잊혀진 난파선: 갈리폴리의 유령

장엄한 난파선에 접시를 들고 있는 다이버
HMS Majestic 식별을 돕기 위해 당시 실패한 플레이트를 사용하는 다이버(@troydive)

쓰라린 제1차 세계 대전 갈리폴리 캠페인에서 침몰한 각각의 사상자에 대한 그의 첫 번째 다이빙은 진정한 발견의 여정이었으며 여러분에게도 그럴 수 있습니다. 터키 다이버 MAHMUT SUNER는 Divernet을 위해 레크리에이션 및 기술 모두를 위해 추천하는 반도 주변의 난파선에 대한 가이드를 작성했습니다. 몇 개의

어느 조용한 에게해의 아침, 어부 나미는 작은 어선을 버리고 우리는 1차 세계대전 당시 HMS의 난파선 현장으로 향했습니다. 위엄있는

그녀는 1906년에 건조된 피곤하고 낡은 영국 해군 드레드노트였습니다. 이것은 제가 큰 배에 탑승하는 첫 다이빙이었는데, 당시 49명의 선원이 목숨을 잃었다는 사실이 저를 슬프게 했습니다. 위엄있는 내려갔다.

다이빙의 처음 몇 미터 동안은 가시성이 좋지 않았고 물도 시원했습니다. 20m 지점에서 가시성이 갑자기 좋아졌습니다. 숨을 쉴 때마다 어두운 실루엣이 내 아래에서 점점 더 커지고 있었습니다. 

HMS Majestic(Suner 아카이브)
HMS Majestic(Suner 아카이브)
데드노트의 침몰하는 HMS Majestic의 모습(suner 아카이브)
드레드노트 침몰(Suner 아카이브)

배에 탔는데 어느 부분에 있는지 몰랐어요. 그 순간 그곳에는 나 혼자 다이버였고, 외로운 느낌이었다. 난파선은 엄청났고 나는 이것이 정말로 HMS라고 확신했습니다. 위엄있는

유보트의 어뢰를 받은 지역을 찾는 것은 쉽지 않았다. U-21, 하지만 갑판은 엉망이었습니다. 우리는 5인치 포탑 베이, 많은 탄약, 엔필드 소총, 많은 총검, 포병 베이에서 사용할 수 있는 스패너 및 곳곳에 흩어져 있는 살아있는 포탄을 확인할 수 있었습니다. 

HMS Majestic(Engin Aygun)의 난파선에 들어가는 다이버
HMS Majestic(Engin Aygun)의 난파선에 들어가는 다이버

현창은 우현의 모래 위에 놓여있었습니다. 난파선은 평평한 용골 위에 놓여 있었고 우리는 함선 중앙에서 선장의 다리와 전망대의 일부를 발견했습니다. 

올라가는 길에 모래 속에 부분적으로 묻혀 있는 많은 약병과 접시를 보았습니다. 이 난파선은 1915년의 용맹한 전쟁에서 나온 타임캡슐이었습니다. 

잘못된 행동

갈리폴리 지도
갈리폴리 지도

터키의 다르다넬스 해협을 강제로 통과시키기 위한 제1차 세계 대전 캠페인은 독일과의 전쟁에서 연합군이 터키의 전통적인적인 러시아를 강화할 수 있도록 하기 위한 것이었습니다.

영국 해군은 잘못된 행동에 착수했습니다. 함포의 사거리가 좁은 해협에서 터키 지상 포대보다 더 멀었지만, 무적이라는 이름을 딴 드레드노트급 전함 63척으로 구성된 강력한 함대는 180척의 다른 함선의 지원을 받아 고독한 작은 터키 기뢰부설공의 행동에 상대가 되지 못했습니다. 그만큼 누스 랏.

HMS 선박, HMS 누를 수 없는, HMS 골리앗, 프랑스 전함 부베 몇 시간 만에 다른 순양함 5척도 침몰했습니다. Dardanelles에 의해 형성된 강한 해류와 지리적 병목 현상은 또한 독일 U-보트의 쉬운 공격을 위해 영국 함대를 구성하는 데 도움이 되었습니다.

똑같이 잘못된 생각은 영국군, 안작(Anzac) 및 기타 제국군으로 구성된 원정군이 터키로부터 갈리폴리 반도를 점령하기 위해 이안 해밀턴(Ian Hamilton) 장군 휘하에서 파견되었다는 것이었습니다. 

