치명적인 홍해 잠수보트 화재 발생 후 생존자들이 발언하고 있다

다이빙 RIB 중 하나에서 본 타오르는 바다 전설
다이빙 RIB 중 하나에서 본 타오르는 바다 전설

탑승한 다이버와 승무원 중 한 명을 제외한 모든 사람 바다 전설 이집트 해안에서 불타오르는 리브어보드를 가까스로 피했지만 당시 그들은 집에서 멀리 떨어져 있었고 건조했습니다.

홍해 리브어보드를 휩쓴 화재에 대한 세부 정보가 나오고 있습니다. 바다 전설 지난 달 이집트에서는 손님 중 한 명이 사망했으며, 그 다이버의 실종에 대한 공식적인 성명은 아직 없습니다.

바다 전설현지 소유의 Dive Pro Liveaboards 함대의 일부인 는 17월 XNUMX일 Brothers, Daedalus 및 Elphinstone을 위해 후르가다에서 일주일 간의 여행을 떠났고, 사고는 XNUMX일 후에 발생했습니다. 

17명의 다이빙 손님 중 상당수는 원래 다른 리브어보드에 예약한 것으로 보고되었지만 출발 며칠 전에 "운영 문제"로 인해 리브어보드로 이동된다는 이메일을 받았습니다. 바다 전설. 이때쯤이면 그들은 이미 항공권 비용을 지불했거나 이집트로 여행을 떠났을 것입니다.

2019년에 제작된 42m 강철 선체 리브어보드는 32명을 수용할 수 있도록 제작되었으며 6.5개의 XNUMXm 다이빙 RIB를 갖추고 있습니다. 아래에는 XNUMX개의 캐빈이 있었는데, 그 중 XNUMX개는 주방과 레스토랑 사이의 메인 데크에, XNUMX개는 상단 데크에, XNUMX개의 스위트룸은 있었습니다.

Dive Pro가 나열한 안전 장비 중에는 비상 보트, 구명 조끼, 화재 경보기 및 소화기가 있습니다. 다이버 넷 독자들은 아마 그것을 기억할 것이다. 바다 전설 다른 리브어보드를 교체했습니다. 스쿠버 장면 시간 내에 그 배 자체에 불이 붙었어요 2022년에는 임시 고용 계약이었지만. 

바다의 전설
후르가다 기반 바다 전설 의 liveaboard

사건 발생 후 실종된 익명의 여성은 두 아이를 키우는 독일인 50세 엄마로 혼자 여행 중이었던 것으로 알려졌다. 독일인 손님 10명과 이탈리아인 XNUMX명, 아르헨티나인 XNUMX명, 미국, 프랑스, ​​싱가포르 각 XNUMX명과 선장, 승무원 XNUMX명, 다이빙 가이드 XNUMX명이 있었습니다.

연기 냄새

이탈리아 언론사 레체 프리마 화재 발생 후 이탈리아 부부, 다이빙 강사 Gennaro Palomba 및 Isabella Ruggeri와 대화를 나누었습니다.

3.30월 22일 오전 XNUMX시 XNUMX분경 메인 데크 선실 중 하나에서 잠을 자고 있던 팔롬바는 부엌에서 뱃머리 방향으로 나오는 연기 냄새에 잠에서 깨어났다고 말했습니다. 

그와 Ruggeri는 레스토랑에서 화재가 발생한 것을 확인하기 위해 나갔습니다. 승무원이 보이지 않자 그는 경보를 울렸다.

손님들은 화재가 다이빙 탱크 선반에 도달할 위험을 인식하고 선미에 모였습니다. 선박이 계속해서 전진하면서 그들 위로 검은 연기가 피어오르고 있었는데, 이는 불을 키우는 데 도움이 될 수 있는 요인이었습니다.

어느 시점에서 점호가 실시되었고, 이는 누군가의 행방이 묘연했음을 나타냈지만, 이탈리아인에 따르면 대피의 혼란 속에서 이 사실은 사라졌다고 합니다. 후속 보고서에서는 공식 보완에 포함되지 않은 추가 승무원의 존재로 인해 문제가 혼란스러울 수 있음을 시사했습니다. 

구명뗏목도 없었고 증거에는 구명조끼도 거의 없었습니다. 승무원들은 두 개의 다이빙 RIB를 발사했지만 높은 파도, 강한 바람 및 선박이 여전히 움직이기 때문에 약간의 어려움을 겪었습니다. 손님들은 보트에 가려면 물가로 가야 했습니다.

또 다른 손님이 말을 걸었다. 다이버 넷 익명을 전제로 한 경험에 대해. “대부분의 승객들은 연기 냄새나 다른 승객들이 깨우기 ​​위해 문을 두드리는 소리를 통해 화재에 대한 경고를 받았습니다. 대피는 혼란스러웠고 우리는 수동 비상 경보가 울리고 10분 이내에 불타는 배에서 나왔습니다.

