다. 수중 사진. 저는 카메라가 매우 유능하고 성능이 뛰어나기 때문에 이것이 그 어느 때보다 중요하다고 믿습니다. 사진술 기준이 너무 높아요.
우리는 초기 실패부터 새로운 것에 대한 진정한 약속을 보여주는 이미지, 그리고 마지막으로 우리가 일반적으로 보여주는 완성된 그림에 이르기까지 아이디어가 어떻게 발전하는지 보여주는 과정을 청중에게 보여주었습니다.
사람들은 편집실 바닥에서 엿보는 것을 즐겼고, 시도하고 신뢰한 것을 고수하기보다는 더 많은 시행착오를 겪을 준비를 하고 떠났던 것 같습니다.
제가 말한 예 중 하나는 Thistlegorm의 백라이트 BSA 오토바이였습니다. 다음 달 이 페이지에서 보실 수 있습니다.
기분 전환하기 챔피언이 되십시오! 우리는 대체 형식을 도입합니다. 한 달은 여기에 보시는 것과 같은 칼럼이 될 것이며, 다음 달에는 이미지 중심의 작품과 두 페이지에 걸쳐 크게 인쇄된 수중 이미지를 즐길 수 있는 기회가 될 것입니다.
Thistlegorm: 역사에 대한 심층 분석
문서화된 대로 이전에 DIVER 페이지에서 저는 건강에 해로운 Thistlegorm 중독을 겪었습니다. 사실 쇼가 끝난 다음 날 저는 Lincolnshire에서 오른쪽 차량의 유일하게 살아남은 버전을 촬영하고 있었습니다.
문제의 트럭은 Albion AM463입니다. 이것은 전쟁 중에 RAF가 항공기 급유 장치로 사용했습니다(오래된 연료 호스 중 하나가 여전히 자동차 앞 유리에 걸려 있습니다). 사진).
안타깝게도 살아남은 3명 중 연료를 공급하는 사람은 아무도 없지만, 이 인상적인 XNUMXm 높이의 트럭을 실물로 보는 것은 여전히 놀라운 일입니다.
Thistlegorm은 제가 가장 좋아하는 사진 다이빙 중 하나입니다. 부분적으로는 촬영할 것이 너무 많고 부분적으로는 엄격한 사진 촬영 도전이기 때문입니다.
차량은 이 난파선을 차별화하는 요소이므로 우리는 여기에 주의를 집중해야 합니다.
문제는 차량이 화물칸에 있다는 것입니다. 화물창은 어둡고 부주의한 사진작가가 쉽게 방해할 수 있는 미사로 가득 차 있습니다.
좋은 소식은 올바른 접근 방식을 사용하면 정말 눈에 띄는 이미지 품질을 얻을 수 있다는 것입니다.
화물칸에는 60대 이상의 트럭과 트럭, 100대 이상의 오토바이가 보관되어 있으므로 주제 선택이 필수적입니다.
차량의 크기, 위치 및 상태는 중요한 고려 사항입니다. 그러나 그 전에 우리는 올바른 위치에 있어야 합니다.
우리는 보통 배 중앙에 있는 큰 구멍을 통해 화물창에 들어가는데, 여기에서 주변에 차량이 보입니다. 촬영을 시작하는 것은 실수입니다.
대신, 우리는 배의 선체 근처에 있는 화물창의 어둠 속으로 차량을 헤엄쳐서 돌아서야 합니다.
이제 우리는 마주보는 차량을 찾기 시작할 수 있습니다. 마음에 드는 차량을 찾았을 때, 우리는 어둠 속으로 쏘는 것이 아니라 이제 빛 속으로 쏘고 있다는 것을 발견합니다. 파란색 배경은 이미지를 입체적으로 느껴지게 하며 물 속에 있는 듯한 느낌을 전달합니다.
그러나 우리가 화물창 내부 깊숙한 곳에 있을 때는 빛의 수준이 매우 낮기 때문에 일반적으로 이 파란색을 표현하려면 장시간 노출을 사용해야 합니다.
이는 대부분의 리브어보드가 난파선에서 수행하는 이른 아침이나 늦은 오후 다이빙에서 특히 그렇습니다.