이 부대의 과도한 자신감은 Suvla Bay에 상륙하면서 차와 크리켓 경기를 위해 멈춰 섰을 때 분명해졌습니다. 자신의 집을 방어하고 후퇴할 곳이 없는 군인인 터키군은 그것을 방어하기 위해 파견될 만큼 운이 좋지 않은 소수의 뉴질랜드인으로부터 고지를 조직하고 탈취할 시간을 가졌습니다.

그 결정적인 250,000시간의 지연이 없었다면 결과는 달라졌을 수도 있습니다. 양쪽에서 총 11명의 병력이 손실되었습니다. 하루에 천 명씩이었습니다. 단 XNUMX일 동안만 지속될 것으로 예상되었던 캠페인은 필연적으로 후퇴로 끝났지만, 시작된 지 XNUMX개월이 지나서야 끝났습니다.

그것은 군사적 재앙이었습니다. 당시 해군장관이었던 윈스턴 처칠(Winston Churchill)은 갈리폴리의 유령이 남은 생애 동안 그를 괴롭힐 것이라고 보고했습니다.

세 그룹의 난파선

차낙칼레 순교자 기념관의 아리엘 풍경(Fehmi Senok)
차낙칼레 순교자 기념관의 아리엘 풍경(Fehmi Senok)

오늘날 이곳은 터키 국립공원으로 보호되는 훨씬 더 평화로운 곳입니다. 갈리폴리 반도에는 1개의 연합군 전쟁 묘지가 있는 제40차 세계 대전 기념관이 관광의 대부분을 차지합니다. 

다이버들에게 가장 큰 매력은 1915년 1916월부터 216년 XNUMX월 사이에 난파된 수많은 선박과 보트입니다. 수백 척이 반도 서쪽의 안작 코브(Anzac Cove)와 수블라 베이(Suvla Bay) 사이의 연안 해역에서 침몰했으며 XNUMX개의 위치가 발견되었습니다. 날짜.

다이버들이 물품과 부상당한 병사들을 병원선으로 운반하는 데 사용되는 바지선을 발견합니다(Murat Senturk)
다이버들이 물품과 부상당한 병사들을 병원선으로 운반하는 데 사용되는 바지선을 발견합니다(Murat Senturk)

우리는 이 캠페인의 잔해를 위치와 깊이에 따라 세 그룹으로 나눌 수 있습니다. 첫 번째 그룹에서는 프랑스 군함과 함께 보스포러스 해협 북동쪽에 있는 전쟁 잔해를 세어야 합니다. 부베 그리고 영국 군함 누를 수 없는선박, 18년 1915월 XNUMX일 전투에서 침몰했습니다. 

이 지역에 독일 잠수함이 도착하면서 두 번째 난파선 그룹이 에게해의 사로스 만(Saros Bay)에 놓이게 되었습니다.

세 번째이자 마지막 그룹은 더 깊은 물에서 다르다넬스 해협을 조용히 건너 마르마라 해에 도달한 연합군 잠수함의 희생양이 된 선박과 잠수함으로 구성됩니다.

아래에 설명된 접근 가능한 난파선은 갈리폴리 반도 양쪽에 있습니다.

라이터

라이터는 제1차 세계 대전 당시 영국군이 보병을 상륙시키고 식량을 운반하기 위해 사용했던 철판 보트였습니다. 많은 사람들이 폭풍과 총격으로 침몰했고, 몇몇은 잠수 가능한 깊이에 남아 있습니다. Morto Cove에는 30m 떨어져 있고 불과 몇 미터 떨어진 곳에 두 개의 예가 있습니다. 하나는 근처 모래 위에 증기 보일러가 있었는데 둘 다 물고기와 가오리 떼를 끌어들였습니다.

HMT 런디

직립한 Lundy의 활 모양(Murat Senturk)
직립한 Lundy의 활 모양(Murat Senturk)

전직 트롤어선 런디 수블라 베이(Suvla Bay)의 깊이 28m에 자리잡고 있으며 난파선은 나이에도 불구하고 양호한 상태를 유지하고 있습니다. 갈리폴리 작전 당시 지원 선박이었던 이 선박은 1915년 어뢰에 의해 침몰했으며 현재는 문어, 바닷가재, 붕장어, 전갈, 작은 떼 물고기 등의 화물이 실려 있는 곳으로, 선상 전쟁 보급품과 탄약 속에서 찾을 수 있습니다.