“빨간 황도대는 엔진을 시동할 수 없기 때문에 견인될 수 있도록 흰 황도대에 밧줄로 묶어 두었습니다.”

곤경에 처한 두 배

화재 및 폭발 바다 전설, RIB에서 볼 수 있듯이

손님은 "두 개의 황도대가 불타는 배에서 약 500m 떨어진 곳에 있었는데 두 번의 폭발음이 들렸고 배에서 나오는 것이 보였고 배는 완전히 불에 탔습니다"라고 말했습니다. 다이버 넷. “바다가 거칠어서 어둠 속에서 높은 파도를 헤쳐 나가기가 어려웠습니다.” 

손님들은 메이데이 전화가 연결되지 않았을 수도 있다는 사실을 깨닫고 휴대전화로 도움을 요청하기까지는 시간이 좀 걸렸습니다. 

“우리가 처음 이집트 당국에 황도대에 대한 도움을 요청했을 때 최선의 추측에 따르면 우리는 해안에서 3km 떨어져 있다고 언급했습니다. 약 한 시간 뒤인 오전 5.15시 6분 좌표를 기준으로 우리는 해안에서 직선으로 약 9km 떨어져 있었고 해류가 우리를 북쪽에서 남쪽으로 이동시켰습니다.”라고 손님이 말했습니다. 가장 가까운 마을은 El Quseir 북쪽의 Hamraween으로 그 지점에서 약 XNUMXkm 떨어져 있습니다.

리브어보드 화재 이후 해안으로 돌아가는 중
느린 진행: 공기가 부족한 흰색 RIB에 의해 견인되는 무전원 빨간색 RIB

작동 중인 RIB는 처음부터 완전히 팽창되지 않았으며 물을 흡수하고 낮게 타고 있었습니다. 아무런 진전도 없이 두 배는 오전 6시경에 갈라졌다고 무능력한 배에 타고 있던 손님에 따르면.

다른 보트는 물에 휩싸이기 전에 도착하기 위해 Hamraween으로 향했습니다. 오전 6.30시 200분쯤에 부두에 가까워지면서 결국 도착하게 되었습니다. "승객들은 해안까지 마지막 XNUMXm를 수영해야 했고, 얕은 암초에서 상처를 입어야 했습니다." 

구급차 승무원과 경찰은 기자, 사진작가들과 함께 부두에 모여 생존자들이 해변에서 고군분투하는 모습을 지켜본 것으로 알려졌다. 

그 사이 다른 RIB는 탑승자들이 도움을 기다리는 동안 표류하고 있었습니다. “우리는 결국 오전 6.45시 XNUMX분경 이집트 해군에 의해 구조되었습니다. 하지만 그 작전은 우리에게 매우 거친 바다에서 배 위로 알루미늄 사다리를 올라가라고 요구했기 때문에 우리를 위험에 빠뜨리기도 했습니다.”라고 손님이 말했습니다. 

“승무원과 잠수부들이 미끄러져 바다에 빠질 뻔한 적이 여러 번 있었고, 배와 황도대 사이에 깔려 갇혔습니다. 이 시도는 황도대가 해군 함선에 너무 세게 던져져 사다리가 부러졌을 때만 포기되었습니다.”

두 명의 이탈리아 다이버는 서로 다른 보트를 탔기 때문에 두 사람 모두 파트너가 괜찮은지 몇 시간 동안 알지 못했습니다. 모두가 육지에서 재회한 후에야 손님들은 독일 여성이 실종되었다는 사실을 깨달았고, 모두 그녀가 다른 RIB에 있을 것이라고 생각했습니다. 

질문

익명의 손님에 따르면, 잠수부들의 수고는 육지로 돌아온 후에도 끝나지 않았습니다. “우리는 사건에 대한 우리의 진술을 받아들이던 이집트 경찰/수사관들과 매우 불쾌한 경험을 했습니다.” 다이버 넷 말했다. “잠도 많이 못 자고 충격적이고 치명적인 사고를 막 겪었음에도 불구하고 당국에서는 어떤 환영의 말도, 어떤 공감도 보여주지 않았습니다. 

“수사관 소개가 제대로 안 됐고, 역할을 물어봤을 때만 검찰에서 근무한다고 언급했다”고 말했다.

이 사무실은 사법부의 독립된 부서입니다. 초기 조사는 경찰이 수행할 수 있지만 검사는 수사를 인계받아 나중에 법정에 증거로 제출할 증인의 선서 및 서명된 증언을 구합니다.

통역사가 없었기 때문에 다이브 프로 대표에게 맡겨졌고 나중에는 관광부 직원이 통역을 맡아 게스트와 인터뷰하는 사람들 사이에 연락을 제공했습니다.