다행스럽게도 화물칸 내부는 여전히 더 어두워서 피사체가 흐려지는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 따라서 흐릿함을 유발하는 빛이 없고 순간 스트로브가 전경의 세부 사항을 동결시킵니다. 이 기술을 사용하여 내가 난파선에서 촬영한 가장 긴 노출은 8초입니다.
어둠이 솟아오르다 다른 구체적인 과제도 있습니다. 먼저 렌즈의 초점을 맞춰야 하며, 빛이 장면에 나타나 장노출을 사용하면 흐릿해지기 때문에 토치를 사용하고 싶지 않습니다.
대신 홀드에 들어가기 전에 광각 렌즈의 초점을 주의 깊게 맞춘 다음 수동 초점으로 전환하여 올바른 설정으로 고정되도록 해야 합니다.
어둠 속에서 차량을 비추려고 할 때 스트로브 위치 지정도 중요합니다. 산호초에서 광각으로 촬영할 때 스트로보로 장면의 일부를 적절하게 조명하지 못하면 파란색만 남아 있습니다. 요새의 어둠 속에서 장면의 일부를 밝히지 못하면 전혀 볼 수 없습니다. 단지 검은색뿐입니다.
나는 일반적으로 난파선 내부에서 토끼 귀 스트로브 위치를 사용하고 스트로브를 하우징 위로 들어 올려 설정을 약간 Bugs Bunny처럼 보이게 합니다. 이를 통해 스트로보가 카메라 앞에 빛 웅덩이를 만들어 렌즈에 가까운 곳부터 사진 속 깊은 곳까지 좋은 적용 범위와 균일한 노출을 제공할 수 있습니다.
하강할 때 저는 일반적으로 내려가는 도중에 다리 꼭대기에 멈춰 선창의 어두운 구역으로 향하기 전에 초점과 스트로브 위치를 모두 설정합니다.
퍼즐의 마지막 조각은 물고기입니다. 색상과 생명력을 더하고 사진이 물 속에 있다는 메시지를 더 높이기 때문에 구성에 포함시키는 것이 중요합니다. 그것들이 없으면 일부 Thistlegorm 샷은 육지의 녹슨 차량처럼 보일 수 있습니다.
물고기는 항상 주변에 있지만, 물고기가 좋은 위치에 있을 때 촬영 시간을 맞추는 것을 기억해야 합니다.
난파선에서 가장 흔한 종은 솔저피시(Soldierfish)로 군용 차량에 적합한 보완재입니다.
더 자세히 알아보기: 팁 및 기법
스타터 팁
화물칸에서 사격을 진지하게 시작하기 전에 이 크고 복잡한 난파선에서 방향을 파악하기 위해 몇 차례 다이빙을 해보세요. 그럼에도 불구하고 너무 욕심을 부리지 말고 한 번의 다이빙으로 모든 것을 사진에 담도록 하십시오.
가능한 한 많이 스냅하면서 경주하는 것보다 두 대의 차량에 집중하여 잘 쏘는 것이 훨씬 좋습니다.
중수 팁
포트폴리오를 다양화하기 위해 무엇을 보고 있는지 알아보세요. 가장 좋은 출발점은 모든 차량을 나열하고 설명하는 DIVER 2014년 XNUMX월 기사입니다.
두 개의 화물창에는 12가지 유형의 차량이 있으며, 각 레벨마다 완전히 다른 차량과 수많은 다른 유물이 있습니다.
또한 각 차량 유형에는 항상 다른 차량보다 더 나은 상태와 위치에 있는 차량이 있습니다.
고급 팁
화물창 안으로 더 깊고 어두울수록 차량 상태가 더 좋아지는 경향이 있습니다. 또한 대부분의 차량은 격벽이나 서로 마주보며 적재되었습니다.
즉, 실제로 카메라를 통해 최적의 각도를 찾을 수 없고 엉덩이에서 촬영해야 하는 경우가 많습니다. 이번달 칼럼에 실린 3장의 이미지 중 2장은 이런 방식으로 촬영되었습니다.