뱃머리에 있는 Lundy' 윈들러스
뱃머리에 있는 Lundy' 윈들러스
Lundy의 우현 선수 앵커(Ferhan Coşkun)
Lundy의 우현 선수 앵커(Ferhan Coşkun)
Lundy(@troydive)의 중간 섹션 데크
Lundy(@troydive)의 중간 섹션 데크
Lundy의 후미 부분(Mahmut Suner)
Lundy의 후미 부분(Mahmut Suner)

난파선의 대부분은 이제 내부에 도미 떼와 고비 떼와 함께 스폰지로 덮여 있습니다. 안타깝게도 종과 나침반을 도난당했습니다.

HMS 루이스

멀지 않은 곳에 런디Buyuk Kemikli 곶 근처에는 장갑 증기 보일러로 가장 유명한 구축함의 난파선이 있습니다. 난파선이 해안 근처에 있고 최대 수심이 15m에 달해 상대적으로 경험이 부족한 다이버에게도 훌륭한 다이빙이 가능하며 아름다운 사진 촬영 가능성도 제공합니다.

HMS Louis의 손상된 보일러(@troydive)
HMS Louis의 손상된 보일러(@troydive)
루이스 보일러의 다이버 - 톱풀형 증기 보일러(@troydive)
루이스 보일러의 다이버 – 톱풀형 증기 보일러(@troydive)
스크랩을 위해 절단된 것으로 보이는 HMS Louis의 다이버의 넓은 모습(@troydive)
스크랩을 위해 절단된 것으로 보이는 HMS Louis의 다이버의 넓은 모습(@troydive)

HMS 마제스틱

영국 해군이 안전한 바다로 후퇴하는 것이 목격되자 지상군의 사기는 심각하게 손상되었습니다. HMS 위엄있는가장 오래된 드레드노트 중 하나인 는 정치적 편의를 위해 해안 순찰을 위해 다시 보내졌지만 곧 침몰했습니다. U-21 1915년 49월, 29명의 병사가 사망했습니다. 난파선은 모르토 코브(Morto Cove)에 있으며, 선미의 높이는 18m, 뱃머리의 깊이는 XNUMXm입니다. 

HMS Majestic(Ferhan Coskun)의 선미 방향타 스티어링 휠
HMS Majestic(Ferhan Coskun)의 선미 방향타 스티어링 휠
5인치 포탑과 포탄을 갖춘 HMS Majestic의 후미 부분(Mahmut Suner)
5인치 포탑과 포탄을 갖춘 HMS Majestic의 후미 부분(Mahmut Suner)

도미와 덴텍스 등 떼를 짓는 물고기들이 난파선을 그들의 보금자리로 삼았습니다. 일부 구역은 1960년대에 해체되었지만 따개비로 뒤덮인 대포와 약 10m 떨어진 까마귀 둥지 등 방문 다이버의 관심을 끌 만한 것들이 많이 남아 있습니다.

HMS 트라이엄프

HMS Triumph afloat(Suner 아카이브)
HMS Triumph afloat(Suner 아카이브)
HMS Triumph(Engin Aygun)의 하부 갑판
HMS Triumph(Engin Aygun)의 하부 갑판

이 133m 전함은 HMS와 함께 XNUMX척 중 하나였습니다. 앨비언 그리고 HMS 콘월리스, 그것은 터키 요새에 대한 포격을 시작했습니다. 25년 1915월 XNUMX일, 그녀는 에서 어뢰를 맞았다. U-21 370m가 넘는 거리.

승리 30분도 채 안 되어 카바테페에서 침몰했지만 그것은 거의 모든 승무원이 HMS에 의해 구조되기에 충분한 시간이었습니다. 첼머. 난파선은 72m 높이에 거꾸로 놓여 있습니다. 시야가 15~20m이므로 많은 흥미로운 사진 촬영 기회를 제공하는 훌륭한 기술 다이빙입니다.

전세

스쿠버 다이버와 함께 차티지 난파선의 넓은 시야
혼합가스 다이버들이 Chartage 난파선을 발견했습니다(@troydive)

길이 121m의 프랑스 수송기선 전세 또한 침몰했다 U-21, 군수품을 운반하던 중 75명의 선원이 사망했습니다.

그녀는 무역로를 이용하여 수익성이 좋은 몇 년을 보냈으며 난파선 연구원 Selcuk Kolay가 침몰 후 2015년 후인 XNUMX년 Seddul Bahir에서 그녀를 발견할 때까지 그녀의 위치는 수년 동안 미스터리로 남아 있었습니다. 그의 기술 팀은 그녀를 긍정적으로 식별할 수 있었습니다. 그들의 첫 다이빙. 

난파선의 가장 얕은 부분은 55m에 있지만 깊이는 85m까지 이어집니다. 해류는 강할 수 있으며 시야는 가변적이지만 일반적으로 10-20m입니다. 이 유적은 놀라울 정도로 잘 보존되어 있으며 다양한 색상의 해면과 기타 해양 생물로 장식된 모래 속에 잠들어 있습니다.