“우리는 특정 줄을 작성하라는 지시를 받았습니다. '화재를 일으킨 혐의가 있는 범죄 혐의는 없으며, 화재를 일으킨 혐의로 기소된 사람도 없다'"라고 손님이 말했다. “나중에 우리가 작성한 영어 진술서와 인터뷰 기록이 아랍어로 번역되었고, 아랍어 사본에 서명하라는 지시를 받았습니다. 

“한 줄씩 번역을 요청했을 때 아랍어 사본에는 원래 전달되지 않은 새로운 정보의 추가, 원래 우리 진술에 포함된 정보의 누락 등 오류와 잘못된 해석이 포함되어 있었습니다. 

“경찰은 이 신고서를 우리 대사관에 보낼 것이라고 통보했지만 현재까지 아무 것도 접수되지 않았습니다. 또한 실종된 다이버에 대한 수색 및 구조 활동이 이루어졌는지에 대한 당국의 업데이트도 없습니다. 

“경찰 진술서를 작성하고 분실된 여권에 대해 경찰 보고서를 제출하는 과정은 매우 체계적이지 않고 비효율적이며 스트레스가 많았습니다. 서류 작업을 완료하는 데 꼬박 하루(22월 XNUMX일)가 걸렸습니다.”

집에가는 길

승객 대부분은 옷과 기타 재산을 남겨두도록 강요받았으며, 이탈리아인들은 다이빙 장비, 옷, 전화기 및 최대 20,000유로 상당의 기타 재산을 분실했다고 주장했습니다. "우리는 신체적 손상을 입었습니다. 저는 걷기가 힘들고 작은 골절이 있습니다. 반면에 남편은 쇼크를 받아 말을 하는 데 어려움을 겪고 있습니다"라고 전동 RIB를 착용했던 Rufferi는 말했습니다. 레체 프리마

Dive Pro는 분실된 여권에 대한 서류를 정리해야 하는 게스트를 위해 사파가의 모든 것이 포함된 숙박 시설과 함께 의류 및 필수품을 제공한 후 카이로에 있는 각 대사관으로 전달했습니다. 다이브 프로(Dive Pro) 대표 2명도 다이버들과 함께 수도까지 동행해 출입국 관리소에서 그들을 도왔다.

그러나 익명의 손님은 카이로의 저렴한 호텔에서 14인용(400파운드 미만의 비용) 90박 숙박 시설과 분실된 여권을 대체할 현금(128파운드)을 운영자로부터 확보하기 위해 오랜 협상을 거쳐야 했다고 주장했습니다. 카이로에 머무는 동안 식사 및 교통비는 £XNUMX입니다. 

Dive Pro는 또한 원래 항공편을 놓친 다이버의 항공 요금을 보장하기로 동의했지만 다른 분실물에 대한 보상금은 지급되지 않았습니다. 

“돌이켜보면 살아남은 다이버들은 많은 안전 기능과 절차가 심각하게 부족하다는 것을 깨달았습니다. 바다 전설"라고 손님이 말했다. 다이버 넷. “보트 안전 브리핑 중에는 구명조끼에 대한 언급이 없었습니다. 객실의 화재 경보기와 연기 감지기가 작동하지 않았습니다. 소화기는 비어 있거나 작동하지 않았습니다.

“승무원은 화재가 처음 감지되었을 때 모든 승객을 깨워 모으기 위해 경보를 울리지 않았으므로 대피할 시간이 거의 없었습니다. 우리가 황도대를 타고 대피할 때 구명조끼는 배포되거나 사용되지 않았습니다. 비상 조명탄도 없었습니다. 우리는 또한 Dive Pro로부터 다음 사항에 대한 보험이 없다는 것을 알게 되었습니다. 바다 전설. " 

조사중인

손님들은 Dive Pro로부터 다음과 같은 정보를 받았습니다. 바다 전설 화재 발생 후 침몰했지만 이집트 당국으로부터 그 상태에 대한 공식적인 소식은 없으며 실종된 다이버의 시신이 발견되었는지 여부도 전달되지 않았다고 말했습니다. 화재 원인은 아직 확인되지 않았습니다.

다이버 넷 Dive Pro Liveaboards에 연락하여 자신의 입장을 밝히고 손님의 지적에 응답했지만 담당자는 운영자가 검찰로부터 최종 보고서를 받을 때까지 그렇게 할 수 없었고 시간을 제공할 수 없다고 말했습니다. 그러기 위한 프레임. 

다이빙 및 수상 스포츠 회의소 (CDWS), 국내외 이집트 다이빙 산업의 공식 대표자는 다이빙 관련 사고를 조사하지만 다음과 같이 분명히 밝혔습니다. 다이버 넷 “해상 선박 사고에 대한 책임을 지는 법인이 아니다”라는 것입니다.

CDWS 관계자는 “안타까운 사고에 대해 매우 안타깝게 생각하며 안타까운 사망에 대해 애도와 애도를 표하며 그녀의 가족에게 애도를 표한다”고 말했다.

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