캘리포니아 다이빙 리브어보드에서 34명이 사망한 화재 임신 아직 발표되지 않은 공식 보고서에 따르면 2019년에는 대형 플라스틱 쓰레기통에서 시작되었다고 합니다. LA Times.
결론은 긴 주말 여행의 마지막 밤에 2층 목재 선체 리브어보드가 산타 크루즈 섬에 정박되어 있던 XNUMX월 XNUMX일 이른 시간에 발생한 화재에 대한 철저한 실험실 시뮬레이션을 바탕으로 한 것입니다. 이전에보고 된대로 on 다이버넷.
Jerry Boylan 선장과 그의 승무원 4명은 야간 감시에 대한 법적 요구 사항에도 불구하고 조타실에서 잠을 자고 있었지만 가까스로 보트를 무사히 통과하고 경보를 울렸다고 합니다.
새로운 보고서는 알코올, 담배, 총기 및 폭발물국의 연방 조사관에 의해 작성되었습니다(ATF). 그들은 본격적인 복제품을 만들었습니다. 임신의 중간 데크에서 일련의 연소 테스트를 수행하여 결론을 내렸지만 발화 원인은 아직 입증되지 않았습니다.
다른 연방 기관인 국립교통안전위원회(National Transportation Safety Board)의 초기 조사에서 나온 제안을 뒷받침하는 증거는 발견되지 않았습니다.NTSB), 화재는 이층방 위의 리튬이온 카메라, 휴대폰, 컴퓨터 배터리 충전 구역에서 시작되었을 수 있습니다. 선박의 전기 시스템과 부적절하게 폐기된 흡연 물질도 가능한 원인으로 나열되었습니다.
'가연성이 높다'
Rubbermaid Slim Jim이라고 불리는 105리터짜리 폴리에틸렌 쓰레기통은 메인 데크로 이어지는 열린 계단 아래에 위치해 있었습니다. 이 용기와 선박 주변의 다른 작은 용기는 "가연성이 매우 높음"으로 설명되었으며 수면 공간에서는 사용이 허용되지 않았습니다.
승무원인 미키 콜스(Mickey Kohls)는 오전 2.35시 37분경에 슬림 짐(Slim Jim)에 작은 쓰레기통 XNUMX개를 비웠고 약 XNUMX분 후 펑펑 울리거나 딱딱거리는 소리에 깨어났으며 계단 아래에서 불이 나는 것을 목격했다고 수사관들에게 말했습니다.
이는 바닥갑판 이층실에서 잠을 자던 승객 33명과 여성 승무원의 탈출로였을 것이다. 이들은 불이 번지면서 갇혀버렸고, 나중에 모두 연기 흡입으로 숨진 것으로 확인됐다.
보고서에 따르면 각 ATF 시뮬레이션에서는 점화 후 몇 분 내에 화염 벽이 탈출 경로를 막고 바람이 추가되면 더욱 빠르게 탈출 경로가 차단되는 결과가 나왔습니다. 12분 후에는 이층실 위의 술집이 연기로 가득 찼고, 14시가 지나면 술집 뒤쪽이 불타면서 쓰레기통은 단 XNUMX분 만에 무너졌을 것입니다.
ATF 보고서는 폐기된 흡연 물질이 발화원이 될 수 있다고 제안합니다. Boylan은 담배를 피웠지만 꽁초를 배 밖으로 던졌다고 주장했으며, 대마초 양성 반응을 보인 승무원 중 두 명은 선박 내에서 흡연을 거부했습니다.
과실치사 혐의
무슨 일이 있은 후에 LA 타임즈 반복적인 지연으로 묘사된 Boylan은 살인 혐의로 10월 연방 법원에 출두할 예정이지만 그는 이를 부인했습니다. 화재에 대한 해안경비대 조사는 형사 사건이 있을 때까지 지연됐다.
ATF는 이에 대해 논평을 거부했다. LA 타임즈 법원 소송이 진행되는 동안 공개되었습니다. Boylan에 대한 형사 소송 외에도, 유족들은 이 회사의 소유주인 Glen & Dana Fritzler를 상대로 여러 민사 소송을 제기했습니다. 임신 운영자인 Truth Aquatics뿐만 아니라 미국 해안 경비대.
이 서비스는 선박의 표준 이하의 안전 예방 조치에도 불구하고 Truth Aquatics가 수년간 계속 운영되도록 허용했다는 비난을 받았습니다. 올해 6월 해안경비대는 상업용 보트 운영자에게 러버메이드 슬림 짐(Rubbermaid Slim Jim)과 같은 가연성 쓰레기통 사용을 자제할 것을 촉구하는 "중요 안전 경보"를 발령했습니다.
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