HMS E-14

오랫동안 이 영국 잠수함의 위치는 또 다른 미스터리로 남아 있었지만 결국 Canakkale의 한 어부가 Kumkale의 움직이는 모래로 부분적으로 덮인 수심 21m에서 난파선을 발견했습니다. 길이 60m, 무게 635톤의 잠수함은 전쟁 후반인 18년 1918월 25일에 침몰했고 선원 XNUMX명 전원이 사망했습니다.

연속 전류

Dardanelles의 선박 교통량이 많기 때문에 해협의 여러 지역에서 항해 및 스쿠버 다이빙에 제한이 있습니다. 이 지역의 지속적인 흐름은 때때로 4~5노트에 도달할 수 있으며 때로는 바닥에 도달하기 위해 세 가지 다른 흐름과 싸워야 할 수도 있습니다. 

많은 중요한 난파선은 테크니컬 다이버의 보호구역인 50m가 넘는 깊이에 위치해 있습니다. 그러나 책임 기관의 허가를 받으면 이러한 더 깊은 난파선 중 일부에 대한 다이빙이 가능할 수 있습니다.

난파선을 방문하는 다이버들은 갈리폴리 반도 역사 국립공원(Gallipoli Peninsula Historical National Park)을 방문하여 상륙 해변, 제1차 세계대전 기념관 및 잘 보존된 안작(Anzac) 캠페인 묘지를 보기 위해 시간을 따로 내야 합니다.

절벽 위의 안작 데이 행사에 모인 군중(Bulent Ersoz)
절벽 위의 안작 데이 행사에 모인 군중(Bulent Ersoz)

거기에 도착: 가장 좋은 방법은 비행기를 타고 이스탄불로 가는 것입니다. 다이빙 담당자가 공항에서 당신을 데리러 Eceabat까지 이동시켜 줄 수 있다면 비행기를 타고 이스탄불로 가는 것입니다. 약 3.5시간 XNUMX분 동안 운전하며 즐거운 시간을 보내세요. 테키르다그(Tekirdag)에 들러 간단한 테키르다그 특별 요리를 맛보세요. 미트볼 그리고 맥주. 또는 이스탄불에서 차낙칼레까지 비행기를 타고 페리를 타고 해협을 건너 에세아바트로 가거나 소아시아와 유럽을 연결하는 새로운 다리를 건너갈 수도 있습니다. 다이빙 보트는 단 20분 거리에 있는 카바테페에 정차합니다. 

적응: Eceabat 또는 Kabatepe 지역에는 그룹이나 가족에게 적합한 멋진 호텔이 있습니다. Eceabat에는 해협의 아름다운 전망을 감상할 수 있는 B&B도 있습니다. 그만큼 금 호텔 Kabatepe에서는 많은 다이버를 수용하거나 시도해보십시오. 북적 거리는 집 Eceabat에서. 다이빙 후 다양한 즐길거리를 제공하는 차낙칼레 시티(Canakkale City)에 머물 수도 있습니다.

식사: 터키 요리는 야채, 허브, 생선이 풍부한 지중해 요리를 융합하고 세련되게 만든 오스만 요리의 유산입니다. 나는 강력히 추천한다 meze, 다양한 작은 요리가 애피타이저로 제공되었습니다.

다이빙: 시즌은 5월에 시작되지만, 이 지역을 방문하기 가장 좋은 시기는 9월입니다. 테크니컬 다이빙을 하고 계시다면, 허가와 물류 준비를 위해 사전에 다이빙 센터에 연락하시기 바랍니다. 트로이 다이빙 보트Burhanettin Aktansoy가 운영하는 는 기술 다이버를 위한 탐험을 주선하고, 더 접근하기 쉬운 난파선에서 다이빙을 원하는 레크리에이션 다이버를 위해 준비합니다. 바이엠 다이빙 센터 매일 그들을 방문합니다.

물에서 나오는 마흐무트 수너
물에서 나오는 마흐무트 수너

터키 다이빙 전문가이자 작가, 다큐멘터리 사진작가이자 자연 보호 운동가인 Mahmut Suner는 다음의 편집자입니다. 소라 고둥 잠수 잡지 종합 무료 도서를 포함해 10권의 책을 집필한 저자입니다. 디지털 다이빙 가이드 터키의 수중 불가사의

또한 Divernet에서는: 수중 공원이 터키의 다이빙 매력을 높여줍니다

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